Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Ford Transit thế hệ thứ tư, có sẵn từ năm 2014 đến năm 2019. Ở đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Ford Transit 2015, 2016, 2017, 2018 và 2019 , nhận thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong ô tô, và tìm hiểu về nhiệm vụ của từng cầu chì (cách sắp xếp các cầu chì) và rơ le.
Contents
Cách bố trí cầu chì Ford Transit 2015-2019
Cầu chì (ổ cắm điện) của xe Ford Transit là cầu chì F8 (2015-2017: ổ cắm dòng điện xoay chiều), F44 (ổ cắm phụ), F47 (ổ cắm bật lửa), F48 (ổ cắm phụ phía sau) và F49 (ổ cắm phụ phía trước) ) trong hộp cầu chì bảng điều khiển.
Vị trí hộp cầu chì
Khoang hành khách
Điều này nằm sau tấm ốp trang trí có thể tháo rời dưới vô lăng.
Hộp cầu chì trước
Điều này nằm dưới ghế lái xe.
Hộp cầu chì mô-đun điều khiển cơ thể
Điều này nằm phía sau bảng điều khiển có thể tháo rời.
Khoang động cơ
Hộp cầu chì khoang động cơ nằm trong khoang động cơ.
Sơ đồ hộp cầu chì
Quảng cáo quảng cáo
2015
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2015)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| F1 | 10A | Mô-đun túi khí. |
| F2 | 4A | Hệ thống chống bó cứng phanh với kiểm soát ổn định điện tử. Phanh tay. |
| F3 | – | Không được sử dụng. |
| F4 | 10A | Rơ le đèn đảo chiều kéo. |
| F5 | 20A | Các đầu nối phần thân. |
| F6 | – | Không được sử dụng. |
| F7 | – | Không được sử dụng. |
| F8 | 40A | Đầu ra AC. |
| F9 | 30A | Mô-đun phanh rơ-moóc. |
| F10 | 30A | Ghế lái chỉnh điện. |
| F11 | 30A | Ghế hành khách chỉnh điện. |
| F12 | 30A | Rơ le đèn xe kéo. |
| F13 | 25A | Hệ thống chống bó cứng phanh với các van điều khiển ổn định điện tử. |
| F14 | 5A | B + rơle mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực. |
| F15 | 40A | Rơ le công suất mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực. |
| F 16 | 40A | Nguồn cung cấp cho mô-đun điều khiển thân máy. |
| F17 | 40A | Rơ le đánh lửa 3. |
| F18 | 40A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
| F19 | – | Không được sử dụng. |
| F20 | 5A | Rơ le gương ngoại thất có sưởi. |
| F21 | 10A | Các kết nối đánh lửa trên xe đã thay đổi. |
| F22 | 15A | Bảng cầu chì khoang hành khách. |
| F23 | 7,5 A | Mô-đun điều khiển điều hòa không khí. |
| F24 | 10A | Các đầu nối phần thân. |
| F25 | 7,5 A | Chiếu sáng nội thất. |
| F26 | 10A | Gương chiếu hậu bên ngoài được sưởi ấm. |
| F27 | 20A | Cửa sổ sau có sưởi. |
| F28 | 20A | Cửa sổ sau có sưởi. |
| F29 | 10A | Camera hỗ trợ đỗ xe phía sau. Hệ thống giữ làn đường. Gương điện. |
| F30 | – | Không được sử dụng. |
| F31 | 10A | Nguồn cung cấp điện đánh lửa phanh rơ moóc. |
| F32 | 10A | Chiếu sáng nội thất. |
| F33 | – | Không được sử dụng. |
| F34 | – | Không được sử dụng. |
| F35 | 5A | Gương chỉnh điện gập điện. |
| F36 | 20A | Kèn. |
| F37 | 7,5 A | mô-đun SYNC. |
| F38 | 5A | Quạt động cơ. Còi tiếp sức. Rơ le gạt nước. |
| F39 | 7,5 A | Remote Keyless Entry. Ắc quy. Cửa sổ điện tử. Hệ thống sưởi, thông gió và điều hòa phía sau. |
| F40 | 40A | Động cơ quạt gió phía trước. |
| F41 | 40A | Động cơ quạt gió phía sau. |
| F42 | 40A | Cửa sổ sau có sưởi. |
| F43 | 30A | Ổ cắm xe moóc. |
| F44 | 60A | Ổ cắm điện phụ. |
| F45 | 40A | Đầu nối rơ moóc cấp nguồn B +. |
| F46 | 30A | Cửa sổ điện tử. |
| F47 | 20A | Bật lửa. |
| F48 | 20A | Các ổ cắm điện phụ phía sau. |
| F49 | 20A | Các ổ cắm điện phụ phía trước. |
| F50 | 60A | Rơ le đánh lửa 1 |
| F51 | 60A | Rơ le đánh lửa 2. |
| F52 | 40A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
| F53 | 40A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
| Relais | ||
| R1 | Không được sử dụng (phụ tùng). | |
| R2 | Ổ cắm điện phụ. | |
| R3 | Đèn chiếu sáng đỗ xe. | |
| R4 | Đánh lửa 2. | |
| R5 | Cửa sổ điện tử. | |
| R6 | Đánh lửa 1. | |
| R7 | Kèn. | |
| R8 | Kéo đèn lùi. | |
| R9 | Động cơ quạt gió phía trước. | |
| R10 | Động cơ quạt gió phía sau. | |
| R11 | Cửa sổ sau có sưởi. Gương chiếu hậu bên ngoài được sưởi ấm. | |
| R12 | Không được sử dụng. | |
| R13 | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
Hộp cầu chì trước
Phân bổ cầu chì trong Hộp cầu chì trước (2015)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| F1 | 470A | Hộp cầu chì khoang động cơ. Khởi động. Máy phát điện. |
| F2 | 100A | Bảng cầu chì khoang hành khách. Hộp cầu chì mô-đun điều khiển thân máy. |
| F3 | 40A | Mô-đun kiểm soát hệ thống truyền lực. Hệ thống chống bó cứng phanh. |
