Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Mazda Tribute thế hệ thứ hai, được sản xuất từ năm 2007 đến năm 2011. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Mazda Tribute 2008, 2009, 2010 và 2011 , nhận thông tin về vị trí của các bảng cầu chì bên trong xe và tìm ra sự phân công của từng cầu chì (cách sắp xếp các cầu chì) và rơ le.
Contents
Cách bố trí cầu chì của Mazda Tribute 2008-2011
Cầu chì (ổ cắm) bật lửa thuốc lá: n ° 40 (ổ cắm phía trước) trong hộp cầu chì bảng điều khiển, và cầu chì n ° 3 (ổ cắm phía sau – bảng điều khiển trung tâm) trong động cơ hộp cầu chì ngăn.
Vị trí hộp cầu chì
Khoang hành khách
Bảng điều khiển cầu chì nằm ở bên phải bảng điều khiển trung tâm, bên cạnh bảng đồng hồ.
Tháo nắp bảng điều khiển để tiếp cận nắp cầu chì. Nhấn các tab ở trên cùng và dưới cùng của nắp cầu chì để tháo nó ra.
Khoang động cơ
Hộp phân phối điện nằm trong khoang động cơ.
quảng cáo vertisements
Sơ đồ hộp cầu chì
2008
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2008)
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 30A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 2 | 15A | Công tắc bật / tắt phanh |
| 3 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 4 | 30A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 5 | 10A | Khóa đòn bẩy phanh (BSI), SPDJB |
| 6 | 20A | Đèn xi nhan, đèn báo dừng |
| 7 | 10A | Đèn pha chiếu sáng thấp (trái) |
| số 8 | 10A | Đèn pha chiếu sáng thấp (bên phải) |
| 9 | 15A | Đèn nội thất |
| dix | 15A | Đèn nền |
| 11 | 10A | Lái xe bốn bánh ở gót chân |
| 12 | 7,5A | Công tắc gương điện |
| 13 | 7,5A | Lỗ thông hơi hộp mực |
| 14 | 10A | FCIM (nút radio), Mô-đun màn hình phía trước |
| 15 | 10A | Kiểm soát khí hậu |
| 16 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 17 | 20A | Tất cả nguồn điện cho động cơ khóa, Mở khóa cửa sau, Mở khóa cửa sổ sau |
| 18 | 20A | Ghế nóng |
| 19 | 25A | Cần gạt nước sau kính chắn gió |
| 20 | 15A | Liên kết dữ liệu |
| 21 | 15A | Đèn sương mù |
| 22 | 15A | Đèn công viên |
| 23 | 15A | Đèn đỏ |
| 24 | 20A | Còi tiếp sức |
| 25 | 10A | Đèn theo yêu cầu |
| 26 | 10A | Bảng điều khiển thiết bị cầm tay |
| 27 | 20A | Công tắc đánh lửa |
| 28 | 5A | Đài |
| 29 | 5A | Bảng điều khiển thiết bị cầm tay |
| 30 | 5A | Overdrive hủy bỏ |
| 31 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 32 | 10A | Mô-đun kiểm soát căng thẳng |
| 33 | 10A | Công tắc điều khiển tốc độ |
| 34 | 5A | Công tắc tắt kiểm soát tốc độ, ABS |
| 35 | 10A | Dẫn động bốn bánh, EPAS (lái) |
| 36 | 5A | Bộ thu phát PATS |
| 37 | 10A | Kiểm soát khí hậu |
| 38 | 20A | Subw r oofer / Amp (radio audiophile) |
| 39 | 20A | Đài |
| 40 | 20A | Ổ cắm điện phía trước |
| 41 | 15A | Công tắc khóa cửa tài xế / hành khách |
| 42 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 43 | 10A | Logic gạt nước màn hình phía sau, Rơ le ghế sưởi |
| 44 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 45 | 5A | Logic gạt nước phía trước, rơ le động cơ quạt gió |
| 46 | 7,5A | OCS (giữ lại), PADI (giữ lại) |
| 47 | Bộ ngắt mạch 30A | Cửa sổ chỉnh điện, Cửa sổ trời |
| 48 | – | Rơ le phụ kiện bị trễ |
Khoang động cơ
quảng cáo vertisements
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2008)
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| MỘT | 80A trưa | AEPA |
| NS | 125A Midi | SPDJB |
| 1 | 15A * | Gương sưởi |
| 2 | 30A ** | Đầu che nắng |
| 3 | 20A ** | Ổ cắm điện phía sau (bảng điều khiển trung tâm) |
| 4 | 20A ** | Bơm nhiên liệu |
