Trong bài viết này, chúng tôi xem xét thế hệ thứ hai của Mercedes-Benz CL-Class (C215) và thế hệ thứ tư của Mercedes-Benz S-Class (W220), được sản xuất từ năm 1999 đến năm 2006. Ở đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Mercedes – Benz . Benz CL500, CL600, CL55, CL63, CL65, S280, S320, S350, S400, S430, S500, S600, S55, S65 (1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 và 2006) , nhận thông tin về vị trí của các bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm ra nhiệm vụ của từng cầu chì (cách sắp xếp các cầu chì) và rơ le.
Contents
Bố trí cầu chì của Mercedes-Benz CL-Class và S-Class 1999-2006
Cầu chì bật lửa (ổ cắm điện) của Mercedes-Benz CL-Class / S-Class là cầu chì số 86 (Đầu châm thuốc lá phía trước) trong hộp cầu chì của bảng điều khiển.
Hộp cầu chì bảng điều khiển
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì nằm ở mép bảng điều khiển, bên hành khách, dưới mui xe (bên phải tay lái, bên trái tay lái bên phải).
Sơ đồ hộp cầu chì
Phân bổ cầu chì trong hộp cầu chì bảng thiết bị
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 78 | Còi với pin bổ sung Mô-đun cột lái Bộ điều khiển EIS Bộ điều khiển ME-SFI |
7,5 |
| 79 | Cụm công cụ | 5 |
| 80 | Bộ phận điều khiển bảng điều khiển hàng đầu | dix |
| 81 | Trình kết nối liên kết dữ liệu | dix |
| 82 | Bộ điều khiển và kiểm soát AAC [KLA] Bộ phân phối cho hệ thống sưởi |
dix |
| 83 | Bộ điều khiển cổng trung tâm | dix |
| 84 | Cụm công cụ Kết nối liên kết dữ liệu | 5 |
| 85 | Cụm công cụ | 5 |
| 86 | Bật lửa phía trước có đèn gạt tàn | 15 |
quảng cáo vertisements
Hộp cầu chì dưới ghế sau bên phải
Hộp cầu chì dưới ghế sau bên phải
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 50 | Cửa sổ sau cửa sổ chuyển tiếp màn trập | dix |
| 51 | Rơ le cảm biến kéo | 5 |
| 52 | Rơ le bơm nhiên liệu | 30 |
| 53 | Rơ le xả tuyết cửa sổ sau | 50 |
| 54 | Mô-đun điều khiển nhận dạng rơ moóc Phiên bản đặc biệt: Hệ thống cảnh báo và chữa cháy tự động |
dix |
| 55 | Ổ cắm khớp nối rơ moóc (13 chân) | 25 |
| 55 | Phiên bản đặc biệt: PAS và hệ thống tín hiệu đặc biệt | 30 |
| 56 | Mô-đun điều khiển nhận dạng đoạn giới thiệu | 30 |
| 56 | Phiên bản đặc biệt: Cơ chế cửa sổ thủy lực | 40 |
| 57 | Có hiệu lực với khóa cốp từ xa (HDFS): Rơ le mở khoang hành lý Rơ le đóng nắp cốp Bơm thủy lực đóng cốp từ xa Phiên bản đặc biệt: Không sử dụng |
25 |
