Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Mercedes-Benz S-Class thế hệ thứ sáu (W222, C217, A217), có sẵn từ năm 2014 đến nay. Ở đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ của hộp cầu chì của Mercedes-Benz S300, S350, S400, S450, S500, S550, S560, S600, S650, S63, S65 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 và 2019 , nhận thông tin về vị trí của các bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm ra nhiệm vụ của từng cầu chì (cách bố trí cầu chì) và rơ le.
Contents
Cách bố trí cầu chì Mercedes-Benz S-Class 2014-2019…
Các cầu chì dành cho bật lửa (ổ cắm) của Mercedes-Benz S-Class là cầu chì No.430, No.460, No.461 và No.462 trong hộp cầu chì khoang hành lý.
Hộp cầu chì bảng điều khiển
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì nằm ở bên trái bảng điều khiển, phía sau nắp.
Sơ đồ hộp cầu chì
Chỉ định cầu chì và rơ le cho bảng thiết bị
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 200 | Bộ điều khiển SAM phía trước | 40 |
| 201 | Bộ điều khiển SAM phía trước | 40 |
| 202 | Còi báo động | 5 |
| 203 | W222: Bộ phận điều khiển sưởi ghế lái | 30 |
| 204 | Trình kết nối chẩn đoán | 5 |
| 205 | Bộ điều khiển khóa đánh lửa điện tử | 7,5 |
| 206 | Đồng hồ analog | 5 |
| 207 | Bộ điều khiển điều hòa không khí | 20 |
| 208 | Cụm công cụ | 7,5 |
| 209 | Bộ điều khiển điều hòa phía trước | 5 |
| 210 | Máy tính mô-đun ống cột chỉ đạo | dix |
| 211 | Dự phòng | – |
| 212 | Dự phòng | – |
| 213 | Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử | 25 |
| 214 | Dự phòng | – |
| 215 | Dự phòng | – |
| 216 | Dự phòng | – |
| 217 | Phiên bản tiếng Nhật: bộ điều khiển dành riêng cho liên lạc tầm ngắn | 5 |
| 218 | Máy tính hệ thống hạn chế bổ sung | 5 |
| 219 | Bộ phận kiểm soát hệ thống phát hiện trọng lượng (WSS) Phát hiện chỗ ngồi của hành khách phía trước và ACSR |
5 |
| Relais | ||
| NS | Relais KIỂM SOÁT TẦM NHÌN MAGIC | |
| E | Chuyển tiếp khẩn cấp | |
| NS | Rơ le, mạch 15R |
Hộp cầu chì ở tầng hành khách phía trước
Vị trí hộp cầu chì
quảng cáo vertisements
Sơ đồ hộp cầu chì
Phân bổ cầu chì tầng hành khách phía trước
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | Kết nối mạch 30 “E1” | |
| 2 | Mạch 30g Kết nối “E2” | |
| 301 | Gương phân loại | 5 |
| 302 | Bộ phận kiểm soát cửa phía trước bên phải | 30 |
| 303 | W222: Bộ phận điều khiển cửa sau bên trái C217, A217: Bộ phận điều khiển phía sau |
30 |
| 304 | W222: Bộ phận điều khiển cửa sau bên phải C217, A217: Bộ phận điều khiển phía sau |
30 |
| 305 | Bộ phận điều khiển ghế lái | 30 |
| 306 | Bộ phận điều khiển ghế hành khách phía trước | 30 |