| 5 | 10A * | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực Keep Alive (PCM) |
| 6 | 15A * | Máy phát điện |
| 7 | 10A * | Đảo chiều đèn |
| số 8 | 20A * | Đèn chiếu hậu đỗ xe |
| 9 | 50A ** | Hệ thống phanh Antilock (ABS) |
| dix | 30A ** | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
| 11 | 30A ** | Cổng vào |
| 12 | 40A ** | Quạt động cơ |
| 13 | 10A * | điều hòa không khí ly hợp |
| 14 | 15A * | Chỉ số kéo |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 16 | 40A ** | Quạt làm mát 1 |
| 17 | 40A ** | Quạt làm mát 2 |
| 18 | 20A ** | Điện từ ABS |
| 19 | 30A ** | Ghế điện |
| 20 | – | Rơ le ly hợp điều hòa nhiệt độ |
| 21A | – | Rơ le xả đá phía sau |
| 21B | – | Không được sử dụng |
| 21C | – | Rơ le quạt gió |
| 21D | – | Chuyển tiếp PCM |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | – | Không được sử dụng |
| 24 | 10A * | Truyền PCM |
| 25 | – | Không được sử dụng |
| 26 | 10A * | Triệu PCM |
| 27 | 10A * | PCM không triệu |
| 28 | 15A * | PCM |
| 29 | 15A * | Cuộn dây đánh lửa |
| 30A | – | Quạt làm mát 1 rơ le |
| 30B | – | Rơle khởi động |
| 30C | – | Rơ le quạt làm mát chính |
| 30D | – | Rơ le quạt 2 |
| 31A | – | Rơ le ánh sáng đảo chiều |
| 31B | – | Rơ le bơm nhiên liệu |
| 31C | – | Rơ le rẽ trái |
| 31D | – | Rơ le rẽ phải |
| 31E | – | Kéo sân tiếp sức |
| 31F | – | Không được sử dụng |
| 32 | – | Điốt ly hợp A / C |
| 33 | – | Diode PCM |
| 34 | – | Điốt khởi động |
| 35 | 10A * | Rơ le đèn lùi, Mô-đun điều khiển tốc độ, Rơle xả đá phía sau |
| 36 | – | Không được sử dụng |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| (* – Cầu chì mini) (** – Hộp cầu chì) |
2009
quảng cáo vertisements
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2009)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 30A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 2 | 15A | Công tắc bật / tắt phanh |
| 3 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 4 | 30A | Mái trăng |
| 5 | 10A | Khóa đòn bẩy phanh (BSI), SPDJB |
| 6 | 20A | Đèn xi nhan, đèn báo dừng |
| 7 | 10A | Đèn pha chiếu sáng thấp (trái) |
| số 8 | 10A | Đèn pha chiếu sáng thấp (bên phải) |
| 9 | 15A | Đèn nội thất |
| dix | 15A | Đèn nền |
| 11 | 10A | Xe bốn bánh |
| 12 | 7,5A | Công tắc gương điện |
| 13 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 14 | 10 A | FCIM (nút radio), Mô-đun màn hình phía trước |
| 15 | 10A | Kiểm soát khí hậu |
| 16 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 17 | 20A | Tất cả nguồn điện cho động cơ khóa, Mở khóa cửa sau, Mở khóa cửa sổ sau |
| 18 | 20A | Ghế nóng |
| 19 | 25A | Cần gạt nước sau kính chắn gió |
| 20 | 15A | Liên kết dữ liệu |
| 21 | 15A | Đèn sương mù |
| 22 | 15A | Đèn công viên |
| 23 | 15A | Đèn đỏ |
| 24 | 20A | Còi tiếp sức |
| 25 | 10A | Đèn theo yêu cầu |
| 26 | 10A | Bảng điều khiển thiết bị cầm tay |
| 27 | 20A | Công tắc đánh lửa |
| 28 | 5A | Đài |
| 29 | 5A | Bảng điều khiển thiết bị cầm tay |
| 30 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 31 | 10A | Mô-đun kiểm soát căng thẳng |
| 32 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 33 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 34 | 5A | Hệ thống phanh Antilock (ABS) |
| 35 | 10A | Dẫn động bốn bánh, Hệ thống lái trợ lực điện tử (EPAS) |
| 36 | 5A | Bộ thu phát PATS |
| 37 | 10A | Kiểm soát khí hậu |
| 38 | 20A | Loa siêu trầm / Bộ khuếch đại (loa âm thanh radio) |
| 39 | 20A | Đài |
| 40 | 20A | Ổ cắm điện phía trước |
| 41 | 15A | Công tắc khóa cửa tài xế / hành khách, cửa sổ trời |
