Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Lincoln MKZ thế hệ thứ hai trước khi nâng cấp, được sản xuất từ 2013 đến 2016. Tại đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ của hộp cầu chì của Lincoln MKZ 2013, 2014, 2015 và 2016 , nhận thông tin về vị trí của cầu chì bảng bên trong xe và tìm hiểu về nhiệm vụ của từng cầu chì (cách sắp xếp các cầu chì) và rơ le.
Bố trí cầu chì Lincoln MKZ 2013-2016
Cầu chì bật lửa (ổ cắm điện) là cầu chì số 5 (Điểm nguồn 3 – Phía sau bảng điều khiển), số 10 (Điểm nguồn 1 – phía trước người lái) và số 16 (Nguồn điện điểm 2 – bảng điều khiển) trong hộp cầu chì khoang động cơ .
Vị trí hộp cầu chì
Khoang hành khách
Bảng điều khiển cầu chì nằm dưới bảng điều khiển bên trái cột lái.
Khoang động cơ
Hộp phân phối điện nằm trong khoang động cơ (bên trái).
Hộp phân phối điện – Dưới cùng
Có cầu chì nằm ở dưới cùng của hộp cầu chì.
Để truy cập nó, hãy làm như sau:
1. Nhả hai chốt nằm ở cả hai bên của hộp cầu chì.
2. Nhấc mặt trong của hộp cầu chì giá đỡ.
3. Di chuyển hộp cầu chì vào giữa khoang động cơ.
4. Xoay mặt ngoài của hộp cầu chì để tiếp cận mặt dưới.
Sơ đồ hộp cầu chì
Quảng cáo quảng cáo
2013
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2013)
| # | Cường độ dòng điện | Các thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 10A | Ánh sáng (môi trường xung quanh, hộp đựng găng tay, bàn trang điểm, mái vòm, thân cây) |
| 2 | 7,5 A | Ghế nhớ, Hỗ trợ thắt lưng, Gương chỉnh điện |
| 3 | 20A | Mở khóa cửa tài xế |
| 4 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 5 | 20A | Bộ khuếch đại loa siêu trầm, bộ khuếch đại THX |
| 6 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 7 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| số 8 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 9 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| dix | 5A | Logic của trung kế nguồn cấp dữ liệu |
| 11 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 12 | 7,5 A | Điều hòa không khí, lẫy chuyển số |
| 13 | 7,5 A | Cột vô lăng, Cụm, Liên kết dữ liệu logic |
| 14 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 15 | 10A | Liên kết dữ liệu / mô-đun cổng |
| 16 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 17 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 18 | 5A | Nút nhấn đánh lửa, dừng / khởi động |
| 19 | 5A | Chỉ báo ngừng kích hoạt túi khí hành khách, Phạm vi truyền |
| 20 | 5A | Đèn pha thích ứng |
| 21 | 5A | Độ ẩm và nhiệt độ trong xe, Điều hòa hàng ghế sau |
| 22 | 5A | Cảm biến phân loại nghề nghiệp |
| 23 | 10A | Phụ kiện trễ (logic biến tần, logic cửa sổ trời) |
| 24 | 30A | Khóa / mở khóa trung tâm |
| 25 | 30A | Cửa tài xế (cửa sổ, gương) |
| 26 | 30A | Cửa hành khách phía trước (cửa sổ, gương) |
| 27 | 30A | cửa sổ trời |
| 28 | 20 A | Bộ khuếch đại THX |
| 29 | 30A | Cửa sau phía người lái (cửa sổ) |
| 30 | 30A | Cửa hành khách phía sau (cửa sổ) |
| 31 | 15 A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 32 | 10A | GPS, Điều khiển bằng giọng nói, Màn hình, Điều khiển hành trình thích ứng, Bộ thu tần số vô tuyến |
| 33 | 20 A | Radio, Kiểm soát tiếng ồn chủ động |
| 34 | 30A | Khởi động / khởi động xe buýt (cầu chì # 19,20,21,22,35, 36,37, bộ ngắt mạch) |
| 35 | 5A | Mô-đun kiểm soát căng thẳng |
