Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Mercedes-Benz B-Class thế hệ đầu tiên (W245), được sản xuất từ năm 2005 đến năm 2011. Ở đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ của hộp cầu chì của Mercedes-Benz B160, B170, B180, B200 2006, 2007, 2008 , 2009, 2010 và 2011 , tìm hiểu về vị trí của các bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm ra nhiệm vụ của từng cầu chì (cách sắp xếp cầu chì) và rơ le.
Cách bố trí cầu chì Mercedes-Benz B-Class 2006-2011
Cầu chì cho bật lửa (ổ cắm điện) của Mercedes-Benz B-Class là cầu chì số 38 (bật lửa phía trước) và số 33 (bật lửa phía sau, ổ cắm bên trong) trong hộp cầu chì của khoang hành khách.
Hộp cầu chì khoang hành khách
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì được đặt dưới sàn nhà gần ghế hành khách (hoặc gần ghế lái xe bên tay phải).
Tháo tấm sàn, tấm che và cách âm.
Sơ đồ hộp cầu chì
quảng cáo vertisements
Chỉ định cầu chì trong khoang hành khách
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | 2006-2008: Công tắc đèn phanh | dix |
| 1 | Gói ánh sáng và tầm nhìn (2006-2008): Công tắc đèn phanh
2009-2011: Công tắc đèn phanh |
5 |
| 2 | Cửa sổ phía sau có sưởi | 25 |
| 3 | Cụm thiết bị điều khiển EIS [EZS] | 7,5 |
| 4 | Máy tính EIS [EZS] Máy tính chống trộm lái điện |
15 |
| 5 | Điều hòa tự động và điều hòa không khí tự động Tiện nghi: bộ điều khiển và điều khiển NHIỆT Điều hòa tự động: bộ điều khiển và kiểm soát
AAC [KLA] Điều hòa tự động tiện nghi: Bộ điều khiển và kiểm soát tiện nghi AAC [KLA] |
7,5 |
| 6 | Còi trái Còi Còi phải |
15 |
| 7 | Rơ le bơm nhiên liệu | 25 |
| số 8 | Bộ phận điều khiển bảng điều khiển hàng đầu | 25 |
| 9 | Đơn vị điều khiển ESP và BAS | 40 |
| dix | Bộ điều chỉnh quạt gió / Đầu nối khai thác dây điện trong nhà | 40 |
| 11 | Hợp lệ cho động cơ 266: Mạch chuyển tiếp 87, động cơ | 30 |
| 11 | Hợp lệ cho động cơ 640: Mạch chuyển tiếp 87, động cơ | 40 |
| 12 | Mô-đun cột lái Vô lăng đa chức năng (2006-2008) |
5 |
| 13 | Bộ phận kiểm soát cửa phía trước bên trái | 25 |
| 14 | Bộ phận kiểm soát cửa phía trước bên phải | 25 |
| 15 | Đơn vị điều khiển ESP và BAS | 25 |
| 16 | Đầu nối liên kết dữ liệu Bộ điều khiển hệ thống Parktronic (PTS) (2006-2008) |
dix |
| 17 | Công tắc xoay | 5 |
| 18 | Hợp lệ cho truyền 711, 716: Công tắc đèn đảo chiều | 7,5 |
| 19 | Cảm biến tốc độ vi cơ thu nhận AY | 5 |
| 20 | Bộ phận điều khiển hệ thống hạn chế | 7,5 |
| 21 | Rơle khởi động | 30 |
| 22 | Cụm công cụ | 7,5 |
| 23 | 2006-2008: Máy làm nóng vòi phun của máy giặt | 7,5 |
| 23 | Có hiệu lực cho động cơ 640 từ 1.9.08: Cảm biến ngưng tụ bộ lọc nhiên liệu với bộ phận làm nóng | 20 |
| 24 | Bộ phận điều khiển lái trợ lực điện (ES) | 7,5 |
| 25 | Công tắc đèn phanh ESp và ECU BAS | 7,5 |
| 26 | Hợp lệ cho hộp số 722: Bộ điều khiển mô-đun cần gạt chọn điện tử | 7,5 |
| 27 | Hợp lệ cho hộp số 722: Máy tính vô cấp CVT (hộp số tự động biến thiên liên tục) | dix |
| 28 | Công tắc xoay | 5 |
| 29 | Bộ điều khiển SAM | 30 |
| 30 | Rơ le 87F mạch | 25 |