| 42 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 43 | 10A | Logic gạt nước phía sau, Rơ le ghế có sưởi, Cụm đồng hồ |
| 44 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 45 | 5A | Logic gạt nước phía trước, rơ le động cơ quạt gió |
| 46 | 7,5A | OCS (giữ lại), PADI (giữ lại) |
| 47 | Bộ ngắt mạch 30A | Cửa sổ điện tử |
| 48 | – | Rơ le phụ kiện bị trễ |
Khoang động cơ
quảng cáo vertisements
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2009)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| MỘT | 80A trưa | Mô-đun trợ lực lái điện tử (EPAS) |
| NS | 125A Midi | SPDJB |
| 1 | 15 A * | Gương sưởi |
| 2 | 30A ** | Đầu che nắng |
| 3 | 20A ** | Ổ cắm điện phía sau (bảng điều khiển trung tâm) |
| 4 | – | Không được sử dụng |
| 5 | 10 A * | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) Keep Alive Power, PCM Relay, Cartridge Vent |
| 6 | 15 A * | Máy phát điện |
| 7 | 15 A * | Chốt cửa sau |
| số 8 | 20A * | Đèn chiếu hậu đỗ xe |
| 9 | 50 A ** | Hệ thống phanh Antilock (ABS) |
| dix | 30A ** | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
| 11 | 30A ** | Cổng vào |
| 12 | 40A ** | Quạt động cơ |
| 13 | 10 A * | điều hòa không khí ly hợp |
| 14 | 15 A * | Chỉ số kéo |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 16 | 40A ** | Quạt làm mát 1 |
| 17 | 40A ** | Quạt làm mát 2 |
| 18 | 20A ** | Điện từ ABS |
| 19 | 30A ** | Ghế điện |
| 20 | – | Rơ le ly hợp điều hòa nhiệt độ |
| 21A | – | Rơ le xả đá phía sau |
| 21B | – | Tiếp nhiên liệu |
| 21C | – | Rơ le quạt gió |
| 21D | – | Chuyển tiếp PCM |
| 22 | 20A * | Bơm nhiên liệu |
| 23 | 15 A * | Kim phun nhiên liệu |
| 24 | – | Không được sử dụng |
| 25 | – | Không được sử dụng |
| 26 | 15 A * | Cuộn dây đánh lửa |
| 27 | 10 A * | Chỉ báo không trục trặc PCM |
| 28 | 20A * | Đèn báo trục trặc Mil-on PCM |
| 29 | 15 A * | Mô-đun kiểm soát hệ thống truyền lực |
| 30A | – | Quạt làm mát 1 rơ le |
| 30B | – | Rơle khởi động |
| 30C | – | Rơ le quạt làm mát chính |
| 30D | – | Rơ le quạt 2 |
| 31A | – | Rơ le ánh sáng đảo chiều |
| 31B | – | Không được sử dụng |
| 31C | – | Rơ le rẽ trái |
| 31D | – | Rơ le rẽ phải |
| 31E | – | Kéo sân tiếp sức |
| 31F | – | Rơ le chốt cửa sau |
| 32 | – | Không được sử dụng |
| 33 | Diode PCM | |
| 34 | – | Điốt khởi động |
| 35 | 10 A * | Khởi động / khởi động, Đèn lùi, Rơ le xả đá phía sau |
| 36 | – | Không được sử dụng |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| (* – Cầu chì mini) (** – Hộp cầu chì) |
2010, 2011
quảng cáo vertisements
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2010, 2011)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 30A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 2 | 15A | Công tắc bật / tắt phanh |
| 3 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 4 | 30A | Mái trăng |
| 5 | 10A | Khóa sang số phanh (BSI), Bảng cầu chì khoang hành khách |
| 6 | 20A | Đèn xi nhan, đèn báo dừng |
| 7 | 10A | Đèn pha chiếu sáng thấp (trái) |
| số 8 | 10A | Đèn pha chiếu sáng thấp (bên phải) |
| 9 | 15A | Đèn nội thất |
| dix | 15A | Đèn nền |
| 11 | 10A | Xe bốn bánh |
| 12 | 7,5A | Công tắc gương điện |
| 13 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 14 | 10A | FCIM (nút radio), Mô-đun màn hình phía trước |
| 15 | 10A | Kiểm soát khí hậu |
| 16 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 17 | 20A | Tất cả nguồn điện cho động cơ khóa, Mở khóa cửa sau, Mở khóa cửa sổ sau |
| 18 | 20A | Ghế nóng |
| 19 | 25A | Cần gạt nước sau kính chắn gió |
| 20 | 15A | Liên kết dữ liệu |
