Mẫu sedan hạng sang Volvo S90 có mặt trên thị trường từ năm 2016 cho đến ngày hôm nay. Trong bài viết này, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ của các hộp cầu chì Volvo S90 2017, 2018 và 2019 , nhận thông tin về vị trí của các bảng cầu chì bên trong xe, đồng thời tìm hiểu về sự phân công của từng cầu chì (cách sắp xếp các cầu chì) và rơ le.
Cách bố trí cầu chì Volvo S90 2017-2019…
Các cầu chì cho bật lửa (ổ cắm) của Volvo S90 là cầu chì # 24 (ổ cắm 12 volt trong bảng điều khiển đường hầm phía trước), # 25 (ổ cắm 12 volt ở phía sau bảng điều khiển đường hầm, ổ cắm 12 volt trong bảng điều khiển đường hầm giữa ghế sau), cầu chì # 26 (ổ cắm 12 vôn trong khoang hành lý) trong hộp cầu chì khoang động cơ và cầu chì 2 (ổ cắm 120 vôn ở phía sau bảng điều khiển đường hầm) trong hộp cầu chì dưới hộp đựng găng tay, và cầu chì # 5 (2018-2019: Ổ cắm 12 volt trong bảng điều khiển đường hầm – chỉ dành cho các mẫu xe xuất sắc) trong khởi động.
Vị trí hộp cầu chì
1) Khoang động cơ
2) Dưới hộp đựng găng tay
3) thân cây
Sơ đồ hộp cầu chì
2017
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2017)
| № | Một chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 18 | ||
| 19 | ||
| 20 | ||
| 21 | ||
| 22 | ||
| 23 | Ổ cắm USB phía trước (tùy chọn) | 5 |
| 24 | Ổ cắm 12 volt trong bảng điều khiển đường hầm phía trước | 15 |
| 25 | Ổ cắm 12 volt ở phía sau bảng điều khiển đường hầm, ổ cắm 12 volt ở bảng điều khiển đường hầm giữa các ghế sau | 15 |
| 26 | Ổ cắm 12 volt trong khoang hành lý | 15 |
| 27 | – | – |
| 28 | – | – |
| 29 | – | – |
| 30 | – | – |
| 31 | Kính chắn gió sưởi bên người lái (tùy chọn) | Shunter |
| 32 | Kính chắn gió sưởi bên người lái (tùy chọn) | 40 |
| 33 | Máy rửa đèn pha (tùy chọn) | 25 |
| 34 | Nước rửa kính | 25 |
| 35 | – | – |
| 36 | kèn | 20 |
| 37 | Còi báo động (tùy chọn) | 5 |
| 38 | Mô-đun điều khiển hệ thống phanh (van, phanh đỗ) | 40 |
| 39 | Cần gạt nước cho kính chắn gió | 30 |
| 40 | Máy rửa kính chắn gió sau | 25 |
| 41 | Kính chắn gió sưởi ấm, bên hành khách (tùy chọn) | 40 |
| 42 | ||
| 43 | Mô-đun điều khiển hệ thống phanh (bơm ABS) | 40 |
| 44 | ||
| 45 | Kính chắn gió sưởi ấm, bên hành khách (tùy chọn) | Shunter |
| 46 | Bật nguồn khi đánh lửa được bật: mô-đun điều khiển động cơ, các bộ phận truyền động, tay lái trợ lực điện, mô-đun điện trung tâm; Mô-đun điều khiển hệ thống phanh | 5 |
| 47 | – | – |
| 48 | Đèn pha bên hành khách | 7,5 |
| 49 | – | – |
| 50 | – | – |
| 51 | Mô-đun điều khiển kết nối pin | 5 |
| 52 | túi khí; Cảm biến cân nặng (OWS) | 5 |
| 53 | Đèn pha bên lái | 7,5 |
| 54 | Cảm biến bàn đạp ga | 5 |
| 55 | Mô-đun điều khiển truyền động | 15 |
| 56 | Mô-đun điều khiển động cơ | 5 |
| 57 | – | – |
| 58 | – | – |
| 59 | – | – |
| 60 | – | – |
| 61 | Mô-đun điều khiển động cơ; bộ truyền động; Van tăng áp | 20 |
| 62 | chất duy nhất; Các loại van; Bộ điều nhiệt hệ thống làm mát động cơ | dix |
| 63 | Bộ điều chỉnh chân không; Van | 7,5 |
| 64 | Mô-đun điều khiển màn trập cánh lướt gió; Mô-đun điều khiển cánh tản nhiệt; Phát hiện rò rỉ nhiên liệu | 5 |
| 65 | – | – |
| 66 | Cảm biến oxy được làm nóng (phía trước và phía sau) | 15 |
| 67 | Bơm dầu điện từ; Khớp nối từ tính A / C; cảm biến oxy được làm nóng (trung tâm) | 15 |
| 68 | – | – |
| 69 | Mô-đun điều khiển động cơ | 20 |
| 70 | Cuộn dây đánh lửa; Nến | 15 |
| 71 | – | – |
| 72 | – | – |
| 73 | – | – |
| 74 | – | – |
| 75 | – | – |
| 76 | – | – |
| 77 | Người khởi xướng | Shunter |
| 78 | Người khởi xướng | 40 |
Cầu chì 18-30, 35-37, 46-54 và 55-70 được gọi là “Micro”.
Các cầu chì 31–34, 38–45 và 71–78 được gọi là “MCase” và chỉ nên được thay thế bởi kỹ thuật viên Volvo được đào tạo và có trình độ.
Các cầu chì 31–34, 38–45 và 71–78 được gọi là “MCase” và chỉ nên được thay thế bởi kỹ thuật viên Volvo được đào tạo và có trình độ.