| 36 | 15A | Hệ thống treo giảm xóc được điều khiển liên tục, gương chiếu hậu tự động làm mờ |
| 37 | 15A | Rơ le dẫn động tất cả các bánh, vô lăng có sưởi |
| 38 | 30A | Cửa sổ phía sau mù |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2013)
| # | Cường độ dòng điện | Các thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 25 A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 2 | – | Rơle khởi động |
| 3 | 15 A | Cần gạt nước kính chắn gió tự động |
| 4 | – | Rơle động cơ thổi |
| 5 | 20 A | Điểm điện 3 – Mặt sau của bảng điều khiển |
| 6 | – | Không được sử dụng |
| 7 | 20 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 1 |
| số 8 | 20 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 2 |
| 9 | – | Rơ le mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực |
| dix | 20 A | Power Point 1 – trình điều khiển phía trước |
| 11 | 15 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Mã lực xe 4 |
| 12 | 15 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 3 |
| 13 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 5 |
| 14 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Mã lực xe 6 |
| 15 | – | Khởi động / khởi động rơle |
| 16 | 20 A | Ổ cắm điện 2 – bàn điều khiển |
| 17 | – | Không được sử dụng |
| 18 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – giữ cho sức mạnh tồn tại |
| 19 | 10A | Tay lái trợ lực điện tử |
| 20 | 10A | Chạy / bắt đầu chiếu sáng |
| 21 | 15A | Chạy / khởi động điều khiển hộp số, khởi động / dừng bơm dầu hộp số |
| 22 | 10A | Bộ điện từ ly hợp A / C |
| 23 | 15A | Hệ thống thông tin điểm mù, Camera quan sát phía sau, Kiểm soát hành trình thích ứng, Màn hình hiển thị Head-up, Cần số |
| 24 | – | Không được sử dụng |
| 25 | 10A | Hệ thống chống bó cứng phanh |
| 26 | 10A | Mô-đun kiểm soát hệ thống truyền lực |
| 27 | – | Không được sử dụng |
| 28 | – | Không được sử dụng |
| 29 | – | Không được sử dụng |
| 30 | – | Không được sử dụng |
| 31 | – | Không được sử dụng |
| 32 | – | Rơ le quạt điện tử # 1 |
| 33 | – | Rơ le ly hợp A / C |
| 34 | – | Không được sử dụng |
| 35 | – | Không được sử dụng |
| 36 | – | Không được sử dụng |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| 38 | – | Rơ le quạt điện tử # 2 |
| 39 | – | Rơ le quạt điện tử # 3 |
| 40 | – | Rơ le bơm nhiên liệu |
| 41 | – | Còi tiếp sức |
| 42 | – | Không được sử dụng |
| 43 | – | Không được sử dụng |
| 44 | – | Không được sử dụng |
| 45 | – | Không được sử dụng |
| 46 | 10A | Máy phát điện |
| 47 | 10A | Công tắc bật / tắt phanh |
| 48 | 20 A | kèn |
| 49 | 5A | Bộ điều khiển lưu lượng gió lớn |
| 50 | – | Không được sử dụng |
| 51 | – | Không được sử dụng |
| 52 | – | Không được sử dụng |
| 53 | 10A | Ghế điện |
| 54 | – | Không được sử dụng |
| 55 | – | Không được sử dụng |
Khoang động cơ (dưới cùng)
Chỉ định cầu chì trong Hộp phân phối điện – Dưới cùng (2013)
| # | Cường độ dòng điện | Các thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| 56 | 30A | Cung cấp bơm nhiên liệu |
| 57 | – | Không được sử dụng |
| 58 | – | Không được sử dụng |
| 59 | 30A | Quạt điện tử 500W 3 |
| 60 | 30A | Quạt điện tử 500W 1 |
| 61 | – | Không được sử dụng |
| 62 | 50A | Mô-đun điều khiển cơ thể 1 |
| 63 | 20 A | Quạt điện tử 500W 2 |
| 64 | – | Không được sử dụng |
| 65 | 20A | Ghế trước có sưởi |
