Contents
Sơ đồ hộp cầu chì: Mercedes-Benz A-Class
(W169; 2005-2012)
Cầu chì cho bật lửa (ổ cắm điện) của Mercedes-Benz A-Class là cầu chì số 38 (bật lửa phía trước) và số 52 (bật lửa phía sau, ổ cắm bên trong) trong hộp cầu chì của khoang hành khách.
Hộp cầu chì khoang hành khách
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì được đặt dưới sàn nhà gần ghế hành khách (hoặc gần ghế lái xe bên tay phải).
Tháo tấm sàn, tấm che và cách âm.
Sơ đồ hộp cầu chì
quảng cáo vertisements
Chỉ định cầu chì trong khoang hành khách
№ | Hợp nhất chức năng | Ampli |
---|---|---|
1 | Công tắc đèn phanh | dix |
1 | Có giá trị cho mã (U62) Gói ánh sáng và tầm nhìn: Công tắc đèn phanh | 5 |
2 | Cửa sổ phía sau có sưởi | 25 |
3 | Cụm thiết bị điều khiển EIS [EZS] | 7,5 |
4 | Máy tính EIS [EZS] Máy tính chống trộm lái điện |
15 |
5 | Có hiệu lực không có mã (580) Điều hòa tự động và không có mã (581) Điều hòa tự động tiện nghi: Bộ điều khiển và kiểm soát HEAT
Có giá trị cho mã (580) Điều hòa không khí tự động: Bộ điều khiển và chỉ huy AAC [KLA] Có giá trị cho mã tiện nghi (581) điều hòa không khí tự động: Bộ điều khiển và kiểm soát AAC tiện nghi [KLA] |
7,5 |
6 | Còi trái Còi Còi phải |
15 |
7 | Rơ le bơm nhiên liệu | 25 |
7 | Hợp lệ cho kiểu 169.090: Bộ điều khiển bộ chuyển đổi DC / DC | 5 |
số 8 | Bộ phận điều khiển bảng điều khiển hàng đầu | 25 |
9 | Đơn vị điều khiển ESP và BAS | 40 |
dix | Bộ điều chỉnh quạt gió / Đầu nối khai thác dây điện trong nhà | 40 |
11 | Hợp lệ cho động cơ 266: Mạch chuyển tiếp 87, động cơ | 30 |
11 | Hợp lệ cho động cơ 640: Mạch chuyển tiếp 87, động cơ | 40 |
12 | Mô-đun cột lái Vô lăng đa chức năng |
5 |
13 | Bộ phận kiểm soát cửa phía trước bên trái | 25 |
14 | Bộ phận kiểm soát cửa phía trước bên phải | 25 |
15 | Đơn vị điều khiển ESP và BAS | 25 |
16 | Đầu nối liên kết dữ liệu Bộ điều khiển PTS |
dix |
17 | Công tắc xoay | 5 |
18 | Hợp lệ cho hộp số 711, 716: Công tắccủa đèn đảo chiều Phù hợp với kiểu máy 169.090: Bộ điều khiển máy nén điều hòa không khí BKGN Bộ điều khiển giám sát năng lượng Bộ điều khiển bơm chân không 1 Bộ điều khiển bơm chân không 2 |
7,5 |
19 | Cảm biến tốc độ vi cơ thu nhận AY | 5 |
20 | Bộ phận điều khiển hệ thống hạn chế | 7,5 |
21 | Rơle khởi động | 30 |
22 | Cụm công cụ | 7,5 |
23 | Máy giặt làm nóng vòi phun | 7,5 |
23 | Có hiệu lực cho động cơ 640 từ 1.9.08: Cảm biến ngưng tụ bộ lọc nhiên liệu với bộ phận làm nóng | 20 |
24 | Bộ phận điều khiển lái trợ lực điện (ES) | 7,5 |
25 | Công tắc đèn phanh ESP và ECU BAS | 7,5 |
26 | Hợp lệ cho hộp số 722: Bộ điều khiển mô-đun cần gạt chọn điện tử | 7,5 |
27 | Hợp lệ cho hộp số 722: Máy tính vô cấp CVT (hộp số tự động biến thiên liên tục) | dix |
28 | Công tắc xoay | 5 |
29 | Bộ điều khiển SAM | 30 |
30 | Rơ le 87F mạch | 25 |
31 | Bộ điều khiển cửa ngõ (xe đến ngày 30.11.05) Công tắc đèn xoay Công tắc đèn tự động Cảm biến ánh sáng ban ngày Cảm biến mưa / ánh sáng |
5 |
32 | Hợp lệ cho động cơ 266: Bộ điều khiển ME-SFI [ME] Hợp lệ cho kiểu 169.090: Bộ điều khiển giám sát năng lượng |
