Trong bài viết này, chúng tôi xem xét thế hệ thứ bảy của Honda Accord, được sản xuất từ năm 2003 đến năm 2007. Tại đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Honda Accord 2003, 2004, 2005, 2006 và 2007 , nhận thông tin về vị trí của bảng số lượng cầu chì bên trong ô tô, và tìm hiểu về nhiệm vụ của từng cầu chì (cách sắp xếp các cầu chì).
Bố trí cầu chì Honda Accord 2003-2007
Cầu chì bật lửa (ổ cắm điện) là cầu chì số 9 (ổ cắm phụ kiện phía trước) trong hộp cầu chì khoang hành khách.
Vị trí hộp cầu chì
Khoang hành khách
Hộp cầu chì nội thất nằm ở phía dưới bên trái của trình điều khiển, phía sau nắp.
Khoang động cơ
Hộp cầu chì dưới mui xe nằm gần phía sau khoang máy phía người lái.
Sơ đồ hộp cầu chì
Quảng cáo quảng cáo
2003, 2004
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2003, 2004)
| Không. | Amps. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | (15 A) | Truyền động bằng dây (kiểu 6 xi lanh) |
| 2 | 15 A | Cuộn dây đánh lửa |
| 3 | (10A) | Ánh sáng ban ngày (trên các mẫu Canada) |
| 4 | 15 A | Sưởi ấm |
| 5 | 10 A | Đài |
| 6 | 7,5 A | Ánh sáng nội thất |
| 7 | 10 A | Đảo chiều đèn |
| số 8 | 20 A | Khoa |
| 9 | 15 A | Ổ cắm phụ kiện phía trước |
| dix | 7,5 A | IG OPDS |
| 11 | 30 A | Gạt mưa IG |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | (20 A) | Ghế hành khách ngả điện |
| 14 | (20 A) | Ghế lái chỉnh điện trượt |
| 15 | (20 A) | Ghế nóng |
| 16 | (20 A) | Ghế lái chỉnh điện ngả lưng |
| 17 | (20 A) | Ghế hành khách chỉnh điện trượt |
| 18 | 15 A | IGACG |
| 19 | 15 A | Bơm nhiên liệu IG |
| 20 | 7,5 A | Rondelle IG |
| 21 | 7,5 A | Bộ đếm IG |
| 22 | 10 A | IG SRS |
| 23 | 7,5 A | IGP (ECU PGM-FI) |
| 24 | 20 A | Cửa sổ chỉnh điện phía sau bên trái |
| 25 | 20 A | Cửa sổ chỉnh điện phía sau bên phải |
| 26 | 20 A | Cửa sổ điện phía trước bên phải |
| 27 | 20 A | Cửa sổ điều khiển điện |
| 28 | (20 A) | cửa sổ trời |
| 29 | – | Không được sử dụng |
| 30 | 7,5 A | IG HAC |
| 31 | – | Không được sử dụng |
| 32 | 7,5 A | CAC |
| 33 | 7,5 A | OP HAC |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2003, 2004)
| Không. | Amps. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Đèn pha trái thấp |
| 2 | (30A) | (Cuộn dây xả đá phía sau) |
| 3 | 10 A | Đèn pha trái Chào |
| 4 | 15 A | Ít ánh sáng |
| 5 | 10 A | Đèn pha bên phải Xin chào |
| 6 | 10 A | Đèn pha bên phải thấp |
| 7 | 7,5 A | Để bảo vệ |
| số 8 | 15 A | ECU FI |
| 9 | 20 A | Quạt ngưng tụ |
| dix | – | Không được sử dụng |
| 11 | 20 A | Quạt |
| 11 | 30 A | Quạt làm mát (kiểu 6 xi lanh) |
| 12 | 7,5 A | MG. Ly hợp |
| 13 | 20 A | Horn, Stop |
| 14 | 40 A | Đầu che nắng |
| 15 | 40 A | Sao lưu, ACC |
| 16 | 15 A | Đặt vào may rủi |
| 17 | 30 A | Động cơ ABS |
| 17 | 30 A | Động cơ TCS (kiểu 6 xi lanh) |