| 58 | Keyless Go: Mô-đun điều khiển Keyless Go Ăng-ten cửa trái trước Keyless Go Sau ăng-ten cửa trái Keyless Go (W220) Ăng-ten trái sau Keyless Go (C215) Ăng-ten cửa trước bên phải Không chìa khóa Go sau Ăng-ten cửa phải Đi không cần chìa khóa (W220) Ăng-ten bên phải phía sau Keyless Go (C215) Không cần chìa khóa Đi cửa trái Nâng điện từ Không chìa khóa Đi cửa sau Không cần chìa khóa Đi tới Cửa trước bên phải Nâng điện từ Không chìa khóa Đi bên phải Cửa sau Nâng điện từ (W220) Phiên bản đặc biệt: hệ thống cảnh báo và dập lửa tự động |
7,5 |
| 59 | Phiên bản taxi: Mô-đun điều khiển xe đặc biệt đa chức năng (SVMCM) Phiên bản đặc biệt: PAS MCS |
30 |
| 60 | cho đến 31.8.02: không được sử dụng từ 1.9.02: bộ xử lý điều hướng, điểm phân tách nguồn cung cấp điện áp VICS, mô-đun khuếch đại ăng-ten cửa sổ phía sau |
7,5 |
| 61 | cho đến ngày 31.8.02: Radio Mô-đun bộ khuếch đại ăng-ten cửa sổ phía sau Đầu đĩa CD có bộ thay đổi (trong khoang hành lý) Mô-đun điều khiển, hiển thị và điều khiển COMAND Đầu nối mạch điện thoại Bộ chỉnh TV 15C Bộ giải mã video Rơ le khẩn cấp , mạch 15 Bộ xử lý điều hướng Máy ghi dữ liệu giao thông |
15 |
| 61 | từ ngày 09.01.02: Bộ điều khiển hệ thống rảnh tay Bộ điều khiển hệ thống lệnh thoại rảnh tay Bộ điều khiển đầu nối CTEL Bộ điều khiển cuộc gọi E-Call Transmitter / receiver, công tắc lựa chọn D2B cho điện thoại cầm tay, phía trước và phía sau (W220) Giao diện CTEL Bộ bù CTEL Giao diện điện thoại Máy phát / điện thoại thu và TELE AID, D2B Trung tâm viễn thông (từ 1.9.03) Mô-đun Bluetooth (từ 1.9.03) Điện thoại phía sau (từ 1.9.03 W220) Bộ bù E-net (từ 1.9.03) Đang hoạt động và hiển thị màn hình hiển thị tại phía sau (từ 1.9.03) Thiết bị điều khiển GPS (từ 1.6.04) Thiết bị điều khiển giao diện CTEL di động đa năng (UPCI [UHI]) (từ 1.6.04) Thiết bị điều khiển cho hệ thống gọi khẩn cấp (từ 1.6.04) Phiên bản đặc biệt: Không được sử dụng |
7,5 |
| 62 | Thiết bị hệ thống khí nén với các chức năng kết hợp Cảm biến độ nghiêng ATA (Phiên bản đặc biệt) |
20 |
| 63 | cho đến 31/08/02: Giao diện D2B cho điện thoại được cài đặt vĩnh viễn bộ phát / nhận Ctel nếu hệ thống gọi khẩn cấp (TELE AID) được trang bị, mô-đun điều khiển bằng giọng nói mô-đun điều khiển TELE AID nếu hệ thống gọi khẩn cấp được trang bị (TELE AID), đầu nối CTEL Máy ghi dữ liệu giao thông di động |
7,5 |
| 63 | từ 1.9.02: Bơm khí nén để điều khiển ghế động | 30 |
| 64 | cho đến ngày 31.8.02: Mô-đun điều khiển, hiển thị và điều khiển COMAND Mô-đun khuếch đại ăng-ten cửa sổ phía sau |
7,5 |
| 64 | từ 1.9.02: Bộ điều khiển điều chỉnh ghế trước bên trái với bộ nhớ | 25 |
| 64 | Phiên bản đặc biệt: Giao diện D2B cho điện thoại cố định Giao diện D2B cho điện thoại di động |
5 |
| 65 | Phiên bản đặc biệt: Giao diện D2B cho điện thoại di động | 5 |
| 66 | cho đến ngày 31.8.02: Bộ khuếch đại âm thanh từ 1.9.02: Bộ điều khiển điều chỉnh cho ghế trước bên phải có bộ nhớ |