| F4 | 200A | Bảng cầu chì khoang hành khách. |
| F5 | 100A | Bảng cầu chì khoang hành khách. |
| F6 | 80A | Hệ số nhiệt độ dương bộ gia nhiệt. |
| F7 | – | Không được sử dụng. |
| F8 | 100A | Cấp điện cho hộp nối động cơ. |
| F9 | 100A | Bảng cầu chì khoang hành khách. |
| F10 | 60A | Cung cấp bảng cầu chì khoang hành khách. |
| F11 | 60A | Cung cấp bảng cầu chì khoang hành khách. |
| F12 | 60A | Ổ cắm điện phụ 1. |
| F13 | 60A | Ổ cắm điện phụ 2. |
| F14 | 60A | Ổ cắm điện phụ 3. |
Hộp cầu chì mô-đun điều khiển cơ thể
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong hộp cầu chì mô-đun điều khiển thân xe (2015)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| F1 | 15A | Hệ thống khóa trung tâm 2. |
| F2 | 15A | Khóa trung tâm 1. |
| F3 | 15A | Công tắc đánh lửa. |
| F4 | 5A | Mô-đun điều khiển hỗ trợ đỗ xe. Hộp số phanh liên động chuyển số. |
| F5 | 5A | Mô-đun cảm biến mưa. |
| F6 | 15A | Bơm máy giặt. |
| F7 | – | Không được sử dụng. |
| F8 | – | Không được sử dụng. |
| F9 | 10A | Dầm chính bên phải. |
| F10 | 10A | Bên trái dầm chính. |
| F11 | 25A | Đèn ngoại thất bên phải. Đèn chiếu sáng bên trái. |
| F12 | – | Không được sử dụng. |
| F13 | 15A | Chẩn đoán On-Board. Tiết kiệm pin. |
| F14 | 25A | Đèn báo nhấp nháy. Phụ kiện trễ cửa sổ chỉnh điện. Tấm lót kính chắn gió có sưởi với cảm biến chệch làn đường. |
| F15 | 25A | Đèn ngoại thất bên trái. Đèn bên phải. Đèn phanh trên cao. |
| F 16 | 20A | Bộ phận âm thanh. Bộ phận dẫn đường. |
| F17 | 7,5 A | Nhóm bảng điều khiển. Kiểm soát hệ thống sưởi. |
| F18 | 10A | Mô-đun công tắc đèn pha. Mô-đun vô lăng. Công tắc đèn phanh cấp nguồn. |
| F19 | 5A | Mô-đun giao diện điều khiển / hiển thị phía trước. |
| F20 | 5A | Hệ thống đánh lửa chống trộm bị động. |
| F21 | 3A | Rơ le phụ kiện, dây tiếp cận khách hàng. |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2015)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| F1 | 10A | Xúc tác khử có chọn lọc – Diesel. |
| F2 | 15A | Xúc tác khử có chọn lọc – Diesel. |
| F3 | 15A | Xúc tác khử có chọn lọc – Diesel. |
| F4 | 10A | Xúc tác khử có chọn lọc – Diesel. |
| F5 | 3A | Máy hóa hơi lọc hạt diesel. Màn hình cắm phát sáng. |
| F6 | 3A | Hệ thống chống bó cứng phanh. Giúp ổn định. Đánh lửa. |
| F7 | 7,5 A | Mô-đun kiểm soát hệ thống truyền lực. |
| F8 | 20A | Quạt làm mát – Xăng. |
| F9 | 30A | Gạt mưa bên trái. |
| F10 | 30A | Cần gạt nước bên phải. |
| F11 | 10A | Điều hòa không khí ly hợp. |
| F12 | 20A | Đầu cắm phát sáng bộ lọc hạt động cơ diesel. |
| F13 | – | Không được sử dụng. |
| F14 | 3A | Giảm xúc tác chọn lọc – đánh lửa – Diesel. |
| F15 | – | Không được sử dụng. |
| F 16 | – | Không được sử dụng. |
| F17 | – | Không được sử dụng. |
| F18 | 40A | Hệ thống chống bó cứng phanh. Bơm trợ giúp ổn định. |
| F19 | 30A | Bộ điện từ khởi động. |
| F20 | 60A | Phích cắm phát sáng. |
| F21 | 60A | Rơ le đánh lửa 3. |
| F22 | 40A | Cung cấp rơle khử xúc tác có chọn lọc. |
| F22 | 40A | Nguồn điện rơ le bơm chân không. |
| F23 | 10A | SƠ ĐỒ MẠCH FUSIBLE. |
| F24 | 10A | Bơm phun nhiên liệu – Diesel. |
| F24 | 20A | Bơm phun xăng – Xăng. |
| F25 | 15A | Bộ phận điều khiển bướm ga – Diesel. |
| F25 | 10A | FUSIBLE CIRCUIT PROTEGE – Tinh hoa. |
| F26 | 20A | SƠ ĐỒ MẠCH FUSIBLE. |
| F27 | – | Không được sử dụng. |
| F28 | 7,5 A | Cảm biến cacte – Diesel. |
| F28 | 10A | Công suất phun – Xăng 3.7L. |
| F29 | 3A | Nguồn điện đánh lửa – Âm thanh – Xăng. |
| F29 | 7,5 A | Bộ gia nhiệt thông gió cacte – Điêzen. |
| F30 | 60A | Quạt làm mát đơn giản. |
| F30 | 40A | Quạt làm mát kép. |
| F31 | 40A | Quạt làm mát kép 2 – Xăng. |
| F32 | 30A | Động cơ gạt nước. |
| F32 | 60A | Động cơ gạt nước kép. |
| F33 | 20A | Máy bơm nước phụ Start-Stop. |
| F34 | – | Không được sử dụng. |
| F35 | 20A | Cấp điện cho hệ thống điều khiển hệ thống truyền lực – Xăng. |
| F35 | 15A | Cung cấp năng lượng cho hệ thống điều khiển hệ thống truyền lực – Diesel. |
| F36 | 20A | Đồng hồ đo lưu lượng khí khối – Xăng. |
| F36 | 15A | Cảm biến lưu lượng không khí khối lượng. Cảm biến NOX 1,2- Diesel. |
| F37 | 7,5 A | Van điều chỉnh âm lượng. |
| F38 | 20A | Máy lạnh ly hợp – Xăng. |
| F38 | 7,5 A | Điều hòa không khí ly hợp – Diesel. |
| F39 | 10A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF – Xăng. |
| F39 | 15A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF – Diesel. |
| Relais | ||
| R1 | Đánh lửa 3. | |
| R2 | Không được sử dụng. | |
| R3 | Không được sử dụng. | |
