Trong bài viết này, chúng tôi xem xét thế hệ thứ hai của Mercedes-Benz CLS-Class (W218, X218), được sản xuất từ năm 2010 đến năm 2018. Ở đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ của hộp cầu chì của Mercedes-Benz CLS220, CLS250, CLS350, CLS400, CLS500 , CLS63 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 và 2018 , lấy thông tin về vị trí của các bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm ra nhiệm vụ của từng cầu chì (cách sắp xếp cầu chì) và rơ le.
Contents
Cách bố trí cầu chì Mercedes-Benz CLS-Class 2011-2018
Cầu chì bật lửa (ổ cắm điện) của Mercedes-Benz CLS-Class là cầu chì số 9 (ổ cắm bảng điều khiển trung tâm) trong hộp cầu chì khoang động cơ và cầu chì số 71 (ổ cắm phía trước), n ° 72 (ổ cắm khu vực hàng hóa ), # 76 (ổ cắm điều khiển trung tâm phía sau) trong hộp cầu chì khoang hành lý.
Hộp cầu chì khoang động cơ
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì nằm trong khoang động cơ (bên trái)
Sơ đồ hộp cầu chì
quảng cáo vertisements
Chỉ định cầu chì và rơ le trong khoang động cơ
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử cao cấp Động cơ quạt Bộ điều chỉnh quạt gió |
25 |
| 2 | Bộ phận kiểm soát cửa phía trước bên trái | 30 |
| 3 | Bộ phận kiểm soát cửa phía trước bên phải | 30 |
| 4 | Hợp lệ với động cơ 157: Máy tính mạch nhiên liệu | 20 |
| 5 |
Cụm thiết bị Máy tính SAM phía sau với cầu chì và mô-đun rơ le Công tắc đèn bên ngoài |
7,5 |
| 6 | Hợp lệ cho động cơ diesel: Máy tính CDI Có hiệu lực cho động cơ xăng: Máy tính ME-SFI |
dix |
| 7 | Rơ le mạch khởi động 50 | 20 |
| số 8 | Máy tính hệ thống hạn chế bổ sung | 7,5 |
| 9 | Ổ cắm bảng điều khiển trung tâm | 15 |
| dix | Động cơ gạt nước Chuyển mạch qua rơ le làm nóng vị trí công viên gạt nước: Bộ gia nhiệt vị trí gạt nước |
30 |
| 11 | Hiển thị âm thanh / COMAND Bảng điều khiển âm thanh / COMAND |
7,5 |
| 12 | Bộ điều khiển và điều hòa không khí tự động Bộ điều khiển phía trên bảng điều khiển Nút chế độ hộp số tự động Nhóm nút treo |
7,5 |
| 13 | Bộ phận điều khiển của mô-đun ống cột lái Máy ảnh đa chức năng Máy ảnh âm thanh nổi đa chức năng |
7,5 |
| 14 | Chương trình ổn định điện tử Calculateur Chương trình ổn định điện tử Tính phí |
7,5 |
| 15 | Máy tính hệ thống hạn chế bổ sung | 7,5 |
| 16 | Hợp lệ với động cơ 157: GIAO DIỆN CHỌN TRỰC TIẾP | 5 |
| 17 | Mái kính nghiêng / trượt bằng điện: Bộ điều khiển bảng điều khiển | 30 |
| 18 | Đồng hồ tương tự Rơ le khẩn cấp |
7,5 |
| 19 | Bộ điều khiển khóa đánh lửa điện tử | 20 |
| 20 | Chương trình ổn định điện tử Calculateur Chương trình ổn định điện tử Tính phí |
40 |
| 21 | Công tắc đèn phanh Khoang công tắc đèn găng tay nhận biết chỗ ngồi của hành khách phía trước và bộ phận điều khiển hệ thống cân ACSR (WSS) |
7,5 |
| 22 | Động cơ quạt cho động cơ đốt trong và điều hòa không khí có tích hợp điều hòa Phù hợp với động cơ diesel: Máy tính CDI Ống nối, mạch 87 Hợp lệ cho động cơ xăng: Máy tính ME-SFI Ống nối, mạch 87 M2e Hợp lệ với động cơ 276: Bộ tản nhiệt bộ truyền động cửa chớp |
15 |
| 23 | Hợp lệ cho động cơ xăng: Ống bọc đầu nối, mạch 87 M1i Hợp lệ cho động cơ diesel: Máy tính CDI Ống bọc đầu nối, mạch 87 |
