Trong bài viết này, chúng tôi xem xét thế hệ thứ ba của Mercedes-Benz A-Class (W176), được sản xuất từ năm 2012 đến năm 2018. Ở đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ của hộp cầu chì của Mercedes-Benz A160, A180, A200, A220, A250 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 và 2018 , lấy thông tin về vị trí của các bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm ra nhiệm vụ của từng cầu chì (cách sắp xếp các cầu chì) và rơ le.
Contents
Cách bố trí cầu chì Mercedes-Benz A-Class 2013-2018
Các cầu chì bật lửa (ổ cắm điện) của Mercedes-Benz A-Class là cầu chì # 70 (ổ cắm điều khiển trung tâm phía sau), # 71 (ổ cắm ở khoang hành lý) và # 72 (ổ cắm bật lửa phía trước, ổ cắm điện bên trong) trong cầu chì khoang hành khách dạng hộp.
Hộp cầu chì khoang hành khách
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì nằm dưới sàn gần ghế hành khách (tháo thảm sàn và vải bọc).
Sơ đồ hộp cầu chì
quảng cáo vertisements
Chỉ định cầu chì và rơ le trong khoang hành khách
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 21 | Hợp lệ cho động cơ diesel: Bộ tăng nhiệt PTC | 150 |
| 22 | Rơ le pin bổ sung cho chức năng bật / tắt ECO | 200 |
| 23 | Bộ phận kiểm soát cửa phía trước bên trái | 30 |
| 24 | Bộ phận kiểm soát cửa phía trước bên phải | 30 |
| 25 | Bộ điều khiển SAM | 30 |
| 26 | ECO start / stop vỏ bọc đầu nối pin bổ sung | dix |
| 27 | Cầu chì khoang động cơ và mô-đun rơle | 30 |
| 28 | Bộ điều khiển máy phát âm thanh bên trong xe | 5 |
| 29 | đến ngày 11 tháng 1 năm 2014: Ổ cắm xe moóc từ ngày 11 tháng 3 năm 2014: Bộ phận điều khiển nhận dạng xe moóc |
15 |
| 30 | Máy tính nhận dạng đoạn giới thiệu | 5 |
| 31 | 4MATIC: Máy tính dẫn động bốn bánh | 5 |
| 32 | Máy tính mô-đun ống cột chỉ đạo | 5 |
| 33 | Bảng điều khiển âm thanh / COMAND | 5 |
| 34 | Bộ điều khiển và vận hành ACC | 7,5 |
| 35 | Hệ thống sưởi cửa sổ phía sau | 40 |
| 36 | Máy tính ghế lái Máy tính điều chỉnh hỗ trợ thắt lưng Ghế người lái | 7,5 |
| 37 | Hiển thị âm thanh / COMAND | 7,5 |
| 38 | Bộ phận điều khiển hệ thống hạn chế bổ sung | 7,5 |
| 39 | Bộ phận điều khiển bảng điều khiển hàng đầu | dix |
| 40 | Hợp lệ cho động cơ 651 (tiêu chuẩn khí thải EU6): ECU hệ thống truyền lực | 15 |
| 41 | Mô-đun điều khiển cửa sổ trời toàn cảnh | 30 |
| 42 | Radio (Audio 5 USB, Audio 20 CD, Audio 20 CD với bộ đổi CD) Bộ điều khiển COMAND |
5 |
| 42 | Radio (Radio 20, Audio 20 USB) | 25 |
| 43 | Bộ điều khiển hệ thống đỗ xe | 5 |
| 44 | Bộ thu hồi lực căng khẩn cấp có thể đảo ngược phía trước bên trái | 40 |
| 45 | Bộ thu hồi lực căng khẩn cấp có thể đảo ngược phía trước bên phải | 40 |
| 46 | Bộ phận điều khiển ghế hành khách phía trước Bộ điều khiển điều chỉnh hỗ trợ thắt lưng Ghế hành khách phía trước | 7,5 |