| R4 | Không được sử dụng. | |
| R5 | Quạt làm mát – Xăng. | |
| R6 | Gạt nước – bật và tắt. | |
| R7 | Gạt nước – tốc độ thấp và cao. | |
| R8 | Bơm chân không điện – Xăng. | |
| R9 | Khởi động. | |
| R10 | Điều hòa không khí ly hợp. | |
| R11 | Nút phát sáng của hệ thống hóa hơi nhiên liệu. | |
| R12 | Bơm phun. | |
| R13 | Không được sử dụng. | |
| R14 | Không được sử dụng. | |
| R15 | Quạt làm mát tốc độ thấp và tốc độ cao. | |
| R16 | Xúc tác khử có chọn lọc – Diesel. | |
| R17 | Mô-đun kiểm soát hệ thống truyền lực. | |
| R18 | Quạt làm mát tốc độ cao. |
2016
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2016)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| F1 | 10A | Mô-đun túi khí. |
| F2 | 4A | Hệ thống chống bó cứng phanh với kiểm soát ổn định điện tử. Phanh tay. |
| F3 | – | Không được sử dụng. |
| F4 | 10A | Rơ le đèn đảo chiều kéo. |
| F5 | 20A | Các đầu nối phần thân. |
| F6 | – | Không được sử dụng. |
| F7 | – | Không được sử dụng. |
| F8 | 40A | Đầu ra AC. |
| F9 | 30A | Mô-đun phanh rơ-moóc. |
| F10 | 30A | Ghế lái chỉnh điện. |
| F11 | 30A | Ghế hành khách chỉnh điện. |
| F12 | 30A | Rơ le đèn xe kéo. |
| F13 | 25A | Hệ thống chống bó cứng phanh với các van điều khiển ổn định điện tử. |
| F14 | 5A | B + rơle mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực. |
| F15 | 40A | Rơ le công suất mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực. |
| F 16 | 40A | Nguồn cung cấp cho mô-đun điều khiển thân máy. |
| F17 | 40A | Hệ thống chống bó cứng phanh. |
| F18 | 40A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
| F19 | – | Không được sử dụng. |
| F20 | 5A | Rơ le gương ngoại thất có sưởi. Cửa sổ sau có sưởi. |
| F21 | 10A | Các kết nối đánh lửa trên xe đã thay đổi. |
| F22 | 15A | Bảng cầu chì khoang hành khách (Mô-đun điều khiển thân xe). |
| F23 | 7,5 A | Mô-đun điều khiển điều hòa không khí. |
| F24 | 10A | Các đầu nối phần thân. |
| F25 | 7,5 A | Chiếu sáng nội thất. Ổ cắm điện rơ le điều khiển. |
| F26 | 10A | Gương chiếu hậu bên ngoài được sưởi ấm. |
| F27 | 20A | Cửa sổ sau có sưởi. |
| F28 | 20A | Cửa sổ sau có sưởi. |
| F29 | 10A | Camera hỗ trợ đỗ xe phía sau. Hệ thống giữ làn đường. Gương điện. |
| F30 | – | Không được sử dụng. |
| F31 | 10A | Nguồn cung cấp điện đánh lửa phanh rơ moóc. |
| F32 | 10A | Chiếu sáng nội thất. |
| F33 | – | Không được sử dụng. |
| F34 | – | Không được sử dụng. |
| F35 | 5A | Công tắc gương. Công tắc cửa sổ điều khiển điện. |
| F36 | 20A | Kèn. |
| F37 | 7,5 A | mô-đun SYNC. mô-đun GPS. |
| F38 | 5A | Rơle động cơ thổi. Còi tiếp sức. Rơ le gạt nước. |
| F39 | 7,5 A | Remote Keyless Entry. Hệ thống sưởi, thông gió và điều hòa phía sau. Kéo cuộn dây rơ le khẩn cấp. Cuộn dây rơ le đèn đỗ xe. |
| F40 | 40A | Động cơ quạt gió phía trước. |
| F41 | 40A | Động cơ quạt gió phía sau. |
| F42 | 40A | Cửa sổ sau có sưởi. |
| F43 | 30A | Ổ cắm xe moóc. Mô-đun kéo. |
| F44 | 60A | Ổ cắm điện phụ. |
| F45 | 40A | Đầu nối rơ moóc cấp nguồn B +. Mô-đun kéo. |
| F46 | 30A | Cửa sổ điện tử. |
| F47 | 20A | Bật lửa. |
| F48 | 20A | Các ổ cắm điện phụ phía sau. |
| F49 | 20A | Các ổ cắm điện phụ phía trước. |
| F50 | 60A | Rơ le đánh lửa 1 |
| F51 | – | Không được sử dụng. |
| F52 | 40A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
| F53 | 40A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
| Relais | ||
| R1 | Không được sử dụng (phụ tùng). | |
| R2 | Ổ cắm điện phụ. | |
| R3 | Đèn chiếu sáng đỗ xe. | |
| R4 | Không được sử dụng. | |
| R5 | Cửa sổ điện tử. | |
| R6 | Đánh lửa 1. | |
| R7 | Kèn. | |
| R8 | Kéo đèn lùi. | |
| R9 | Động cơ quạt gió phía trước. | |
| R10 | Động cơ quạt gió phía sau. | |
| R11 | Cửa sổ sau có sưởi. Gương chiếu hậu bên ngoài được sưởi ấm. | |
| R12 | Không được sử dụng. | |
| R13 | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
Quảng cáo quảng cáo
Hộp cầu chì trước
Phân bổ cầu chì trong Hộp cầu chì trước (2016)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| NS | 470A | Hộp cầu chì khoang động cơ. Khởi động. Máy phát điện. |
| NS | 100A | Bảng cầu chì khoang hành khách. Hộp cầu chì mô-đun điều khiển thân máy. |
| E | – | Không được sử dụng. |
| NS | 200A | Bảng cầu chì khoang hành khách (SRBI BB3). |
| NS | 100A | Bảng cầu chì khoang hành khách (SRBI BB1). |
| NS | 80A | Hệ thống sưởi phụ – Diesel. |
| NS | 80A | Kết nối xe đã được sửa đổi (SRB F52 và F53). |
| K | 100A | Cấp điện cho hộp nối động cơ. |