20 |
| 24 | Hợp lệ cho động cơ diesel: Ống bọc đầu nối, mạch 87 Hợp lệ cho động cơ 157, 276, 278: Ống bọc đầu nối, mạch 87 M1e |
15 |
| 25 | Hợp lệ cho động cơ diesel: cảm biến ôxy ngược dòng của bộ chuyển đổi xúc tác Hợp lệ cho động cơ xăng: Máy tính ME-SFI |
15 |
| 26 | Radio Radio với hệ thống lái tự động Bộ điều khiển COMAND |
20 |
| 27 | Hợp lệ cho động cơ xăng: Máy tính ME-SFI Có hiệu lực cho động cơ diesel: Máy tính CDI Máy tính chống trộm điện tử |
7,5 |
| 28 | Cụm công cụ | 7,5 |
| 29 | Bộ phận quang học phía trước bên phải | dix |
| 30 | Bộ phận quang học phía trước bên trái | dix |
| 31A | Chuyển qua chuyển tiếp còi: Còi phô trương bên trái Còi phô trương bên phải Còi phô trương |
15 |
| 31B | Chuyển qua chuyển tiếp còi: Còi phô trương bên trái Còi phô trương bên phải Còi phô trương |
15 |
| 32 | Rơ le phun khí thứ cấp | – |
| 33 | Bộ điều khiển truyền động tích hợp đầy đủ | dix |
| 34 | Bộ điều khiển hệ thống nhiên liệu | 7,5 |
| 35 | Dự phòng | – |
| 36 | Máy tính hỗ trợ xem ban đêm Máy tính điện tích hợp | 7,5 |
| Relais | ||
| NS | Mạch chuyển tiếp 15 | |
| K | Thiết bị đầu cuối chuyển tiếp 15R | |
| L | Gạt nước nóng rơ le | |
| NS | Rơ le mạch khởi động 50 | |
| n | Rơ le mạch động cơ 87 | |
| O | Còi tiếp sức | |
| P | Dự phòng | |
| NS | Chuyển tiếp khẩn cấp | |
| NS | Rơ le mạch khung 87 |
Hộp cầu chì khoang hành lý
Vị trí hộp cầu chì
Nó nằm ở phía bên phải của khoang hành lý, sau nắp.
quảng cáo vertisements
Sơ đồ hộp cầu chì
Phân bổ cầu chì và rơ le trong khởi động
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 37 | Ghế lái điện từ tựa đầu NECK-PRO Ghế hành khách phía trước điện từ tựa đầu NECK-PRO |
7,5 |
| 38 | Phanh chụp: kết nối thông qua rơ le gạt nước phía sau: động cơ gạt nước phía sau | 15 |
| 39 | Áp dụng cho xe lái bên trái: Bộ điều khiển cửa sau bên trái Có hiệu lực cho xe lái bên phải: Bộ điều khiển cửa trước bên trái |
30 |
| 40 | Dự phòng | – |
| 41 | Áp dụng cho xe lái bên trái: Bộ điều khiển cửa trước bên phải Có hiệu lực cho xe lái bên phải: Bộ điều khiển cửa sau bên phải |
30 |
| 42 | Bộ điều khiển hệ thống nhiên liệu | 25 |
| 43 | Có hiệu lực đến ngày 31.08.2014: Mô-đun truyền thông cho các dịch vụ viễn thông (Thông tin giao thông trực tiếp) Có giá trị từ ngày 01.09.2014: Bộ điều khiển giám sát áp suất lốp |
7,5 |
| 44 | Công tắc điều chỉnh ghế hành khách phía trước | 30 |
| 45 | Công tắc điều chỉnh ghế lái | 30 |
| 46 | Còi báo động (giám sát bên trong) Bộ phận điều khiển bảo vệ bên trong và bảo vệ chống kéo (giám sát bên trong) Coupé: M 1, AM, CL [ZV] và KEYLESS-GO Shooting Brake Bộ khuếch đại trên không: Bộ khuếch đại trên không cửa sổ sau phía sau 1 Hợp lệ với động cơ 157, Phiên bản 276, 278 và Hoa Kỳ: Rơ le bơm tuần hoàn chất làm mát |
7,5 |
| 47 | Dự phòng | – |
| 48 | Dự phòng | – |
| 49 | Đã tắt: chuyển qua rơ le sưởi cửa sổ sau: lò sưởi cửa sổ sau Chụp Phanh: chuyển qua rơ le sưởi cửa sổ sau: bộ khuếch đại ăng ten cửa sổ sau 1 |
40 |
| 50 | Bộ thu hồi lực căng khẩn cấp có thể đảo ngược phía trước bên phải | 50 |