| 66 | – | Không được sử dụng |
| 67 | 50A | Mô-đun điều khiển cơ thể 2 |
| 68 | 40A | Cửa sổ phía sau có sưởi |
| 69 | 30A | Hệ thống chống bó cứng phanh van |
| 70 | 30A | Ghế hành khách |
| 71 | – | Không được sử dụng |
| 72 | 30A | Toàn cảnh mái nhà # 1 |
| 73 | 20A | Điều hòa hàng ghế sau |
| 74 | 30A | Mô-đun ghế người lái |
| 75 | – | Không được sử dụng |
| 76 | 20A | Dừng / khởi động bơm dầu hộp số 2 |
| 77 | 30A | Máy lạnh ghế trước |
| 78 | – | Không được sử dụng |
| 79 | 40A | Quạt động cơ |
| 80 | 30A | An toàn điện |
| 81 | 40A | Biến tần |
| 82 | 60A | Bơm hệ thống phanh Antilock |
| 83 | 25 A | Động cơ gạt nước # 1 |
| 84 | 30A | Bộ điện từ khởi động |
| 85 | 30A | Toàn cảnh mái nhà # 2 |
2014
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2014)
| # | Cường độ dòng điện | Các thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 10A | Ánh sáng (môi trường xung quanh, hộp đựng găng tay, bàn trang điểm, mái vòm, thân cây) |
| 2 | 7,5 A | Ghế nhớ, Hỗ trợ thắt lưng, Gương chỉnh điện |
| 3 | 20 A | Mở khóa cửa tài xế |
| 4 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 5 | 20 A | Bộ khuếch đại loa siêu trầm, bộ khuếch đại THX |
| 6 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 7 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| số 8 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 9 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| dix | 5A | Logic đường dây điện, bàn phím |
| 11 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 12 | 7,5A | Điều hòa không khí, lẫy chuyển số |
| 13 | 7,5A | Cột vô lăng, Cụm, Liên kết dữ liệu logic |
| 14 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 15 | 10A | Liên kết dữ liệu / mô-đun cổng |
| 16 | 15A | Mở khóa thân cây |
| 17 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 18 | 5A | Nút nhấn đánh lửa, dừng / khởi động |
| 19 | 5A | Chỉ báo ngừng kích hoạt túi khí hành khách, Phạm vi truyền |
| 20 | 5A | Đèn pha thích ứng |
| 21 | 5A | Độ ẩm và nhiệt độ trong xe, Điều hòa hàng ghế sau |
| 22 | 5A | Cảm biến phân loại nghề nghiệp |
| 23 | 10A | Phụ kiện trễ (logic biến tần, logic cửa sổ trời) |
| 24 | 30 A | Khóa / mở khóa trung tâm |
| 25 | 30 A | Cửa tài xế (cửa sổ, gương) |
| 26 | 30 A | Cửa hành khách phía trước (cửa sổ, gương) |
| 27 | 30 A | cửa sổ trời |
| 28 | 20A | Bộ khuếch đại THX |
| 29 | 30 A | Cửa sau phía người lái (cửa sổ) |
| 30 | 30 A | Cửa hành khách phía sau (cửa sổ) |
| 31 | 15 A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 32 | 10A | GPS, Điều khiển bằng giọng nói, Màn hình, Điều khiển hành trình thích ứng, Bộ thu tần số vô tuyến |
| 33 | 20A | Radio, Kiểm soát tiếng ồn chủ động |
| 34 | 30 A | Khởi động / khởi động xe buýt (cầu chì # 19,20,21,22,35, 36,37, bộ ngắt mạch) |
| 35 | 5A | Mô-đun kiểm soát căng thẳng |
| 36 | 15A | Hệ thống treo giảm xóc được điều khiển liên tục, gương tự động làm mờ, mô-đun hệ thống giữ làn đường |
| 37 | 15A | Rơ le dẫn động tất cả các bánh, vô lăng có sưởi |
| 38 | 30A | Cửa sổ phía sau mù |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2014)
| # | Cường độ dòng điện | Các thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 25A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 2 | – | Rơle khởi động |
| 3 | 15A | Cần gạt nước kính chắn gió tự động |