| L | 100A | Bảng cầu chì khoang hành khách. |
| NS | 60A | Bộ nguồn bảng cầu chì khoang hành khách (Mô-đun điều khiển thân xe). |
| F1 | – | Không được sử dụng. |
| F2 | – | Không được sử dụng. |
| F3 | – | Không được sử dụng. |
| F4 | – | Không được sử dụng. |
| F5 | 20A | Công suất rơ le R4. |
| F6 | 20A | Rơ le nguồn R3. |
| F7 | 20A | Rơle nguồn R2. |
| F8 | 20A | Công suất của rơ le R1. |
| F9 | – | Không được sử dụng. |
| F10 | – | Không được sử dụng. |
| F11 | – | Không được sử dụng. |
| F12 | 3A | Chuyển nguồn điện. |
| Relais | ||
| R1 | Nhà phát triển 1. | |
| R2 | Nhà phát triển 2. | |
| R3 | Nhà phát triển 3. | |
| R4 | Nhà phát triển 4. | |
| R5 | Không được sử dụng. | |
| R6 | Không được sử dụng. | |
| R7 | Không được sử dụng. |
Hộp cầu chì mô-đun điều khiển cơ thể
Chỉ định cầu chì trong hộp cầu chì mô-đun điều khiển thân xe (2016)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| F1 | 15A | Hệ thống khóa trung tâm 2. |
| F2 | 15A | Khóa trung tâm 1. |
| F3 | 15A | Công tắc đánh lửa. |
| F4 | 5A | Mô-đun điều khiển hỗ trợ đỗ xe. Hộp số phanh liên động chuyển số. |
| F5 | 5A | Mô-đun cảm biến mưa. |
| F6 | 15A | Bơm máy giặt. |
| F7 | – | Không được sử dụng. |
| F8 | – | Không được sử dụng. |
| F9 | 10A | Dầm chính bên phải. |
| F10 | 10A | Bên trái dầm chính. |
| F11 | 25A | Đèn ngoại thất bên phải. Đèn chiếu sáng bên trái. |
| F12 | – | Không được sử dụng. |
| F13 | 15A | Chẩn đoán On-Board. Tiết kiệm pin. |
| F14 | 25A | Đèn báo nhấp nháy. Phụ kiện trễ cửa sổ chỉnh điện. Tấm lót kính chắn gió có sưởi với cảm biến chệch làn đường. |
| F15 | 25A | Đèn ngoại thất bên trái. Đèn bên phải. Đèn phanh trên cao. |
| F 16 | 20A | Bộ phận âm thanh. Bộ phận dẫn đường. |
| F17 | 7,5 A | Nhóm bảng điều khiển. Kiểm soát hệ thống sưởi. |
| F18 | 10A | Mô-đun công tắc đèn pha. Mô-đun vô lăng. Công tắc đèn phanh cấp nguồn. |
| F19 | 5A | Mô-đun giao diện điều khiển / hiển thị phía trước. |
| F20 | 5A | Hệ thống đánh lửa chống trộm bị động. |
| F21 | 3A | Rơ le phụ kiện, dây tiếp cận khách hàng. |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2016)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| F1 | 10A | Xúc tác khử có chọn lọc – Diesel. |
| F2 | 15A | Xúc tác khử có chọn lọc – Diesel. |
| F3 | 15A | Xúc tác khử có chọn lọc – Diesel. |
| F4 | 10A | Xúc tác khử có chọn lọc – Diesel. |
| F5 | 3A | Máy hóa hơi lọc hạt động cơ – Diesel. Màn hình phích cắm phát sáng – Diesel. |
| F6 | – | Không được sử dụng. |
| F7 | 7,5 A | Bộ cấp nguồn đánh lửa mô-đun điều khiển hộp số tự động. |
| F8 | 20A | Quạt làm mát – Xăng. |
| F9 | – | Không được sử dụng. |
| F10 | – | Không được sử dụng. |
| F11 | 10A | Điều hòa không khí ly hợp. |
| F12 | 20A | Phích cắm phát sáng bộ lọc hạt diesel – Diesel. |
| F13 | – | Không được sử dụng. |
| F14 | 3A | Giảm xúc tác chọn lọc – đánh lửa – Diesel. |
| F15 | – | Không được sử dụng. |
| F 16 | 10A | Rơ le bơm nhiên liệu – Diesel. |
| F 16 | 20A | Rơ le bơm nhiên liệu – Xăng. |
| F17 | 15A | Mô-đun hộp số tự động (chạy bằng pin) -Diesel. |
| F18 | 30A | Hệ thống chống bó cứng phanh. Bơm hỗ trợ ổn định – Diesel. Hộp cầu chì khoang động cơ # F16 – Xăng. Hộp cầu chì khoang động cơ # F16, # F17 – Diesel. |
| F19 | 30A | Bộ điện từ khởi động. |
| F20 | 60A | Phích cắm phát sáng – Diesel. |
| F21 | 60A | Rơ le đánh lửa 3. |
| F22 | 40A | Cung cấp rơle khử xúc tác có chọn lọc. |
| F22 | 40A | Bộ nguồn rơ le bơm chân không – Xăng. |
| F23 | 10A | SƠ ĐỒ MẠCH FUSIBLE. |
| F24 | – | Không được sử dụng. |
| F25 | – | Không được sử dụng. |
| F26 | 20A | SƠ ĐỒ MẠCH FUSIBLE. |
| F27 | – | Không được sử dụng. |
| F28 | 7,5 A | Cảm biến cacte – Diesel. |
| F29 | 3A | Nguồn điện đánh lửa – Âm thanh – Xăng. |
| F29 | 7,5 A | Bộ gia nhiệt thông gió cacte – Điêzen. |
| F30 | 60A | Quạt làm mát đơn – Diesel. |
| F30 | 40A | Quạt làm mát kép – Xăng. |
| F31 | 40A | Quạt làm mát kép 2 – Xăng. |
| F32 | 30A | Động cơ gạt nước. |
| F32 | 60A | Động cơ gạt mưa kép – Xăng. |
| F33 | – | Không được sử dụng. |
| F34 | – | Không được sử dụng. |
| F35 | 20A | Cấp điện cho hệ thống điều khiển hệ thống truyền lực – Xăng. |
| F35 | 15A | Cung cấp năng lượng cho hệ thống điều khiển hệ thống truyền lực – Diesel. |
| F36 | 20A | Đồng hồ đo lưu lượng khí khối – Xăng. |
| F36 | 15A | Cảm biến PM – Diesel. Cảm biến chất lượng Urê – Diesel. Cảm biến NOX 1,2- Diesel. |
| F37 | 7,5 A | Van điều chỉnh thể tích – Diesel. |
| F38 | 20A | Máy lạnh ly hợp – Xăng. |