| 31 | 2006-2008: Bộ điều khiển đường trục trung tâm (xe đến 30.11.05), Công tắc đèn xoay 2009-2011: Công tắc tự động cảm biến ánh sáng ban ngày, Cảm biến mưa / ánh sáng |
5 |
| 32 | Hợp lệ cho máy tính engine 266: ME-SFI [ME] | 7,5 |
| 33 | Đài Radio Bộ định vị và điều khiển Bộ điều khiển, hiển thị và điều khiển COMAND (Nhật Bản) | 15 |
| 34 | Bộ điều khiển cửa sau bên trái | 25 |
| 35 | Bộ phận kiểm soát cửa sau bên phải | 25 |
| 36 | 2006-2008: Điểm phân tách điện thoại di động Bộ điều khiển xe kéo |
7,5 |
| 36 | 2009-2011: Máy tính PTS cho đoạn giới thiệu |
dix |
| 37 | Bộ phận điều khiển hệ thống hạn chế Cảm biến nhận dạng chỗ ngồi của hành khách phía trước đã chiếm chỗ của hành khách phía trước và cảm biến nhận dạng ghế trẻ em |
7,5 |
| 38 | Bật lửa phía trước có đèn gạt tàn | 25 |
| 39 | Động cơ gạt nước | 25 |
| 40 | Cửa sổ trời có mái che: Bộ điều khiển bảng điều khiển trên cùng | 7,5 |
| 40 | Mái che: bộ điều khiển bảng điều khiển trên cùng | 25 |
| 41 | Động cơ gạt nước sau | 15 |
| 42 | Đèn chiếu sáng hộp găng tay có công tắc Chiếu sáng gương trang điểm trái và phải Công tắc đèn sàn (gói học lái xe) Công tắc giám sát hoạt động của bàn đạp (gói học lái xe) Điểm phân tách nguồn điện Điện áp VICS + ETC (Nhật Bản) |
7,5 |
| 43 | Hợp lệ cho động cơ 266: Tay áo kết nối đầu cuối 87M1e Ổ khí tự nhiên hóa trị hai (2009-2011): Tay áo đầu nối đầu cuối 87M1e |
15 |
| 43 | Hợp lệ cho động cơ 640: Tay áo kết nối đầu cuối 87M1e |
7,5 |
| 44 | Hợp lệ cho động cơ 266: Tay áo kết nối đầu cuối 87M2e |
15 |
| 44 | Hợp lệ cho động cơ 640: Tay áo kết nối đầu cuối 87M2e |
20 |
| 45 | Hợp lệ cho động cơ 640: Máy tính CDI |
25 |
| 46 | 2006-2008: Tổng đài điện thoại, (Nhật Bản) Bộ bù trung tâm E-net Giao diện CTeL Di động Đa năng (UPCI [UHI]) |
7,5 |
| 46 | 2009-2011: Loa mô-đun bass (Nhật Bản) | 25 |
| 46 | 2009-2011: Bộ khuếch đại cho hệ thống âm thanh | 40 |
| 47 | Thiết bị điều khiển điện thoại, (Nhật Bản) Thiết bị điều khiển giao diện CTEL cầm tay đa năng (UPCI [UHI]) Thiết bị điều khiển hệ thống điều khiển bằng giọng nói (VCS [SBS]) của Điểm phân tách điện thoại di động |
7,5 |
| 48 | Bộ điều khiển ATA [EDW] / bảo vệ kéo / bảo vệ nội thất Thiết bị cảnh báo bằng âm thanh với pin bổ sung |
7,5 |
| 49 | Bộ phận điều khiển bảng điều khiển phía trên Đệm sưởi ghế trước bên trái (2006-2008) Bộ phận sưởi đệm ghế trước bên trái (2006-2008) Bộ phận sưởi đệm ghế trước bên phải (2006-2008) Bộ phận sưởi đệm ghế trước bên phải (2006-2008) |
25 |
| 50 | 2006-2008: Bộ đổi CD Điểm phân tách nguồn điện VICS + ETC (Nhật Bản) 2009-2011: Bộ điều khiển giao diện đa phương tiện Bộ chỉnh TV kỹ thuật số Bộ điều khiển phát sóng âm thanh kỹ thuật số |
7,5 |
| 50 | Áp dụng cho xe chính phủ (2009-2011): Thanh đèn chiếu sáng trên nóc Ống bọc đầu nối Mạch 30 |
30 |
| 51 | Canada (2009-2011): Hệ thống Kiểm soát Hệ thống Phát hiện Trọng lượng (WSS) Hợp lệ cho Xe Chính phủ (2009-2011): Bảng Điều khiển Hệ thống Tín hiệu Đặc biệt |
dix |
| 52 | Điểm phân tách nguồn cung cấp điện áp VICS + ETC (Nhật Bản) (xe cho đến ngày 31.5.06) | 5 |
| 52 | Phụ tùng (xe từ 1.6.06) | 7,5 |
| 52 | Trung tâm cuộc gọi khẩn cấp (Hoa Kỳ) (xe cho đến ngày 31.5.06) | 7,5 |