| 18 | 20 A | ABS F / S |
| 18 | 40 A | TCS (kiểu 6 xi lanh) |
| 19 | 40 A | Ghế nóng |
| 20 | (40 A) | Quạt ngưng tụ |
| 21 | 40 A | Động cơ sưởi ấm |
| 22 | 100 A | Ắc quy |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | 50 A | + B IG1 Hiệu trưởng |
| 23 | 50 A | Cửa sổ điện chính |
2005
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2005)
| Không. | Amps. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | (15 A) | DBW |
| 2 | 15 A | Cuộn dây đánh lửa |
| 3 | (10A) | Đèn chạy ban ngày (trên các mẫu Canada) |
| 4 | 15 A | Sưởi ấm |
| 5 | 10 A | Đài |
| 6 | 7,5 A | Ánh sáng nội thất |
| 7 | 10 A | Đảo chiều đèn |
| số 8 | 20 A | Khoa |
| 9 | 15 A | Ổ cắm phụ kiện phía trước |
| dix | 7,5 A | IG OPDS (Hệ thống phát hiện vị trí công việc) |
| 11 | 30 A | Gạt mưa IG |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | – | Không được sử dụng |
| 14 | (20 A) | Ghế lái trượt điện |
| 15 | (20 A) | Ghế nóng |
| 16 | (20 A) | Ghế lái ngả lưng chỉnh điện |
| 17 | – | Không được sử dụng |
| 18 | 15 A | IGACG |
| 19 | 15 A | Bơm nhiên liệu IG |
| 20 | 7,5 A | Rondelle IG |
| 21 | 7,5 A | Bộ đếm IG |
| 22 | 10 A | IG SRS |
| 23 | 7,5 A | IGP (ECU PGM-FI) |
| 24 | – | Không được sử dụng |
| 25 | – | Không được sử dụng |
| 26 | 20 A | Cửa sổ điện hành khách |
| 27 | 20 A | Cửa sổ điều khiển điện |
| 28 | (20 A) | cửa sổ trời |
| 29 | – | Không được sử dụng |
| 30 | 7,5 A | IG HAC |
| 31 | – | Không được sử dụng |
| 32 | 7,5 A | CAC |
| 33 | – | Không được sử dụng |
Khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2005)
| Không. | Amps. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Đèn pha trái chùm sáng thấp |
| 2 | (30A) | (Cuộn dây xả đá phía sau) |
| 3 | 10 A | Dầm chính bên trái |
| 4 | 15 A | Ít ánh sáng |
| 5 | 10 A | Chùm sáng bên phải |
| 6 | 10 A | Chùm sáng bên phải |
| 7 | 7,5 A | Để bảo vệ |
| số 8 | 15 A | ECU FI |
| 9 | 20 A | Quạt ngưng tụ |
| dix | – | Không được sử dụng |
| 11 | 20 A | Quạt |
| 11 | 30 A | Quạt làm mát (kiểu 6 xi lanh) |
| 12 | 7,5 A | MG. Ly hợp |
| 13 | 20 A | Horn, Stop |
| 14 | 40 A | Đầu che nắng |
| 15 | 40 A | Sao lưu, ACC |
| 16 | 15 A | Đặt vào may rủi |
| 17 | 30 A | Động cơ ABS |
| 17 | 30 A | Động cơ TCS (kiểu 6 xi lanh) |
| 18 | 20 A | ABS F / S |
| 18 | 40 A | TCS (kiểu 6 xi lanh) |
| 19 | 40 A | Lựa chọn |
| 20 | (40 A) | Lựa chọn |
| 21 | 40 A | Động cơ sưởi ấm |
| 22 | 100 A | Ắc quy |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | 50 A | + Hiệu trưởng BIG1 |
| 23 | 50 A | Cửa sổ điện chính |
2006
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2006)
| Không. | Amps. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | (15 A) | Cáp điều khiển |
| 2 | 15 A | Cuộn dây đánh lửa |
| 3 | (10A) | Ánh sáng ban ngày |