| F38 | 7,5 A | Điều hòa không khí ly hợp – Diesel. |
| F39 | 10A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF – Xăng. |
| F39 | 15A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF – Diesel. |
| Relais | ||
| R1 | Đánh lửa 3. | |
| R2 | Không được sử dụng. | |
| R3 | Không được sử dụng. | |
| R4 | Không được sử dụng. | |
| R5 | Quạt làm mát – Xăng. | |
| R6 | Gạt nước – bật và tắt. | |
| R7 | Gạt nước – tốc độ thấp và cao. | |
| R8 | Bơm chân không điện – Xăng. | |
| R9 | Khởi động. | |
| R10 | Điều hòa không khí ly hợp. | |
| R11 | Phích cắm phát sáng hệ thống hóa hơi nhiên liệu – Diesel. | |
| R12 | Bơm phun. | |
| R13 | Không được sử dụng. | |
| R14 | Không được sử dụng. | |
| R15 | Quạt làm mát tốc độ thấp và tốc độ cao. | |
| R16 | Xúc tác khử có chọn lọc – Diesel. | |
| R17 | Mô-đun kiểm soát hệ thống truyền lực. | |
| R18 | Quạt làm mát tốc độ cao. |
2017
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2017)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| F1 | 10A | Mô-đun túi khí. |
| F2 | 4A | Hệ thống chống bó cứng phanh với kiểm soát ổn định điện tử. Phanh tay. |
| F3 | – | Không được sử dụng. |
| F4 | 10A | Rơ le đèn đảo chiều kéo. |
| F5 | 20A | Các đầu nối phần thân. |
| F6 | – | Không được sử dụng. |
| F7 | – | Không được sử dụng. |
| F8 | 40A | Đầu ra AC. |
| F9 | 30A | Mô-đun phanh rơ-moóc. |
| F10 | 30A | Ghế lái chỉnh điện. |
| F11 | 30A | Ghế hành khách chỉnh điện. |
| F12 | 30A | Rơ le đèn xe kéo. |
| F13 | 25A | Hệ thống chống bó cứng phanh với các van điều khiển ổn định điện tử. |
| F14 | 5A | B + rơle mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực. |
| F15 | 40A | Rơ le công suất mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực. |
| F 16 | 40A | Nguồn cung cấp cho mô-đun điều khiển thân máy. |
| F17 | 40A | Hệ thống chống bó cứng phanh. |
| F18 | 40A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
| F19 | – | Không được sử dụng. |
| F20 | 5A | Rơ le gương ngoại thất có sưởi. Cửa sổ sau có sưởi. |
| F21 | 10A | Các kết nối đánh lửa trên xe đã thay đổi. |
| F22 | 15A | Bảng cầu chì khoang hành khách (Mô-đun điều khiển thân xe). |
| F23 | 7,5 A | Mô-đun điều khiển điều hòa không khí. |
| F24 | 10A | Các đầu nối phần thân. |
| F25 | 7,5 A | Chiếu sáng nội thất. Ổ cắm điện rơ le điều khiển. |
| F26 | 10A | Gương chiếu hậu bên ngoài được sưởi ấm. |
| F27 | 20A | Cửa sổ sau có sưởi. |
| F28 | 20A | Cửa sổ sau có sưởi. |
| F29 | 10A | Camera hỗ trợ đỗ xe phía sau. Hệ thống giữ làn đường. Gương điện. |
| F30 | – | Không được sử dụng. |
| F31 | 10A | Nguồn cung cấp điện đánh lửa phanh rơ moóc. |
| F32 | 10A | Chiếu sáng nội thất. |
| F33 | 10A | Ghế lái có sưởi. |
| F34 | 10A | Ghế hành khách có sưởi. |
| F35 | 5A | Công tắc gương. Công tắc cửa sổ điều khiển điện. |
| F36 | 20A | Kèn. |
| F37 | 7,5 A | mô-đun SYNC. mô-đun GPS. |
| F38 | 5A | Rơle động cơ thổi. Còi tiếp sức. Rơ le gạt nước. |
| F39 | 7,5 A | Remote Keyless Entry. Hệ thống sưởi, thông gió và điều hòa phía sau. Kéo cuộn dây rơ le khẩn cấp. Cuộn dây rơ le đèn đỗ xe. |
| F40 | 40A | Động cơ quạt gió phía trước. |
| F41 | 40A | Động cơ quạt gió phía sau. |
| F42 | 40A | Cửa sổ sau có sưởi. |
| F43 | 30A | Ổ cắm xe moóc. Mô-đun kéo. |
| F44 | 60A | Ổ cắm điện phụ. |
| F45 | 40A | Đầu nối rơ moóc cấp nguồn B +. Mô-đun kéo. |
| F46 | 30A | Cửa sổ điện tử. |
| F47 | 20A | Bật lửa. |
| F48 | 20A | Các ổ cắm điện phụ phía sau. |
| F49 | 20A | Các ổ cắm điện phụ phía trước. |
| F50 | 60A | Rơ le đánh lửa 1 |
| F51 | 30A | Bệ bước điện hoặc ghế có sưởi. |
| F51 | 60A | Bệ bước điện và ghế có sưởi. |
| F52 | 40A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
| F53 | 40A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
| Relais | ||
| R1 | Không được sử dụng (phụ tùng). | |
| R2 | Ổ cắm điện phụ. | |
| R3 | Đèn chiếu sáng đỗ xe. | |
| R4 | Không được sử dụng. | |
| R5 | Cửa sổ điện tử. | |
| R6 | Đánh lửa 1. | |
| R7 | Kèn. | |
| R8 | Kéo đèn lùi. | |
| R9 | Động cơ quạt gió phía trước. | |
| R10 | Động cơ quạt gió phía sau. | |
| R11 | Cửa sổ sau có sưởi. Gương chiếu hậu bên ngoài được sưởi ấm. | |
| R12 | Ghế nóng. | |
| R13 | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
Quảng cáo quảng cáo
Hộp cầu chì trước
Phân bổ cầu chì trong Hộp cầu chì trước (2017)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| NS | 470A | Hộp cầu chì khoang động cơ. Khởi động. Máy phát điện. |