7,5 |
33 | Đài Radio Bộ định vị và điều khiển Bộ điều khiển, hiển thị và điều khiển COMAND (Nhật Bản) |
15 |
34 | Bộ điều khiển cửa sau bên trái | 25 |
35 | Bộ phận kiểm soát cửa sau bên phải | 25 |
36 | Thiết bị điều khiển đoạn giới thiệu điểm phân tách điện thoại di động | 7,5 |
36 | Bộ điều khiển rơ moóc Bộ điều khiển PTS |
dix |
37 | Bộ phận điều khiển hệ thống hạn chế Cảm biến nhận dạng chỗ ngồi của hành khách phía trước đã chiếm chỗ của hành khách phía trước và cảm biến nhận dạng ghế trẻ em |
7,5 |
38 | Bật lửa phía trước có đèn gạt tàn | 25 |
39 | Động cơ gạt nước | 25 |
40 | Bộ phận điều khiển bảng điều khiển hàng đầu | 7,5 |
40 | Động cơ mái nhà | 25 |
41 | Động cơ gạt nước sau | 15 |
42 | Đèn chiếu sáng hộp găng tay có công tắc Chiếu sáng gương trang điểm trái và phải Công tắc đèn sàn (gói học lái xe) Công tắc giám sát hoạt động của bàn đạp (gói học lái xe) Điểm phân tách nguồn điện Điện áp VICS + ETC (Nhật Bản) |
7,5 |
43 | Hợp lệ cho động cơ 266: Tay áo kết nối đầu cuối 87M1e | 15 |
43 | Hợp lệ cho động cơ 640: Tay áo kết nối đầu cuối 87M1e | 7,5 |
43 | Hợp lệ cho kiểu 169.090: Bơm chân không bộ điều khiển 1 | 20 |
44 | Hợp lệ cho động cơ 266: Tay áo kết nối đầu cuối 87M2e | 15 |
44 | Hợp lệ cho động cơ 640: Tay áo kết nối đầu cuối 87M2e | 20 |
45 | Hợp lệ cho động cơ 640: Máy tính CDI Hợp lệ cho kiểu 169.090: máy tính bơm chân không 2 |
25 |
46 | Bộ điều khiển điện thoại, (Nhật Bản) Bộ bù điện tử Bộ điều khiển giao diện CTeL di động đa năng (UPCI [UHI]) |
7,5 |
46 | Loa mô-đun âm trầm (Nhật Bản) | 25 |
46 | Bộ khuếch đại hệ thống âm thanh | 40 |
46 | Hợp lệ cho kiểu 169.090: Bộ điều khiển sạc | 5 |
47 | Thiết bị điều khiển điện thoại, (Nhật Bản) Thiết bị điều khiển Giao diện CTEL di động đa năng (UPCI [ICU]) Điểm phân tách điện thoại di động Thiết bị điều khiển hệ thống điều khiển bằng giọng nói (VCS [SBS]) Phù hợp với kiểu máy 169.090: 1 Bộ sạc |
7,5 |
48 | Bộ điều khiển ATA [EDW] / bảo vệ kéo / bảo vệ nội thất Còi có pin bổ sung Hợp lệ cho kiểu 169.090: Bộ sạc 2 |
7,5 |
49 | Bảng điều khiển phía trên của hộp điều khiển đệm sưởi bên trái ghế trước thư mục đệm sưởi bên trái đệm phía trước phần tử sưởi ghế bên phải phần đệm sưởi phía trước bên phải ghế trước |
25 |
50 | Bộ đổi CD Bộ điều khiển giao diện đa phương tiện Bộ chỉnh TV kỹ thuật số Bộ điều khiển phát sóng âm thanh kỹ thuật số Điểm phân tách nguồn điện VICS + ETC (Nhật Bản) |
7,5 |
50 | Hợp lệ cho xe chính phủ: Thanh đèn chiếu sáng trên mái, ống bọc đầu nối Circuit 30 | 30 |
51 | Hợp lệ cho kiểu 169.090: Quạt làm mát, Máy bơm làm mát nhiệt độ thấp | dix |
52 | Điểm phân tách nguồn cung cấp điện áp VICS + ETC (Nhật Bản) (xe cho đến ngày 31.5.06) Có giá trị cho kiểu 169.090: Bộ điều khiển truyền động điện |
5 |
52 | Phụ tùng (xe từ 1.6.06) | 7,5 |
52 | Trung tâm cuộc gọi khẩn cấp (Hoa Kỳ) (xe cho đến ngày 31.5.06) | 7,5 |
53 | Bật lửa phía sau với đèn chiếu sáng gạt tàn Ổ cắm bên trong |
30 |