Dưới hộp găng tay
Phân bổ cầu chì dưới hộp găng tay (2017)
| № | Một chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | – | – |
| 2 | Ổ cắm 120 vôn ở phía sau bảng điều khiển đường hầm (tùy chọn) | 30 |
| 3 | – | – |
| 4 | Máy dò chuyển động của hệ thống cảnh báo (chỉ một số thị trường nhất định) | 5 |
| 5 | Media Player | 5 |
| 6 | bảng điều khiển | 5 |
| 7 | Các nút trên bảng điều khiển trung tâm | 5 |
| số 8 | Cảm biến mặt trời | 5 |
| 9 | – | – |
| dix | – | – |
| 11 | Mô-đun vô lăng | 5 |
| 12 | Nút khởi động và mô-đun phanh đỗ | 5 |
| 13 | Mô-đun vô lăng được sưởi ấm (tùy chọn) | 15 |
| 14 | – | – |
| 15 | – | – |
| 16 | – | – |
| 17 | – | – |
| 18 | Mô-đun điều khiển hệ thống điều hòa không khí | dix |
| 19 | ||
| 20 | Cấm vận chẩn đoán (OBDII) | dix |
| 21 | Màn hình trung tâm | 5 |
| 22 | Hệ thống điều hòa không khí mô-đun quạt (phía trước) | 40 |
| 23 | – | – |
| 24 | Thiết bị chiếu sáng; Ánh sáng lịch sự; Chức năng tự động làm mờ gương chiếu hậu; Cảm biến mưa và ánh sáng; Bàn phím điều khiển đường hầm phía sau (tùy chọn); Ghế trước chỉnh điện (tùy chọn) | 7,5 |
| 25 | Mô-đun điều khiển cho các chức năng hỗ trợ người lái | 5 |
| 26 | Cửa sổ trời và tấm che nắng (tùy chọn) | 20 |
| 27 | Màn hình hiển thị trên đầu (tùy chọn) | 5 |
| 28 | Ánh sáng lịch sự | 5 |
| 29 | – | – |
| 30 | Màn hình điều khiển trên cao (nhắc nhở thắt dây an toàn, chỉ báo túi khí hành khách phía trước) | 5 |
| 31 | – | – |
| 32 | Cảm biến độ ẩm | 5 |
| 33 | Mô-đun cửa sau bên hành khách | 20 |
| 34 | Cầu chì trong thân cây | dix |
| 35 | Phân hệ điều khiển kết nối Internet; Mô-đun điều khiển Volvo On Call | 5 |
| 36 | Mô-đun cửa sau bên người lái | 20 |
| 37 | Mô-đun điều khiển thông tin giải trí (bộ khuếch đại) | 40 |
| 38 | – | – |
| 39 | Mô-đun ăng-ten đa băng tần | 5 |
| 40 | Chức năng massage cho ghế trước | 5 |
| 41 | – | – |
| 42 | – | – |
| 43 | Mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu | 15 |
| 44 | – | – |
| 45 | – | – |
| 46 | Hệ thống sưởi ghế trước, bên lái (tùy chọn) | 15 |
| 47 | Hệ thống sưởi ghế trước ở phía hành khách | 15 |
| 48 | Bơm nước làm mát | dix |
| 49 | – | – |
| 50 | Mô-đun cửa trước bên người lái | 20 |
| 51 | Mô-đun điều khiển khung gầm chủ động (tùy chọn) | 20 |
| 52 | – | – |
| 53 | Mô-đun điều khiển Sensus | dix |
| 54 | – | – |
| 55 | – | – |
| 56 | Mô-đun cửa trước, phía hành khách phía trước | 20 |
| 57 | – | – |
| 58 | – | – |
| 59 | Bộ ngắt mạch cho cầu chì 53 và 58 | 15 |
Cầu chì 1, 3-21, 23-36, 39-53 và 55-59 được gọi là “Micro”.
Cầu chì 2, 22, 37-38 và 54 được gọi là “MCase” và chỉ nên được thay thế bởi kỹ thuật viên Volvo được đào tạo và có trình độ.
Cầu chì 2, 22, 37-38 và 54 được gọi là “MCase” và chỉ nên được thay thế bởi kỹ thuật viên Volvo được đào tạo và có trình độ.
Quảng cáo quảng cáo
Thân cây
Phân bổ cầu chì trong thân cây (2017)
| № | Một chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | Cửa sổ phía sau có sưởi | 30 |
| 2 | – | – |
| 3 | Máy nén khí treo (tùy chọn) | 40 |
| 4 | Khóa động cơ, lưng ghế sau – phía hành khách | 15 |
| 5 | – | – |
| 6 | Khóa động cơ, lưng ghế sau – phía người lái | 30 |
| 7 | ||
| số 8 | ||
| 9 | Mở khóa khởi động điện (tùy chọn) | 25 |
| dix | Mô-đun ghế trước chỉnh điện (phía hành khách) | 20 |
| 11 | Mô-đun điều khiển quá giang xe kéo (tùy chọn) | 40 |
| 12 | Mô-đun căng dây an toàn (phía hành khách) | 40 |
| 13 | Cuộn dây rơle bên trong | 5 |
| 14 | ||
| 15 | Mô-đun phát hiện chuyển động của chân để mở khóa khởi động điện (tùy chọn) | 5 |
| 16 | ||
| 17 | ||
| 18 | Mô-đun điều khiển quá giang xe kéo (tùy chọn) | 25 |
| 19 | Mô-đun ghế trước chỉnh điện (ghế lái) (tùy chọn) | 20 |
| 20 | Mô-đun căng dây an toàn (phía người lái) | 40 |
| 21 | Camera đỗ xe (tùy chọn) | 5 |
| 22 | – | – |
| 23 | – | – |
| 24 | – | – |
| 25 | – | – |
| 26 | Túi khí và mô-đun thu hồi dây đai an toàn | 5 |
| 27 | – | – |
| 28 | Ghế sau có sưởi (phía người lái) (tùy chọn) | 15 |
| 29 | – | – |
| 30 | Thông tin về điểm mù (BUS) (tùy chọn) | 5 |
| 31 | – | – |
| 32 | Mô-đun căng dây an toàn | 5 |
| 33 | Hệ thống truyền động khí thải | 5 |
| 34 | – | – |
| 35 | Mô-đun điều khiển dẫn động bốn bánh (tùy chọn) | 15 |
| 36 | Ghế băng phía sau có sưởi (phía hành khách) (tùy chọn) | 15 |
| 37 | – | – |
Cầu chì 13-17 và 21-36 được gọi là “Micro”.
Cầu chì 1–12, 18–20 và 37 được gọi là “MCase” và chỉ nên được thay thế bởi kỹ thuật viên Volvo được đào tạo và có trình độ.
Cầu chì 1–12, 18–20 và 37 được gọi là “MCase” và chỉ nên được thay thế bởi kỹ thuật viên Volvo được đào tạo và có trình độ.
