Contents
Cách bố trí cầu chì Mercedes-Benz E-Class 2003-2009
Cầu chì bật lửa (ổ cắm điện) của Mercedes-Benz E-Class là cầu chì số 54a, 54b (bật lửa) trong hộp cầu chì khoang động cơ và cầu chì số 13 (ổ cắm bên trong) trong hộp cầu chì khoang hành lý.
Hộp cầu chì bảng điều khiển
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì nằm ở phía người lái của bảng điều khiển, phía sau nắp.
Sơ đồ hộp cầu chì
Chỉ định cầu chì trên bảng thiết bị
№ | Hợp nhất chức năng | Ampli |
---|---|---|
Cung cấp điện: hộp cầu chảy trước phía sau | 150 | |
21 | Bộ phận kiểm soát cửa sau bên phải | 25/30 |
22 | Bộ phận kiểm soát cửa phía trước bên phải | 25/30 |
23 | Ghế hành khách phía trước điều khiển bộ phận điều chỉnh với bộ nhớ | 30 |
24 | Tay áo kết nối mạch 30, Keyless Go | 25 |
25 | Bộ gia nhiệt văn phòng phẩm | 25 |
25 | Cầu chì bổ sung qua polyswitch cho lò sưởi dự phòng: Bộ thu điều khiển từ xa bằng sóng radio cho lò sưởi dự phòng | 5 |
26 | Đổi đĩa CD | 7,5 |
27 | Rơ le đầu cuối 15 (từ 2007) | 5 |
28 | Bộ điều khiển, hiển thị và điều khiển radio COMAND | 5 |
28 | Bảng điều khiển vô tuyến và bộ điều hướng Bộ điều khiển, hiển thị và điều khiển COMAND |
15 |
29 | Mô-đun cột lái Bộ điều khiển EIS [EZS] |
7,5 |
29 | cho đến năm 2006: Máy tính chuyển đổi DC / DC | 15 |
30 | Trình kết nối liên kết dữ liệu | 7,5 |
31 | Bộ phận điều khiển của bảng điều khiển phía trên Rơ le ngắt cho tải gián đoạn (2006-2007) |
5 |
31 | cho đến năm 2006: bộ điều khiển SAM bên người lái với cầu chì và mô-đun rơle | 7,5 |
32 | Bộ điều khiển cửa sau bên trái | 30 |
33 | Bộ phận kiểm soát cửa phía trước bên trái | 30 |
34 | Bộ phận điều khiển điều chỉnh ghế phụ phía trước của người lái, có bộ nhớ | 30 |
35 | Bộ điều khiển WSS (Hệ thống cảm biến trọng lượng) (từ 2007; Hoa Kỳ) | 5 |
36 | Ghế sưởi và bộ điều khiển thông gió ghế | 25 |
37 | AIRmatic với máy tính ADS | 15 |
38 | Rơ le tựa đầu NECK-PRO | 7,5 |
39 | Bộ phận điều khiển bảng điều khiển dưới | 5 |
40 | Ghế sưởi và bộ điều khiển thông gió ghế | dix |
40 | cho đến năm 2006: bộ phận điều khiển của bảng điều khiển phía trên | 5 |
41 | Bộ điều khiển cổng trung tâm | 5 |
42 | Rơ le ngắt cho tải gián đoạn (cho đến năm 2006) Máy tính ME-SFI [ME] Có hiệu lực cho động cơ 629, 642, 646 EVO: Rơ le đầu cuối 87, phía trình điều khiển máy tính SAM của động cơ có cầu chì và mô-đun rơ le (động cơ 271, 272, 628, 629, 642, 646, 647, 648) Máy tính CNG (công cụ 271) |
7,5 |
Hộp cầu chì khoang hành lý
Vị trí hộp cầu chì
Nó nằm ở bên trái của khoang hành lý, sau nắp.