54 | Bộ khuếch đại cho hệ thống âm thanh Mô-đun âm trầm của loa |
25 |
54 | Hợp lệ cho kiểu 169.090: Bộ điều khiển truyền động điện | 5 |
55 | Bộ phận quang học phía trước bên trái (Bi-xenon) Bộ phận quang học phía trước bên phải (Bi-xenon) |
7,5 |
55 | Bộ phận quang học phía trước bên trái (Hi-xenon) | dix |
56 | Dự phòng | dix |
56 | Bộ phận quang học phía trước bên phải (Hi-xenon) | dix |
57 | Ổ cắm khớp nối rơ moóc (13 chân) (xe từ 1.6.05) | 15 |
57 | Bộ điều khiển cổng âm thanh (Nhật Bản) (xe cho đến ngày 31.5.05) | 25 |
57 | Bộ điều khiển SDAR Bộ điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp (Mỹ) |
7,5 |
58 | Bộ phận điều khiển xe moóc Hợp lệ cho kiểu 169.090: Bộ phận điều khiển đoạn đường cho xe | 25 |
59 | Rơ moóc máy tính (xe cho đến 05.31.05) ổ cắm rơ moóc (13 chân) (xe từ 1.6.05) | 20 |
59 | Hợp lệ cho kiểu 169.090: Bộ điều khiển hệ thống quản lý pin 1 | 5 |
60 | Khối đầu nối ghế lái | 20 |
61 | Khối đầu nối ghế hành khách phía trước | 20 |
62 | Mạch 15 rơ le (2) (SA: xenon, điện thoại di động) | 25 |
63 | Phụ tùng (xe đến ngày 31.5.05) | – |
63 | Bộ điều khiển cổng âm thanh (Nhật Bản) (xe từ 1.6.05) Phù hợp với xe chính phủ: Đèn chiếu sáng trên mái |
25 |
63 | Bộ điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp (Hoa Kỳ) (xe từ 1.6.05) Bộ điều khiển SDAR |
7,5 |
63 | Hợp lệ cho kiểu 169.090: Bộ điều khiển hệ thống quản lý pin 2 | 5 |
64 | Hợp lệ cho động cơ 266: Rơ le bơm khí | 40 |
64 | Có hiệu lực cho động cơ 640: Dây nịt động cơ / đầu nối khoang động cơ, giai đoạn đầu ra thời gian gia nhiệt sơ bộ | 80 |
65 | Bộ phận điều khiển lái trợ lực điện (ES) | 80 |
66 | Bộ điều khiển SAM | 60 |
67 | Mạch rơ le 15R (2) (SE) | 50 |
68 | Hợp lệ cho động cơ 266.920 và động cơ 266.940 với hộp số 722: AAC với điều khiển tích hợp động cơ quạt bổ sung | 50 |
68 | Hợp lệ cho động cơ 640.940, 640.941, 266.960, 266.980 và cho động cơ 266.920, 266.940 với (Khớp nối xe đầu kéo): AAC với điều khiển tích hợp thêm động cơ quạt | 60 |
69 | Rơ le mạch 15R (1) | 50 |
70 | Mạch chuyển tiếp 15 (1) | 60 |
71 | Hợp lệ cho động cơ 640: Bộ quá nhiệt PTC | 150 |
72 | Ống bọc đầu nối Circuit 30 Bộ điều khiển đa chức năng dành cho xe đặc biệt (SVMCU [MSS]) (Taxi) | 60 |
quảng cáo vertisements
Bảng chuyển tiếp (K100)
Bảng chuyển tiếp (K100)
№ | Hợp nhất chức năng | Ampli |
---|---|---|
80 | Dành riêng cho các loại xe đặc biệt | 30 |
81 | Dành riêng cho các loại xe đặc biệt | 30 |
82 | Dành riêng cho các loại xe đặc biệt | 30 |
83 | Dành riêng cho các loại xe đặc biệt | 30 |
Relais | ||
MỘT | Mạch chuyển tiếp 15R (2) (SA) | |
NS | Rơ le mạch 15R (1) | |
NS | Còi phô trương tiếp sức | |
NS | Rơ le cửa sổ phía sau được sưởi ấm | |
E | 1/2 giai đoạn gạt nước rơ le | |
NS | Rơ le bật / tắt gạt nước | |
NS | Mạch chuyển tiếp 15 (1) | |
NS | Chuyển tiếp khẩn cấp | |
Là | Rơ le bơm khí | |
K | Rơ le bơm nhiên liệu | |
L | Rơ le mạch động cơ 87 | |
NS | Rơle khởi động | |
n | Rơ le 87F mạch | |
O | Mạch 15 rơ le (2) (SA: xenon, điện thoại di động) |