2018
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2018)
| № | Một chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | ||
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | Cuộn dây đánh lửa, bugi | 15 |
| 5 | Bơm dầu Solenoid A / C Rơ le điện từ, Cảm biến oxy trung tâm | 15 |
| 6 | Bộ điều chỉnh chân không, van | 7,5 |
| 7 | Mô-đun điều khiển động cơ, bộ truyền động, bộ tiết lưu, van tăng áp | 20 |
| số 8 | Mô-đun điều khiển động cơ | 5 |
| 9 | ||
| dix | Solenoids, Van, Bộ điều nhiệt nước làm mát | dix |
| 11 | Mô-đun điều khiển màn trập cánh lướt gió, mô-đun điều khiển màn trập tản nhiệt | 5 |
| 12 | Cảm biến ôxy trước / sau | 15 |
| 13 | Mô-đun điều khiển động cơ | 20 |
| 14 | Người khởi xướng | 40 |
| 15 | Người khởi xướng | Shunter |
| 16 | ||
| 17 | ||
| 18 | ||
| 19 | ||
| 20 | ||
| 21 | ||
| 22 | ||
| 23 | Ổ cắm USB phía trước (tùy chọn) | 5 |
| 24 | Ổ cắm 12 volt trong bảng điều khiển đường hầm phía trước | 15 |
| 25 | Ổ cắm 12 volt ở mặt sau của bảng điều khiển đường hầm | 15 |
| 26 | Ổ cắm 12 volt trong thân cây | 15 |
| 27 | ||
| 28 | ||
| 29 | ||
| 30 | ||
| 31 | Kính chắn gió sưởi bên người lái (tùy chọn) | Shunter |
| 32 | Kính chắn gió sưởi bên người lái (tùy chọn) | 40 |
| 33 | Máy rửa đèn pha (tùy chọn) | 25 |
| 34 | Nước rửa kính | 25 |
| 35 | Mô-đun điều khiển truyền động | 15 |
| 36 | kèn | 20 |
| 37 | Còi báo động | 5 |
| 38 | Mô-đun điều khiển hệ thống phanh (van, phanh đỗ) | 40 |
| 39 | Cần gạt nước cho kính chắn gió | 30 |
| 40 | ||
| 41 | Kính chắn gió sưởi ấm, bên hành khách (tùy chọn) | 40 |
| 42 | ||
| 43 | Mô-đun điều khiển hệ thống phanh (bơm ABS) | 40 |
| 44 | ||
| 45 | Kính chắn gió sưởi ấm, bên hành khách (tùy chọn) | Shunter |
| 46 | Bật nguồn khi đánh lửa được bật: mô-đun điều khiển động cơ, các bộ phận truyền động, tay lái trợ lực điện, mô-đun điện trung tâm; Mô-đun điều khiển hệ thống phanh | 5 |
| 47 | ||
| 48 | Đèn pha bên hành khách | 7,5 |
| 49 | ||
| 50 | ||
| 51 | Mô-đun kết nối pin | 5 |
| 52 | túi khí; Cảm biến cân nặng (OWS) | 5 |
| 53 | Đèn pha bên lái | 7,5 |
| 54 | Cảm biến bàn đạp ga | 5 |
Cầu chì 1-13, 18-30, 35-37 và 46-54 được gọi là “Micro”.
Cầu chì 31-34 và 38-45 được gọi là “MCase” và chỉ nên được thay thế bởi một kỹ thuật viên Volvo được đào tạo và có trình độ.
Cầu chì 31-34 và 38-45 được gọi là “MCase” và chỉ nên được thay thế bởi một kỹ thuật viên Volvo được đào tạo và có trình độ.
Dưới hộp găng tay
Phân bổ cầu chì dưới hộp găng tay (2018)
| № | Một chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | – | – |
| 2 | – | – |
| 3 | – | – |
| 4 | Máy dò chuyển động của hệ thống cảnh báo (chỉ một số thị trường nhất định) | 5 |
| 5 | – | – |
| 6 | bảng điều khiển | 5 |
| 7 | Các nút trên bảng điều khiển trung tâm | 5 |
| số 8 | Cảm biến mặt trời | 5 |
| 9 | – | – |
| dix | – | – |
| 11 | Mô-đun vô lăng | 5 |
| 12 | Nút khởi động và mô-đun phanh đỗ | 5 |
| 13 | Mô-đun vô lăng được sưởi ấm (tùy chọn) | 15 |
| 14 | – | – |
| 15 | – | – |
| 16 | – | – |
| 17 | – | – |
| 18 | Mô-đun điều khiển hệ thống điều hòa không khí | dix |
| 19 | ||
| 20 | Cấm vận chẩn đoán (OBDII) | dix |
| 21 | Màn hình trung tâm | 5 |
| 22 | Hệ thống điều hòa không khí mô-đun quạt (phía trước) | 40 |
| 23 | Bộ chia USB | 5 |
| 24 | Thiết bị chiếu sáng; Ánh sáng lịch sự; Chức năng tự động làm mờ gương chiếu hậu; Cảm biến mưa và ánh sáng; Bàn phím điều khiển đường hầm phía sau (tùy chọn); Ghế trước chỉnh điện (option); Bảng điều khiển cửa sau | 7,5 |
| 25 | Mô-đun điều khiển cho các chức năng hỗ trợ người lái | 5 |
| 26 | Toàn cảnh mái che và tấm che nắng (tùy chọn) | 20 |
| 27 | Màn hình hiển thị trên đầu (tùy chọn) | 5 |
| 28 | Ánh sáng lịch sự | 5 |
| 29 | – | – |
| 30 | Màn hình điều khiển trên cao (nhắc nhở thắt dây an toàn, chỉ báo túi khí hành khách phía trước) | 5 |
| 31 | – | – |
| 32 | Cảm biến độ ẩm | 5 |
| 33 | Mô-đun cửa sau bên hành khách | 20 |
| 34 | Cầu chì trong thân cây | dix |
| 35 | Phân hệ điều khiển kết nối Internet; Mô-đun điều khiển Volvo On Call | 5 |
| 36 | Mô-đun cửa sau bên người lái | 20 |
| 37 | Mô-đun điều khiển thông tin giải trí (bộ khuếch đại) | 40 |
| 38 | – | – |
| 39 | Mô-đun ăng-ten đa băng tần | 5 |
| 40 | Chức năng massage cho ghế trước | 5 |
| 41 | – | – |
| 42 | Rèm che nắng ở cửa sau | 15 |
| 43 | Mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu | 15 |
| 44 | – | – |
| 45 | – | – |
| 46 | Hệ thống sưởi ghế trước, bên lái (tùy chọn) | 15 |
| 47 | Hệ thống sưởi ghế trước ở phía hành khách | 15 |
| 48 | Bơm nước làm mát | dix |
| 49 | – | – |
| 50 | Mô-đun cửa trước bên người lái | 20 |
| 51 | Mô-đun điều khiển khung gầm chủ động (tùy chọn) | 20 |
| 52 | – | – |
| 53 | Mô-đun điều khiển Sensus | dix |
| 54 | – | – |
| 55 | – | – |
| 56 | Mô-đun cửa trước, phía hành khách phía trước | 20 |
| 57 | – | – |
| 58 | – | – |
| 59 | Bộ ngắt mạch cho cầu chì 53 và 58 | 15 |
Cầu chì 1, 3-21, 23-36, 39-53 và 55-59 được gọi là “Micro”.
Cầu chì 2, 22, 37-38 và 54 được gọi là “MCase” và chỉ nên được thay thế bởi kỹ thuật viên Volvo được đào tạo và có trình độ.
Cầu chì 2, 22, 37-38 và 54 được gọi là “MCase” và chỉ nên được thay thế bởi kỹ thuật viên Volvo được đào tạo và có trình độ.