25 |
| 66 | Phiên bản đặc biệt: Đèn trong nhà với khớp phổ thông | 7,5 |
| 67 | Mô-đun điều khiển ghế sau (không phải trong trường hợp của C215) | 25 |
| 68 | Mô-đun điều khiển điều hòa không khí phía sau Van ngắt chất làm lạnh AC phía sau Bộ xả cho hệ thống sưởi phía sau Bơm tuần hoàn Bộ đôi bên trái Bộ đôi bên phải |
15 |
| 69 | Có hiệu lực cho điều hòa không khí phía sau: Mô-đun điều khiển điều hòa không khí phía sau | 15 |
| 70 | Mô-đun điều khiển giám sát áp suất lốp | dix |
| 71 | cho đến 31.8.02: Mô-đun điều khiển điều chỉnh ghế trước bên trái có bộ nhớ | 25 |
| 71 | từ 1.9.02: Bộ rút khẩn cấp phía trước bên trái có thể đảo ngược | 40 |
| 72 | Hộp điều khiển phía sau (C215) Mô-đun điều khiển cửa sau bên trái (W220) |
40 |
| 73 | cho đến 31.8.02: Mô-đun điều khiển điều chỉnh ghế trước bên phải với bộ nhớ | 25 |
| 73 | từ 1.9.02: Bộ thu hồi lực căng khẩn cấp phía trước bên phải có thể đảo ngược | 40 |
| 74 | Hộp điều khiển phía sau (C215) Mô-đun điều khiển cửa sau bên phải (W220) |
40 |
| 75 | Với hệ thống Parktronic: Mô-đun điều khiển PTS | dix |
| 76 | Tựa lưng sau ngăn tủ lạnh | 15 |
| 77 | Bộ phận điều khiển bảng điều khiển hàng đầu | 40 |
| Relais | ||
| NS | Cửa sổ sau cửa sổ chuyển tiếp màn trập | |
| NS | Rơ le cảm biến kéo | |
| NS | Mạch chuyển tiếp 15 | |
| NS | Rơ le bơm nhiên liệu | |
| U | Rơ le xả tuyết cửa sổ sau |
Hộp cầu chì khoang động cơ №1
Vị trí hộp cầu chì
Nó nằm trong khoang động cơ (bên trái).
quảng cáo vertisements
Sơ đồ hộp cầu chì
Chỉ định cầu chì và rơ le trong hộp cầu chì khoang động cơ №1
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | Rơ le sưởi ấm Gạt nước Phiên bản đặc biệt: Không sử dụng | 40 |
| 2 | Rơ le và trở lại của bơm cao áp | 50 |
| 3 | Điều chỉnh vô lăng, ngang: rơ le S 1, điều chỉnh theo chiều dọc của ống vỏ Rơle S 2, điều chỉnh theo chiều dọc của ống vỏ |
15 |
| 4 | Tay lái điều chỉnh, thẳng đứng: rơle S 1, trục, điều chỉnh độ cao Rơle S 2, điều chỉnh độ cao của trục |
15 |
| 5 | Rơ le bật và tắt gạt nước kính chắn gió | 40 |
| 6 | cho đến ngày 31.8.02: Công tắc tăng cường sưởi ấm từ 1.9.02: Không được sử dụng |
7,5 |
| 6 | Phiên bản đặc biệt: Phanh thủy lực | 5 |
| 7 | Phiên bản đặc biệt: Máy phát điện ba pha thứ hai | 7,5 |
| số 8 | Phiên bản đặc biệt: Phanh thủy lực | 40 |
| 9 | cho đến ngày 31.8.03: Có hiệu lực đối với hệ thống treo khí nén: Mô-đun điều khiển AIRmatic với ADS Có hiệu lực đối với Kiểm soát chủ động thân máy (ABC): Mô-đun điều khiển ABC Phiên bản đặc biệt: ADS, điều khiển hệ thống treo |
30 |