| 307 | W222: Mô-đun servo đổ thông minh CHỌN TRỰC TIẾP | 20 |
| 307 | C217, A217: Bộ điều khiển sưởi ghế lái | 30 |
| 308 | Bộ phận điều khiển sưởi ghế hành khách phía trước | 30 |
| 309 | Thiết bị điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp Mô-đun giao tiếp dịch vụ viễn thông Thiết bị điều khiển HERMES |
5 |
| 310 | Bộ điều khiển lò sưởi dự phòng | 25 |
| 311 | Động cơ quạt gió phía sau | dix |
| 312 | Bộ phận điều khiển bảng điều khiển hàng đầu | dix |
| 313 | Hybrid và Hybrid Plus: Máy tính điện tử công suất | dix |
| 314 | A217: Hệ thống báo động chống trộm (chỉ định phối hợp) | 7,5 |
| 315 | Powertrain ECU hợp lệ cho động cơ xăng: ME-SFI ECU trị cho 642, 651 động cơ: CDI ECU |
dix |
| 316 | Dự phòng | – |
| 317 | W222: Mô-đun điều khiển cửa sổ trời toàn cảnh C217, A217: Máy tính MAGIC SKY CONTROL |
30 |
| 318 | Hiển thị âm thanh / COMAND | 15 |
| 319 | Mô-đun điều khiển cửa sổ trời toàn cảnh C217, A217: Mô-đun điều khiển rèm cửa sổ toàn cảnh trên mái | 30 |
| 320 | Máy tính Kiểm soát Cơ thể Chủ động Máy tính AIRmatic (Có hiệu lực trừ Kiểm soát Cơ thể Chủ động) | 15 |
| 321 | C217, A217: Mô-đun servo đổ thông minh CHỌN TRỰC TIẾP | 20 |
| 322 | Bộ điều khiển COMAND | 15 |
| 323 | Bộ phận điều khiển hệ thống hạn chế bổ sung | 7,5 |
| (E34) 3.8 Tham quan | Phiên bản Nhật Bản: bộ điều khiển dành riêng cho liên lạc tầm ngắn | 7,5 |
| (E34) 3.8 Tham quan | Máy ảnh đa chức năng đơn sắc Máy ảnh đa chức năng âm thanh nổi |
7,5 |
| (E34) 3.8 Tham quan | Cảm biến mưa / ánh sáng với các chức năng bổ sung Bộ điều khiển trong bảng điều khiển phía trên |
7,5 |
| (E34) 3.8 Tham quan | Bộ phận điều khiển ghế lái | 7,5 |
| (E34) 3.8 Tham quan | Bộ phận điều khiển ghế hành khách phía trước | 7,5 |
| (E34) 3.8 Tham quan | Máy tính mô-đun ống cột chỉ đạo | 7,5 |
| MF2 / 1 | Máy phun nước hoa | 5 |
| MF2 / 2 | Bảng điều khiển âm thanh / Bàn di chuột COMAND |
5 |
| MF2 / 3 | Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử | 5 |
| MF2 / 4 | Màn hình hiển thị Head-up | 5 |
| MF2 / 5 | Hybrid và Hybrid Plus: Máy nén lạnh điện | 5 |
| MF2 / 6 | Dự phòng | – |
| MF3 / 1 | Bộ điều khiển SAM phía trước | 5 |
| MF3 / 2 | Máy tính cảm biến radar | 5 |
| MF3 / 3 | Động cơ quạt COMAND | 5 |
| MF3 / 4 | Nút Nhóm bảng điều khiển Nhóm nút bên người lái của bảng điều khiển trung tâm |
5 |
| MF3 / 5 | Bộ phận điều khiển điều hòa phía sau | 5 |
| MF3 / 6 | từ ngày 01.06.2016: Biến tần anten cho điện thoại và thiết bị sưởi phụ | 5 |
quảng cáo vertisements
Hộp cầu chì khoang hành lý
Vị trí hộp cầu chì
Nó nằm ở phía bên phải của khoang hành lý, sau nắp.