| 53 | Bật lửa phía sau với đèn chiếu sáng gạt tàn Ổ cắm bên trong |
30 |
| 54 | Bộ khuếch đại cho hệ thống âm thanh Mô-đun âm trầm của loa |
25 |
| 54 | Áp dụng cho xe chính chủ (2009-2011): Ổ cắm 2 chân 12V | 15 |
| 55 | Bộ phận quang học phía trước bên trái (Bi-xenon) Bộ phận quang học phía trước bên phải (Bi-xenon) |
7,5 |
| 55 | Bộ phận quang học phía trước bên trái (Hi-xenon) | dix |
| 56 | Dự phòng | dix |
| 56 | Bộ phận quang học phía trước bên phải (Hi-xenon) | dix |
| 57 | 2009-2011: Ổ cắm khớp nối rơ moóc (13 chân) | 15 |
| 57 | 2006-2008: Thiết bị điều khiển cổng âm thanh (Nhật Bản) | 25 |
| 57 | 2006-2008: Bộ điều khiển SDAR Bộ điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp (Hoa Kỳ) |
7,5 |
| 58 | Bộ phận điều khiển xe kéo | 25 |
| 59 | Rơ moóc máy tính (xe cho đến 05.31.05) ổ cắm rơ moóc (13 chân) (xe từ 1.6.05) | 20 |
| 60 | Khối đầu nối ghế lái | 20 |
| 61 | Khối đầu nối ghế hành khách phía trước | 20 |
| 62 | Mạch 15 rơ le (2) (SA: xenon, điện thoại di động) | 25 |
| 63 | Phụ tùng (xe đến ngày 31.5.05) | – |
| 63 | Áp dụng cho xe chính chủ (2009-2011): Đèn chiếu sáng trên nóc | 25 |
| 63 | Bộ điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp (Hoa Kỳ) (xe từ 1.6.05) Bộ điều khiển SDAR (xe từ 1.6.05) |
7,5 |
| 64 | Hợp lệ cho động cơ 266: Rơ le bơm khí | 40 |
| 64 | Hợp lệ cho động cơ 640: Dây nịt động cơ / đầu nối khoang động cơ (2006-2008), giai đoạn đầu ra thời gian làm nóng trước (2009-2011) | 80 |
| 65 | Bộ phận điều khiển lái trợ lực điện (ES) | 80 |
| 66 | Bộ điều khiển SAM | 60 |
| 67 | Mạch rơ le 15R (2) (SE) | 50 |
| 68 | Hợp lệ cho động cơ 266.920 và động cơ 266.940 với hộp số 722: AAC với điều khiển tích hợp động cơ quạt bổ sung | 50 |
| 68 | Hợp lệ cho động cơ 640.940, 640.941, 266.960, 266.980 và cho động cơ 266.920, 266.940 với (Khớp nối xe đầu kéo): AAC với điều khiển tích hợp thêm động cơ quạt | 60 |
| 69 | Rơ le mạch 15R (1) | 50 |
| 70 | Mạch chuyển tiếp 15 (1) | 60 |
| 71 | Hợp lệ cho động cơ 640: Bộ quá nhiệt PTC | 150 |
| 72 | 2006-2008: Ống bọc đầu nối mạch 30 2009-2011: Bộ điều khiển đa chức năng dành cho xe đặc biệt (SVMCU [MSS]) (Taxi) Hợp lệ cho xe chính phủ: Cầu chì 7 Cầu chì 10 |
60 |
quảng cáo vertisements
Bảng chuyển tiếp (K100)
Bảng chuyển tiếp (K100)
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 80 | Dành riêng cho các loại xe đặc biệt | 30 |
| 81 | Dành riêng cho các loại xe đặc biệt | 30 |
| 82 | Dành riêng cho các loại xe đặc biệt | 30 |
| 83 | Dành riêng cho các loại xe đặc biệt | 30 |
| Relais | ||
| MỘT | Mạch chuyển tiếp 15R (2) (SA) | |
| NS | Rơ le mạch 15R (1) | |
| NS | Còi phô trương tiếp sức | |
| NS | Rơ le cửa sổ phía sau được sưởi ấm | |
| E | 1/2 giai đoạn gạt nước rơ le | |
| NS | Rơ le bật / tắt gạt nước | |
| NS | Mạch chuyển tiếp 15 (1) | |
| NS | Chuyển tiếp khẩn cấp | |
| Là | Hợp lệ cho động cơ 266: Rơ le bơm khí | |
| K | Rơ le bơm nhiên liệu | |
| L | Rơ le mạch động cơ 87 | |
| NS | Rơle khởi động | |
| n | Rơ le 87F mạch | |
| O | Mạch 15 rơ le (2) (SA: xenon, điện thoại di động) |