| 9 | từ ngày 1.9.03: Có hiệu lực đối với hệ thống treo khí nén: Mô-đun điều khiển AIRmatic với ADS Hợp lệ cho Kiểm soát Thân máy Chủ động (ABC): Mô-đun điều khiển ABC |
20 |
| dix | Phiên bản đặc biệt: Máy bơm nước gạt nước Máy bơm nước rửa kính chắn gió Mạch 15 đầu nối ống bọc Cuộn dây đánh lửa |
15 |
| 11 | cho đến ngày 31.8.02: Bật lửa phía trước có đèn gạt tàn | 15 |
| 11 | từ 1.9.02: Điểm phân tách nguồn điện VICS X137 | 5 |
| 12 | cho đến 31.8.02: Cảm biến khóa dây an toàn nhạy cảm với xe từ 1.9.02: Không sử dụng Phiên bản đặc biệt: Cảm biến cho túi khí bên trái và túi khí cửa sổ Cảm biến cho túi khí bên phải và túi khí cửa sổ |
7,5 |
| 13 | Mô-đun điều khiển cửa trước bên trái | 40 |
| 14 | Phiên bản đặc biệt: Phanh thủy lực | 5 |
| 15 | Phiên bản đặc biệt: Phanh thủy lực | 40 |
| 16 | Công tắc đèn phanh | 7,5 |
| 17 | C215: Cảm biến khóa dây an toàn nhạy cho xe | 7,5 |
| 18 | Hợp lệ cho CTEL D-net di động (D2B) (cài đặt trước): Đầu nối di động CTEL Hợp lệ cho điện thoại MB D-net (D2B): Giao diện D2B cho điện thoại cố định Hợp lệ cho điện thoại MB D-net (D2B) với hệ thống gọi khẩn cấp Tele Hỗ trợ: Mô-đun điều khiển TELE AID Hợp lệ cho điện thoại MB D-net (D2B) với hệ thống cuộc gọi khẩn cấp Cuộc gọi điện: cài đặt cố định D2B-Giao diện Mô-đun điều khiển bộ chọn tần số Mô-đun điều khiển cuộc gọi d ‘khẩn cấp |
5 |
| 19 | cho đến ngày 31.8.02: Không được sử dụng từ 1.9.02: Bộ rút dây khẩn cấp phía trước bên trái có thể đảo ngược (W220) Bộ rút dây khẩn cấp phía trước bên phải có thể đảo ngược (W220) |
5 |
| 19 | Phiên bản đặc biệt: Cụm nhạc cụ | 7,5 |
| 20 | cho đến ngày 31.8.02: Đầu nối Datalink cụm công cụ từ 1.9.02: Không được sử dụng |
5 |
| 20 | Phiên bản đặc biệt: cáp chẩn đoán tay áo đầu nối: điểm phân tách đầu nối liên kết dữ liệu cụm thiết bị Dây nịt nhỏ gọn / Mô-đun chẩn đoán II, buồng lái Đầu nối trung gian Chẩn đoán / taillamp Dữ liệu kết nối đo lường dây 16 chân |
7,5 |
| 21 | cho đến ngày 31.8.02: Cụm công cụ từ 1.9.02: Không được sử dụng |
5 |
| 21 | Phiên bản đặc biệt: Cụm nhạc cụ | 7,5 |
| 22 | cho đến ngày 31.8.02: Cụm công cụ | 5 |
| 22 | từ 1.9.02: đơn vị điều khiển, hiển thị và điều khiển COMAND | 15 |
| 22 | đến 1.9.03; Phiên bản tiếng Nhật: Bộ điều hành, hiển thị và điều khiển COMAND Phiên bản đặc biệt: Cụm thiết bị |
7,5 |
| 23 | đến 31.8.02: Điều hòa không khí: mô-đun điều khiển và chỉ huy AAC [KLA] Bơm tuần hoàn Duovale trái Duovale phải |
dix |
| 23 | từ 1.9.02 đến 31.8.03: Bộ chỉnh TV từ 1.9.02: điều khiển màn hình phía sau và đơn vị hiển thị Đầu đĩa CD với bộ thay đổi (trong khoang hành lý) |
7,5 |
| 24 | cho đến 31.8.02: đầu nối chẩn đoán | dix |