| 4 | – | Rơle động cơ thổi |
| 5 | 20A | Điểm điện 3 – Mặt sau của bảng điều khiển |
| 6 | – | Không được sử dụng |
| 7 | 20A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 1 |
| số 8 | 20A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 2 |
| 9 | – | Rơ le mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực |
| dix | 20A | Power Point 1 – trình điều khiển phía trước |
| 11 | 15 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Mã lực xe 4 |
| 12 | 15 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 3 |
| 13 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 5 |
| 14 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Mã lực xe 6 |
| 15 | – | Khởi động / khởi động rơle |
| 16 | 20A | Ổ cắm điện 2 – bàn điều khiển |
| 17 | – | Không được sử dụng |
| 18 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – giữ cho sức mạnh tồn tại |
| 19 | 10A | Chạy / khởi động tay lái trợ lực điện tử |
| 20 | 10A | Chạy / bắt đầu chiếu sáng |
| 21 | 15A | Chạy / khởi động điều khiển hộp số, khởi động / dừng bơm dầu hộp số |
| 22 | 10A | Bộ điện từ ly hợp A / C |
| 23 | 15A | Chạy / khởi động: hệ thống thông tin điểm mù, camera lùi, điều khiển hành trình thích ứng, màn hình hiển thị head-up, cần số tốc độ |
| 24 | – | Không được sử dụng |
| 25 | 10A | Chạy / khởi động hệ thống chống bó cứng phanh |
| 26 | 10A | Chạy / khởi động mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực |
| 27 | – | Không được sử dụng |
| 28 | – | Không được sử dụng |
| 29 | – | Không được sử dụng |
| 30 | – | Không được sử dụng |
| 31 | – | Không được sử dụng |
| 32 | – | Rơ le quạt điện tử # 1 |
| 33 | – | Rơ le ly hợp A / C |
| 34 | – | Không được sử dụng |
| 35 | – | Không được sử dụng |
| 36 | – | Không được sử dụng |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| 38 | – | Rơ le quạt điện tử # 2 |
| 39 | – | Rơ le quạt điện tử # 3 |
| 40 | – | Rơ le bơm nhiên liệu |
| 41 | – | Còi tiếp sức |
| 42 | – | Không được sử dụng |
| 43 | – | Không được sử dụng |
| 44 | – | Không được sử dụng |
| 45 | – | Không được sử dụng |
| 46 | 10A | Máy phát điện |
| 47 | 10A | Công tắc bật / tắt phanh |
| 48 | 20A | kèn |
| 49 | 5A | Bộ điều khiển lưu lượng gió lớn |
| 50 | – | Không được sử dụng |
| 51 | – | Không được sử dụng |
| 52 | – | Không được sử dụng |
| 53 | 10A | Ghế điện |
| 54 | – | Không được sử dụng |
| 55 | – | Không được sử dụng |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ (dưới cùng)
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện – Thấp (2014)
| # | Cường độ dòng điện | Các thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| 56 | 30 A | Cung cấp bơm nhiên liệu |
| 57 | – | Không được sử dụng |
| 58 | – | Không được sử dụng |
| 59 | 30 A | Quạt điện tử 500W 3 |
| 60 | 30 A | Quạt điện tử 500W 1 |
| 61 | – | Không được sử dụng |
| 62 | 50A | Mô-đun điều khiển cơ thể 1 |
| 63 | 20A | Quạt điện tử 500W 2 |
| 64 | – | Không được sử dụng |
| 65 | 20 A | Ghế trước có sưởi |
| 66 | – | Không được sử dụng |
| 67 | 50A | Mô-đun điều khiển cơ thể 2 |
| 68 | 40A | Cửa sổ phía sau có sưởi |
| 69 | 30A | Hệ thống chống bó cứng phanh van |
| 70 | 30A | Ghế hành khách |
| 71 | – | Không được sử dụng |
| 72 | 30A | Toàn cảnh mái nhà # 1 |
| 73 | 20 A | Điều hòa hàng ghế sau |