| 47 | Mô-đun điều hướng Thiết bị điều khiển trạm nối iPhone® |
7,5 |
| 47 | Máy tính hệ thống giảm chấn thích ứng | 25 |
| 48 | Không được sử dụng | – |
| 49 | Bộ điều khiển cho Drive Kit dành cho iPhone® | 7,5 |
| 49 | Động cơ quạt COMAND | 5 |
| 50 | Bộ phận điều khiển nắp máy ảnh | 5 |
| 51 | Không được sử dụng | – |
| 52 | Không được sử dụng | – |
| 53 | Không được sử dụng | – |
| 54 | Không được sử dụng | – |
| 55 | Mô-đun giao tiếp cho các dịch vụ viễn thông Thiết bị điều khiển KEYLESS-GO |
5 |
| 56 | Máy tính mô-đun ống cột chỉ đạo | dix |
| 57 | Hỗ trợ giữ làn đường: máy tính đa chức năng dành cho xe đặc biệt | 30 |
| 57 | Xe đặc biệt: Bộ điều khiển đa chức năng cho xe đặc biệt | 7,5 |
| 58 | Hộp cầu chì xe khẩn cấp | 30 |
| 59 | Bộ phận điều khiển ghế hành khách phía trước | 30 |
| 60 | Bộ phận điều khiển ghế lái | 30 |
| 61 | Bộ điều khiển bộ khuếch đại hệ thống âm thanh | 40 |
| 62 | Hợp lệ cho hộp số 711: Máy tính chống trộm lái điện | 20 |
| 63 | Bộ điều khiển hệ thống nhiên liệu | 25 |
| 64 | Máy tính phí điện tử Máy tính dành riêng cho liên lạc trong phạm vi ngắn |
1 |
| 65 | Đèn hộp găng tay | 5 |
| 66 | Hộp cầu chì xe khẩn cấp | 15 |
| 67 | Không được sử dụng | – |
| 68 | Không được sử dụng | – |
| 69 | Không được sử dụng | – |
| 70 | Ổ cắm điều khiển trung tâm phía sau | 25 |
| 71 | Ổ cắm khoang hành lý | 25 |
| 72 | Bật lửa phía trước với đèn chiếu sáng gạt tàn Ổ cắm điện bên trong xe |
25 |
| 73 | Bộ phận điều khiển phanh đỗ xe điện | 30 |
| 74 | Bộ phận điều khiển phanh đỗ xe điện | 30 |
| 75 | Máy tính nhận dạng đoạn giới thiệu | 20 |
| 76 | Máy tính nhận dạng đoạn giới thiệu | 25 |
| 77 | Máy tính nhận dạng đoạn giới thiệu | 25 |
| 78 | Hộp cầu chì xe khẩn cấp | 40 |
| 79 | Bộ điều khiển SAM | 40 |
| 80 | Bộ điều khiển SAM | 40 |
| 81 | Bộ điều chỉnh quạt gió | 40 |
| 82 | Bộ phận điều khiển bảng điều khiển hàng đầu | dix |
| 83 | Bộ điều khiển khóa đánh lửa điện tử | 7,5 |
| 84 | Bộ phận điều khiển bảng điều khiển hàng đầu | 5 |
| 85 | Bộ điều khiển ATA [EDW] / bảo vệ kéo / bảo vệ nội thất | 5 |
| 86 | Bộ khuếch đại ăng ten FM, AM và CL [ZV] từ ngày 01.06.2016: Bộ khuếch đại / bù ăng ten cho hệ thống điện thoại di động |
5 |
| 87 | Trình kết nối chẩn đoán | dix |
| 88 | Cụm công cụ | dix |
| 89 | Công tắc đèn ngoại thất | 5 |
| 90 | Bộ cảm biến radar thông minh cản sau bên trái Bộ cảm biến radar thông minh cản sau |
5 |
| 91 | Công tắc giám sát hoạt động của bàn đạp chân Công tắc đèn sàn |
5 |
| 92 | Bộ điều khiển hệ thống nhiên liệu | 5 |
| 93 | Bộ phận điều khiển phanh đỗ xe điện | 5 |
| 94 | Bộ phận điều khiển hệ thống hạn chế bổ sung | 7,5 |
| 95 | Máy tính hệ thống phát hiện cân nặng ACSR (WSS) phát hiện chỗ ngồi của hành khách phía trước | 7,5 |
| 96 | Động cơ gạt nước sau | 15 |
| 97 | Đầu nối điện của điện thoại di động | 5 |
| 98 | Bộ điều khiển SAM | 5 |
| 99 | Máy tính giám sát áp suất lốp | 5 |
| 100 | Hợp lệ cho động cơ 133: GIAO DIỆN CHỌN TRỰC TIẾP | 5 |
| 101 | 4MATIC: Máy tính dẫn động bốn bánh | dix |
| 102 | Bộ thu radio sưởi phụ có hiệu lực cho xe AMG từ ngày 01.09.2015: Bộ điều khiển chế độ truyền dẫn từ ngày 01.06.2016: Công tắc ăng-ten cho điện thoại và thiết bị sưởi phụ |
5 |
| 103 | Thiết bị điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp Mô-đun giao tiếp dịch vụ viễn thông Thiết bị điều khiển HERMES |
5 |
| 104 | Thiết bị điều khiển giao diện đa phương tiện Thiết bị kết nối đa phương tiện | 5 |
| 105 | Thiết bị điều khiển phát sóng âm thanh kỹ thuật số Thiết bị điều khiển Radio vệ tinh kỹ thuật số (SDAR) |
5 |
| 105 | Sự thống nhất của thỏa thuận | 7,5 |
| 106 | Máy ảnh đa chức năng | 5 |
| 107 | Bộ dò TV kỹ thuật số | 5 |
| 108 | đến 31.05.2016: Camera lùi | 5 |
| 108 | từ 01.06.2016: Camera lùi | 7,5 |
| 109 | Đầu nối điện của ổ cắm sạc | 20 |
| 110 | Bộ điều khiển radio COMAND Bộ điều khiển âm thanh động cơ | 30 |
| Relais | ||
| MỘT | Mạch chuyển tiếp 15 | |
| NS | Rơ le gạt nước cửa sổ sau | |
| NS | Rơle mạch 15R2 | |
| NS | Rơ le cửa sổ phía sau được sưởi ấm | |
| E | Rơle mạch 15R1 | |
| NS | Tiếp sức 30g | |
| NS | Không được sử dụng |
quảng cáo vertisements
Hộp cầu chì điện phía trước
Hộp cầu chì điện phía trước
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 1 | Máy phát điện | 300 |
| 2 | Hộp cầu chì nội thất xe | 200 (bản chất) 250 (động cơ diesel) |
| 3 | Bộ phận điều khiển lái trợ lực điện | 100 |
| 4 | Bộ điều khiển SAM | 40 |
| 5 | Quạt động cơ | 80 |
| 6 | Hợp lệ cho động cơ 607: Máy tính làm nóng trước nhiên liệu | 70 |
| 7 | Hợp lệ cho động cơ 607 (tiêu chuẩn chống ô nhiễm EU5): Máy tính dự phòng bộ sưởi tái sinh DPF | 125 |
| số 8 | Hợp lệ cho động cơ 607, 651: giai đoạn đầu ra làm nóng trước | 100 |
| Relais | ||
| F32kl | Rơ le tách |
Hộp cầu chì khoang động cơ
Vị trí hộp cầu chì
quảng cáo vertisements
Sơ đồ hộp cầu chì
Chỉ định cầu chì và rơ le trong khoang động cơ
| № | Hợp nhất chức năng | Ampli |
|---|---|---|
| 201 | Còi báo động | 5 |
| 202 | Bộ điều khiển lò sưởi dự phòng | 20 |
| 203 | Đèn pha LED: bộ phận quang học phía trước bên phải | 15 |
| 204 | Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử | 25 |
| 205 | Còi trái Còi Còi phải | 15 |
| 206 | Hợp lệ cho động cơ 651: Máy tính CDI Hợp lệ cho động cơ 607: máy tính hệ thống truyền lực |
5 |
| 207 | Hợp lệ cho động cơ diesel: Rơ le mạch 87M | 5 |
| 208 | Hợp lệ cho động cơ 133, 607: Mạch chuyển tiếp 87 | 7,5 |
| 209 | Đèn pha LED: đơn vị quang học phía trước bên trái | 15 |
| 210 | Rơ-le kính chắn gió được sưởi ấm từ 01.09.2015: Rơ-le khởi động phía trước | 5 |
| 211 | Không được sử dụng | – |
| 212 | Hợp lệ cho động cơ 133, 270: Tay áo kết nối, mạch 87M3
Hợp lệ cho động cơ 651: Bộ phận làm Hợp lệ cho động cơ 607 (tiêu chuẩn chống ô nhiễm EU5): Cảm biến Hợp lệ cho động cơ 607 (tiêu chuẩn chống ô nhiễm EU6): Cảm biến oxy ngược dòng của bộ chuyển đổi xúc tác Hợp lệ cho động cơ 607: Máy tính CDI |
15 |
| 213 | Hợp lệ cho động cơ 133, 270, 651: Ống bọc kết nối, mạch 87 M2e
Hợp lệ cho động cơ 607 (Tiêu chuẩn khí thải EU5): Hợp lệ cho động cơ 607 (tiêu chuẩn chống ô nhiễm EU6): Cảm biến |
15 |
| 214 | Hợp lệ cho động cơ 133, 270, 651: Ống bọc đầu nối, mạch 87 M4e | dix |
| 215 | Áp dụng cho động cơ xăng: Xi lanh cuộn dây đánh lửa 1 Xi lanh cuộn dây đánh lửa 2 Xi lanh cuộn dây đánh lửa 3 Xi lanh cuộn dây đánh lửa 4Hợp lệ cho động cơ 651: Van điều khiển số lượng Hợp lệ cho động cơ 607: Bộ |
20 |
| 216 | Hợp lệ cho động cơ xăng: Máy tính ME-SFI Có hiệu lực cho động cơ 607: máy tính hệ thống truyền lực |
5 |
| 217 | Hợp lệ với hộp số 724: Hộp số ly hợp kép Bộ điều khiển truyền lực tích hợp đầy đủ | 25 |
| 218 | Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử | 5 |
| 219 | Không được sử dụng | – |
| 220 | Bơm tuần hoàn chất làm mát truyền động | dix |
| 221 | Không được sử dụng | – |
| 222 | Không được sử dụng | – |
| 223 | Không được sử dụng | – |
| 224 | Bộ phận điều khiển điện Kê biên đơn Bộ điều khiển TRƯỞNG PHÒNG NGỪA NGĂN NGỪA |
7,5 |
| 225 | Không được sử dụng | – |
| 226 | Không được sử dụng | – |
| 227 | Không được sử dụng | – |
| 228 | Không được sử dụng | – |
| 229 | Bộ phận quang học phía trước bên trái | 5 |
| 230 | Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử | 5 |
| 231 | Bộ phận quang học phía trước bên phải | 5 |
| 232 | Bộ phận điều khiển đèn pha | 15 |
| 233 | Không được sử dụng | – |
| 234 | Hợp lệ cho động cơ 607: ECU hệ thống truyền lực | 5 |
| 235 | Hợp lệ cho động cơ 607: Động cơ quạt Bộ truyền động cửa chớp tản nhiệt |
7,5 |
| 235 | Hợp lệ cho động cơ 133: Sạc bơm tuần hoàn làm mát không khí Sạc bơm tuần hoàn làm mát không khí |
7,5 |
| 236 | Bộ điều khiển SAM | 40 |
| 237 | Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử | 40 |
| 238 | Kính chắn gió được sưởi ấm | 50 |
| 239 | Tốc độ gạt nước 1/2 rơ le | 30 |
| 240A | Rơ le mạch khởi động 50 | 25 |
| 240B | Rơ le mạch 15 (không chốt) | 25 |
| 241 | Không được sử dụng | 7,5 |
| Relais | ||
| NS | Còi phô trương tiếp sức | |
| K | Tốc độ gạt nước 1/2 rơ le | |
| L | Rơ le BẬT / TẮT gạt nước | |
| NS | Rơ le mạch khởi động 50 | |
| n | Rơ le mạch 87M | |
| O | ECO start / stop: rơ le bơm tuần hoàn chất làm mát truyền động | |
| P | Rơ le khẩn cấp (F58kP) | |
| NS | Rơ le mạch 15 (không chốt) | |
| NS | Mạch chuyển tiếp 15 | |
| NS | Rơ le mạch 87 | |
| NS | Rơ le kính chắn gió được sưởi ấm |