| NS | 100A | Bảng cầu chì khoang hành khách. Hộp cầu chì mô-đun điều khiển thân máy. |
| E | – | Không được sử dụng. |
| NS | 200A | Bảng cầu chì khoang hành khách (SRBI BB3). |
| NS | 100A | Bảng cầu chì khoang hành khách (SRBI BB1). |
| NS | 80A | Hệ thống sưởi phụ – Diesel. |
| NS | 80A | Kết nối xe đã được sửa đổi (SRB F52 và F53). |
| K | 100A | Cấp điện cho hộp nối động cơ. |
| L | 100A | Bảng cầu chì khoang hành khách. |
| NS | 60A | Bộ nguồn bảng cầu chì khoang hành khách (Mô-đun điều khiển thân xe). |
| n | 60A | Bộ nguồn bảng cầu chì khoang hành khách (Mô-đun điều khiển thân xe). |
| P | 60A | Điểm nguồn phụ 1 (Điểm kết nối của khách hàng). |
| NS | 60A | Ổ cắm điện phụ 2 (Điểm đấu nối của khách hàng). |
| NS | 60A | Ổ cắm điện phụ 3 (Điểm đấu nối của khách hàng). |
| F1 | – | Không được sử dụng. |
| F2 | – | Không được sử dụng. |
| F3 | – | Không được sử dụng. |
| F4 | – | Không được sử dụng. |
| F5 | 20A | Công suất rơ le R4. |
| F6 | 20A | Rơ le nguồn R3. |
| F7 | 20A | Rơle nguồn R2. |
| F8 | 20A | Công suất của rơ le R1. |
| F9 | – | Không được sử dụng. |
| F10 | – | Không được sử dụng. |
| F11 | – | Không được sử dụng. |
| F12 | 3A | Chuyển nguồn điện. |
| Relais | ||
| R1 | Nhà phát triển 1. | |
| R2 | Nhà phát triển 2. | |
| R3 | Nhà phát triển 3. | |
| R4 | Nhà phát triển 4. | |
| R5 | Không được sử dụng. | |
| R6 | Không được sử dụng. | |
| R7 | Không được sử dụng. |
Hộp cầu chì mô-đun điều khiển cơ thể
Chỉ định cầu chì trong hộp cầu chì mô-đun điều khiển thân xe (2017)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| F1 | 15A | Hệ thống khóa trung tâm 2. |
| F2 | 15A | Khóa trung tâm 1. |
| F3 | 15A | Công tắc đánh lửa. |
| F4 | 5A | Mô-đun điều khiển hỗ trợ đỗ xe. Hộp số phanh liên động chuyển số. |
| F5 | 5A | Mô-đun cảm biến mưa. |
| F6 | 15A | Bơm máy giặt. |
| F7 | – | Không được sử dụng. |
| F8 | – | Không được sử dụng. |
| F9 | 10A | Dầm chính bên phải. |
| F10 | 10A | Bên trái dầm chính. |
| F11 | 25A | Đèn ngoại thất bên phải. Đèn chiếu sáng bên trái. |
| F12 | – | Không được sử dụng. |
| F13 | 15A | Chẩn đoán On-Board. Tiết kiệm pin. |
| F14 | 25A | Đèn báo nhấp nháy. Phụ kiện trễ cửa sổ chỉnh điện. Tấm lót kính chắn gió có sưởi với cảm biến chệch làn đường. |
| F15 | 25A | Đèn ngoại thất bên trái. Đèn bên phải. Đèn phanh trên cao. |
| F 16 | 20A | Bộ phận âm thanh. Bộ phận dẫn đường. |
| F17 | 7,5 A | Nhóm bảng điều khiển. Kiểm soát hệ thống sưởi. |
| F18 | 10A | Mô-đun công tắc đèn pha. Mô-đun vô lăng. Công tắc đèn phanh cấp nguồn. |
| F19 | 5A | Mô-đun giao diện điều khiển / hiển thị phía trước. |
| F20 | 5A | Hệ thống đánh lửa chống trộm bị động. |
| F21 | 3A | Rơ le phụ kiện, dây tiếp cận khách hàng. |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2017)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| F1 | 10A | Xúc tác khử có chọn lọc – Diesel. |
| F2 | 15A | Xúc tác khử có chọn lọc – Diesel. |
| F3 | 15A | Xúc tác khử có chọn lọc – Diesel. |
| F4 | 10A | Xúc tác khử có chọn lọc – Diesel. |
| F5 | 3A | Máy hóa hơi lọc hạt động cơ – Diesel. Màn hình phích cắm phát sáng – Diesel. |
| F6 | – | Không được sử dụng. |
| F7 | 7,5 A | Bộ cấp nguồn đánh lửa mô-đun điều khiển hộp số tự động. |
| F8 | 20A | Quạt làm mát – Xăng. |
| F9 | – | Không được sử dụng. |
| F10 | 30A | Bệ bước điện và ghế có sưởi. |
| F11 | 10A | Điều hòa không khí ly hợp. |
| F12 | 20A | Phích cắm phát sáng bộ lọc hạt diesel – Diesel. |
| F13 | – | Không được sử dụng. |
| F14 | 3A | Giảm xúc tác chọn lọc – đánh lửa – Diesel. |
| F15 | – | Không được sử dụng. |
| F 16 | 10A | Rơ le bơm nhiên liệu – Diesel. |
| F 16 | 20A | Rơ le bơm nhiên liệu – Xăng. |
| F17 | 15A | Mô-đun hộp số tự động (chạy bằng pin) -Diesel. |
| F18 | 30A | Hệ thống chống bó cứng phanh. Bơm hỗ trợ ổn định – Diesel. Hộp cầu chì khoang động cơ # F16 – Xăng. Hộp cầu chì khoang động cơ # F16, # F17 – Diesel. |
| F19 | 30A | Bộ điện từ khởi động. |
| F20 | 60A | Phích cắm phát sáng – Diesel. |
| F21 | 60A | Rơ le đánh lửa 3. |
| F22 | 40A | Cung cấp rơle khử xúc tác có chọn lọc. |
| F22 | 40A | Bộ nguồn rơ le bơm chân không – Xăng. |
| F23 | 10A | SƠ ĐỒ MẠCH FUSIBLE. |
| F24 | – | Không được sử dụng. |
| F25 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng). |
| F26 | 20A | SƠ ĐỒ MẠCH FUSIBLE. |
| F27 | – | Không được sử dụng. |
| F28 | 7,5 A | Cảm biến cacte – Diesel. |
| F29 | 3A | Nguồn điện đánh lửa – Âm thanh – Xăng. |
| F29 | 7,5 A | Bộ gia nhiệt thông gió cacte – Điêzen. |
