Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Ford Transit thế hệ thứ tư sau khi facelift, có sẵn từ năm 2019 đến nay. Ở đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ các hộp cầu chì của Ford Transit 2019 và 2020 , thông tin về vị trí của các bảng cầu chì bên trong xe và sự phân công của từng cầu chì (cách sắp xếp các cầu chì) và rơ le.
Contents
Cách bố trí cầu chì Ford Transit 2019-2020…
Vị trí hộp cầu chì
Khoang hành khách
Có bốn hộp cầu chì:
- Hộp cầu chì phía người lái nằm sau tấm ốp trang trí có thể tháo rời dưới vô lăng;
- Hộp cầu chì phía hành khách nằm sau nắp trong ngăn chứa đồ bên phải;
- Mô-đun điều khiển thân xe nằm sau nắp ngăn chứa bên trái;
- Hộp cầu chì trước nằm dưới ghế lái.
Khoang động cơ
Sơ đồ hộp cầu chì
Hộp cầu chì trước
Phân bổ cầu chì trong hộp cầu chì
№ | Ampli | Mô tả |
---|---|---|
1 | 125A | Mô-đun điều khiển thân xe. |
2 | 80A | Trợ lực lái điện tử. |
3 | 150A | Hệ số nhiệt độ dương bộ gia nhiệt. |
4 | – | Không được sử dụng. |
5 | – | Không được sử dụng. |
6 | 150A | Hộp cầu chì khoang hành khách. |
7 | 60A | Người cắm trại. |
số 8 | – | Không được sử dụng. |
9 | 500A | Khởi động. Máy phát điện. |
dix | 300A | Hộp cầu chì khoang động cơ. |
11 | 250A | Máy phát điện đôi. |
12 | 150A | Hộp cầu chì khoang lái. |
13 | 190A | Rơle giảm tải. |
14 | 175A | Ổ cắm điện phụ 1. |
15 | 60A | Ổ cắm điện phụ 2. |
Hộp cầu chì phía trình điều khiển
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong hộp cầu chì bên lái xe
№ | Ampli | Mô tả |
---|---|---|
1 | 5A | Cổng USB. |
2 | – | Không được sử dụng. |
3 | 5A | Cổng USB. |
4 | – | Không được sử dụng. |
5 | – | Không được sử dụng. |
6 | – | Không được sử dụng. |
7 | – | Không được sử dụng. |
số 8 | – | Không được sử dụng. |
9 | 10A | Gương chiếu hậu bên ngoài được sưởi ấm. |
dix | 5A | Quạt. |
11 | – | Không được sử dụng. |
12 | – | Không được sử dụng. |
13 | – | Không được sử dụng. |
14 | – | Không được sử dụng. |
15 | – | Không được sử dụng. |
16 | 5A | Cảm biến mưa. |
17 | – | Không được sử dụng. |
18 | – | Không được sử dụng. |
19 | – | Không được sử dụng. |
20 | – | Không được sử dụng. |
21 | 20A | Cửa sổ sau có sưởi. |
22 | 20A | Cửa sổ sau có sưởi. |
23 | 20A | Ổ cắm điện phụ. |
24 | 20A | Ổ cắm điện phụ. |
25 | – | Không được sử dụng. |
26 | 25A | Động cơ gạt nước. |
27 | – | Không được sử dụng. |
28 | 30A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
29 | 20A | Làm nóng dầu. |
30 | 30A | Các bước điện. |
31 | – | Không được sử dụng. |
32 | – | Không được sử dụng. |
33 | – | Không được sử dụng. |
34 | – | Không được sử dụng. |
35 | – | Không được sử dụng. |
36 | – | Không được sử dụng. |
37 | – | Không được sử dụng. |
38 | – | Không được sử dụng. |
39 | – | Không được sử dụng. |
40 | – | Không được sử dụng. |
41 | 25A | Rơle giảm tải. |
42 | 40A | Rơle khởi động. |
43 | 40A | Tiếp sức nhà phát triển. |
44 | 40A | Rơle khởi động. |
45 | 10A | Giao diện bố cục mô-đun. |
46 | – | Không được sử dụng. |
47 | – | Không được sử dụng. |
48 | 5A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
49 | 10A | Công tắc bàn đạp phanh. |
50 | 30A | Ghế hành khách chỉnh điện. |
51 | 40A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