quảng cáo vertisements
Sơ đồ hộp cầu chì
Phân bổ cầu chì và rơ le trong khởi động
№ | Hợp nhất chức năng | Ampli |
---|---|---|
1 | Công tắc điều chỉnh ghế hành khách phía trước chỉnh điện một phần Bộ điều khiển điều chỉnh ghế phụ phía trước, có bộ nhớ |
30 |
2 | Công tắc điều chỉnh ghế lái chỉnh điện một phần Bộ phận điều khiển điều chỉnh ghế trước bên hành khách có bộ nhớ |
30 |
3 | Bộ điều khiển giám sát áp suất lốp Bộ điều khiển PARKTRONIC Bộ điều chỉnh TV kết hợp (tương tự / kỹ thuật số) Bộ xử lý điều hướng |
7,5 |
4 | Ngoại trừ động cơ 113,990 (E55 AMG), 156,983 (E 63 AMG): Bơm nhiên liệu | 15/20 |
4 | Động cơ 113.990 (E55 AMG): Bơm tuần hoàn làm mát không khí | 15 |
5 | – | – |
6 | Bộ điều khiển cổng âm thanh | 40 |
7 | Bộ phận kiểm soát cửa sau | 15 |
số 8 | Mô-đun bộ khuếch đại ăng-ten bên trái Cảm biến nghiêng ATA [EDW] Buzzer |
7,5 |
9 | Bộ phận điều khiển bảng điều khiển hàng đầu | 25 |
dix | Cửa sổ phía sau Openwork | 40 |
11 | Bộ phận kiểm soát cửa sau | 20 |
12 | Hộp kết nối không gian hàng hóa | 15 |
13 | Ổ cắm trong nhà | 15 |
14 | – | – |
15 | Động cơ CL [ZV] cửa nhiên liệu | dix |
16 | Máy tính hệ thống sưởi và thông gió cho ghế | 20 |
17 | Máy tính đơn vị khớp nối rơ moóc | 20 |
18 | Máy tính đơn vị khớp nối rơ moóc | 20 |
19 | Máy bơm khí nén đặt ngồi đa năng | 20 |
20 | Cửa sổ sau cửa sổ chuyển tiếp màn trập | 7,5 |
Relais | ||
MỘT | Rơ le bơm nhiên liệu (ngoại trừ động cơ 113,990 (E55 AMG), 156,983 (E 63 AMG)) Động cơ 113.990 (E55 AMG): Nạp rơ le bơm tuần hoàn làm mát không khí |
|
NS | Rơ le 2, đầu cuối 15R | |
NS | Rơ le dự phòng 2 | |
NS | Rơ le gạt nước phía sau | |
E | Rơ le cửa sổ phía sau được sưởi ấm | |
NS | Rơ le 1, đầu cuối 15R | |
NS | Rơ le chuyển đổi cực tính nắp nạp nhiên liệu 1 | |
NS | Rơ le chuyển đổi cực tính nắp nạp nhiên liệu 2 |
Hộp cầu chì khoang động cơ
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì nằm trong khoang động cơ (bên trái), dưới nắp.
Sơ đồ hộp cầu chì
quảng cáo vertisements
Chỉ định cầu chì và rơ le trong khoang động cơ
№ | Hợp nhất chức năng | Ampli |
---|---|---|
43 | Hợp lệ cho động cơ 112, 113, 156, 271, 272, 273: Máy tính ME-SFI [ME] Hợp lệ cho động cơ 271, 272, 273: Máy tính ME Hợp lệ cho động cơ 628, 629, 642, 646, 647, 648: Máy tính CDI Máy tính SAM phía trình điều khiển với mô-đun cầu chì và rơ le Máy tính SAM phía sau với mô-đun rơ le và cầu chì Hợp lệ cho động cơ 629, 642, 646, 647, 648: Máy tính CDI Máy tính SAM phía sau có cầu chì và mô-đun rơ le |
15 |
44 | Hợp lệ cho động cơ 646, 647, 648: Máy tính CDI Có hiệu lực cho động cơ 271, 272, 273: Máy tính ME-SFI [ME] Hợp lệ cho động cơ 271 (dẫn động khí tự nhiên hai hóa trị): cyl. 1-4 van phun khí |
15 |
45 | AIRmatic với bộ điều khiển ADS Bộ điều khiển mô-đun đòn bẩy công tắc chọn điện tử (Hộp số tự động năm cấp (NAG)) Bộ điều khiển hệ thống điều khiển mức cầu sau Công tắc nhận dạng bánh răng (Hộp số tay tự động Sequentronic (SEQ)) |