Sơ đồ hộp cầu chì
quảng cáo vertisements
Phân bổ cầu chì và rơ le trong khoang hành lý
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | Kết nối mạch 30 “E1” | |
| 2 | Mạch 30g Kết nối “E2” | |
| 400 | Bộ điều khiển hệ thống đỗ xe (Hỗ trợ đỗ xe chủ động hoặc camera mã 360 độ) | dix |
| 401 | Bộ phận điều khiển nắp thân cây | 5 |
| 402 | Bộ phận điều khiển giải trí phía sau | 7,5 |
| 403 | Dự phòng | – |
| 404 | Máy tính sưởi ấm tay vịn | 7,5 |
| 405 | Bộ điều khiển bộ khuếch đại PA Bộ điều khiển loa tweeter cửa trước bên trái Bộ điều khiển loa tweeter cửa trước bên phải |
7,5 |
| 406 | Dự phòng | – |
| 407 | Dự phòng | – |
| 408 | Sự thống nhất của thỏa thuận | 5 |
| 409 | Bộ phận điều khiển camera Camera 360 trở lại |
5 |
| 410 | Bộ phận điều khiển nắp máy ảnh | 5 |
| 411 | Máy tính giám sát áp suất lốp | 5 |
| 412 | Bộ phận điều khiển sưởi ghế sau | 7,5 |
| 413 | Màn hình phía sau bên trái Màn hình phía sau bên phải |
dix |
| 414 | Bộ khuếch đại / bù ăng ten của hệ thống điện thoại di động phía sau Giá đỡ điện thoại di động phía sau Tấm tiếp xúc điện thoại di động phía sau Mô-đun điện thoại có Bluetooth® (cấu hình SAP) |
7,5 |
| 415 | Dự phòng | – |
| 416 | Dự phòng | – |
| 417 | Máy tính nhận dạng đoạn giới thiệu | 20 |
| 418 | Dự phòng | – |
| 419 | Dự phòng | – |
| 420 | Bộ điều khiển bộ chuyển đổi DC / AC | 30 |
| 421 | Máy bơm khí nén đặt ngồi đa năng | 30 |
| 422 | W222: Bộ điều khiển cửa sau bên phải | 30 |
| 423 | Dự phòng | – |
| 424 | Bộ điều khiển SAM phía sau | 40 |
| 425 | Dự phòng | – |
| 426 | Bộ khuếch đại âm trầm | 30 |
| 427 | Máy tính sưởi ấm tay vịn | 20 |
| 428 | Máy tính nhận dạng đoạn giới thiệu | 15 |
| 429 | Ngăn đựng cốc phía sau | dix |
| 430 | Bật lửa hút thuốc với đèn chiếu sáng gạt tàn phía sau Bật lửa hút thuốc với đèn chiếu sáng bảng điều khiển trung tâm phía sau Ổ cắm điều khiển trung tâm phía sau 12V (gói gạt tàn / gói hút thuốc) |
15 |
| 431 | Tựa lưng sau ngăn tủ lạnh | 15 |
| 432 | Bộ điều khiển SAM phía sau | dix |
| 433 | Bộ điều khiển Ad Blue® | 25 |
| 434 | Bộ điều khiển Ad Blue® | 15 |
| 435 | Bộ điều khiển Ad Blue® | 20 |
| 436 | Ngăn đựng cốc phía sau | 20 |
| 437 | Dự phòng | – |
| 438 | C217 với động cơ 157: Động cơ truyền động cánh xả bên phải | 7,5 |
| 439 | C217 với động cơ 157: Động cơ truyền động cánh xả bên trái | 7,5 |
| 440 | Dự phòng | – |
| 441 | Dự phòng | – |
| 442 | Dự phòng | – |
| 443 | Dự phòng | – |
| 444 | Dự phòng | – |
| 445 | Bộ thu radio điều khiển từ xa của lò sưởi phụ | 5 |
| 446 | Bộ khuếch đại ăng-ten FM 1, AM, CL [ZV] và KEYLESS-GO | 5 |
| 447 | Hybrid: đơn vị điều khiển hệ thống quản lý pin | 7,5 |
| 448 | Dự phòng | – |
| 449 | Dự phòng | – |
| 450 | Dự phòng | – |
| 451 | Ổ cắm xe moóc | 15 |
| 452 |
Cảm biến radar cản sau bên trái Cảm biến radar cản sau bên phải Cảm biến radar cản sau trung tâm |
5 |