| 4 | 15 A | Sưởi ấm |
| 5 | 10 A | Đài |
| 6 | 7,5 A | Ánh sáng nội thất |
| 7 | 10 A | Đảo chiều đèn |
| số 8 | 20 A | Khoa |
| 9 | 15 A | Ổ cắm phụ kiện phía trước |
| dix | 7,5 A | IG OPDS |
| 11 | 30 A | Gạt mưa IG |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | (20 A) | Ghế hành khách ngả điện (US EX, EX L, LX-V6 và EX-V6; Canada EX-L, SE-V6 và EX-V6) |
| 14 | (20 A) | Ghế trượt chỉnh điện cho người lái (US EX, EX L, LX-V6 và EX-V6; Canada EX-L, SE-V6 và EX-V6) |
| 15 | (20 A) | Ghế sưởi (US EX, EX L, LX-V6 và EX-V6; Canada EX-L, SE-V6 và EX-V6) |
| 16 | (20 A) | Ghế lái có thể ngả điện (US EX, EX L, LX-V6 và EX-V6; Canada EX-L, SE-V6 và EX-V6) |
| 17 | (20 A) | Ghế hành khách chỉnh điện trượt (US EX, EX L, LX-V6 và EX-V6; Canada EX-L, SE-V6 và EX-V6) |
| 18 | 15 A | IGACG |
| 19 | 15 A | Bơm nhiên liệu IG |
| 20 | 7,5 A | Rondelle IG |
| 21 | 7,5 A | Bộ đếm IG |
| 22 | 10 A | IG SRS |
| 23 | 7,5 A | IGP (ECU PGM-FI) |
| 24 | 20 A | Cửa sổ chỉnh điện phía sau bên trái |
| 25 | 20 A | Cửa sổ chỉnh điện phía sau bên phải |
| 26 | 20 A | Cửa sổ điện phía trước bên phải |
| 27 | 20 A | Cửa sổ điều khiển điện |
| 28 | (20 A) | Cửa sổ trời (US EX, EX-L, LX-V6 và EX-V6; Canada SE, EX-L, SE-V6 và EX-V6) |
| 29 | – | Không được sử dụng |
| 30 | 7,5 A | IG HAC |
| 31 | – | Không được sử dụng |
| 32 | 7,5 A | CAC |
| 33 | 7,5 A | OP HAC |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2006)
| Không. | Amps. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Đèn pha trái thấp |
| 2 | (30A) | (Cuộn xả băng phía sau) (US EX, EX-L LX-V6 và EX-V6; Canada SE, EX-L, SE-V6 và EX-V6) |
| 3 | 10 A | Đèn pha trái Chào |
| 4 | 15 A | Ít ánh sáng |
| 5 | 10 A | Đèn pha bên phải Xin chào |
| 6 | 10 A | Đèn pha bên phải thấp |
| 7 | 7,5 A | Để bảo vệ |
| số 8 | 15 A | ECU FI |
| 9 | 20 A | Quạt ngưng tụ |
| dix | – | Không được sử dụng |
| 11 | 20 A | Quạt làm mát (US VP, LX, SE, EX và EX-L; Canada DX-G, SE và EX-L) |
| 11 | 30 A | Quạt làm mát (LX-V6 và EX-V6 của Mỹ; SE-V6 và EX-V6 của Canada) |
| 12 | 7,5 A | MG. Ly hợp |
| 13 | 20 A | Horn, Stop |
| 14 | 40 A | Đầu che nắng |
| 15 | 40 A | Sao lưu, ACC |
| 16 | 15 A | Đặt vào may rủi |
| 17 | 30 A | Động cơ ABS (US VP, LX, SE, EX và EX-L; Canada DX-G, SE và EX-L) |
| 17 | 30 A | Động cơ VSA (LX-V6 và EX-V6 của Mỹ; SE-V6 và EX-V6 của Canada) |
| 18 | 20 A | ABS F / S (US VP, LX, SE, EX và EX-L; canadiens DX-G, SE và EX-L) |
| 18 | 40 A | Động cơ VSA (LX-V6 và EX-V6 của Mỹ; SE-V6 và EX-V6 của Canada) |
| 19 | 40 A | Ghế ngồi của tài xế |
| 20 | 40 A | Ghế hành khách chỉnh điện (ngoại trừ Canada DX-G) |
| 21 | 40 A | Động cơ sưởi ấm |
| 22 | 100 A | Ắc quy |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | 50 A | + B IG1 Hiệu trưởng |
| 23 | 50 A | Cửa sổ điện chính |