| 74 | 30A | Mô-đun ghế người lái |
| 75 | – | Không được sử dụng |
| 76 | 20 A | Dừng / khởi động bơm dầu hộp số 2 |
| 77 | 30A | Máy lạnh ghế trước |
| 78 | – | Không được sử dụng |
| 79 | 40A | Quạt động cơ |
| 80 | 30A | An toàn điện |
| 81 | 40A | Biến tần |
| 82 | 60 A | Bơm hệ thống phanh Antilock |
| 83 | 25A | Động cơ gạt nước # 1 |
| 84 | 30 A | Bộ điện từ khởi động |
| 85 | 30 A | Toàn cảnh mái nhà # 2 |
2015
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2015)
| # | Cường độ dòng điện | Các thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Ánh sáng (môi trường xung quanh, hộp đựng găng tay, bàn trang điểm, mái vòm, thân cây). |
| 2 | 7,5 A | Ghế nhớ, Thắt lưng, Gương chỉnh điện. |
| 3 | 20A | Mở khóa cửa tài xế. |
| 4 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng). |
| 5 | 20A | Bộ khuếch đại loa siêu trầm, bộ khuếch đại THX. |
| 6 | 10A | Cuộn dây rơ le ghế được sưởi ấm. |
| 7 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng). |
| số 8 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng). |
| 9 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng). |
| dix | 5A | Logic của trung kế nguồn cấp dữ liệu. Bàn phím. |
| 11 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng). |
| 12 | 7,5 A | Máy lạnh, lẫy chuyển số. |
| 13 | 7,5 A | Cột tay lái. Tập đoàn. Logic liên kết dữ liệu. |
| 14 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng). |
| 15 | 10 A | Mô-đun Datalink-Gateway. |
| 16 | 15A | Mở khóa cốp xe. Khóa trẻ em. |
| 17 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng). |
| 18 | 5A | Đánh lửa. Nút nhấn dừng khởi động. |
| 19 | 5A | Chỉ báo ngừng hoạt động túi khí hành khách. Phạm vi truyền. |
| 20 | 5A | Đèn pha thích ứng. |
| 21 | 5A | Cảm biến độ ẩm và nhiệt độ trong xe. Hệ thống thông tin điểm mù. Máy quay phim phía sau. Kiểm soát hành trình thích ứng. Cảm biến phân loại nghề nghiệp. |
| 22 | 5A | Cảm biến phân loại nghề nghiệp. |
| 23 | 10A | Phụ kiện trễ (biến tần, cửa sổ thông minh, công tắc cửa sổ người lái). |
| 24 | 20A | Mở khóa tập trung. |
| 25 | 30A | Cửa lái (cửa sổ, gương). |
| 26 | 30A | Cửa hành khách phía trước (cửa sổ, gương). |
| 27 | 30A | Cửa sổ trời. |
| 28 | 20A | Bộ khuếch đại THX. |
| 29 | 30A | Cửa sau bên lái (cửa sổ). |
| 30 | 30A | Cửa hành khách phía sau (cửa sổ). |
| 31 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng). |
| 32 | 10A | GPS. Ra lệnh bằng giọng nói. Kiểm soát hành trình thích ứng. Máy thu tần số vô tuyến điện. Trưng bày. |
| 33 | 20A | Đài. Kiểm soát tiếng ồn chủ động. |
| 34 | 30A | Khởi động xe buýt (cầu chì # 19, 20,21,22,35,36,37, bộ ngắt mạch). |
| 35 | 5A | Mô-đun kiểm soát căng thẳng. |
| 36 | 15A | Mô-đun treo giảm chấn được điều khiển liên tục. Gương chiếu hậu chống mờ tự động. Mô-đun hệ thống giữ làn đường. Gầm cao tự động. Mô-đun dẫn động bốn bánh. |
| 37 | 15A | Tay lái được làm nóng. Nguồn cung cấp logic cho mô-đun ổn định điện áp. |
| 38 | 30A | Cửa sổ phía sau mù. |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2015)
| # | Cường độ dòng điện | Các thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 30A | Cửa sổ trời. |
| 2 | – | Rơle khởi động. |
| 3 | 15A | Cần gạt nước kính chắn gió tự động. |
| 4 | – | Rơle động cơ thổi. |
| 5 | 20A | Điểm điện 3 – Mặt sau của bảng điều khiển. |
| 6 | – | Không được sử dụng. |
| 7 | 20A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 1. |
| số 8 | 20A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 2. |
| 9 | – | Rơ le mô-đun điều khiển tàu điện. |
| dix | 20A | Điểm điện 1 – phía trước trình điều khiển. |
| 11 | 15 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 4. |
| 12 | 15 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 3. |
| 13 | 10 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 5. |
| 14 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 6. |
| 15 | – | Rơle khởi động. |
| 16 | 20A | Ổ cắm điện 2 – bàn điều khiển. |
| 17 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng). |
| 18 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – giữ cho sức mạnh tồn tại. |
| 19 | 10A | Khởi động điện tử trợ lực lái. |
| 20 | 10A | Đèn khởi động. |
| 21 | 15 A | Kiểm soát truyền động khi khởi động. Bơm dầu hộp số khởi động. |
| 22 | 10A | A / C ly hợp điện từ. |
| 23 | 15 A | Khởi động: hệ thống thông tin điểm mù, camera lùi, điều khiển hành trình thích ứng, màn hình hiển thị head-up, cần số. |
| 24 | 10 A | Khởi động 7. |
| 25 | 10A | Hệ thống chống bó cứng phanh khi khởi động. |
| 26 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực khi khởi động. |
| 27 | – | Không được sử dụng. |
| 28 | – | Không được sử dụng. |
| 29 | 5A | Bộ điều khiển lưu lượng gió khối lượng lớn. |
| 30 | – | Không được sử dụng. |
| 31 | – | Không được sử dụng. |
| 32 | – | Rơ le quạt điện tử U \. |
| 33 | – | Rơ le ly hợp A / C. |
| 34 | – | Không được sử dụng. |
| 35 | – | Không được sử dụng. |
| 36 | – | Không được sử dụng. |
| 37 | – | Không được sử dụng. |
| 38 | – | Rơ le quạt điện tử 2. |
| 39 | – | Không được sử dụng. |
| 40 | – | Cuộn dây rơ le quạt điện tử 2. Cuộn dây rơ le quạt điện tử 3. |
| 41 | – | Còi tiếp sức. |
| 42 | – | Cuộn dây rơ le bơm nhiên liệu. |
| 43 | – | Không được sử dụng. |
| 44 | – | Không được sử dụng. |
| 45 | – | Không được sử dụng. |
| 46 | – | Không được sử dụng. |
| 47 | – | Không được sử dụng. |
| 48 | – | Không được sử dụng. |
| 49 | 10A | Sức mạnh duy trì sự sống. |
| 50 | 20A | Kèn. |
| 51 | – | Không được sử dụng. |
| 52 | – | Không được sử dụng. |
| 53 | 10 A | Ghế điện. |
| 54 | 10A | Công tắc bật-tắt phanh. |
| 55 | 10A | Cảm biến thay thế. |
Khoang động cơ (dưới cùng)
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện – Thấp (2015)
| # | Cường độ dòng điện | Các thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| 56 | – | Không được sử dụng. |
| 57 | 30A | Máy hóa hơi diesel hoặc E100. |
| 58 | 30A | Cung cấp bơm nhiên liệu. |
| 59 | 30A | Quạt điện tử 500W 3. |
| 60 | 30A | Quạt điện tử 500W 1. |
| 61 | – | Không được sử dụng. |
| 62 | 50A | Mô-đun điều khiển thân xe 1. |
| 63 | 20A | Quạt điện tử 500W 2. |
| 64 | – | Không được sử dụng. |
| 65 | 20A | Ghế trước có sưởi. |
| 66 | – | Không được sử dụng. |
| 67 | 50A | Mô-đun điều khiển thân xe 2. |
| 68 | 40A | Cửa sổ sau có sưởi. |
| 69 | 30A | Hệ thống chống bó cứng phanh van. |
| 70 | 30A | Ghế hành khách. |
| 71 | – | Không được sử dụng. |
| 72 | 20A | Bơm dầu truyền động. |
| 73 | 20A | Hàng ghế sau có điều hòa. |
| 74 | 30A | Mô-đun ghế lái. |
| 75 | 25 A | Động cơ gạt nước 1. |
| 76 | 20A | Bơm dầu truyền động 2 stop-start. |
| 77 | 30A | Hàng ghế trước có máy lạnh. |
| 78 | 40A | Mô-đun kéo. |
| 79 | 40A | Quạt động cơ. |
| 80 | 30A | Rương quyền lực. |
| 81 | 40A | Biến tần. |
| 82 | – | Không được sử dụng. |
| 83 | 25A | Động cơ gạt nước |
| 84 | 30A | Bộ điện từ khởi động. |
| 85 | 30A | Cửa sổ trời 2. |
2016
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2016)
| # | Cường độ dòng điện | Các thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 10A | Ánh sáng (môi trường xung quanh, hộp đựng găng tay, bàn trang điểm, mái vòm, thân cây). |
| 2 | 7,5 A | Ghế nhớ, Thắt lưng, Gương chỉnh điện. |
| 3 | 20A | Mở khóa cửa tài xế. |
| 4 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng). |
| 5 | 20A | Bộ khuếch đại loa siêu trầm. |
| 6 | 10A | Cuộn dây rơ le ghế được sưởi ấm. |
| 7 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng). |
| số 8 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng). |
| 9 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng). |
| dix | 25A | Logic của trung kế nguồn cấp dữ liệu. Bàn phím. Mô-đun hộ chiếu cho điện thoại di động. |
| 11 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng). |
| 12 | 7,5 A | Máy lạnh, lẫy chuyển số. |
| 13 | 7,5 A | Cột tay lái. Tập đoàn. Logic liên kết dữ liệu. |
| 14 | 10A | Mô-đun điều khiển pin điện tử. |
| 15 | 10A | Mô-đun Datalink-Gateway. |
| 16 | 15 A | Mở khóa cốp xe. Khóa trẻ em. |
| 17 | 5A | Theo dõi và ngăn chặn. |
| 18 | 5A | Đánh lửa. Nút nhấn dừng khởi động. |
| 19 | 7,5 A | Chỉ báo ngừng hoạt động túi khí hành khách. Phạm vi truyền. |
| 20 | 7,5 A | Đèn pha thích ứng. |
| 21 | 25A | Cảm biến độ ẩm và nhiệt độ trong xe. |
| 22 | 25A | Cảm biến phân loại nghề nghiệp. |
| 23 | 10A | Phụ kiện trễ (biến tần, cửa sổ thông minh, công tắc cửa sổ người lái). |
| 24 | 20A | Mở khóa tập trung. |
| 25 | 30A | Cửa lái (cửa sổ, gương). |
| 26 | 30A | Cửa hành khách phía trước (cửa sổ, gương). |
| 27 | 30A | Mái trăng. |
| 28 | 20A | Bộ khuếch đại. |
| 29 | 30A | Cửa sau bên lái (cửa sổ). |
| 30 | 30A | Cửa hành khách phía sau (cửa sổ). |
| 31 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng). |
| 32 | 10A | GPS. Ra lệnh bằng giọng nói. Kiểm soát hành trình thích ứng. Máy thu tần số vô tuyến điện. Trưng bày. |
| 33 | 20 A | Đài. Kiểm soát tiếng ồn chủ động. Bộ đổi đĩa CD. |
| 34 | 30A | Khởi động xe buýt (cầu chì # 19,20,21,22,35, 36,37, bộ ngắt mạch). |
| 35 | 5A | Mô-đun kiểm soát căng thẳng. |
| 36 | 15 A | Mô-đun treo giảm chấn được điều khiển liên tục. Gương chiếu hậu chống mờ tự động. Hàng ghế sau có sưởi. |
| 37 | 15 A | Tay lái được làm nóng. Tất cả các bánh xe. |
| 38 | 30A | Không được sử dụng (phụ tùng). |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2016)
| # | Cường độ dòng điện | Các thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 30A | Mái che rộng thoáng nhìn toàn cảnh 1. |
| 2 | – | Rơle khởi động. |
| 3 | 15 A | Cảm biến mưa. |
| 4 | – | Rơle động cơ thổi. |
| 5 | 20A | Điểm điện 3 – Mặt sau của bảng điều khiển. |
| 6 | – | Không được sử dụng. |
| 7 | 20 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 1. |
| số 8 | 20 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 2. |
| 9 | – | Rơ le mô-đun điều khiển tàu điện. |
| dix | 20A | Điểm điện 1 – phía trước trình điều khiển. |