| 51 | Bộ thu hồi lực căng khẩn cấp có thể đảo ngược phía trước bên trái | 50 |
| 52 | Dự phòng | – |
| 53 | Máy tính nhận dạng đoạn giới thiệu | 30 |
| 54 | Máy tính nhận dạng đoạn giới thiệu | 15 |
| 55 | Dự phòng | – |
| 56 | Ổ cắm xe moóc | 15 |
| 57 | Máy tính nhận dạng đoạn giới thiệu | 25 |
| 58 | Máy tính nhận dạng đoạn giới thiệu | 25 |
| 59 | Sensor DISTRONIC (DTR) của cản trước trái cảm biến DISTRONIC (DTR) mặt trước bội thu radar cảm biến ngay trái cản sau (Active Blind Spot Assist) radar cảm biến phía sau bội thu ngay (Active Blind Spot Assist) cảm biến radar thông minh cho trái cản sau (Blind Spot Hỗ trợ) Cảm biến radar thông minh cho cản sau bên phải (Hỗ trợ điểm mù) |
7,5 |
| 60 | Máy bơm khí nén đặt ngồi đa năng | 7,5 |
| 60 | Máy bơm ghế đa năng hoạt động bằng khí nén | 30 |
| 61 | Coupé: Bộ phận điều khiển nắp khởi động (KDS) Phanh chụp: Bộ phận điều khiển nâng đuôi |
40 |
| 62 | Bộ phận điều khiển ghế lái | 25 |
| 63 | Bộ phận điều khiển sưởi ghế sau | 25 |
| 64 | Bộ phận điều khiển ghế hành khách phía trước | 25 |
| 65 | Cho đến ngày 31.05.2012: Bộ phận điều khiển hệ thống sưởi vô lăng Từ ngày 01.06.2012: Bộ phận điều khiển mô-đun ống cột lái |
7,5 |
| 66 | Động cơ quạt gió phía sau | 7,5 |
| 67 | Bộ điều khiển bộ khuếch đại hệ thống âm thanh | 40 |
| 68 | Bộ điều khiển AIRmatic | 15 |
| 69 | Bộ khuếch đại loa bass phía sau | 25 |
| 70 | Bộ điều khiển giám sát áp suất lốp Có hiệu lực từ ngày 01.09.2014 với động cơ 157, 276, 278 không có phiên bản USA: Rơ le bơm tuần hoàn nước làm mát |
5 |
| 71 | Ổ cắm bên trong xe, phía trước | 15 |
| 72 | Lượng hàng hóa không gian | 15 |
| 73 | Hợp lệ với động cơ 157: Bộ điều khiển chế độ truyền động Bộ gia nhiệt phụ: Bộ thu điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến cho bộ gia nhiệt phụ |
5 |
| 74 | Bộ điều khiển KEYLESS-GO Có hiệu lực từ ngày 01.09.2014: Bộ đèn trước bên trái, Bộ đèn trước bên phải |
15 |
| 75 | Cụm sưởi phụ Có hiệu lực từ ngày 01.09.2014: Cụm đèn pha phía trước bên trái, Cụm đèn pha phía trước bên phải |
20 |
| 76 | Ổ cắm điều khiển trung tâm phía sau | 15 |
| 77 | Bộ xử lý điều hướng bộ điều khiển hệ thống cảm biến trọng lượng (WSS) | 7,5 |
| 78 | Bộ điều khiển giao diện đa phương tiện | 7,5 |
| 79 | Máy tính hệ thống cảm biến ra đa và video Có hiệu lực từ ngày 01.09.2014 với Gói hỗ trợ lái xe Plus: Máy tính cảm biến radar, Máy tính cổng vào khung gầm |
5 |
| 80 | Bộ điều khiển hệ thống đỗ xe | 5 |
| 81 | Hệ thống điện thoại di động Bộ khuếch đại ăng-ten / Bộ bù Đầu nối điện điện thoại di động |
5 |
| 82 | Bộ điều chỉnh quạt thông gió cho ghế trước bên trái Bộ điều chỉnh quạt thông gió cho ghế trước bên phải |
7,5 |
| 83 | Camera lùi Bộ xử lý điều hướng Bộ điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp |
7,5 |
| 84 | Thiết bị điều khiển camera suy giảm Mô-đun nguồn Bộ điều khiển mặt sau camera SDAR / bộ chỉnh HD Thiết bị điều khiển camera chiếu sau Phát âm thanh kỹ thuật số |
5 |
| 85 | Bộ dò TV (tương tự / kỹ thuật số) Bộ dò TV kỹ thuật số |
7,5 |
| 86 | Dự phòng | – |