2007
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2007)
| Không. | Amps. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | (15 A) | Cáp điều khiển |
| 2 | 15 A | Cuộn dây đánh lửa |
| 3 | (10A) | Ánh sáng ban ngày |
| 4 | 15 A | Sưởi ấm |
| 5 | 10 A | Đài |
| 6 | 7,5 A | Ánh sáng nội thất |
| 7 | 10 A | Đảo chiều đèn |
| số 8 | (20 A) | Khoa |
| 9 | 15 A | Ổ cắm phụ kiện phía trước |
| dix | 7,5 A | OPDS |
| 11 | 30 A | Khăn lau |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | (20 A) | Ghế hành khách ngả điện (kiểu US EX, EX-L và V6; kiểu Canada SE, EX-L và V6) |
| 14 | (20 A) | Ghế lái chỉnh điện trượt (kiểu US EX, EX-L và V6; kiểu Canada SE, EX-L và V6) |
| 15 | (20 A) | Ghế sưởi (kiểu US EX, EX-L và V6; kiểu Canada SE, EX-L và V6) |
| 16 | (20 A) | Ghế lái có thể ngả điện (các mẫu EX, EX-L và V6 của Mỹ; các mẫu SE, EX-L và V6 của Canada) |
| 17 | (20 A) | Ghế hành khách có nắp trượt chỉnh điện (kiểu US EX, EX-L và V6; kiểu Canada SE, EX-L và V6) |
| 18 | 15 A | ACG |
| 19 | 15 A | Bơm nhiên liệu |
| 20 | 7,5 A | Máy giặt |
| 21 | 7,5 A | Mét |
| 22 | 10 A | SRS |
| 23 | 7,5 A | IGP |
| 24 | (20 A) | Cửa sổ chỉnh điện phía sau bên trái |
| 25 | (20 A) | Cửa sổ chỉnh điện phía sau bên phải |
| 26 | 20 A | Cửa sổ điện hành khách |
| 27 | 20 A | Cửa sổ điều khiển điện |
| 28 | (20 A) | Moonroof (kiểu US EX, EX-L và V6; kiểu Canada SE, EX-L và V6) |
| 29 | – | Không được sử dụng |
| 30 | 7,5 A | AGR / C |
| 31 | – | Không được sử dụng |
| 32 | 7,5 A | CAC |
| 33 | – | Không được sử dụng |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2007)
| Không. | Amps. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Đèn pha trái thấp |
| 2 | (30A) | (Cuộn dây làm tan băng phía sau) (Các kiểu xe US EX, EX-L và V6, kiểu SE, EX-L và V6 của Canada) |
| 3 | 10 A | Đèn pha trái Chào |
| 4 | 15 A | Ít ánh sáng |
| 5 | 10 A | Đèn pha bên phải Xin chào |
| 6 | 10 A | Đèn pha bên phải thấp |
| 7 | 7,5 A | Để bảo vệ |
| số 8 | 15 A | ECU FI |
| 9 | 20 A | Quạt ngưng tụ |
| dix | – | Không được sử dụng |
| 11 | 20 A | Quạt làm mát (kiểu 4 xi lanh) |
| 11 | 30 A | Quạt làm mát (kiểu máy V6) |
| 12 | 7,5 A | MG. Ly hợp |
| 13 | 20 A | Horn, Stop |
| 14 | 40 A | Đầu che nắng |
| 15 | 40 A | Sao lưu, ACC |
| 16 | 15 A | Đặt vào may rủi |
| 17 | 30 A | Động cơ ABS (kiểu 4 xi lanh) |
| 17 | 30 A | Động cơ VS A (kiểu động cơ V6) |
| 18 | 20 A | ABS F / S (kiểu 4 xi lanh) |
| 18 | 40 A | VSA (kiểu máy V6) |
| 19 | 40 A | Ghế ngồi của tài xế |
| 20 | 40 A | Ghế hành khách chỉnh điện (kiểu US EX, EX-L và V6, kiểu Canada SE, EX-L và V6) |
| 21 | 40 A | Động cơ sưởi ấm |
| 22 | 100 A | Ắc quy |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | 50 A | + B IG1 Hiệu trưởng |
| 23 | 50 A | Cửa sổ điện chính |