Quảng cáo quảng cáo
Thân cây
Phân bổ cầu chì trong thân cây (2018)
| № | Một chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | Cửa sổ phía sau có sưởi | 30 |
| 2 | – | – |
| 3 | Máy nén khí treo (tùy chọn) | 40 |
| 4 | Khóa động cơ, lưng ghế sau – phía hành khách | 15 |
| 5 | – | – |
| 6 | Khóa động cơ, lưng ghế sau – phía người lái | 30 |
| 7 | ||
| số 8 | ||
| 9 | Mở khóa khởi động điện (tùy chọn) | 25 |
| dix | Mô-đun ghế trước chỉnh điện (phía hành khách) | 20 |
| 11 | Mô-đun điều khiển quá giang xe kéo (tùy chọn) | 40 |
| 12 | Mô-đun căng dây an toàn (phía hành khách) | 40 |
| 13 | Cuộn dây rơle bên trong | 5 |
| 14 | ||
| 15 | Mô-đun phát hiện chuyển động của chân để mở khóa khởi động điện (tùy chọn) | 5 |
| 16 | ||
| 17 | ||
| 18 | Mô-đun điều khiển quá giang xe kéo (tùy chọn) | 25 |
| 19 | Mô-đun ghế trước chỉnh điện (ghế lái) (tùy chọn) | 20 |
| 20 | Mô-đun căng dây an toàn (phía người lái) | 40 |
| 21 | Camera đỗ xe (tùy chọn) | 5 |
| 22 | – | – |
| 23 | – | – |
| 24 | – | – |
| 25 | – | – |
| 26 | Túi khí và mô-đun thu hồi dây đai an toàn | 5 |
| 27 | – | – |
| 28 | Ghế sau có sưởi (phía người lái) (tùy chọn) | 15 |
| 29 | – | – |
| 30 | Thông tin Điểm mù (BLIS) (tùy chọn), Mô-đun điều khiển cho hệ thống cảnh báo dự phòng bên ngoài (chỉ một số thị trường nhất định) (tùy chọn) |
5 |
| 31 | – | – |
| 32 | Mô-đun căng dây an toàn | 5 |
| 33 | Hệ thống truyền động khí thải | 5 |
| 34 | – | – |
| 35 | – | – |
| 36 | Ghế băng phía sau có sưởi (phía hành khách) (tùy chọn) | 15 |
| 37 | – | – |
Cầu chì 13-17 và 21-36 được gọi là “Micro”.
Cầu chì 1–12, 18–20 và 37 được gọi là “MCase” và chỉ nên được thay thế bởi kỹ thuật viên Volvo được đào tạo và có trình độ.
Cầu chì 1–12, 18–20 và 37 được gọi là “MCase” và chỉ nên được thay thế bởi kỹ thuật viên Volvo được đào tạo và có trình độ.
2018 động cơ Twin
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (Động cơ đôi 2018)
| № | Một chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | ||
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | Mô-đun điều khiển cho cơ cấu chấp hành để khớp / thay đổi bánh răng | 5 |
| 5 | Mô-đun điều khiển bộ làm mát chất làm mát điện áp cao | 5 |
| 6 | Mô-đun điều khiển cho: A / C, mô-đun sạc, van đóng bộ trao đổi nhiệt, van ngắt chất làm mát thông qua hệ thống điều hòa không khí | 5 |
| 7 | Mô-đun điều khiển pin lai; bộ chuyển đổi điện áp cao cho máy phát / khởi động điện áp cao kết hợp với bộ chuyển đổi điện áp 500 V-12 V | 5 |
| số 8 | ||
| 9 | Bộ chuyển đổi để điều khiển nguồn điện cho động cơ điện của cầu sau | dix |
| dix | Mô-đun điều khiển pin hỗn hợp cho bộ chuyển đổi điện áp cao cho máy phát điện cao áp / bộ khởi động kết hợp với bộ chuyển đổi điện áp 500V-12V | dix |
| 11 | Mô-đun sạc | 5 |
| 12 | Van cắt cho chất làm mát pin hybrid; bơm chất làm mát 1 cho pin hybrid | dix |
| 13 | Bơm nước làm mát cho hệ thống truyền động điện | dix |
| 14 | Quạt làm mát thành phần hỗn hợp | 25 |
| 15 | ||
| 16 | ||
| 17 | ||
| 18 | ||
| 19 | ||
| 20 | ||
| 21 | ||
| 22 | ||
| 23 | Ổ cắm USB phía trước (tùy chọn) | 5 |
| 24 | Ổ cắm 12 volt trong bảng điều khiển đường hầm phía trước | 15 |
| 25 | Ổ cắm 12 volt trên ghế sau gần mặt sau của bảng điều khiển đường hầm (Pas Excellence); Ổ cắm 12 volt / ổ cắm USB trong bảng điều khiển đường hầm giữa hàng ghế sau (Excellence) | 15 |
| 26 | Ổ cắm 12 volt trong thân cây; Ổ cắm USB cho người giữ iPad (tùy chọn) | 15 |
| 27 | ||
| 28 | ||
| 29 | ||
| 30 | ||
| 31 | Kính chắn gió sưởi bên người lái (tùy chọn) | Shunter |
| 32 | Kính chắn gió sưởi bên người lái (tùy chọn) | 40 |
| 33 | Máy rửa đèn pha (tùy chọn) | 25 |
| 34 | Nước rửa kính | 25 |
| 35 | ||
| 36 | kèn | 20 |
| 37 | Còi báo động (tùy chọn) | 5 |
| 38 | Mô-đun điều khiển hệ thống phanh (van, phanh đỗ) | 40 |
| 39 | Cần gạt nước cho kính chắn gió | 30 |
| 40 | ||
| 41 | Kính chắn gió sưởi ấm, bên hành khách (tùy chọn) | 40 |
| 42 | ||
| 43 | Mô-đun điều khiển hệ thống phanh (bơm ABS) | 40 |
| 44 | ||
| 45 | Kính chắn gió sưởi ấm, bên hành khách (tùy chọn) | Shunter |
| 46 | Bật nguồn khi đánh lửa được bật: mô-đun điều khiển động cơ, các bộ phận truyền động, tay lái trợ lực điện, mô-đun điện trung tâm | 5 |
| 47 | Tiếng ồn bên ngoài của xe (một số thị trường) | 5 |
| 48 | Đèn pha bên hành khách | 7,5 |
| 48 | Đèn pha bên lái, một số kiểu LED | 15 |
| 49 | ||
| 50 | ||
| 51 | ||
| 52 | túi khí; Cảm biến cân nặng (OWS) | 5 |
| 53 | Đèn pha bên lái | 7,5 |
| 53 | Đèn pha bên lái, một số kiểu LED | 15 |
| 54 | Cảm biến bàn đạp ga | 5 |
| 55 | Mô-đun điều khiển truyền động; Mô-đun điều khiển bộ chọn bánh răng | 15 |
| 56 | Mô-đun điều khiển động cơ | 5 |
| 57 | ||
| 58 | ||
| 59 | ||
| 60 | ||
| 61 | Mô-đun điều khiển động cơ; Bộ truyền động, van tăng áp | 20 |
| 62 | chất duy nhất; Các loại van; Bộ điều nhiệt hệ thống làm mát động cơ | dix |
| 63 | Bộ điều chỉnh chân không; Van | 7,5 |
| 64 | Mô-đun điều khiển màn trập cánh lướt gió; Mô-đun điều khiển cánh tản nhiệt; Phát hiện rò rỉ nhiên liệu | 5 |
| 65 | ||
| 66 | Cảm biến oxy được làm nóng (phía trước và phía sau) | 15 |
| 67 | Bơm dầu điện từ; Khớp nối từ tính A / C; cảm biến oxy được làm nóng (trung tâm) | 15 |
| 68 | ||
| 69 | Mô-đun điều khiển động cơ | 20 |
| 70 | Các cuộn dây đánh lửa; Nến | 15 |
| 71 | ||
| 72 | ||
| 73 | Mô-đun điều khiển bơm dầu truyền động | 30 |
| 74 | Mô-đun điều khiển bơm chân không | 40 |
| 75 | Cơ cấu truyền động | 25 |
| 76 | ||
| 77 | ||
| 78 |
Cầu chì 1-13, 18-30, 35-37 và 46-54 được gọi là “Micro”.
