Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Smart Fortwo thế hệ thứ ba và Smart Forfour thế hệ thứ hai (W453), khả dụng từ năm 2014 đến nay. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ của các hộp cầu chì của Smart Fortwo / Forfour 2014, 2015, 2016, 2017 và 2018 , nhận thông tin về vị trí của các bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu về cách phân công của từng cầu chì (cách sắp xếp của cầu chì) và rơ le.
Contents
Bố cục cầu chì Smart Fortwo / Forfour 2014-2018…
Cầu chì bật lửa (ổ cắm điện) của Smart Fortwo / Forfour là cầu chì số 12 trong hộp cầu chì khoang hành khách.
Hộp cầu chì khoang hành khách
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì nằm trong hộp găng tay, phía sau nắp.
Sơ đồ hộp cầu chì
Quảng cáo quảng cáo
Chỉ định cầu chì và rơ le trong khoang hành khách
| № | Mô tả | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | Kết nối điện của giá nóc phía sau | 20 |
| 2 | Dự phòng | – |
| 3 | Dự phòng | – |
| 4 | Dự phòng | – |
| 5 | Bộ điều khiển SAM phía trình điều khiển | 25 |
| 6 | Bộ điều khiển SAM phía trình điều khiển | 25 |
| 7 | Bộ điều khiển SAM phía trình điều khiển | 25 |
| số 8 |
Đài Radio Trung tâm SAM trên ổ cắm đầu nối cho đầu cuối 15 R |
15 |
| 9 | Dự phòng | – |
| dix | kèn | 15 |
| 11 | Cảm biến pin phía trình điều khiển và SAM ECU | 5 |
| 12 | Bật lửa phía trước có đèn gạt tàn | 15 |
| 13 | Dự phòng | – |
| 14 | Động cơ đốt trong: Hộp số tự động được bảo vệ bởi ổ cắm đầu nối mạch 30 Đầu nối chẩn đoánXe điện: Mạch 30 đầu nối ổ cắm cầu chì Đầu nối chẩn đoán |
20 |
| 15 | Nguồn cung cấp cho ống bọc đầu nối mạch 30 cầu chì | 15 |
| 16 | Động cơ đốt trong Thiết bị điện tử của động cơ được bảo vệ bởi ổ cắm đầu nối mạch 30Xe điện: Mạch 30 cầu chì ổ cắm đầu nối nguồn điện |
5 |
| 17 | Nguồn điện được bảo vệ bằng ổ cắm đầu nối cho mạch 30 | 15 |
| 18 | Công tắc đèn phanh | dix |
| 19 | Công tắc điều chỉnh gương ngoại thất | 5 |
| 20 | Cuộn bộ phát tín hiệu Máy tính chương trình ổn định điện tử và công tắc đèn phanh Được bảo vệ bằng ổ cắm kết nối cho mạch 30 |
3 |
| 21 | Các chức năng ánh sáng được bảo vệ bởi ổ cắm đầu nối cho mạch 30 | dix |
| 22 | Cảm biến góc vô lăng Bộ điều khiển hộp số ly hợp kép |
5 |
| 23 | Dự phòng | – |
| 24 | Trung tâm SAM trung tâm | 15 |
| 25 | Trung tâm SAM trung tâm | dix |
| 26 | Trung tâm SAM trung tâm | 15 |
| 27 | Trung tâm SAM trung tâm | 20 |
| 28 | Bộ điều khiển SAM phía trình điều khiển | dix |
| 29 | Bộ điều khiển SAM phía trình điều khiển | dix |
| 30 | Công tắc kết hợp Còi báo động Nguồn điện cho ổ cắm đầu nối của mạch 30 cầu chì (Xe điện) |
15 |
| 31 | Cụm công cụ và các công cụ bổ sung | dix |
| 32 | Dự phòng | – |
| 33 | Bộ phận điều khiển hệ thống hạn chế bổ sung | 5 |
| 34 | Công tắc kết hợp | 5 |
| 35 | Bộ phận điều khiển lái trợ lực điện | 5 |
| 36 | Trung tâm SAM trung tâm | 5 |
| 37 | Bộ điều khiển SAM phía trình điều khiển | 30 |
| 38 | Công tắc điện từ nguồn A / C | 40 |
| 39 | Khởi động động cơ đốt trong, Qua rơ le khởi động | 30 |
| 39 | Xe điện: Động cơ quạt gió |
40 |
| 1/1 | Xe điện: Cấp điện cho ống bọc đầu nối của mạch 30 của xe điện |
dix |
| 1/2 | Xe điện: Bộ điều khiển bơm chân không trợ động phanh Bộ điều khiển điện tử công suất |
– |
| 1/3 | Dự phòng | – |
| 1/4 | Bộ điều khiển bộ khuếch đại hệ thống âm thanh | 20 |
| 1/5 | Động cơ đốt trong: Bộ điều khiển hộp số ly hợp kép Điện xe : ổ đĩa máy tính điện |
5 |
| 1/6 | Động cơ cửa sổ trước bên trái và động cơ cửa sổ trước bên phải | 25 |
| 1/7 | Gương ngoài bên trái điều chỉnh điện và sưởi và gương ngoài bên phải điều chỉnh điện và sưởi | 5 |
| 1/8 | Xe điện: Bộ điều khiển sưởi ghế hành khách phía trước Bộ điều khiển sưởi ghế lái |
25 |
| 1/9 | Dự phòng | – |
| 1/10 | Xe điện: Rơ le sưởi vô lăng | – |
| 2/1 | Phạm vi cung cấp cho đơn vị truyền động hàng đầu có thể chuyển đổi | 20 |
| 2/2 | Phạm vi cung cấp cho đơn vị truyền động hàng đầu có thể chuyển đổi | 20 |
| 2/3 | Dự phòng | – |
| 2/4 | Dự phòng | – |
| Relais | ||
| K1 | Hệ thống sưởi cửa sổ sau / gương chiếu hậu bên ngoài chuyển tiếp | |
| K2 | Rơ le cửa sổ phía trước | |
| K3 | Rơ le cửa sổ trời | |
| K4 | Rơ le đèn pha | |
| K5 | Rơle khởi động | |
| K6 | Còi phô trương tiếp sức | |
| K | Xe điện: Rơ le sưởi vô lăng |
Quảng cáo quảng cáo
Hộp cầu chì trong khoang động cơ
Vị trí hộp cầu chì
Cầu chì chính (Kẹp pin)
| № | Mô tả | Ampli |
|---|---|---|
| F1 | Động cơ đốt trong: Cầu chì điện 3A (F108f3A) và cầu chì điện 3B (F108f3B)Xe điện: Cầu chì cung cấp điện và mô-đun rơle (F1) Bộ điều khiển bộ chuyển đổi DC / DC |
200 |
| F2A | Nguồn cung cấp mô-đun rơ le và cầu chì bên trong xe (F2) Được bảo vệ bằng ống bọc đầu nối cho mạch 30 Ống bọc đầu nối cho mạch 30 |
70 |
| F2B | Bộ phận điều khiển lái trợ lực điện | 60 |
| F3A | Cầu chì bên trong xe và nguồn điện mô-đun rơ-le (F2) Khóa đánh lửa Được bảo vệ bằng ống bọc đầu nối cho mạch 30 Ống bọc đầu nối cho mạch 30 |
70 |
| F3B | Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử | 50 |
Cầu chì / mô-đun rơle
Chỉ định cầu chì và rơ le trong mô-đun cầu chì / rơ le trong khoang động cơ (động cơ đốt trong)
| № | Mô tả | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | Mô-đun rơle động cơ đốt trong | Diode |
| 2 | Nguồn cung cấp rơ le bơm chân không (dành cho Mỹ) | Diode |
| 3 | Bơm nhiên liệu với cảm biến mức nạp và cảm biến nhiệt độ | 20 |
| 4 | Nguồn cung cấp cho ống bọc đầu nối mạch 30 cầu chì | 25 |
| 5 | Cấp nguồn cho các ổ cắm đầu nối cho mạch 87 | 15 |
| 6 | Rơ le máy nén lạnh | 15 |
| 7 | Quạt đi qua rơ le quạt |
dix |
| số 8 | Bộ điều khiển truyền ly hợp kép | dix |
| Relais | ||
| K1 | Rơ le chức năng động cơ mạch 87 | |
| K2 | Rơ le quạt | |
| K3 | Cuộn dây đánh lửa / rơ le khởi động bơm nhiên liệu | |
| K4 | – |
Chỉ định cầu chì và rơ le trong mô-đun cầu chì / rơ le trong khoang động cơ (xe điện)
| № | Mô tả | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | Dự phòng | – |
| 2 | Cảm biến nhận dạng chế độ truyền Bộ điều khiển truyền động điện |
15 |
| 3 | Rơ le quạt động cơ truyền động cho xe điện | 40 |
| 4 | Hệ thống làm mát ắc quy bơm chất làm mát rơ le | 30 |
| 5 | Máy bơm nước làm mát hệ thống làm mát ắc quy | 15 |
| 6 | Hợp lệ cho xe điện: Bộ điều khiển hệ thống quản lý ắc quy Bộ điều khiển truyền động điện |
5 |
| 7 | Nguồn cung cấp cho bộ điều khiển điện tử công suất Đầu nối nguồn điện | 20 |
| số 8 | Ống bọc đầu nối nguồn mạch 87 | 15 |
| Relais | ||
| K1 | Rơ le chức năng động cơ mạch 87 | |
| K2 | Rơ le quạt | |
| K3 | Cuộn dây đánh lửa / rơ le khởi động bơm nhiên liệu | |
| K4 | Hệ thống làm mát ắc quy bơm chất làm mát rơ le |
Cầu chì / mô-đun rơle phía sau
Cầu chì / mô-đun rơle phía sau
| № | Mô tả | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | Cửa sổ sau có sưởi trên rơ le cho cửa sổ sau / gương ngoại thất có sưởi | 30 |
| 2 | Động cơ đốt trong: Bộ phận điều khiển sưởi ghế hành khách phía trước Bộ phận điều khiển sưởi ghế người láiXe điện: Bộ phận điều khiển bơm chân không tăng áp phanh |
30 |
| 3 | Nguồn cung cấp cho máy tính chương trình ổn định điện tử | 25 |
| 4 | Xe điện: Cầu chì điện dự phòng 1 và cầu chì điện 2 |
40 |
| 4 | Động cơ đốt trong: Rơ le cửa sổ trời |
25 |
| 5 | Cung cấp điện cho động cơ đốt trong cầu chì và mô-đun rơle | 60 |
| 6 | Động cơ đốt trong: Máy tính truyền động ly hợp kép Được bảo vệ bằng ống bọc đầu nối cho mạch 30 |
50 |
| 6 | Xe điện: Cung cấp mô-đun rơ le và cầu chì bên trong xe | 40 |
| 7 | Động cơ quạt Trên rơ le quạt |
30 |
| 7 | Công tắc điện từ quạt ICE làm mát động cơ đốt cháy |
30 |
| số 8 | Dự phòng | – |
| 9 | Động cơ đốt trong: Bơm phun khí thứ cấp (dành cho Mỹ)Xe điện: Lò sưởi cho ắc quy cao áp Rơ le quá nhiệt cho ắc quy cao áp |
60 |
| K1 | Rơ le quạt |