| F30 | 60A | Quạt làm mát đơn – Diesel. |
| F30 | 40A | Quạt làm mát kép – Xăng. |
| F31 | 40A | Quạt làm mát kép 2 – Xăng. |
| F32 | 30A | Động cơ gạt nước. |
| F33 | – | Không được sử dụng. |
| F34 | – | Không được sử dụng. |
| F35 | 20A | Cấp điện cho hệ thống điều khiển hệ thống truyền lực – Xăng. |
| F35 | 15A | Cung cấp năng lượng cho hệ thống điều khiển hệ thống truyền lực – Diesel. |
| F36 | 20A | Đồng hồ đo lưu lượng khí khối – Xăng. |
| F36 | 15A | Cảm biến PM – Diesel. Cảm biến chất lượng Urê – Diesel. Cảm biến NOX 1,2- Diesel. |
| F37 | 7,5 A | Van điều chỉnh thể tích – Diesel. |
| F38 | 20A | Máy lạnh ly hợp – Xăng. |
| F38 | 7,5 A | Điều hòa không khí ly hợp – Diesel. |
| F39 | 7,5 A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF – Động cơ xăng 3.7L. |
| F39 | 10A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF – Động cơ xăng 3.5L. |
| F39 | 15A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF – Diesel. |
| Relais | ||
| R1 | Đánh lửa 3. | |
| R2 | Không được sử dụng. | |
| R3 | Không được sử dụng. | |
| R4 | Không được sử dụng. | |
| R5 | Quạt làm mát – Xăng. | |
| R6 | Gạt nước – bật và tắt. | |
| R7 | Gạt nước – tốc độ thấp và cao. | |
| R8 | Bơm chân không điện – Xăng. | |
| R9 | Khởi động. | |
| R10 | Điều hòa không khí ly hợp. | |
| R11 | Phích cắm phát sáng hệ thống hóa hơi nhiên liệu – Diesel. | |
| R12 | Bơm phun. | |
| R13 | Không được sử dụng. | |
| R14 | Không được sử dụng. | |
| R15 | Quạt làm mát tốc độ thấp và tốc độ cao. | |
| R16 | Xúc tác khử có chọn lọc – Diesel. | |
| R17 | Mô-đun kiểm soát hệ thống truyền lực. | |
| R18 | Quạt làm mát tốc độ cao. |
2018, 2019
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2018, 2019)
| № | Cường độ dòng điện | Thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| F1 | 10 A | Mô-đun kiểm soát căng thẳng. |
| F2 | 4 A | Hệ thống chống bó cứng phanh với kiểm soát ổn định điện tử. Phanh đỗ (diesel). |
| F3 | 7,5 A | Chiếu sáng nội thất. Ổ cắm điện rơ le điều khiển. |
| F4 | 10 A | Rơ le đèn đảo chiều kéo. |
| F5 | 20 A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
| F6 | – | Không được sử dụng. |
| F7 | 10 A | Tiết kiệm pin. |
| F8 | 40 A | Biến tần dòng điện một chiều / xoay chiều. |
| F9 | 30 A | Mô-đun điều khiển phanh rơ moóc. |
| F10 | 30 A | Ghế lái chỉnh điện. |
| F11 | 30 A | Ghế hành khách chỉnh điện. |
| F12 | 30 A | Đèn xe kéo. |
| F13 | 25 A | Hệ thống chống bó cứng phanh với kiểm soát ổn định điện tử. |
| F14 | 5 A | Mô-đun kiểm soát hệ thống truyền lực. |
| F15 | 40 A | Rơ le mô-đun điều khiển tàu điện. |
| F 16 | 40 A | Mô-đun điều khiển thân xe. |
| F17 | 40 A | Hệ thống chống bó cứng phanh. |
| F18 | 40 A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
| F19 | 5 A | Mô-đun trailer. |
| F20 | 5 A | Rơ le gương ngoại thất có sưởi. Cửa sổ sau có sưởi. Biến tần dòng điện một chiều / xoay chiều. |
| F21 | 10 A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
| F22 | – | Không được sử dụng. |
| F23 | 7,5 A | Mô-đun điều khiển điều hòa không khí. |
| F24 | 10 A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
| F25 | 15 A | Mô-đun điều khiển thân xe. |
| F26 | 10 A | Gương chiếu hậu bên ngoài được sưởi ấm. |
| F27 | 20 A | Cửa sổ sau có sưởi. |
| F28 | 20 A | Cửa sổ sau có sưởi. |
| F29 | 10 A | Camera hỗ trợ đỗ xe phía sau. Hệ thống giữ làn đường. Gương hậu bên trong. |
| F30 | – | Không được sử dụng. |
| F31 | 10 A | Nguồn cung cấp điện đánh lửa phanh rơ moóc. |
| F32 | 10 A | Chiếu sáng nội thất. |
| F33 | 10 A | Ghế lái có sưởi. |
| F34 | 10 A | Ghế hành khách có sưởi. |
| F35 | 5 A | Gương ngoại thất. Công tắc điều khiển cửa sổ lái. |
| F36 | 20 A | Kèn. |
| F37 | 7,5 A | Mô-đun SYNC. Phân hệ hệ thống định vị toàn cầu. |
| F38 | 5 A | Rơle động cơ thổi. Còi tiếp sức. Rơ le gạt nước. |
| F39 | 7,5 A | Remote Keyless Entry. Hệ thống sưởi, thông gió và điều hòa phía sau. Kéo cuộn dây rơ le khẩn cấp. Đèn đậu xe. |
| F40 | 40 A | Động cơ quạt gió phía trước. |
| F41 | 40 A | Động cơ quạt gió phía sau. |
| F42 | 40 A | Cửa sổ sau có sưởi. |
| F43 | 30 A | Ổ cắm xe moóc. Mô-đun kéo. |
| F44 | 60 A | Ổ cắm điện phụ. |
| F45 | 40 A | Mô-đun kéo. |
| F46 | 30 A | Cửa sổ điện tử. |
| F47 | 20 A | Bật lửa. |
| F48 | 20 A | Các ổ cắm điện phụ phía sau. |
| F49 | 20 A | Các ổ cắm điện phụ phía trước. |
| F50 | 60 A | Rơ le đánh lửa |
| F51 | 60 A | Giai đoạn điện. Ghế nóng. |
| F52 | 40 A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