| 21 | 15A | Đèn sương mù |
| 22 | 15A | Đèn công viên |
| 23 | 15A | Đèn đỏ |
| 24 | 20A | Còi tiếp sức |
| 25 | 10A | Đèn theo yêu cầu |
| 26 | 10A | Bảng điều khiển thiết bị cầm tay |
| 27 | 20A | Công tắc đánh lửa |
| 28 | 5A | Đài |
| 29 | 5A | Bảng điều khiển thiết bị cầm tay |
| 30 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 31 | 10A | Mô-đun kiểm soát căng thẳng |
| 32 | 10A | Mô-đun máy quay video phía sau |
| 33 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 34 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 35 | 10A | Dẫn động bốn bánh, Hệ thống lái trợ lực điện tử (EPAS) |
| 36 | 5A | Bộ thu phát với Hệ thống chống trộm bị động (PATS) |
| 37 | 10A | Kiểm soát khí hậu |
| 38 | 20A | Loa siêu trầm / Amp (đài cao cấp) |
| 39 | 20A | Đài |
| 40 | 20A | Ổ cắm điện phía trước |
| 41 | 15A | Công tắc khóa cửa người lái / hành khách, Mái che trong suốt, Màn hình camera trên gương chiếu hậu |
| 42 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 43 | 10A | Logic gạt nước phía sau, Rơ le ghế có sưởi, Cụm đồng hồ |
| 44 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 45 | 5A | Logic gạt nước phía trước, rơ le động cơ quạt gió |
| 46 | 7,5A | Hệ thống phân loại nghề nghiệp (OCS), Chỉ báo ngừng hoạt động túi khí của hành khách (PADI) |
| 47 | Bộ ngắt mạch 30A | Cửa sổ điện tử |
| 48 | – | Rơ le phụ kiện bị trễ |
Khoang động cơ
quảng cáo vertisements
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2010, 2011)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| MỘT | 80A trưa | Mô-đun trợ lực lái điện tử (EPAS) |
| NS | 125A Midi | Bảng cầu chì khoang hành khách |
| 1 | 15A * | Gương sưởi |
| 2 | 30 A ** | Đầu che nắng |
| 3 | 20A ** | Ổ cắm điện phía sau (bảng điều khiển trung tâm) |
| 4 | – | Không được sử dụng |
| 5 | 10 A * | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) – Duy trì nguồn điện, Rơ le PCM, Lỗ thông hơi hộp mực |
| 6 | 15A * | Máy phát điện |
| 7 | 15A * | Chốt cửa sau |
| số 8 | 20A * | Đèn chiếu hậu đỗ xe |
| 9 | 50 A ** | Hệ thống phanh Antilock (ABS) |
| dix | 30 A ** | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
| 11 | 30 A ** | Cổng vào |
| 12 | 40A ** | Quạt động cơ |
| 13 | 10 A * | điều hòa không khí ly hợp |
| 14 | 15A * | Chỉ số kéo |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 16 | 40A ** | Quạt làm mát 1 |
| 17 | 40A ** | Quạt làm mát 2 |
| 18 | 20A ** | Điện từ ABS |
| 19 | 30 A ** | Ghế điện |
| 20 | – | Rơ le ly hợp điều hòa nhiệt độ |
| 21A | – | Rơ le xả đá phía sau |
| 21B | – | Tiếp nhiên liệu |
| 21C | – | Rơ le quạt gió |
| 21D | – | Chuyển tiếp PCM |
| 22 | 20A * | Bơm nhiên liệu |
| 23 | 15A * | Kim phun nhiên liệu |
| 24 | – | Không được sử dụng |
| 25 | 5A * | cơ bụng |
| 26 | 15A * | Cuộn dây đánh lửa |
| 27 | 10 A * | PCM – Đèn báo trục trặc bộ phận hệ thống truyền lực chung |
| 28 | 20A * | PCM – Đèn báo trục trặc bộ phận hệ thống truyền lực liên quan đến khí thải |
| 29 | 15A * | PCM |
| 30A | – | Quạt làm mát 1 rơ le |
| 30B | – | Rơle khởi động |
| 30C | – | Rơ le quạt làm mát chính |
| 30D | – | Rơ le quạt 2 |
| 31A | – | Rơ le ánh sáng đảo chiều |
| 31B | – | Không được sử dụng |
| 31C | – | Rơ le rẽ trái |
| 31D | – | Rơ le rẽ phải |
| 31E | – | Kéo sân tiếp sức |
| 31F | – | Rơ le chốt cửa sau |
| 32 | – | Không được sử dụng |
| 33 | – | Diode PCM |
| 34 | – | Điốt khởi động |
| 35 | 10 A * | Khởi động / khởi động, Đèn lùi, Rơ le xả đá phía sau |
| 36 | – | Không được sử dụng |
| (* – Cầu chì mini) (** – Hộp cầu chì) |