| 87 | Bộ điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp Có hiệu lực đến ngày 31.08.2014 với động cơ 157, 276, 278 không có phiên bản Hoa Kỳ: Rơ le bơm tuần hoàn làm mát Có hiệu lực đến ngày 31.05.2016 với Thông tin giao thông trực tiếp hoặc hệ thống gọi khẩn cấp eCall Châu Âu: Mô-đun giao tiếp cho các dịch vụ viễn thông Có giá trị từ ngày 01.06. 2016 : Bộ điều khiển HERMES Có hiệu lực từ ngày 01.06.2016 với điện thoại Comfort và Điều khiển từ xa cho hệ thống sưởi phụ: Biến tần ăng-ten cho điện thoại và hệ thống sưởi phụ |
7,5 |
| 88 | Mô-đun servo thông minh để CHỌN TRỰC TIẾP | 15 |
| 89 | Bộ điều khiển nhận dạng rơ moóc Hợp lệ với động cơ 157: Bộ điều khiển hệ thống nhiên liệu |
30 |
| 90 | Dự phòng | – |
| 91 | Dự phòng | – |
| 92 | Bộ điều khiển KEYLESS-GO | 15 |
| Relais | ||
| MỘT | Mạch chuyển tiếp 15 | |
| NS | Rơ le mạch 15R (1) | |
| NS | Rơ le cửa sổ phía sau được sưởi ấm | |
| NS | Hợp lệ cho động cơ diesel: Rơ le bơm nhiên liệu | |
| E | Phanh chụp: Rơ le gạt nước phía sau Gói bộ nhớ ghế trước có thể điều chỉnh bằng điện: Rơle điều chỉnh ghế |
|
| NS | Rơ le mạch 15R (2) |
quảng cáo vertisements
Hộp cầu chì phía trước
Không có ECO start / stop
Với ECO start / stop
Hộp cầu chì phía trước
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 150 | Chức năng bật / tắt ECO: Pyrofuse 150 | – |
| 151 | Bộ phận điều khiển lái trợ lực điện | 60 |
| 152 | Bộ điều khiển SAM phía trước với cầu chì và mô-đun rơle | 60 |
| 153 | Dự phòng | 100 |
| 154 | Động cơ quạt cho động cơ đốt trong và điều hòa không khí tích hợp điều khiển (M4 / 7) | 100 |
| 155 | Hợp lệ cho động cơ diesel: Bộ tăng nhiệt PTC | 150 |
| 156 | Dự phòng | – |
| 157 | Bộ điều khiển SAM phía trước với cầu chì và mô-đun rơle | 150 |
| 158 | Có hiệu lực đối với xe lái bên trái: Bộ điều chỉnh quạt gió Có hiệu lực đối với xe lái bên phải không có CỘNG hoặc không có động cơ 157: Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử Có hiệu lực đối với xe lái bên phải với bộ điều chỉnh điện hoặc động cơ 157: Điều khiển điện tử Chương trình ổn định cao cấp đơn vị |
50 |
| 159 | Có hiệu lực đối với các phương tiện lái bên phải không có CỘNG HÒA hoặc không có động cơ 157: Bộ điều khiển Chương trình Ổn Định Điện Tử Có hiệu lực đối với các xe lái bên phải sử dụng CỘNG HÒA hoặc có động cơ 157: Chương trình Ổn định Điện tử Bộ điều khiển cao cấp |
50 |
| 160 | Relais AIRmatic | 60 |
| 161 | Dự phòng | – |
| 162 | Bộ điều khiển SAM phía trước với cầu chì và mô-đun rơle | 100 |
| 163 | Không có chức năng khởi động / dừng ECO: bộ điều khiển SAM phía sau với cầu chì và mô-đun rơle | 150 |
| 164 | Không có khởi động / dừng ECO: bộ điều khiển SAM phía sau với cầu chì và mô-đun rơle | 100 |
quảng cáo vertisements
Rơ le bơm tuần hoàn nước làm mát
Relais AIRMATIC
Cầu chì bảng điều khiển
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| F1 / 1 | Bảo vệ kết nối giữa pin bổ sung và máy tính công tắc đánh lửa điện tử và máy tính SAM phía trước (đối với động cơ 276 từ 01.09.2014 hoặc với động cơ 274) | 5 |
Rơ le và cầu chì bổ sung pin
| № | Hợp nhất chức năng |
|---|---|
| F96 | Cầu chì mạch pin bổ sung 30 |
| K114 | Chức năng bật / tắt ECO rơ le pin bổ sung |