| 24 | từ 1.9.02: mô-đun điều khiển cổng âm thanh | 20 |
| 24 | Phiên bản đặc biệt: cáp chẩn đoán tay áo đầu nối: điểm phân tách đầu nối liên kết dữ liệu cụm thiết bị Dây nịt nhỏ gọn / Mô-đun chẩn đoán II, buồng lái Đầu nối trung gian Chẩn đoán / taillamp Dữ liệu kết nối đo lường dây 16 chân |
dix |
| 25 | cho đến 31.8.02: Không được sử dụng từ 1.9.02: Bộ khuếch đại âm thanh |
25 |
| 25 | Phiên bản đặc biệt: mô-đun ống dẫn | dix |
| 26 | cho đến 31.8.02: Mô-đun điều khiển của bảng điều khiển phía trên từ 1.9.02: Không được sử dụng |
dix |
| 27 | Không được sử dụng | – |
| Relais | ||
| MỘT | Gạt nước nóng rơ le | |
| NS | Tiếp sức cho C. 15 | |
| NS | Rơ le cho C.15R | |
| NS | Rơle điều chỉnh phía trước / phía sau cột lái 1 | |
| E | Rơle điều chỉnh phía trước / phía sau cột lái 2 | |
| NS | Rơ le và trở lại của bơm cao áp | |
| NS | Vị trí gạt nước 1 và 2 rơ le | |
| NS | Rơ le bật và tắt gạt nước kính chắn gió | |
| Là | Rơ le điều chỉnh độ cao cột lái 1 | |
| NS | Rơ le điều chỉnh độ cao cột lái 2 | |
| V | Phiên bản đặc biệt: Rơ le đơn vị trợ động phanh thủy lực | |
| W | Phiên bản đặc biệt: Rơ le an toàn bộ trợ động phanh thủy lực |
Hộp cầu chì khoang động cơ №2
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì nằm trong khoang động cơ (bên phải).
Sơ đồ hộp cầu chì
quảng cáo vertisements
Chỉ định cầu chì và rơ le trong hộp cầu chì khoang động cơ №2
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 28 | Rơ le băng đồng | 15 |
| 29 | Rơ le điện tử động cơ / khung gầm | 20 |
| 29 | Phiên bản đặc biệt: Thiết bị điện tử động cơ / rơ le khung gầm | dix |
| 30 | Rơ le điện tử động cơ / khung gầm | 20 |
| 31 | Rơ le bơm khí | 40 |
| 32 | Rơ le máy nén khí | 40 |
| 33 | Hệ thống sưởi ấm đơn vị tuần hoàn | 40 |
| 33 | Phiên bản đặc biệt: Quạt hút điện | 60 |
| 34 | cho đến ngày 31.8.02: Mô-đun điều khiển hệ thống bám đường : Mô-đun điều khiển cho ESP, SPS và BAS (chương trình ổn định điện tử (ESP), trợ lực lái phụ thuộc vào tốc độ (SPS), hỗ trợ phanh (BAS)) |
5 |
| 34 | từ 1.9.02: mô-đun điều khiển hệ thống bám đường : mô-đun điều khiển cho ESP, SPS và BAS (chương trình ổn định điện tử (ESP), trợ lực lái phụ thuộc vào tốc độ (SPS), hỗ trợ phanh (BAS)) |
dix |
| 35 | cho đến 31.8.02: không được sử dụng | – |
| 35 | từ 1.9.02: Hợp lệ cho hệ thống sưởi vô lăng: Bộ điều khiển bộ chuyển đổi DC / DC | 15 |
| 35 | Đặc biệt: Hệ thống sưởi ấm Bộ điều khiển tuần hoàn Quạt Quạt Động cơ Quạt |
40 |
| 36 | với Distronic: mô-đun điều khiển DTR | 7,5 |
| 37 | Bộ điều khiển ETC [EGS] Bộ điều khiển mô-đun đòn bẩy bộ chọn điện tử Bộ điều khiển điện VGS |
15 |
| 38 | Phiên bản Mỹ: Nút nội thất khoang hành lý (KIT) | 5 |
| 39 | Mô-đun điều khiển cửa trước bên phải | 40 |
| 40 | Với đèn pha Xenon: Mô-đun điều khiển điều chỉnh phạm vi đèn pha | dix |
| 41 | Với máy sưởi dự phòng: Bộ thu điều khiển từ xa bằng sóng radio STH Thân máy sưởi STH (C215) Thân máy sưởi STH hoặc nhóm máy sưởi dự phòng (W220) |
20 |
| 42 | Rơ le hộp gió phụ Phiên bản đặc biệt: Rơ le động cơ quạt dầu truyền động Hộp quạt dầu động cơ : Bộ điều nhiệt (100 ° C) |
20 |
| 43 | Chỉ động cơ diesel: Mô-đun điều khiển CDI Rơ-le khởi động, cầu chì phía trước bên phải và mô-đun rơ-le Rơ-le bơm nhiên liệu (chỉ OM648) |
25 |
| 44 | OM613: Mô-đun điều khiển CDI Bộ gia nhiệt đường ống nạp , mô-đun cầu chì phía trước bên phải và rơ le |
7,5 |
| 44 | OM628: Mô-đun điều khiển CDI Rơ-le khởi động, cầu chì phía trước bên phải và mô-đun rơ-le của động cơ điện và quạt hút AC có tích hợp điều khiển quạt bơm phí tuần hoàn OM648: Bộ điều khiển CDI Rơle CDI AAC với điều khiển tích hợp thêm động cơ quạt |
dix |
| 45 | Không được sử dụng | – |
| 46 | với Active-Body-Control (ABC): Mô-đun điều khiển ABC với hệ thống treo khí: AIRmatic với mô-đun điều khiển ADS |
5 |
| 47 |
Cảm biến đa chức năng AAC Hộp điều khiển Động cơ quạt gió Cảm biến đa chức năng cho điều hòa không khí tự động (hợp lệ cho tay lái bên phải) Bộ điều chỉnh nhiệt độ nước (100 ° C) |
dix |
| 47 | Phiên bản đặc biệt: Cảm biến đa chức năng | 7,5 |
| 48 | M112 / 113; cho đến 31.8.02: mô-đun điều khiển quạt hút M137; đến 31.8.02: Động cơ AC và quạt hút điện tích hợp điều khiển Phiên bản đặc biệt: Mô-đun điều khiển quạt hút |
7,5 |
| 49 | Cuộn dây đánh lửa (T1 / 1) đến (T1 / 8) Tụ điện triệt nhiễu sóng vô tuyến |
15 |
| 49 | Phiên bản đặc biệt: mô-đun điều khiển quạt hút | 7,5 |
| Relais | ||
| K | Rơ le điện tử động cơ / khung gầm | |
| L | Rơle khởi động | |
| NS | Chỉ hợp lệ cho động cơ diesel: CDI relay | |
| n | Rơ le bơm không khí thứ cấp | |
| O | Rơ le máy nén khí | |
| P | Rơ le băng đồng | |
| V | Phiên bản đặc biệt: Rơ le đơn vị trợ động phanh thủy lực | |
| W | Phiên bản đặc biệt: Rơ le an toàn bộ trợ động phanh thủy lực |
quảng cáo vertisements
Hộp cầu chì và rơ le phụ trong khoang động cơ
Nó nằm ngay phía trước khoang động cơ.
Hộp cầu chì và rơ le phụ trong khoang động cơ
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 87 | Rơ le động cơ | 20 |
| 88 | Rơ le động cơ | 20 |
| 89 | Không được sử dụng | – |
| 90 | Sạc máy bơm tuần hoàn làm mát không khí | dix |
| 91 | từ 1.9.03: Bơm nhiên liệu trong bồn chứa | dix |
| Relais | ||
| V | Rơ le động cơ | |
| W | Sạc khí tiếp điện | |
| NS | Rơ le bơm nhiên liệu |