| 453 | Cảm biến radar cản trước bên trái Cảm biến radar cản trước bên phải Bộ điều khiển COLLISION PREVENTION ASSIST |
5 |
| 454 | Máy tính Ad Blue® Máy tính hệ thống nhiên liệu | 5 |
| 455 | Bộ điều khiển truyền động tích hợp đầy đủ | 15 |
| 456 | Dự phòng | – |
| 457 | Hợp lệ cho pin lithium-ion: tụ điện pin khởi động | 7,5 |
| 458 | Dự phòng | – |
| 459 | Dự phòng | – |
| 460 | Bật lửa phía trước có đèn gạt tàn | 15 |
| 461 | Phía sau bên phải bảng điều khiển trung tâm Ổ cắm 12V Ổ cắm 12V Máy tính chuyển đổi DC / AC |
15 |
| 462 | Ổ cắm khoang hành lý | |
| 463 | Dự phòng | |
| 464 | Máy tính nhận dạng đoạn giới thiệu | 20 |
| 465 | Bộ phận điều khiển phanh đỗ xe điện | 30 |
| 466 | Bộ phận kiểm soát cửa phía trước bên trái | 30 |
| 467 | Bộ điều khiển KEYLESS-GO | dix |
| 468 | Bộ phận điều khiển phanh đỗ xe điện | 30 |
| 469 | Bộ điều khiển hệ thống nhiên liệu | 25 |
| 470 | Rời ghế sau Bộ điều khiển nóng kiểm soát nóng ghế phía sau đơn vị |
30 |
| 471 | Bộ phận điều khiển sưởi ghế sau bên phải | 30 |
| 472 | C217, A217: Bộ điều khiển phía sau | 30 |
| 473 | Máy tính nhận dạng đoạn giới thiệu | 20 |
| 475 | Bộ điều khiển bộ khuếch đại hệ thống âm thanh | 40 |
| 476 | Bộ điều khiển bộ khuếch đại hệ thống âm thanh | 40 |
| 477 | Bộ điều khiển khóa thắt lưng chủ động C217, A217: Bộ điều khiển phía sau | 40 |
| 478 | Bộ phận điều khiển ghế sau bên trái | 30 |
| 479 | Bộ điều khiển khóa thắt lưng chủ động | 40 |
| 480 | Bộ phận điều khiển ghế sau bên phải | 30 |
| 481 | Bộ thu hồi lực căng khẩn cấp có thể đảo ngược phía trước bên trái | 5 |
| 482 | W222: Centrale MAGIC SKY CONTROL | 5 |
| 482 | C217, A217: Máy tính điều khiển MAGIC SKY | 7,5 |
| 483 | Bộ thu hồi lực căng khẩn cấp có thể đảo ngược phía trước bên phải | 5 |
| 484 | Bộ phận điều khiển hàng ghế sau bên phải Bộ phận điều khiển hàng ghế sau bên trái |
7,5 |
| 485 | Bộ điều khiển khóa thắt lưng chủ động | 5 |
| 486 | Kết hợp: Máy tính hệ thống quản lý pin, Máy tính điện tử công suất | dix |
| 487 | Bộ phận điều khiển phanh đỗ xe điện | 5 |
| 488 | Bộ điều khiển SAM phía sau | 5 |
| 489 | Cảm biến radar tầm xa phía trước | 5 |
| 490 | Máy bơm khí nén đặt ngồi đa năng | 5 |
| 491 | Bộ phận điều khiển nắp thân cây | 40 |
| 492 | Bộ thu hồi lực căng khẩn cấp có thể đảo ngược phía trước bên phải | 40 |
| 493 | Dự phòng | – |
| 494 | Bộ điều khiển SAM phía sau | 40 |
| 495 | Hệ thống sưởi cửa sổ phía sau | 40 |
| 496 | Bộ thu hồi lực căng khẩn cấp có thể đảo ngược phía trước bên trái | 40 |
| Relais | ||
| NS | Rơ le mạch nội thất xe 15 | |
| NS | Rơ le sưởi cửa sổ sau | |
| U | Giá đỡ cốc và ổ cắm cho hàng ghế thứ 2 | |
| V | Tiếp sức quảng cáo màu xanh lam | |
| W | Rơ le mạch 15R | |
| NS | Hộp / hộp tủ lạnh hàng thứ nhất và rơ le ổ cắm | |
| đúng | Rơ le dự phòng |
quảng cáo vertisements
Hộp cầu chì khoang động cơ
Vị trí hộp cầu chì
Nó nằm trong khoang động cơ (bên trái), dưới mui xe.