| 11 | 15 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 4. |
| 12 | 15 A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 3. |
| 13 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 5. |
| 14 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực – Công suất xe 6. |
| 15 | – | Rơle khởi động. |
| 16 | 20A | Ổ cắm điện 2 – bàn điều khiển. |
| 17 | – | Không được sử dụng. |
| 18 | – | Không được sử dụng. |
| 19 | 10A | Khởi động điện tử trợ lực lái. |
| 20 | 10A | Đèn khởi động. |
| 21 | 15A | Kiểm soát truyền động khi khởi động. Bơm dầu hộp số khởi động. |
| 22 | 10A | A / C ly hợp điện từ. |
| 23 | 15A | Khởi động: hệ thống thông tin điểm mù, camera lùi, điều khiển hành trình thích ứng, màn hình hiển thị head-up, cần số. Mô-đun ổn định điện áp. |
| 24 | – | Không được sử dụng. |
| 25 | 10A | Hệ thống chống bó cứng phanh khi khởi động. |
| 26 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực khi khởi động. |
| 27 | – | Không được sử dụng. |
| 28 | – | Không được sử dụng. |
| 29 | 5A | Bộ điều khiển lưu lượng gió khối lượng lớn. |
| 30 | – | Không được sử dụng. |
| 31 | – | Không được sử dụng. |
| 32 | – | Rơ le quạt điện tử. |
| 33 | – | Rơ le ly hợp A / C. |
| 34 | – | Không được sử dụng. |
| 35 | – | Không được sử dụng. |
| 36 | – | Không được sử dụng. |
| 37 | – | Không được sử dụng. |
| 38 | – | Rơ le quạt điện tử 2. |
| 39 | – | Rơ le cuộn dây quạt điện tử 2 và 3. |
| 40 | – | Còi tiếp sức. |
| 41 | – | Không được sử dụng. |
| 42 | – | Cuộn dây rơ le bơm nhiên liệu. |
| 43 | – | Không được sử dụng. |
| 44 | – | Không được sử dụng. |
| 45 | – | Không được sử dụng. |
| 46 | – | Không được sử dụng. |
| 47 | – | Không được sử dụng. |
| 48 | – | Không được sử dụng. |
| 49 | 10A | Sức mạnh duy trì sự sống. |
| 50 | 20A | Kèn. |
| 51 | – | Không được sử dụng. |
| 52 | – | Không được sử dụng. |
| 53 | 10A | Ghế điện. |
| 54 | 10A | Công tắc bật-tắt phanh. |
| 55 | 10A | Cảm biến thay thế. |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ (dưới cùng)
Phân công cầu chì trong Hộp phân phối điện – Dưới cùng (2016)
| # | Cường độ dòng điện | Các thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| 56 | – | Không được sử dụng. |
| 57 | 20A | Máy hóa hơi diesel hoặc E100. |
| 58 | 30A | Cung cấp bơm nhiên liệu. |
| 59 | 30A | Quạt điện tử 3. |
| 60 | 30 A | Quạt điện tử 1. |
| 61 | – | Không được sử dụng. |
| 62 | 50A | Mô-đun điều khiển thân xe 1. |
| 63 | 25A | Quạt điện tử 2. |
| 64 | – | Không được sử dụng. |
| 65 | 20A | Ghế trước có sưởi. |
| 66 | – | Không được sử dụng. |
| 67 | 50A | Mô-đun điều khiển thân xe 2. |
| 68 | 40A | Cửa sổ sau có sưởi. |
| 69 | 30A | Hệ thống chống bó cứng phanh van. |
| 70 | 30A | Ghế hành khách. |
| 71 | – | Không được sử dụng. |
| 72 | 20 A | Bơm dầu truyền động. |
| 73 | 20 A | Hàng ghế sau có điều hòa. |
| 74 | 30A | Mô-đun ghế lái. |
| 75 | 25 A | Động cơ gạt nước 1. |
| 76 | 30A | Mô-đun cửa hậu chỉnh điện. |
| 77 | 30A | Hàng ghế trước có máy lạnh. |
| 78 | 40A | Mô-đun kéo. |
| 79 | 40A | Quạt động cơ. |
| 80 | 25A | Động cơ gạt nước 2. |
| 81 | 40A | Biến tần. |
| 82 | – | Không được sử dụng. |
| 83 | 20A | Cần gạt TRCM. |
| 84 | 30A | Bộ điện từ khởi động. |
| 85 | 30A | Cốp xe rộng mở toàn cảnh 2. |
| 86 | – | Không được sử dụng. |
| 87 | 60A | Bơm hệ thống phanh Antilock. |