7,5 |
46 | Bộ điều khiển ETC [EGS] (hộp số tự động 5 cấp (NAG)) Bộ điều khiển điện VGS (hộp số tự động 7 cấp) Bộ điều khiển hộp số tay tự động (Hộp số tay tự động Sequentronic (SEQ)) |
7,5 |
47 | Máy tính ESP, SPS [PML] và BAS | 5 |
48 | Bộ phận điều khiển hệ thống hạn chế Cuộn căng khẩn cấp có thể đảo ngược phía trước bên trái (từ 2007) Cuộn căng khẩn cấp có thể đảo ngược phía trước bên phải (từ 2007) |
7,5 |
49 | Bộ phận điều khiển hệ thống hạn chế Ghế hành khách phía trước có người ngồi và cảm biến nhận dạng ghế trẻ em Rơle tựa đầu NECK-PRO |
7,5 |
50 | Điểm phân tách di động CTEL Điểm phân tách nguồn VICS Bộ điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp |
5 |
51 | Dự phòng | 5 |
52 |
Công tắc đèn bên ngoài Cụm đồng hồ Đèn chiếu sáng hộp găng tay với công tắc AAC tích hợp điều khiển Mô tơ quạt bổ sung (từ 2007) Cụm đèn pha Bi-xenon: Máy tính điều chỉnh phạm vi đèn pha |
7,5 |
53a | Dự phòng | 15 |
53b | Còi phô trương tiếp sức | 15 |
54a | Bật lửa châm thuốc lá | 15 |
54b | Bật lửa châm thuốc lá | 15 |
55 | Điện thoại cầm tay (cho đến năm 2007) Đầu nối mô-đun Bluetooth (cho đến năm 2007) Điểm phân tách di động CTEL Bộ điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp (từ năm 2007) |
7,5 |
56 | Động cơ gạt nước | 40 |
57 | Hợp lệ cho động cơ 628, 646, 647, 648: Máy tính CDI Hợp lệ cho động cơ 271, 272, 273: Máy tính ME-SFI [ME] Van điều khiển thanh lọc PremAir Sensor Phiên bản Hoa Kỳ: Van đóng hộp than hoạt tính |
25 |
58 | Hợp lệ cho động cơ 112, 113, 156: Cuộn dây đánh lửa 1-8 xi lanh |
15 |
59 | Rơle khởi động | 15/20 |
60 | Quạt làm mát dầu (E55 AMG, E63 AMG) | dix |
61 | Bơm khí điện | 40 |
62 | Rơ le điều khiển bơm SEQ (Hộp số tự động bằng tay tự động (SEQ)) | 30 |
63 | Bộ điều khiển hộp số tay tự động (Hộp số tay tự động Sequentronic (SEQ)) Phù hợp với động cơ 112, 113: Mạch chuyển tiếp 87, bộ điều khiển động cơ ME-SFI [ME] |
15 |
64 |
Công tắc đèn bên ngoài Cụm đồng hồ Bộ điều khiển và điều khiển AAC [KLA] Bộ điều khiển và điều khiển tiện lợi AAC [KLA] Mô-đun cột lái (đến năm 2007) |
7,5 |
65 | Máy tính IS [EZS] Máy tính chống trộm lái điện |
20 |
66 | Bộ phận quang học phía trước bên phải Bánh xe lựa chọn HRA [LWR] phía trước bên trái (từ 2007) Bộ phận quang học Bi-xenon: Mô-đun cấp nguồn HRA |
7,5 |
67 | Công tắc đèn phanh | 5 |
Relais | ||
Là | Thiết bị đầu cuối chuyển tiếp 87, động cơ | |
K | Thiết bị đầu cuối chuyển tiếp 87, khung | |
L | Rơle khởi động | |
NS | Rơ le điều khiển bơm SEQ | |
n | Thiết bị đầu cuối chuyển tiếp 15 | |
O | Còi phô trương tiếp sức | |
P | Thiết bị đầu cuối chuyển tiếp 15R | |
NS | Rơ le bơm khí (trừ động cơ 113,990 (E55 AMG), 156,983 (E63 AMG)) Quạt làm mát dầu (chỉ động cơ 113,990 (E55 AMG), 156,983 (E63 AMG)) |
|
NS | Relais Airmatic |