Các cầu chì 14-17, 31-34 và 38-45 được gọi là “MCase” và chỉ nên được thay thế bởi kỹ thuật viên Volvo được đào tạo và có trình độ.
Các cầu chì 14-17, 31-34 và 38-45 được gọi là “MCase” và chỉ nên được thay thế bởi kỹ thuật viên Volvo được đào tạo và có trình độ.
Dưới hộp găng tay
Phân bổ cầu chì dưới hộp găng tay (Động cơ đôi 2018)
| № | Một chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | – | – |
| 2 | – | – |
| 3 | – | – |
| 4 | Máy dò chuyển động của hệ thống cảnh báo (chỉ một số thị trường nhất định) | 5 |
| 5 | – | – |
| 6 | bảng điều khiển | 5 |
| 7 | Các nút trên bảng điều khiển trung tâm | 5 |
| số 8 | Cảm biến mặt trời | 5 |
| 9 | – | – |
| dix | – | – |
| 11 | Mô-đun vô lăng | 5 |
| 12 | Nút khởi động và mô-đun phanh đỗ | 5 |
| 13 | Mô-đun vô lăng được sưởi ấm (tùy chọn) | 15 |
| 14 | – | – |
| 15 | – | – |
| 16 | – | – |
| 17 | – | – |
| 18 | Mô-đun điều khiển hệ thống điều hòa không khí | dix |
| 19 | ||
| 20 | Cấm vận chẩn đoán (OBDII) | dix |
| 21 | Màn hình trung tâm | 5 |
| 22 | Hệ thống điều hòa không khí mô-đun quạt (phía trước) | 40 |
| 23 | Bộ chia USB | 5 |
| 24 | Thiết bị chiếu sáng; Ánh sáng lịch sự; Chức năng tự động làm mờ gương chiếu hậu; Cảm biến mưa và ánh sáng; Bàn phím điều khiển đường hầm phía sau (tùy chọn); Ghế trước chỉnh điện (option); Bảng điều khiển cửa sau | 7,5 |
| 25 | Mô-đun điều khiển cho các chức năng hỗ trợ người lái | 5 |
| 26 | Toàn cảnh mái che và tấm che nắng (tùy chọn) | 20 |
| 27 | Màn hình hiển thị trên đầu (tùy chọn) | 5 |
| 28 | Ánh sáng lịch sự | 5 |
| 29 | – | – |
| 30 | Màn hình điều khiển trên cao (nhắc nhở thắt dây an toàn, chỉ báo túi khí hành khách phía trước) | 5 |
| 31 | – | – |
| 32 | Cảm biến độ ẩm | 5 |
| 33 | Mô-đun cửa sau bên hành khách | 20 |
| 34 | Cầu chì trong thân cây | dix |
| 35 | Phân hệ điều khiển kết nối Internet; Mô-đun điều khiển Volvo On Call | 5 |
| 36 | Mô-đun cửa sau bên người lái | 20 |
| 37 | Mô-đun điều khiển thông tin giải trí (bộ khuếch đại) | 40 |
| 38 | – | – |
| 39 | Mô-đun ăng-ten đa băng tần | 5 |
| 40 | Chức năng massage cho ghế trước | 5 |
| 41 | – | – |
| 42 | Rèm che nắng ở cửa sau | 15 |
| 43 | Mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu | 15 |
| 44 | Cuộn dây rơ le cho mô-đun điện trong khoang động cơ; Cuộn dây rơ le cho bơm dầu truyền động | 5 |
| 45 | – | – |
| 46 | Hệ thống sưởi ghế trước, bên lái (tùy chọn) | 15 |
| 47 | Hệ thống sưởi ghế trước ở phía hành khách | 15 |
| 48 | Bơm nước làm mát | dix |
| 49 | – | – |
| 50 | Mô-đun cửa trước bên người lái | 20 |
| 51 | Mô-đun điều khiển khung gầm chủ động (tùy chọn) | 20 |
| 52 | – | – |
| 53 | Mô-đun điều khiển Sensus | dix |
| 54 | – | – |
| 55 | Hệ thống điều hòa không khí phía sau quạt | dix |
| 56 | Mô-đun cửa trước, phía hành khách phía trước | 20 |
| 57 | Hiển thị các chức năng tiện nghi hàng ghế sau; Chẩn đoán trên bo mạch (OBDII); Cảm biến chuyển động bổ sung (chỉ một số thị trường) | – |
| 58 | – | – |
| 59 | Bộ ngắt mạch cho cầu chì 53 và 58 | 15 |
Cầu chì 1, 3-21, 23-36, 39-53 và 55-59 được gọi là “Micro”.
Cầu chì 2, 22, 37-38 và 54 được gọi là “MCase” và chỉ nên được thay thế bởi kỹ thuật viên Volvo được đào tạo và có trình độ.
Cầu chì 2, 22, 37-38 và 54 được gọi là “MCase” và chỉ nên được thay thế bởi kỹ thuật viên Volvo được đào tạo và có trình độ.
Quảng cáo quảng cáo
Thân cây
Phân bổ cầu chì trong khởi động (Động cơ đôi 2018)
| № | Một chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | Cửa sổ phía sau có sưởi | 30 |
| 2 | Ghế sau chỉnh điện, bên người lái (chỉ dành cho các mẫu xe Excellence) | 20 |
| 3 | Máy nén khí treo (tùy chọn) | 40 |
| 4 | Khóa động cơ, lưng ghế sau – phía hành khách | 15 |
| 5 | Ổ cắm 12 volt trong bảng điều khiển đường hầm (chỉ dành cho các kiểu máy Excellence) | 30 |
| 6 | Khóa động cơ, lưng ghế sau – phía người lái | 30 |
| 7 | Ghế sau chỉnh điện, bên hành khách (chỉ dành cho các mẫu xe Excellence) | 20 |
| số 8 | ||
| 9 | Mở khóa khởi động điện (tùy chọn) | 25 |
| dix | Mô-đun ghế trước chỉnh điện (phía hành khách) | 20 |
| 11 | Mô-đun điều khiển quá giang xe kéo (tùy chọn) | 40 |
| 12 | Mô-đun căng dây an toàn (phía hành khách) | 40 |
| 13 | Cuộn dây rơle bên trong | 5 |
| 14 | ||
| 15 | Mô-đun phát hiện chuyển động của chân để mở khóa khởi động điện (tùy chọn) | 5 |
| 16 | ||
| 17 | ||
| 18 | Mô-đun điều khiển quá giang xe kéo (tùy chọn) | 25 |
| 19 | Mô-đun ghế trước chỉnh điện (ghế lái) (tùy chọn) | 20 |
| 20 | Mô-đun căng dây an toàn (phía người lái) | 40 |
| 21 | Camera đỗ xe (tùy chọn) | 5 |
| 22 | – | – |
| 23 | – | – |
| 24 | – | – |
| 25 | Cung cấp điện khi đánh lửa | dix |
| 26 | Túi khí và mô-đun thu hồi dây đai an toàn | 5 |
| 27 | Máy làm mát; giá để cốc được làm nóng / làm lạnh (chỉ dành cho các kiểu máy Excellence) | dix |
| 28 | Ghế sau có sưởi (phía người lái) (tùy chọn) | 15 |
| 29 | – | – |
| 30 | Thông tin Điểm mù (BLIS) (tùy chọn), Mô-đun điều khiển cho hệ thống cảnh báo dự phòng bên ngoài (chỉ một số thị trường nhất định) (tùy chọn) |
5 |
| 31 | – | – |
| 32 | Mô-đun căng dây an toàn | 5 |
| 33 | Hệ thống truyền động khí thải | 5 |
| 34 | – | – |
| 35 | – | – |
| 36 | Ghế băng phía sau có sưởi (phía hành khách) (tùy chọn) | 15 |
| 37 | – | – |
Cầu chì 13-17 và 21-36 được gọi là “Micro”.
Cầu chì 1–12, 18–20 và 37 được gọi là “MCase” và chỉ nên được thay thế bởi kỹ thuật viên Volvo được đào tạo và có trình độ.
Cầu chì 1–12, 18–20 và 37 được gọi là “MCase” và chỉ nên được thay thế bởi kỹ thuật viên Volvo được đào tạo và có trình độ.
2019
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2019)
| № | Ampère | Một chức năng |
|---|---|---|
| 1 | – | Không được sử dụng |
| 2 | – | Không được sử dụng |
| 3 | – | Không được sử dụng |
| 4 | 15 | Cuộn dây đánh lửa (xăng); nến (xăng) |
| 5 | 15 | Bơm dầu điện từ; Khớp nối từ tính A / C; cảm biến ôxy được sưởi ấm, trung tâm (xăng); cảm biến oxy được sưởi ấm, phía sau (động cơ diesel) |
| 6 | 7,5 | Bộ điều chỉnh chân không; van; van cho xung điện (động cơ diesel) |
| 7 | 20 | Mô-đun điều khiển động cơ; bộ truyền động; bộ gia tốc; Van EGR (động cơ diesel); cảm biến vị trí turbo (động cơ diesel); van tăng áp (xăng) |
| số 8 | 5 | Mô-đun điều khiển động cơ |
| 9 | – | Không được sử dụng |
| dix | dix | Solenoids (xăng); van; Hệ thống làm mát động cơ điều nhiệt (xăng); Bơm làm mát EGR (diesel); mô-đun điều khiển gia nhiệt trước (động cơ diesel) |
| 11 | 5 | Mô-đun điều khiển màn trập cánh lướt gió; Mô-đun điều khiển cánh tản nhiệt; Cuộn dây tiếp sức xung điện (Diesel) |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | 20 | Mô-đun điều khiển động cơ |
| 14 | 40 | Người khởi xướng |
| 15 | Shunter | Người khởi xướng |
| 16 | 30 | Bộ lọc nhiên liệu sưởi (diesel) |
| 17 | – | Không được sử dụng |
| 18 | – | Không được sử dụng |
| 19 | – | Không được sử dụng |
| 20 | – | Không được sử dụng |
| 21 | – | Không được sử dụng |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | 5 | Cổng USB phía trước trong bảng điều khiển đường hầm, phía sau |
| 24 | 15 | Ổ cắm 12 V trong bảng điều khiển đường hầm, phía trước |
| 25 | 15 | Ổ cắm 12 V trong bảng điều khiển đường hầm giữa hàng ghế sau |
| 26 | 15 | Ổ cắm 12 V trong cốp / khoang tải |
| 27 | – | Không được sử dụng |
| 28 | – | Không được sử dụng |
| 29 | – | Không được sử dụng |
| 30 | – | Không được sử dụng |
| 31 | Shunter | Kính chắn gió được sưởi ấm, bên trái |
| 32 | 40 | Kính chắn gió được sưởi ấm, bên trái |
| 33 | 25 | Máy rửa đèn pha |
| 34 | 25 | Nước rửa kính |
| 35 | 15 | Mô-đun điều khiển truyền động |
| 36 | 20 | kèn |
| 37 | 5 | Còi báo động |
| 38 | 40 | Mô-đun điều khiển hệ thống phanh (van, phanh đỗ) |
| 39 | 30 | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
| 40 | – | Không được sử dụng |
| 41 | 40 | Kính chắn gió được sưởi ấm, bên phải |
| 42 | – | Không được sử dụng |
| 43 | 40 | Mô-đun điều khiển hệ thống phanh (bơm ABS) |
| 44 | – | Không được sử dụng |
| 45 | Shunter | Kính chắn gió được sưởi ấm, bên phải |
| 46 | 5 | Được hỗ trợ đánh lửa trên: mô-đun điều khiển động cơ, các bộ phận truyền động, hệ thống lái trợ lực điện, mô-đun điện trung tâm, mô-đun điều khiển hệ thống phanh |
| 47 | – | Không được sử dụng |
| 48 | 7,5 | Đèn pha bên phải |
| 49 | – | Không được sử dụng |
| 50 | – | Không được sử dụng |
| 51 | 5 | Mô-đun điều khiển kết nối pin |
| 52 | 5 | Túi khí |
| 53 | 7,5 | Đèn pha trái |
| 54 | 5 | Cảm biến bàn đạp ga |
Khoang động cơ (Động cơ đôi)
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2019, động cơ Twin)
| № | Ampère | Một chức năng |
|---|---|---|
| 1 | – | Không được sử dụng |
| 2 | – | Không được sử dụng |
| 3 | – | Không được sử dụng |
| 4 | 5 | Mô-đun điều khiển cho cơ cấu chấp hành để khớp / thay đổi bánh răng, hộp số tự động |
| 5 | 5 | Mô-đun điều khiển bộ làm mát chất làm mát điện áp cao |
| 6 | 5 | Mô-đun điều khiển cho A / C; van đóng ngắt bộ trao đổi nhiệt; van đóng ngắt chất làm mát qua hệ thống điều hòa không khí |
| 7 | 5 | Mô-đun điều khiển pin lai; bộ chuyển đổi điện áp cao cho máy phát điện áp cao / bộ khởi động kết hợp với bộ chuyển đổi điện áp 500V-12 V |
| số 8 | – | – |
| 9 | dix | Bộ chuyển đổi để điều khiển nguồn điện cho động cơ điện của cầu sau |
| dix | dix | Mô-đun điều khiển pin lai; bộ chuyển đổi điện áp cao cho máy phát / khởi động điện áp cao kết hợp với bộ chuyển đổi điện áp 500 V-12 V |
| 11 | 5 | Mô-đun sạc |
| 12 | dix | Van cắt cho chất làm mát pin hybrid; bơm chất làm mát 1 cho pin hybrid |
| 13 | dix | Bơm nước làm mát cho hệ thống truyền động điện |
| 14 | 25 | Quạt làm mát thành phần hỗn hợp |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 16 | – | Không được sử dụng |
| 17 | – | Không được sử dụng |
| 18 | – | Không được sử dụng |
| 19 | – | Không được sử dụng |
| 20 | – | Không được sử dụng |
| 21 | – | Không được sử dụng |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | 5 | Cổng USB phía trước trong bảng điều khiển đường hầm, phía trước |
| 24 | 15 | Ổ cắm 12 V trong bảng điều khiển đường hầm, phía trước |
| 25 | 15 | Ổ cắm 12 V trong bảng điều khiển đường hầm giữa hàng ghế thứ hai (không phải Excellence) Ổ cắm 12 V trong bảng điều khiển đường hầm, giữa hàng ghế sau (Excellence); Cổng USB trong bảng điều khiển đường hầm giữa hàng ghế sau (Excellence) |
| 26 | 15 | Ổ cắm 12 V trong cốp xe / khu vực hàng hóa Cổng USB cho người giữ iPad |
| 27 | – | Không được sử dụng |
| 28 | – | Không được sử dụng |
| 29 | – | Không được sử dụng |
| 30 | – | Không được sử dụng |
| 31 | Shunter | Kính chắn gió được sưởi ấm, bên trái |
| 32 | 40 | Kính chắn gió được sưởi ấm, bên trái |
| 33 | 25 | Máy rửa đèn pha |
| 34 | 25 | Nước rửa kính |
| 35 | – | Không được sử dụng |
| 36 | 20 | kèn |
| 37 | 5 | Còi báo động |
| 38 | 40 | Mô-đun điều khiển hệ thống phanh (van, phanh đỗ) |
| 39 | 30 | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
| 40 | – | Không được sử dụng |
| 41 | 40 | Kính chắn gió được sưởi ấm, bên phải |
| 42 | – | Không được sử dụng |
| 43 | 40 | Mô-đun điều khiển hệ thống phanh (bơm ABS) |
| 44 | – | Không được sử dụng |
| 45 | Shunter | Kính chắn gió được sưởi ấm, bên phải |
| 46 | 5 | Được trang bị hệ thống đánh lửa trên: mô-đun điều khiển động cơ; thành phần truyền động, tay lái trợ lực điện, mô-đun điện trung tâm |
| 47 | 5 | Tiếng ồn bên ngoài của xe (một số thị trường) |
| 48 | 7,5 | Đèn pha bên phải |
| 48 | 15 | Đèn pha bên phải, một số mẫu có đèn LED |
| 49 | – | Không được sử dụng |
| 50 | – | Không được sử dụng |
| 51 | – | Không được sử dụng |
| 52 | 5 | Túi khí |
| 53 | 7,5 | Đèn pha trái |
| 53 | 15 | Đèn pha bên trái, một số mẫu có đèn LED |
| 54 | 5 | Cảm biến bàn đạp ga |
| 55 | 15 | Mô-đun điều khiển truyền động; mô-đun điều khiển bộ chọn bánh răng |
| 56 | 5 | Mô-đun điều khiển động cơ |
| 57 | – | Không được sử dụng |
| 58 | – | Không được sử dụng |
| 59 | – | Không được sử dụng |
| 60 | – | Không được sử dụng |
| 61 | 20 | Mô-đun điều khiển động cơ; bộ truyền động; bộ gia tốc; van tăng áp |
| 62 | dix | chất duy nhất; van; hệ thống làm mát động cơ nhiệt |
| 63 | 7,5 | Bộ điều chỉnh chân không; van |
| 64 | 5 | Mô-đun điều khiển màn trập cánh lướt gió; mô-đun điều khiển cánh tản nhiệt |
| 65 | – | Không được sử dụng |
| 66 | 15 | Cảm biến oxy gia nhiệt, phía trước; cảm biến oxy nóng, phía sau |
| 67 | 15 | Bơm dầu điện từ; Khớp nối từ tính A / C; cảm biến oxy được làm nóng (trung tâm) |
| 68 | – | Không được sử dụng |
| 69 | 20 | Mô-đun điều khiển động cơ |
| 70 | 15 | Các cuộn dây đánh lửa; Nến |
| 71 | – | Không được sử dụng |
| 72 | – | Không được sử dụng |
| 73 | 30 | Mô-đun điều khiển bơm dầu truyền động |
| 74 | 40 | Mô-đun điều khiển bơm chân không |
| 75 | 25 | Cơ cấu truyền động |
| 76 | – | Không được sử dụng |
| 77 | – | Không được sử dụng |
| 78 | – | Không được sử dụng |
Quảng cáo quảng cáo
Dưới hộp găng tay
Phân bổ cầu chì dưới hộp găng tay (2019)
| № | Ampère | Một chức năng |
|---|---|---|
| 1 | – | Không được sử dụng |
| 2 | 30 | Ổ cắm điện trong bảng điều khiển đường hầm giữa hàng ghế sau |
| 3 | – | Không được sử dụng |
| 4 | 5 | Cảm biến chuyển động |
| 5 | – | Không được sử dụng |
| 6 | 5 | bảng điều khiển |
| 7 | 5 | Các nút trên bảng điều khiển trung tâm |
| số 8 | 5 | Cảm biến mặt trời |
| 9 | 20 | Mô-đun điều khiển Sensus |
| dix | – | Không được sử dụng |
| 11 | 5 | Mô-đun vô lăng |
| 12 | 5 | Mô-đun cho nút khởi động và điều khiển phanh đỗ xe |
| 13 | 15 | Mô-đun vô lăng được sưởi ấm |
| 14 | – | Không được sử dụng |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 16 | – | Không được sử dụng |
| 17 | – | Không được sử dụng |
| 18 | dix | Mô-đun điều khiển hệ thống điều hòa không khí |
| 19 | – | Không được sử dụng |
| 20 | dix | Đầu nối liên kết dữ liệu OBD-II |
| 21 | 5 | Màn hình trung tâm |
| 22 | 40 | Hệ thống điều hòa không khí mô-đun quạt (phía trước) |
| 23 | 5 | HUB USB |
| 24 | 7,5 | Thiết bị chiếu sáng; Chiếu sáng nội thất; Chức năng tự động làm mờ gương chiếu hậu; Cảm biến mưa và ánh sáng; Bàn phím điều khiển đường hầm phía sau, hàng ghế sau; Ghế trước chỉnh điện; Bảng điều khiển cửa sau; Mô-đun quạt hệ thống điều hòa trái / phải |
| 25 | 5 | Mô-đun điều khiển cho các chức năng hỗ trợ người lái |
| 26 | 20 | Toàn cảnh mái nhà với rèm che nắng |
| 27 | 5 | Màn hình hiển thị Head-up |
| 28 | 5 | Chiếu sáng nội thất |
| 29 | – | Không được sử dụng |
| 30 | 5 | Màn hình điều khiển trên cao (nhắc nhở thắt dây an toàn / chỉ báo túi khí hành khách phía trước) |
| 31 | – | Không được sử dụng |
| 32 | 5 | Cảm biến độ ẩm |
| 33 | 20 | Mô-đun cửa ở cửa sau bên phải |
| 34 | dix | Cầu chì trong cốp / khoang tải |
| 35 | 5 | Mô-đun điều khiển xe kết nối Internet; Mô-đun điều khiển cho Volvo On Call |
| 36 | 20 | Mô-đun cửa ở cửa sau bên trái |
| 37 | 40 | Mô-đun điều khiển âm thanh (bộ khuếch đại) (chỉ một số kiểu máy) |
| 38 | – | Không được sử dụng |
| 39 | 5 | Mô-đun ăng-ten đa băng tần |
| 40 | 5 | Chức năng massage cho ghế trước |
| 41 | – | – |
| 42 | 15 | Mô-đun che nắng cửa sau |
| 43 | 15 | Mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu |
| 44 | 5 | Động cơ đôi: Các cuộn dây rơ le cho hộp phân phối trong khoang động cơ; Bơm dầu truyền động Rơ le cuộn dây |
| 45 | – | Không được sử dụng |
| 46 | 15 | Hệ thống sưởi ghế lái |
| 47 | 15 | Hệ thống sưởi ghế hành khách phía trước |
| 48 | dix | Bơm nước làm mát |
| 49 | – | Không được sử dụng |
| 50 | 20 | Mô-đun cửa ở cửa trước bên trái |
| 51 | 20 | Mô-đun điều khiển khung gầm chủ động |
| 52 | – | Không được sử dụng |
| 53 | dix | Mô-đun điều khiển Sensus |
| 54 | – | Không được sử dụng |
| 55 | dix | Động cơ đôi: mô-đun thông gió hệ thống điều hòa không khí (phía sau |
| 56 | 20 | Mô-đun cửa ở cửa trước bên phải |
| 57 | – | Động cơ đôi: Hiển thị các chức năng tiện nghi cho hàng ghế sau; Chẩn đoán trên tàu (OBD II) trong bảng điều khiển đường hầm giữa hàng ghế sau; Cảm biến chuyển động bổ sung |
| 58 | 5 | TV (chỉ một số thị trường nhất định) |
| 59 | 15 | Cầu chì chính cho cầu chì 9, 53 và 58 |
Thân cây
Phân bổ cầu chì trong thân cây (2019)
| № | Ampère | Một chức năng |
|---|---|---|
| 1 | 30 | Cửa sổ phía sau có sưởi |
| 2 | 40 | Động cơ đôi: Mô-đun điện trung tâm |
| 3 | 40 | Máy nén khí treo |
| 4 | 15 | Khóa động cơ cho lưng ghế sau, bên phải |
| 5 | 30 | Động cơ đôi: Ổ cắm điện trong bảng điều khiển đường hầm (Excellence) |
| 6 | 15 | Khóa động cơ cho lưng ghế sau, bên trái |
| 7 | 20 | Động cơ đôi: Mô-đun cửa bên phải, phía sau |
| số 8 | – | Không được sử dụng |
| 9 | 25 | Mở cốp điện |
| dix | 20 | Mô-đun cửa bên phải, phía trước |
| 11 | 40 | Mô-đun điều khiển Hitch |
| 12 | 40 | Mô-đun căng dây an toàn (bên phải) |
| 13 | 5 | Cuộn dây rơle bên trong |
| 14 | 20 | Mô-đun cửa bên trái, phía sau |
| 15 | 5 | Mô-đun phát hiện chuyển động của chân để mở cốp điện |
| 16 | – | Cổng USB / cổng phụ kiện |
| 17 | – | Không được sử dụng |
| 18 | 25 | Mô-đun điều khiển Hitch |
| 18 | 40 | Mô-đun phụ kiện |
| 19 | 20 | Mô-đun cửa bên trái, phía trước |
| 20 | 40 | Mô-đun căng dây an toàn (bên trái) |
| 21 | 5 | Camera hỗ trợ đỗ xe |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | – | Không được sử dụng |
| 24 | – | Không được sử dụng |
| 25 | dix | Động cơ đôi: Cung cấp năng lượng khi đánh lửa |
| 26 | 5 | Mô-đun điều khiển cho túi khí và bộ căng đai an toàn |
| 27 | dix | Động cơ đôi: Làm mát; Giá đỡ cốc được làm nóng / làm mát (Phía sau) (Xuất sắc) |
| 28 | 15 | Ghế sau có sưởi (bên trái) |
| 29 | – | Không được sử dụng |
| 30 | 5 | Thông tin về điểm mù (BUS); Mô-đun điều khiển tín hiệu số lùi bên ngoài |
| 31 | – | Không được sử dụng |
| 32 | 5 | Mô-đun căng dây an toàn |
| 33 | 5 | Hệ thống truyền động khí thải (xăng, một số biến thể động cơ) |
| 34 | – | Không được sử dụng |
| 35 | – | Không được sử dụng |
| 36 | 15 | Ghế sau có sưởi (bên phải) |
| 37 | – | Không được sử dụng |