Sơ đồ hộp cầu chì
quảng cáo vertisements
Chỉ định cầu chì và rơ le trong khoang động cơ
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 100 | Hybrid: Bơm chân không | 40 |
| 101 | Ống bọc đầu nối, mạch 87/2 | 15 |
| 102 | Ống bọc đầu nối, mạch 87/2 | 20 |
| 103 | Ống bọc đầu nối, mạch 87M4 | 15 |
| 104 | Ống bọc đầu nối, mạch 87M3 | 15 |
| 105 | Hợp lệ cho hộp số 722.9: Bộ điều khiển bơm dầu hộp số phụ | 15 |
| 106 | Gạt nước vị trí đỗ xe sưởi | 25 |
| 107 | Hợp lệ cho động cơ 277, 279: Kết nối điện khởi động / bơm không khí | 60 |
| 108 | Có hiệu lực đối với đèn pha LED động SAE cho giao thông bên phải hoặc Đèn pha LED động: Cụm đèn pha phía trước bên trái, Cụm đèn pha phía trước bên phải Hợp lệ khi không có SAE Đèn pha LED động SAE cho giao thông bên phải hoặc Đèn pha LED động :: Đèn pha phía trước bên phải |
20 |
| 109 | Động cơ gạt nước | 30 |
| 110 | Hợp lệ đối với đèn pha LED động SAE cho giao thông bên phải hoặc Đèn pha LED động: Cụm đèn trước bên trái, Cụm đèn trước bên phải Hợp lệ khi không có SAE Đèn pha LED động SAE cho giao thông bên phải hoặc Đèn pha LED động :: Cụm đèn trước bên trái |
20 |
| 111 | Cổng vào | 30 |
| 112 | Cầu chì động cơ và mô-đun rơle | 5 |
| 113 | Dự phòng | – |
| 114 | Máy nén khí | 40 |
| 115 | Còi trái Còi Còi phải |
15 |
| 116 | Hybrid: Rơ le bơm chân không | 5 |
| 117 | Dự phòng | – |
| 118 | Hybrid: đơn vị điều khiển chương trình ổn định điện tử | 5 |
| 119 | Đầu nối ống bọc Mạch 87 / C2 | 15 |
| 120 | Mạch 87 / C1 đầu nối tay áo | 7,5 |
| 121 | Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử | 5 |
| 122 | Kết hợp: Rơle HYBRID | 5 |
| 123 | Bộ phận điều khiển hỗ trợ tầm nhìn ban đêm | 5 |
| 124 | Hybrid: Đầu nối điện bên trong xe và khoang động cơ | 5 |
| 125 | Bộ điều khiển SAM phía trước | 5 |
| 126 | Bộ điều khiển tàu điện Hợp lệ cho động cơ diesel: Bộ điều khiển CDI Phù hợp cho động cơ xăng: Bộ điều khiển ME-SFI [ME] |
5 |
| 127 | Dự phòng | – |
| 128 | Công tắc đèn ngoại thất | 5 |
| 129A | Lai: Mạch khởi động 50 rơ le | 30 |
| 129B | Hợp lệ ngoại trừ Hybrid: Rơ le khởi động 50 mạch | 30 |
| Relais | ||
| NS | Rơ le cho mạch 15 khoang động cơ | |
| NS | Rơ le mạch khởi động 50 | |
| Là | Rơ le bơm chân không phanh | |
| NS | Kết hợp: Rơle HYBRID | |
| K | Rơ le bơm dầu truyền động | |
| L | Còi tiếp sức | |
| NS | Gạt mưa vị trí đỗ xe rơle nóng | |
| n | Rơ le mạch 87M | |
| O | Hợp lệ ngoại trừ Hybrid: Mạch khởi động 15 rơ le | |
| P | Rơ le phun khí thứ cấp | |
| NS | Hybrid: Rơ le bơm chân không | |
| NS | Relais AIRmatic |
quảng cáo vertisements
Hộp cầu chì trước động cơ
Xem từ bên dưới
Nhìn từ trên cao
Hộp cầu chì trước động cơ
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | Kết nối, mạch 30 “B1” | |
| 2 | Kết nối, mạch 30 đã mở khóa “B2” | |
| M3 | Hybrid: Máy điện | 500 |
| M3 | Hợp lệ ngoại trừ Hybrid: Máy phát điện | 500 |
| M1 | Hybrid: Máy điện | – |
| M1 | Hợp lệ ngoại trừ kết hợp: Starter | – |
| MR5 | Bộ phận điều khiển lái trợ lực điện | 100 |
| MR2 | Quạt động cơ | 100 |
| M4 | Hybrid: bộ điều khiển truyền động tích hợp đầy đủ | 100 |
| I1 | Dự phòng | – |
| M2 | Hợp lệ cho động cơ diesel: giai đoạn đầu ra làm nóng trước | 150 |
| MR1 | Cầu chì động cơ và mô-đun rơle | 60 |
| MR3 | Dự phòng | – |
| MR4 | Hợp lệ cho động cơ 277, 279: Động cơ quạt | 150 |
| I2 | Dự phòng | – |
Hộp cầu chì bên trong
Hộp cầu chì bên trong
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| I7 | Hộp cầu chì trụ A bên phải | 125 |
| I2 | Cầu chì trái và mô-đun rơle | 125 |
| C2 | Dự phòng | – |
| I8 | Dự phòng | – |
| I9 | Dự phòng | – |
| I3 | Kết nối của rơ le cắt dòng điện không tải | – |
| C1 | Bộ điều chỉnh quạt gió | 40 |
| I1 | Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử | 40 |
| I4 | Dự phòng | – |
| I6 | Cầu chì phía sau và mô-đun rơle | 60 |
| I5 | Hộp cầu chì trụ A bên phải | 60 |
| F32 / 4k2 | Rơ le ngắt dòng điện tĩnh |
Hộp cầu chì phía sau
Hộp cầu chì phía sau
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| I3 | Dự phòng | – |
| I2 | Máy tính sưởi ấm kính chắn gió | 125 |
| I7 | Lai: thiết bị ngắt kết nối điện áp cao | 7,5 |
| I4 | Cầu chì phía sau và mô-đun rơle | 150 |
| I6 | Chức năng bật / tắt ECO của pin bổ sung | 200 |
| I7 | Chức năng ECO Start / Stop Pin bổ sung Máy tính SAM phía trước Máy tính công tắc đánh lửa điện tử |
dix |
| I1 | Dự phòng | – |
| I11 | Dự phòng | – |
| I7 | Bộ điều khiển SAM phía trước | dix |
| I8 | Chức năng bật / tắt ECO bổ sung kết nối rơ le pin | – |
| I5 | Kết hợp: pyrofuse điện áp cao được kích hoạt bởi bộ điều khiển của hệ thống hạn chế bổ sung | – |
| I9 | Kết nối rơle tách | – |
| F33k1 | Rơ le tách | |
| F33k2 | Chức năng bật / tắt ECO rơ le pin bổ sung |