| F53 | 40 A | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
| Số chuyển tiếp | ||
| R1 | Dự phòng. | |
| R2 | Ổ cắm điện phụ. | |
| R3 | Đèn xe kéo. | |
| R4 | Không được sử dụng. | |
| R5 | Cửa sổ điện tử. | |
| R6 | Rơ le đánh lửa | |
| R7 | Kèn. | |
| R8 | Kéo đèn lùi. | |
| R9 | Động cơ quạt gió phía trước. | |
| R10 | Động cơ quạt gió phía sau. | |
| R11 | Cửa sổ sau có sưởi. Gương chiếu hậu bên ngoài được sưởi ấm. | |
| R12 | Ghế nóng. | |
| R13 | Kết nối phương tiện đã được sửa đổi. |
Quảng cáo quảng cáo
Hộp cầu chì mô-đun điều khiển cơ thể
Chỉ định cầu chì trong hộp cầu chì mô-đun điều khiển thân xe (2018, 2019)
| № | Cường độ dòng điện | Thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| F1 | 15 A | Hệ thống khoá trung tâm. |
| F2 | 15 A | Hệ thống khoá trung tâm. |
| F3 | 15 A | Công tắc đánh lửa. |
| F4 | 5 A | Mô-đun điều khiển hỗ trợ đỗ xe. Khóa cần phanh. |
| F5 | 5 A | Mô-đun cảm biến mưa. |
| F6 | 15 A | Bơm máy giặt. |
| F7 | 7,5 A | Gương ngoại thất. |
| F8 | – | Không được sử dụng. |
| F9 | 10 A | Dầm chính bên phải. |
| F10 | 10 A | Bên trái dầm chính. |
| F11 | 25 A | Đèn ngoại thất bên phải. Đèn pha trái. |
| F12 | – | Không được sử dụng. |
| F13 | 15 A | Mô-đun điều khiển chẩn đoán thứ cấp trên bo mạch A. Trình tiết kiệm pin. |
| F14 | 25 A | Chỉ thị hướng. Cửa sổ điện tử. Yếu tố kính chắn gió được sưởi ấm. |
| F15 | 25 A | Đèn ngoại thất bên trái. Đèn pha bên phải. Đèn dừng trung tâm theo chiều cao. |
| F 16 | 20 A | Bộ phận âm thanh. Bộ phận dẫn đường. |
| F17 | 7,5 A | Nhóm bảng điều khiển. Mô-đun điều khiển lò sưởi dự phòng. |
| F18 | 10 A | Công tắc đèn pha. Mô-đun vô lăng. Công tắc đèn phanh. |
| F19 | 5 A | Mô-đun giao diện điều khiển / hiển thị phía trước. |
| F20 | 5 A | Hệ thống đánh lửa chống trộm bị động. |
| F21 | 3 A | Dự phòng. |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (xăng) (2018, 2019)
| № | Cường độ dòng điện | Thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| F1 | – | Không được sử dụng. |
| F2 | – | Không được sử dụng. |
| F3 | – | Không được sử dụng. |
| F4 | – | Không được sử dụng. |
| F5 | – | Không được sử dụng. |
| F6 | – | Không được sử dụng. |
| F7 | 7,5 A | Mô-đun hộp số tự động. |
| F8 | 30 A | Quạt. |
| F9 | – | Không được sử dụng. |
| F10 | 30 A | Giai đoạn điện. Ghế nóng. |
| F11 | 10 A | Điều hòa không khí ly hợp. |
| F12 | – | Không được sử dụng. |
| F13 | – | Không được sử dụng. |
| F14 | – | Không được sử dụng. |
| F15 | – | Không được sử dụng. |
| F 16 | 20 A | Rơ le bơm nhiên liệu. |
| F17 | – | Không được sử dụng. |
| F18 | 30 A | Hệ thống chống bó cứng phanh. Rơ le bơm nhiên liệu. |
| F19 | 30 A | Bộ điện từ khởi động. |
| F20 | – | Không được sử dụng. |
| F21 | 60 A | Rơ le đánh lửa 3. |
| F22 | 40 A | Hệ xúc tác khử có chọn lọc. Rơ le bơm chân không phanh. |
| F23 | 10 A | Dự phòng. |
| F24 | – | Không được sử dụng. |
| F25 | 10 A | Dự phòng. |
| F26 | 20 A | Dự phòng. |
| F27 | – | Không được sử dụng. |
| F28 | – | Không được sử dụng. |
| F29 | 3 A | Bộ phận âm thanh. |
| F30 | 40 A | Quạt. |
| F31 | 40 A | Quạt. |
| F32 | 30 A | Động cơ gạt nước. |
| F33 | – | Không được sử dụng. |
| F34 | – | Không được sử dụng. |
| F35 | 20 A | Mô-đun kiểm soát hệ thống truyền lực. |
| F36 | 20 A | Cảm biến lưu lượng không khí khối lượng. |
| F37 | – | Không được sử dụng. |
| F38 | 20 A | Điều hòa không khí ly hợp. |
| F39 | 7,5 A | Cảm biến nhiệt độ khí thải -3,7L. Hệ thống phun nhiên liệu Bơm nhiên liệu -3,7L. Van điện từ bỏ qua chất làm mát -3,7L. Quạt làm mát tốc độ thấp -3,7L. Quạt làm mát tốc độ cao -3,7L. |
| F39 | 10 A | Cảm biến nhiệt độ khí thải – 3.5L Ecoboost. Bơm nhiên liệu hệ thống hóa hơi – Ecoboost 3.5L. Van điện từ làm mát – Ecoboost 3.5L. Quạt làm mát tốc độ thấp – Ecoboost 3.5 L. Quạt làm mát tốc độ cao – Ecoboost 3.5 L. |
| Số chuyển tiếp | ||
| R1 | Rơ le đánh lửa 3. | |
| R2 | Không được sử dụng. | |
| R3 | Không được sử dụng. | |
| R4 | Không được sử dụng. | |
| R5 | Quạt. | |
| R6 | Rơ le bật / tắt gạt nước. | |
| R7 | Rơ le gạt nước tốc độ cao / thấp. | |
| R8 | Bơm chân không phanh. | |
| R9 | Khởi động. | |
| R10 | Điều hòa không khí ly hợp. | |
| R11 | Không được sử dụng. | |
| R12 | Bơm phun. | |
| R13 | Không được sử dụng. | |
| R14 | Không được sử dụng. | |
| R15 | Rơ le quạt làm mát tốc độ thấp và tốc độ cao. | |
| R16 | Không được sử dụng. | |
| R17 | Mô-đun kiểm soát hệ thống truyền lực. | |
| R18 | