Trong bài viết này, chúng tôi xem xét thế hệ thứ ba của Mercedes-Benz C-Class (W204), được sản xuất từ năm 2007 đến năm 2014. Ở đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ của hộp cầu chì của Mercedes-Benz C180, C200, C220, C250, C300, C350 , C63 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 và 2014, lấy thông tin về vị trí của các bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm ra nhiệm vụ của từng cầu chì (cách sắp xếp cầu chì) và rơ le.
Contents
Cách bố trí cầu chì Mercedes-Benz C-Class 2008-2014
Cầu chì bật lửa (ổ cắm điện) của Mercedes-Benz C-Class là cầu chì số 9 (ổ cắm hộp đựng găng tay) trong hộp cầu chì khoang động cơ và cầu chì số 71 (ổ cắm thuốc lá phía trước, ổ cắm phía trước bên trong), n ° 72 (Ổ cắm 115 V trong hộp kết nối khu vực hàng hóa), # 76 (ổ cắm bên trong) trong hộp cầu chì cốp hành lý.
Hộp cầu chì bảng điều khiển
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì nằm ở phía người lái của bảng điều khiển, phía sau nắp.
Sơ đồ hộp cầu chì
Chỉ định cầu chì trên bảng thiết bị
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 116 | Bộ phận điều khiển ghế lái | 30 |
| 117 | Máy tính hệ thống giảm chấn thích ứng | 15 |
| 118 | Dự phòng | – |
| 119 | Động cơ quạt gió phía sau Bộ điều khiển AMG Performance Media (có hiệu lực từ 1.6.12) |
7,5 |
| 120 | Dự phòng | – |
| 121 | Dự phòng | . |
| 122 | Dự phòng | – |
| 123 | Máy tính mô-đun ống cột chỉ đạo | dix |
| 124 | Dự phòng | . |
| 125 | Dự phòng | – |
| 126 | Bộ phận điều khiển ghế hành khách phía trước | 30 |
| 127 | Dự phòng | – |
| 128 | Dự phòng | . |
| 129 | Hợp lệ cho động cơ 156: Rơ le động cơ quạt làm mát dầu | 20 |
| 130 | Dự phòng | . |
| 131 | Dự phòng | – |
| 132 | Dự phòng | – |
| 133 | Dự phòng | . |
| 134 | Dự phòng | – |
| 135 | Dự phòng | – |
quảng cáo vertisements
Hộp cầu chì khoang động cơ
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì nằm trong khoang động cơ (bên trái), dưới nắp.
Sơ đồ hộp cầu chì
quảng cáo vertisements
Chỉ định cầu chì và rơ le trong khoang động cơ
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử | 25 |
| 2 | Bộ phận kiểm soát cửa phía trước bên trái | 30 |
| 3 | Có giá trị đến 31.3.10: Bộ điều khiển cửa trước bên phải Có hiệu lực từ 1.4.10 với kiểu máy 204.0 / 2/9: Bộ điều khiển cửa sau bên phải |
30 |
| 4 | cho đến 31.8.08: Bộ điều khiển bơm nhiên liệu Có hiệu lực cho động cơ 156 đến 31.8.08: Bộ điều khiển bơm nhiên liệu bên trái Bộ điều khiển bơm nhiên liệu phải Có hiệu lực cho động cơ 642, động cơ 651: Cảm biến ngưng tụ bộ lọc nhiên liệu với bộ phận làm nóng Có hiệu lực cho động cơ 651 trở lên để 31.5.10, động cơ 646: Bộ điều khiển cảm biến ngưng tụ bộ lọc nhiên liệu với bộ phận gia nhiệt |
7,5 |
| 4 | Áp dụng cho động cơ diesel từ 1.9.08: Cảm biến ngưng tụ bộ lọc nhiên liệu với bộ phận gia nhiệt Có hiệu lực cho động cơ 276 (Mỹ, Hàn Quốc): Van đóng hộp than hoạt tính Có hiệu lực cho kiểu 204.0 / 2/3 từ 1.3.11, 1.6.12 204,9 từ: máy chiếu máy tính |
20 |
| 5 | Bộ điều khiển SAM phía sau với cầu chì và mô-đun rơ le Có hiệu lực từ 1.6.10 Công tắc đèn bên ngoài Có hiệu lực cho động cơ 156 Black Series từ 1.7.11: Rơ le mạch làm mát vi sai cầu sau |
7,5 |
| 6 | Hợp lệ cho động cơ diesel: Máy tính ME-SFI [ME] Hợp lệ cho động cơ xăng: Máy tính CDI |
dix |
| 7 | Cổng vào | 20 |
| số 8 | Máy tính hệ thống hạn chế bổ sung | 7,5 |
| 9 | Ổ cắm điện hộp găng tay | 15 |
| dix | Động cơ gạt nước | 30 |
| 11 | Hiển thị âm thanh / COMAND Bảng điều khiển âm thanh / COMAND Hỗ trợ cho mô-đun điều hướng |
7,5 |
| 12 | Bộ điều khiển và kiểm soát khí hậu tự động Bộ điều khiển bảng điều khiển phía trên |
7,5 |
| 13 | Bộ phận điều khiển mô-đun cột lái Máy ảnh đa chức năng |
7,5 |
| 14 | Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử | 7,5 |
| 14 | Bộ phận điều khiển đèn pha | 20 |
| 15 | Máy tính hệ thống hạn chế bổ sung | 7,5 |
| 16 | Đầu nối chẩn đoán (cho đến ngày 31.5.09) Đầu nối điện cho điện thoại di động Hợp lệ cho hộp số 722: Bộ điều khiển mô-đun cần gạt chọn điện tử |
5 |
| 16 | Chức năng bật / tắt ECO: bơm dầu truyền động điện |
20 |
| 17 | Mô-đun điều khiển cửa sổ trời toàn cảnh Bộ điều khiển bảng điều khiển |
30 |
| 18 | Có giá trị đến ngày 30.11.09: Công tắc đèn bên ngoài Có hiệu lực đối với kiểu 204.0 / 2 từ 1.3.11, kiểu 204.3: Bộ phận điều khiển bảng điều khiển phía trên Có giá trị cho kiểu 204.0 / 2 đến 28.2.11, kiểu 204.9: Tay áo đầu nối dây tích cực của bảng điều khiển LIN Nội thất xe và dây nịt cho đầu nối điện đèn sau |
7,5 |
| 19 | Bộ điều khiển chống trộm tay lái điện Bộ điều khiển chống trộm điện tử | 20 |
| 20 | Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử | 40 |
| 21 |
Công tắc dừng đèn găng tay công tắc đèn khoang hành khách phía trước và công tắc nhận dạng điện tử ACSR điện tử Cài đặt sẵn cầu chì điện (Nhật Bản) |
7,5 |
| 22 | Điều khiển tích hợp Động cơ đốt cháy và Máy điều hòa không khí Đầu nối điện động cơ quạt cho Khai thác nội thất và Khai thác dây động cơ |
15 |
| 23 | Đầu nối điện cho dây nịt bên trong và dây nịt động cơ Hợp lệ cho động cơ diesel: Máy tính SAM phía sau có cầu chì và mô-đun rơ le Máy tính CDI Tay áo đầu nối đầu cuối 87 Hợp lệ cho động cơ 271: Tay áo đầu nối đầu cuối 87 M1e Hợp lệ cho động cơ 272: Mạch 87 Ống bọc đầu nối M1i |
20 |
| 24 | Đầu nối điện cho dây nịt bên trong và dây nịt động cơ Đầu nối điện, dây nịt bên trong và động cơ Phù hợp với động cơ 642: Bộ truyền động cánh tản nhiệt Có hiệu lực cho động cơ 272: Tay áo đầu nối đầu cuối 87 M1e Hợp lệ cho động cơ diesel: Đầu nối đầu nối Tay áo 87 Hợp lệ cho động cơ 646: Thống nhất điều khiển CDI |
15 |
| 25 | Hợp lệ cho động cơ 156, 271, 272, 274, 276: Bộ điều khiển ME-SFI [ME] Hợp lệ cho động cơ diesel: Cảm biến oxy ngược dòng của bộ chuyển đổi xúc tác Có giá trị từ 1.6.10 cho kiểu máy 204.3 với động cơ 651 Sport Edition: Âm thanh của khí thải đơn vị điều khiển máy phát điện hệ thống |
15 |
| 26 | Radio Radio với hệ thống lái tự động Bộ điều khiển COMAND |
20 |
| 27 | Máy tính chống trộm lái điện Máy tính chống trộm điện tử Có hiệu lực cho động cơ diesel: Máy tính CDI Có hiệu lực cho động cơ xăng: Máy tính ME-SFI [ME] |
7,5 |
| 28 | Cụm công cụ | 7,5 |
| 29 | Bộ phận quang học phía trước bên phải | dix |
| 30 | Cụm đèn phía trước bên trái Phù hợp với động cơ 642: Đầu nối điện cho bộ dây đai bên trong và bộ dây đai động cơ | dix |
| 31A | Còi trái Còi Còi phải |
15 |
| 31B | Còi trái Còi Còi phải |
15 |
| 32 | Phù hợp với động cơ 156, 271, 272, 276: Bơm khí điện | 40 |
| 32 | Hợp lệ cho động cơ 156: Động cơ quạt làm mát dầu | 20 |
| 33 | Hợp lệ cho việc truyền 722.6: Bộ điều khiển điều khiển truyền dẫn điện tử Có hiệu lực cho việc truyền 722,9: Bộ điều khiển điều khiển truyền tích hợp đầy đủ |
dix |
| 34 | Có hiệu lực cho động cơ 271, 272 từ 1.9.08: Bộ điều khiển bơm nhiên liệu Có hiệu lực cho động cơ 156 từ 1.9.08: Bộ điều khiển bơm nhiên liệu bên trái, Bộ điều khiển bơm nhiên liệu phải |
7,5 |
| 35 | Có hiệu lực từ 1.3.11: Máy tính Chương trình ổn định điện tử | 5 |
| 36 | Có hiệu lực từ ngày 1.3.11: Bộ điều khiển điện DISTRICTONIC Có hiệu lực cho kiểu 204.902 / 982/984: Hệ thống lái trợ lực điện thủy lực |
7,5 |
| Relais | ||
| NS | Mạch chuyển tiếp 15 | |
| K | Thiết bị đầu cuối chuyển tiếp 15R | |
| L | Chuyển tiếp khẩn cấp | |
| NS | Rơ le khởi động mạch 50 | |
| O | Rơ le mạch động cơ 87 | |
| O | Còi phô trương tiếp sức | |
| P | Hợp lệ cho động cơ 156, 272, 276: Rơ le phun khí thứ cấp | |
| NS | Chuyển tiếp khẩn cấp | |
| NS | Rơ le mạch khung 87 |
quảng cáo vertisements
Hộp cầu chì trước phía trước (cho đến năm 2010)
Hộp cầu trước phía trước (cho đến năm 2010)
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 88 | Pyrofuse: Máy phát điện, Bộ khởi động | |
| 89 | Bộ điều khiển SAM phía trước với cầu chì và mô-đun rơle | 125 |
| 90 | Bộ điều khiển SAM phía sau với cầu chì và mô-đun rơle | 40 |
| 91 | Động cơ quạt động cơ đốt và điều hòa không khí tích hợp điều khiển | 80 |
| 100 | Điều hòa không khí nhà ở | 40 |
| 101 | Hợp lệ cho động cơ xăng: Máy tính SAM phía trước với cầu chì và mô-đun rơ le | 60 |
| 103 | Hợp lệ cho động cơ diesel: Bộ tăng nhiệt PTC | 150 |
| 104 | Hộp cầu chì bên trong | 70 |
| 105 | Bộ điều khiển SAM phía trước với cầu chì và mô-đun rơle | 100 |
| 106 | Bộ điều khiển SAM phía sau với cầu chì và mô-đun rơle | 150 |
| 107 | Dự phòng | – |
| 108 | Dự phòng | – |
| 109 | Dự phòng | . |
| 110 | Dự phòng | – |
Hộp cầu chì trước phía trước (từ năm 2010)
không bắt đầu / dừng ECO
có bật / tắt ECO
Hộp cầu chảy trước (từ năm 2010)
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 150 | không bắt đầu / dừng ECO: Pyrofuse 88 | 400 |
| 150 | Khởi động / dừng ECO: máy phát điện, bộ khởi động | 200 |
| 151 | Động cơ quạt động cơ đốt và điều hòa không khí tích hợp điều khiển | 100 |
| 152 | Bộ điều khiển SAM phía trước với cầu chì và mô-đun rơle | 150 |
| 153 | không có ECO start / stop: phụ tùng | 100 |
| 153 | Chức năng bật / tắt ECO và vị trí pin phía trước: bộ điều khiển SAM phía trước với cầu chì và mô-đun rơle | 60 |
| 154 | Chức năng bật / tắt ECO và vị trí pin phía trước: bộ điều khiển SAM phía trước với cầu chì và mô-đun rơle | 60 |
| 154 | Có hiệu lực cho động cơ diesel và khởi động / dừng ECO: bộ tăng nhiệt PTC | 150 |
| 155 | không có ECO start / stop: phụ tùng | 50 |
| 155 | Chức năng bật / tắt ECO: phụ tùng | 100 |
| 156 | Có hiệu lực cho động cơ diesel không có khởi động / dừng ECO: Bộ tăng cường sưởi ấm PTC | 150 |
| 156 | Chức năng khởi động / dừng ECO: bộ điều khiển SAM phía trước với cầu chì và mô-đun rơle | 100 |
| 157 | Có hiệu lực cho kiểu 204.902 / 982/984 không có chức năng khởi động / dừng ECO: Tay lái trợ lực điện ECO start / stop: phụ tùng |
100 |
| 158 | không có bật / tắt ECO: Bộ điều chỉnh quạt gió | 50 |
| 158 | Khởi động / dừng ECO: bộ điều khiển SAM phía sau với cầu chì và mô-đun rơle | 150 |
| 159 | Bộ điều khiển đa chức năng cho xe đặc biệt | 50 |
| 159 | Khởi động / dừng ECO: rơ le pin bổ sung | 200 |
| 160 | không có ECO start / stop: phụ tùng | 60 |
| 160 | Bật / tắt ECO: Bộ điều chỉnh quạt gió | 50 |
| 161 | không có khởi động / dừng ECO: bộ điều khiển SAM phía trước với cầu chì và mô-đun rơle | 100 |
| 161 | Bộ điều khiển đa chức năng cho xe đặc biệt | 50 |
| 162 | không có ECO start / stop: phụ tùng | 100 |
| 162 | Khởi động / dừng ECO: phụ tùng | 60 |
| 163 | không có ECO start / stop: bộ điều khiển SAM phía sau với cầu chì và mô-đun rơ le | 150 |
| 164 | không có chức năng khởi động / dừng ECO: bộ điều khiển SAM phía sau với cầu chì và mô-đun rơle | 80 |
quảng cáo vertisements
Hộp cầu chì khoang hành lý
Vị trí hộp cầu chì
Nó nằm trong khoang hành lý (bên phải), phía sau nắp.
Sơ đồ hộp cầu chì
Phiên bản 1
Phiên bản 2
quảng cáo vertisements
Phân bổ cầu chì và rơ le trong khởi động
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 37 | từ năm 2008: bộ điện từ tựa đầu NECK-PRO ghế lái, bộ điện từ tựa đầu NECK-PRO ghế hành khách phía trước | 5 |
| 37 | Cho đến năm 2008: Bộ điện từ tựa đầu ghế lái NECK-PRO, bộ điện từ tựa đầu cho ghế hành khách phía trước NECK-PRO | 7,5 |
| 38 | Động cơ gạt nước sau | 15 |
| 39 | Có giá trị cho kiểu 204.0 / 2/9 ngoại trừ các xe ở Vương quốc Anh cho đến ngày 31.5.09: Bộ phận kiểm soát cửa sau bên trái | 30 |
| 40 | Dự phòng | – |
| 41 | Áp dụng cho kiểu 204.0 / 2/9 cho đến 31.3.10: Bộ điều khiển cửa sau bên phải Có giá trị từ 1.4.10 Bộ điều khiển cửa trước bên phải |
30 |
| 42 | Áp dụng cho động cơ xăng hoặc động cơ 642 từ 1.12.09 hoặc động cơ 651 từ 1.6.09: Bộ phận điều khiển bơm nhiên liệu | 25 |
| 42 | Có hiệu lực cho động cơ 646 hoặc động cơ 642 đến 30/11/09 hoặc động cơ 651 đến 31/5/09: Bơm nhiên liệu Có hiệu lực cho động cơ xăng (đến 2009): Bộ điều khiển bơm nhiên liệu |
20 |
| 43 | Có giá trị từ 1.6.09 với điều hòa tự động: Động cơ quạt gió phía sau | 5 |
| 44 | Chuyển nhóm, điều chỉnh ghế trước bên phải Công tắc điều chỉnh một phần ghế điện cho ghế hành khách phía trước |
30 |
| 45 | Nhóm công tắc điều chỉnh ghế trước bên trái Ghế người lái Công tắc điều chỉnh ghế điện một phần |
30 |
| 46 | Bộ khuếch đại ăng-ten cửa sổ phía sau Ăng-ten FM Còi báo động Bộ điều khiển bảo vệ kéo và bảo vệ bên trong Bộ khuếch đại ăng-ten cửa sổ sau 1 Bộ khuếch đại ăng-ten DAB dải III DAB dải III Bộ khuếch đại ăng-ten TV 2 và Bộ khuếch đại ăng-ten KEYLESS-GO KEYLESS-GO |
7,5 |
| 47 | Dự phòng | – |
| 48 | Dự phòng | – |
| 49 | Hệ thống sưởi cửa sổ phía sau | 40 |
| 50 | Bộ thu hồi lực căng khẩn cấp có thể đảo ngược phía trước bên phải | 50 |
| 51 | Bộ thu hồi lực căng khẩn cấp có thể đảo ngược phía trước bên trái (A76) | 50 |
| 52 | Dự phòng | – |
| 53 | từ năm 2008: Bộ phận điều khiển nhận dạng xe moóc | 15 |
| 53 | cho đến năm 2008: máy tính nhận dạng đoạn giới thiệu | 30 |
| 54 | cho đến ngày 31.5.09: Bộ phận điều khiển nhận dạng rơ moóc Có hiệu lực cho kiểu 204.075 / 077/277/277: Nhóm công tắc hỗ trợ thắt lưng và hỗ trợ bên ghế lái Nhóm công tắc hỗ trợ thắt lưng ghế hành khách phía trước và bộ điều chỉnh trợ lực bên Ghế hành khách phía trước Khối van AMG Ghế người lái AMG van chặn |
7,5 |
| 54 | từ 1.6.09: Máy tính nhận dạng đoạn giới thiệu | 15 |
| 55 | Có hiệu lực từ 1.6.09: AdBlue | 5 |
| 56 | Bộ điều khiển nhận dạng xe moóc Ổ cắm cho xe moóc | 15 |
| 56 | Có giá trị cho 204.077 / 277/377 đến 31.5.09: Nhóm công tắc điều chỉnh hỗ trợ thắt lưng và nẹp bên cho ghế lái Nhóm công tắc hỗ trợ thắt lưng và bên ghế hành khách phía trước hỗ trợ khối van AMG ghế hành khách phía trước Ghế lái AMG van chặn |
5 |
| 57 | Máy tính nhận dạng đoạn giới thiệu | 20 |
| 58 | từ năm 2008: Bộ phận điều khiển nhận dạng xe moóc | 20 |
| 58 | cho đến năm 2008: máy tính nhận dạng đoạn giới thiệu | 30 |
| 59 | từ năm 2008: Bộ phận kiểm soát hỗ trợ đỗ xe Cản trước bên trái Bộ cảm biến Cản trước (DTR) Cản trước bên phải Cảm biến Cản sau (DTR) Cảm biến radar thông minh cho cản sau bên trái Cảm biến radar thông minh cho cản sau bên phải |
5 |
| 59 | cho đến năm 2008: Máy tính PARKTRONIC Máy tính cảm biến radar |
7,5 |
| 60 | Máy bơm khí nén đặt ngồi đa năng | 7,5 |
| 61 | Bộ phận điều khiển phía sau | 40 |
| 62 | Bộ phận điều khiển ghế lái | 30 |
| 63 | Bộ phận điều khiển ghế hành khách phía trước | 30 |
| 64 | Bộ điều khiển bộ chuyển đổi DC / AC | 25 |
| 65 | Máy tính hệ thống giảm chấn thích ứng Máy tính mô-đun ống cột chỉ đạo | 15 |
| 66 | Dự phòng | – |
| 67 | từ năm 2008: Bộ điều khiển bộ khuếch đại PA | 30 |
| 67 | cho đến năm 2008: Bộ điều khiển bộ khuếch đại PA | 40 |
| 68 | Dự phòng | . |
| 69 | Bộ khuếch đại loa bass phía sau | 20 |
| 70 | Máy tính giám sát áp suất lốp | 5 |
| 71 | Bật lửa phía trước với đèn chiếu sáng gạt tàn Ổ cắm điện bên trong xe phía trước |
15 |
| 72 | Hộp kết nối khoang chứa hàng Ổ cắm 115 V | 15 |
| 73 | Đầu nối chẩn đoán (từ 1.6.09) Bộ thu điều khiển từ xa bằng vô tuyến sưởi phụ Hợp lệ cho động cơ 156 từ 1.7.11: Bộ điều khiển chế độ truyền động |
7,5 |
| 74 | Bộ điều khiển KEYLESS-GO | 15 |
| 75 | Bộ gia nhiệt văn phòng phẩm | 20 |
| 76 | Ổ cắm điện bên trong xe | 15 |
| 77 | Bộ điều khiển hệ thống phát hiện trọng lượng (WSS) | 7,5 |
| 78 | Bộ điều chỉnh quạt thông gió cho ghế trước bên trái Bộ điều chỉnh quạt thông gió cho ghế trước bên phải |
7,5 |
| 79 | Bộ điều khiển hệ thống đỗ xe | 5 |
| 80 | Bộ điều khiển hệ thống cảm biến video và radar Bộ điều khiển hệ thống đỗ xe |
7,5 |
| 81 | Bộ điều khiển giao diện đa phương tiện | 5 |
| 82 | Bộ bù hệ thống điện thoại di động Bộ điều khiển bộ chỉnh TV UMTS (đến 31.5.09; Nhật Bản) Bộ chỉnh TV kỹ thuật số (đến 31.5.09; Nhật Bản) |
5 |
| 83 | Máy tính phí điện tử (Nhật Bản) Máy tính hệ thống cuộc gọi khẩn cấp Camera lùi Màn hình phía sau bên trái Màn hình phía sau bên phải |
7,5 |
| 84 | Thiết bị điều khiển vô tuyến âm thanh kỹ thuật số vệ tinh (SDAR) Thiết bị điều khiển SDAR / bộ điều chỉnh độ nét cao Thiết bị điều khiển phát sóng âm thanh kỹ thuật số Mô-đun cấp nguồn cho camera Đảo chiều Bộ điều khiển camera Bộ điều khiển camera 360 ° |
7,5 |
| 85 | Bộ điều khiển bộ thu sóng TV (cho đến ngày 31.5.09; Nhật Bản) Bộ điều chỉnh TV kỹ thuật số (từ 1.6.09; Nhật Bản) |
7,5 |
| 86 | đâu đia DVD | 7,5 |
| 87 | Trung tâm cuộc gọi khẩn cấp | 7,5 |
| 88 | Có giá trị từ 1.6.09 | – |
| 89 | Có hiệu lực từ 1.6.09: Bộ điều khiển nhận dạng rơ moóc Có hiệu lực từ 1.6.09 với động cơ 156: Rơ le cho động cơ quạt làm mát dầu |
20 |
| 90 | Có hiệu lực từ khối cầu chì AdBlue® 1.6.09, rơ le nguồn AdBlue | 40 |
| 91 | Bộ điều khiển bộ chuyển đổi DC / AC | 25 |
| 91 | Start / Stop ECO: Bộ phận điều khiển bơm dầu hộp số phụ Có hiệu lực cho động cơ 642: Bộ phận làm nóng của ống thông hơi |
20 |
| 92 | Có giá trị từ 1.6.09 | – |
| Relais | ||
| MỘT | Thiết bị đầu cuối chuyển tiếp 15 | |
| NS | Rơ le mạch 15R (1) | |
| NS | Rơ le cửa sổ phía sau được sưởi ấm | |
| NS | Hợp lệ cho động cơ diesel: Rơ le bơm nhiên liệu | |
| E | Rơ le gạt nước sau | |
| NS | Rơ le điều chỉnh ghế | |
| NS | Rơ le mạch 15R (2) |
Hộp cầu chì phía sau
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 111 | Hợp lệ cho động cơ xăng: Máy tính ME-SFI [ME] Hợp lệ cho động cơ diesel: Máy tính CDI |
60 |
| 112 | Bộ điều khiển đa chức năng cho xe đặc biệt | 80 |
| 113 | Hợp lệ cho động cơ 156: Bộ điều khiển bơm nhiên liệu bên trái, Bộ điều khiển bơm nhiên liệu bên phải | 40 |
| 114 | Dự phòng | – |
| 115 | Bộ điều khiển đa chức năng cho xe đặc biệt | 100 |
