Trong bài viết này, chúng tôi xem xét thế hệ thứ hai Jeep Grand Cherokee (WJ), được sản xuất từ năm 1999 đến năm 2005. Tại đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ của Jeep Grand Cherokee 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 và 2005 , lấy thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm ra nhiệm vụ của từng cầu chì (cách sắp xếp cầu chì) và rơ le.
Sắp xếp cầu chì Jeep Grand Cherokee 1999-2005
Cầu chì cho bật lửa (ổ cắm điện) của Jeep Grand Cherokee là cầu chì # 9 và # 26 trong hộp cầu chì trên bảng điều khiển.
Vị trí hộp cầu chì
Nó nằm dưới bảng điều khiển phía người lái, phía sau một nắp nhựa gần cổng OBD2.
Sơ đồ hộp cầu chì
Quảng cáo quảng cáo
Chỉ định cầu chì và rơ le cho bảng thiết bị
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | – | Dự phòng |
| 2 | – | Dự phòng |
| 3 | dix | Đèn pha bên trái (chùm sáng cao) |
| 4 | 15 | Nhấp nháy kết hợp |
| 5 | 25 | Đài phát thanh, Bộ khuếch đại |
| 6 | 15 | Rơ le đèn đỗ xe (đèn đỗ xe, đèn hậu, đèn xin phép, đầu nối kéo, công tắc cân bằng đèn pha) |
| 7 | dix | Mô-đun điều khiển thân xe, đèn dưới mui xe, mô-đun cố định Sentry Key, mô-đun điều khiển vùng tự động, cảm biến độ sáng đèn pha tự động / VTSS LED, mô-đun không cần chìa khóa từ xa |
| số 8 | 15 | Động cơ gạt nước phía sau, đèn chiếu sáng lịch sự, hộp đựng găng tay, đèn sạc, đèn đọc sách trên cao, đèn tay nắm cửa, trung tâm thông tin xe, công tắc nút gạt sau, mô-đun hệ thống an ninh, tấm che nắng / đèn chiếu |
| 9 | 20 | Ổ cắm điện phía trước, Ổ cắm điện phía sau, Đầu nối nguồn |
| dix | 20 | Bàn đạp có thể điều chỉnh |
| 11 | dix | Mô-đun điều khiển vùng tự động (AZC), Điều khiển nhiệt độ bằng tay (MTC) |
| 12 | dix | Rơ le bơm nhiên liệu, Rơ le tự động ngắt, Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực, Rơ le điều khiển truyền động (4.7L) |
| 13 | – | Dự phòng |
| 14 | dix | Đèn pha bên trái (chùm sáng thấp) |
| 15 | dix | Đèn pha bên phải (chùm sáng thấp) |
| 16 | dix | Đèn pha bên phải (chùm sáng cao) |
| 17 | dix | Đầu nối liên kết dữ liệu, cụm công cụ |
| 18 | 20 hoặc 30 | Rơ le đèn phanh kéo, phanh điện |
| 19 | dix | cơ bụng |
| 20 | dix | Tín hiệu rẽ kết hợp, Mô-đun điều khiển vùng tự động (AZC), Điều khiển nhiệt độ bằng tay (MTC), Bộ truyền động van nhiệt độ (MTC), Bộ truyền động / TRS Solenoid (4.7L), Công tắc vị trí đỗ / Trung tính (4.0 L, 3.1 L TD), công tắc ghế lái / ghế hành khách có sưởi |
| 21 | dix | Xăng: A / C Compressor Clutch Relay, EVAP / Bleed Solenoid, Brake Transmission Shift Lock Solenoid;
Diesel: rơ le làm nóng nhiên liệu, mô-đun điều khiển động cơ, điện từ khóa sang số phanh |
| 22 | dix | Mô-đun điều khiển thân xe, Cụm dụng cụ, Mô-đun cố định chìa khóa Sentry, Trung tâm thông tin xe, Gương tự động ngày / đêm, Mô-đun hệ thống an ninh |
| 23 | 15 | Công tắc đèn dừng |
| 24 | 15 | Rơ le đèn sương mù phía trước, mô-đun điều khiển thân xe |
| 25 | 20 | Rơ le trễ cửa sổ trời, mô-đun kiểm soát thân xe |
| 26 | 15 | Nhẹ hơn |
| 27 | 15 | Rơ le đèn sương mù phía sau |
| 28 | dix | Mô-đun kiểm soát cơ thể |
| 29 | dix | Rơ le bật lửa thuốc lá, công tắc đa năng bên phải |
| 30 | 15 | Đài |
| 31 | dix | Rơ le khởi động, Mô-đun điều khiển truyền động (4.7L) |
| 32 | dix | Mô-đun điều khiển túi khí |
| 33 | dix | Mô-đun điều khiển túi khí |
| C1 | 20 | Động cơ gạt nước phía trước, rơ le gạt nước (bật / tắt), rơ le gạt nước (cao / thấp) (ngắt mạch) |
| C2 | 20 | Ghế điện (bộ ngắt mạch) |
| C3 | – | Dự phòng |
| Relais | ||
| R1 | Đèn pha nhúng / Đèn chạy ban ngày | |
| R2 | Nhẹ hơn | |
| R3 | Nhấp nháy kết hợp | |
| R4 | Bộ làm mờ cửa sổ phía sau | |
| R5 | Đèn sương mù phía sau | |
| R6 | Đèn pha | |
| R7 | Đèn đỏ | |
| R8 | Cửa sổ trời trễ | |
| R9 | – | |
| R10 | Đèn sương mù phía trước | |
| R11 | – | |
| R12 | Đèn công viên | |
| R13 | – | |
| R14 | – |
Vị trí hộp cầu chì
Trung tâm phân phối điện được đặt gần pin (bên trái hoặc bên phải tùy thuộc vào phiên bản).
Quảng cáo quảng cáo
Sơ đồ hộp cầu chì
Phân công cầu chì và rơ le trong Trung tâm phân phối điện
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 40 | Động cơ quạt gió (MTC), Bộ điều khiển động cơ quạt gió (AZC) |
| 2 | 40 | Rơ le làm mờ cửa sổ phía sau (bộ làm mờ cửa sổ sau, cầu chì (khoang hành khách): “11”), rơ le bật lửa (cầu dao kéo, cầu chì (khoang hành khách): “26”) |
| 3 | 50 | Rơ le tia cao (cầu chì (khoang hành khách): “3”, “16”), rơ le tia thấp (cầu chì (khoang hành khách): “14”, “15”) hoặc rơ le đèn chạy ban ngày / tia thấp (cầu chì): ” 14 “,” 15 “), Cầu chì (Khoang hành khách):” 4 “,” 5 “,” 6 “,” 11 “,” 17 “ |
| 4 | 40 | cơ bụng |
| 5 | 30 | Xăng: Rơ le điều khiển truyền, Mô-đun điều khiển truyền (4.7L), Solenoid truyền (4.0L), Lắp ráp Solenoid / TRS (4.7L) |
| 6 | 30 hoặc 50 | Xăng (30A): Rơ le tự động ngắt (cuộn đánh lửa, tụ điện, cầu chì (khoang máy): “16”, “26”);
Diesel (50A): rơle làm nóng sơ bộ n ° 1 (phích cắm phát sáng: n ° 1, 3, 5) |
| 7 | 50 | Fusible (môi trường): “23”, “24”, “25”, “27”, “C2” |
| số 8 | 40 | Rơ le khởi động, công tắc đánh lửa (cầu chì (khoang hành khách): “12”, “21”, “22”, “28”, “29”, “30”, “32”, “C1”) |
| 9 | 20 | Diesel: rơ le sưởi ấm nhiên liệu |
| dix | 40 | Rơ le quạt tản nhiệt |
| 11 | 50 | Diesel: rơ le làm nóng sơ bộ n ° 2 (phích cắm phát sáng: n ° 2, 4) |
| 12 | 50 | Mô-đun cửa người lái / hành khách, cầu chì (khoang hành khách): “18” |
| 13 | 30 | Diesel: rơ le ngắt tự động (mô-đun điều khiển động cơ, mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực, cầu chì (khoang động cơ): “16”, “26”) |
| 14 | 40 | Công tắc đánh lửa (Cầu chì (khoang hành khách): “19”, “20”, “31”, “33”) |
| 15 | 50 | Fusible (người qua đường so sánh): “5”, “7”, “8”, “9” |
| 16 | 10 hoặc 15 | Xăng (2001) (15A): cảm biến ôxy, rơle cảm biến ôxy hạ lưu;
Xăng (1999-2000) (10A): cảm biến oxy; Diesel (10A): Rơle ly hợp máy nén A / C, rơle phích cắm phát sáng số 1, rơle phích cắm phát sáng số 2, điện từ EGR |
| 17 | 20 | Xăng (1999-2000): rơ le hạ lưu cảm biến oxy, rơ le ngược dòng cảm biến oxy |
| 18 | 15 | Còi tiếp sức |
| 19 | dix | Xăng: mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực |
| 20 | – | Không được sử dụng |
| 21 | 15 | Rơ le ly hợp máy nén A / C |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | – | Không được sử dụng |
| 24 | 15 hoặc 20 | Xăng: rơ le bơm nhiên liệu;
Diesel: mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực, rơle điều khiển truyền động |
| 25 | 20 | cơ bụng |
| 26 | 15 | Xăng: kim phun nhiên liệu;
Diesel: bơm phun nhiên liệu |
| 27 | – | Không được sử dụng |
| 28 | 15 | 4.0L: van điện từ truyền động |
| Relais | ||
| R1 | Gasoline: Bơm xăng;
Diesel: gạt nước (bật / tắt) |
|
| R2 | Xăng: Bộ khởi động;
Diesel: gạt nước (lên / xuống) |
|
| R3 | Xăng: điều khiển truyền động;
Diesel: Lò sưởi nhiên liệu |
|
| R4 | Xăng: gạt nước (bật / tắt);
Diesel: điều khiển truyền động |
|
| R5 | Xăng: gạt nước (lên / xuống);
Diesel: Khởi động |
|
| R6 | Xăng: cảm biến ôxy hạ lưu | |
| R7 | Xăng: Cảm biến ôxy ngược dòng | |
| R8 | Bộ ly hợp máy nén A / C | |
| R9 | kèn | |
| R10 | Tự động tắt máy | |
| R11 | Diesel: phích cắm phát sáng (n ° 1) | |
| R12 | Diesel: phích cắm phát sáng (n ° 2) |