quảng cáo vertisements
Hộp cầu chì phía trước
Hộp cầu chì phía trước
№ | Hợp nhất chức năng | Ampli |
---|---|---|
Nguồn cung cấp: Pin (G1) | ||
68 | Hợp lệ cho động cơ 629, 642, 646, 647, 648: Lò sưởi phụ | 200 |
69 | Hợp lệ cho động cơ 629, 642, 646 EVO: Giai đoạn đầu ra với thời gian khởi động | 150 |
70 | Thiết bị đầu cuối khởi động bên ngoài | – |
71 | Hợp lệ cho động cơ 112, 113, 156, 271, 272, 273, 629, 642, 646, 647, 648: AAC với điều khiển tích hợp của động cơ quạt bổ sung | 150 |
71 | Hợp lệ cho động cơ 629, 642, 646 EVO: Động cơ và máy hút bụi điện AC có điều khiển tích hợp | 100 |
72 | Hệ thống lực kéo thủy lực | 50 |
73 | Đơn vị hệ thống lực kéo thủy lực từ năm 2007: Đơn vị điều khiển ESP |
40 |
74 | Relais AIRmatic | 40 |
75 | Bộ điều khiển SAM bên phải | 40 |
76 | Bộ thu hồi lực căng khẩn cấp có thể đảo ngược phía trước bên phải Động cơ 113.990 (E 55 AMG): Rơ le phun khí | 40 |
77 | Động cơ quạt gió Bộ phận tuần hoàn Hệ thống sưởi ấm Bộ phận điều khiển máy phát năng lượng mặt trời |
40 |
Hộp cầu chì phía sau
Hộp cầu chì phía sau
№ | Hợp nhất chức năng | Ampli |
---|---|---|
Nguồn cung cấp: Pin | ||
78 | Bộ điều khiển SAM phía trình điều khiển với cầu chì và mô-đun rơle | 200 |
79 | Bộ điều khiển SAM phía sau với cầu chì và mô-đun rơle | 200 |
80 | Bộ điều khiển SAM phía trình điều khiển với cầu chì và mô-đun rơle | 150 |
81 | Hộp cầu chì bên trong | 150 |
82 | Hợp lệ cho động cơ 113.990 (E55 AMG), 156.983 (E63 AMG): Cầu chì qua ống bọc đầu nối của thiết bị đầu cuối 30: Cầu chì F82A và F82B | 150 |
F82A | Cầu chì bộ điều khiển bơm nhiên liệu bên trái (156.983 (E63 AMG)) Cầu chì bộ điều khiển bơm nhiên liệu bên phải (156.983 (E63 AMG)) |
40 |
F82A | Rơ le bơm nhiên liệu (113,990 (E55 AMG), 156,983 (E63 AMG)) | 30 |
F82B | Cầu chì rơ le phun khí | 40 |
83 | Phiên bản taxi: Bộ điều khiển đa chức năng dành cho xe đặc biệt (SVMCU [MSS]) | 30 |
84 | Cảm biến pin | 5 |
85 | Giao diện điện thoại Thiết bị điều khiển UPCI [UHI] (Giao diện CTEL Di động Đa năng) Thiết bị điều khiển hệ thống rảnh tay Thiết bị điều khiển hệ thống điều khiển bằng giọng nói |
5 |
86 | Ổ cắm trong nhà (5A – đến 2003; 30A – 2004-2006; 5A – từ 2007) | 30/5 |
86 | Phiên bản Hoa Kỳ: Bộ điều khiển SDAR | 5 |
86 | Áp dụng cho xe chính phủ: Bộ điều khiển đa chức năng dành cho xe đặc biệt (SVMCU [MSS])
Phiên bản taxi: Bộ điều khiển đa chức năng dành cho xe đặc biệt (SVMCU [MSS]) |
30 |
87 | Bơm khí nén để điều khiển ghế động | 30 |
88 | Bộ điều khiển TLC [HDS] Bộ điều khiển đóng cửa sau | 30 |
89 | Tải đơn vị điều khiển tầng | 40 |
90 | Bộ thu hồi lực căng khẩn cấp có thể đảo ngược phía trước bên trái Bộ điều khiển đa chức năng dành cho xe đặc biệt (SVMCU [MSS]) | 40 |
90 | Cho đến 02/03 đối với động cơ 113,990 (E55 AMG): Rơ le bơm nhiên liệu | 30 |
91 | Bộ điều khiển đa chức năng xe đặc biệt (SVMCU [MSS]) | 40 |