52 | 30A | Ghế lái chỉnh điện. |
53 | 60A | Ắc quy. |
54 | 60A | Biến tần. |
55 | 50A | Mô-đun điều khiển thân xe. |
56 | 10A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
57 | – | Không được sử dụng. |
58 | 10A | Đầu nối giao diện thân Motorhome. Giao diện bố cục. Hộp nối thứ cấp. |
59 | 10A | Điều hòa phía sau. Camera quan sát phía trước. Camera quan sát phía sau. Mô-đun điều khiển hành trình thích ứng. Hệ thống thông tin điểm mù. |
60 | 10A | Mô-đun điều khiển phanh rơ moóc. |
61 | – | Không được sử dụng. |
62 | 15A | Cải tiến mô-đun hệ thống rơ le ngắt. |
63 | 20A | Ổ cắm điện phụ. |
64 | 40A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
65 | – | Không được sử dụng. |
66 | 10A | Cải tiến hệ thống rơ le đóng cắt. Người cắm trại. Rơle giảm tải. |
67 | – | Không được sử dụng. |
68 | 5A | Mô-đun kéo. |
69 | 5A | Mô-đun vô lăng. |
70 | – | Không được sử dụng. |
71 | 10A | Ghế hành khách có sưởi. |
72 | 10A | Ghế lái có sưởi. |
73 | 20A | Mô-đun đèn trước thích ứng. Độ đèn pha. |
74 | – | Không được sử dụng. |
75 | 20A | Hộp cầu chì khoang động cơ. |
76 | 10A | Công tắc điều khiển cửa trượt điện. |
77 | 5A | Công tắc đèn pha. |
78 | 7,5A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
79 | 5A | Hộp cầu chì ngăn người lái. |
80 | – | Không được sử dụng. |
81 | 40A | Mô-đun kéo. |
82 | 30A | Cửa trượt điện. |
83 | 30A | Mô-đun điều khiển phanh rơ moóc. |
84 | 50A | Mô-đun điều khiển thân xe. |
85 | 30A | Cửa trượt điện. |
86 | 50A | Mô-đun điều khiển thân xe. |
Quảng cáo quảng cáo
Hộp cầu chì bên hành khách
Phân bổ cầu chì trong hộp cầu chì phía hành khách
№ | Ampli | Mô tả |
---|---|---|
1 | – | Relais 2. |
2 | – | Cứu trợ 3. |
3 | – | Relais 1. |
4 | – | Cứu trợ 4. |
5 | – | Cứu trợ 5. |
6 | – | Không được sử dụng. |
7 | – | Không được sử dụng. |
số 8 | – | Relais 7. |
9 | – | Cứu trợ 8. |
dix | – | Không được sử dụng. |
11 | – | Không được sử dụng. |
12 | – | Cứu trợ 9. |
13 | – | Cứu trợ 6. |
14 | 5A | Đánh lửa. |
15 | 5A | Nguồn năng lượng. |
16 | – | Tiếp điểm phụ 3 rơ le. |
17 | – | Tiếp điểm phụ 3 rơ le. |
18 | – | Tiếp điểm phụ 3 rơ le. |
19 | – | Tiếp điểm phụ 4 rơ le. |
20 | – | Công tắc phụ 5 rơ le. |
21 | – | Hộp cầu chì phụ tiếp điện. |
22 | – | Tiếp điểm phụ 7 rơ le. |
23 | – | Công tắc phụ 8 rơ le. |
24 | – | Công tắc phụ 9 rơ le. |
Mô-đun kiểm soát cơ thể
Chỉ định cầu chì trong Mô-đun điều khiển thân máy
№ | Ampli | Mô tả |
---|---|---|
1 | – | Không được sử dụng. |
2 | 10A | Biến tần. |
3 | 7,5A | Công tắc cửa sổ chỉnh điện. Gương ngoại thất chỉnh điện. |
4 | 20A | Không được sử dụng. |
5 | – | Không được sử dụng. |
6 | 10A | Không được sử dụng. |
7 | 10A | Không được sử dụng. |
số 8 | 5A | Thiết bị cảnh báo âm thanh chống trộm. |
9 | 5A | Cảm biến xâm nhập. Điều hòa phía sau. |
dix | – | Không được sử dụng. |
11 | – | Không được sử dụng. |
12 | 7,5A | Kiểm soát khí hậu. |
13 | 7,5A | Trình kết nối liên kết dữ liệu. Cần tay lái. Cụm công cụ. |
14 | 15A | Mô-đun kiểm soát năng lượng pin – MHEV. |
15 | 15A | mô-đun SYNC3. |
16 | – | Không được sử dụng. |
17 | 7,5A | Không được sử dụng. |
18 | 7,5A | Không được sử dụng. |
19 | 5A | Không được sử dụng. |
20 | 5A | Công tắc đánh lửa. |
21 | 5A | Kiểm soát sưởi ấm với hệ số nhiệt độ dương. |
22 | 5A | Mô-đun điều khiển cảnh báo người đi bộ. |
23 | 30A | Không được sử dụng. |
24 | 30A | Không được sử dụng. |
25 | 20A | Không được sử dụng. |
26 | 30A | Không được sử dụng. |
27 | 30A | Không được sử dụng. |
28 | 30A | Không được sử dụng. |
29 | 15A | Không được sử dụng. |
30 | 5A | Không được sử dụng. |
31 | 10A | Trình kết nối liên kết dữ liệu. Bộ nhận chìa khóa từ xa. |
32 | 20A | Đài. Phân hệ tin học. |
33 | – | Không được sử dụng. |
34 | 30A | Trung tâm tin nhắn. Hệ số nhiệt độ dương bộ gia nhiệt. Biến tần dòng điện một chiều / xoay chiều. Hệ thống giữ làn đường Camera. Hỗ trợ đỗ xe. Cần tay lái. |
35 | 5A | Không được sử dụng. |
36 | 15A | Hỗ trợ đỗ xe. Hệ thống giữ làn đường Camera. Mô-đun điều khiển cột lái. |
37 | 20A | Không được sử dụng. |
38 | 30A | Cửa sổ điện tử. |
Quảng cáo quảng cáo
Hộp cầu chì khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ
№ | Ampli | Mô tả |
---|---|---|
1 | 50A | Cần gạt nước cho kính chắn gió. |
2 | 40A | Dẫn động 4 bánh toàn thời gian. |
3 | 40A | Yếu tố kính chắn gió sưởi bên phải. |
4 | 30A | Đèn đỗ xe. |
5 | 10A | Ngược sáng. |
6 | – | Không được sử dụng. |
7 | 40A | Động cơ quạt gió phía trước. |
số 8 | 40A | Yếu tố kính chắn gió bên trái được sưởi ấm. |
9 | 15A | Chốt cửa sau. |
dix | – | Không được sử dụng. |
11 | 40A | Ổ cắm điện phụ. Cổng USB. |
12 | 20A | Kèn. |
13 | 10A | Hệ thống khử xúc tác chọn lọc. |
14 | 15A | Sức mạnh của xe 5. |
15 | – | Không được sử dụng. |
16 | – | Không được sử dụng. |
17 | 10A | Đèn chiếu thẳng với cường độ phóng điện cao. |
18 | 40A | Cửa sổ chống thấm sau. |
19 | 20A | Đèn sương mù phía trước. |
20 | 10A | Gương chỉnh điện gập điện. |
21 | 15A | Sức mạnh của xe 4. |
22 | 40A | Động cơ quạt gió phía sau. |
23 | 20A | Bơm nhiên liệu. |
24 | 40A | Khởi động / khởi động rơle. |
25 | 40A | Ổ cắm điện phụ. |
26 | 10A | Đèn pha phóng điện cường độ cao bên trái. |
27 | – | Không được sử dụng. |
28 | 20A | Sức mạnh của xe 1. |
29 | 40A | Bộ gia nhiệt lọc nhiên liệu. |
30 | 15A | Bơm nước làm mát. |
31 | 5A | Hệ thống chống bó cứng phanh. |
32 | 15A | Mô-đun điều khiển truyền động. |
33 | 30A | Khởi động. |
34 | 15A | Hệ thống khử xúc tác chọn lọc. |
35 | 15A | Sức mạnh của xe 2. |
36 | 5A | Van ngắt dung dịch làm mát động cơ. |
37 | 5A | Phích cắm phát sáng. Mô-đun kiểm soát hệ thống truyền lực. |
38 | 60A | Quạt. |
39 | 15A | Hệ thống khử xúc tác chọn lọc. |
40 | 10A | Sức mạnh của xe 3. |
41 | 10A | Đầu cắm phát sáng của bộ điều khiển. |
42 | 15A | Bộ phận điều khiển truyền động. |
43 | 60A | Bơm hệ thống phanh Antilock. |
44 | 25A | Quạt. |
45 | 30A | Ổ cắm xe moóc. |
46 | 40A | Phích cắm phát sáng. |
47 | 40A | Phích cắm phát sáng. |
48 | 50A | Quạt. |
49 | 15A | Cảm biến oxit nitơ. |
50 | 5A | Máy sưởi đơn vị nhà ở khép kín. |
51 | 10A | Điều hòa không khí ly hợp. |
52 | 50A | Quạt. |
53 | – | Không được sử dụng. |
54 | 20A | Báo động khẩn cấp. |
55 | 25A | Bơm dầu truyền động. |
56 | 20A | Bộ quá nhiệt dầu. |
57 | 25A | Hệ thống chống bó cứng phanh với kiểm soát ổn định điện tử. |
58 | 30A | Ổ cắm xe moóc. |
59 | – | Rơ le quạt làm mát. |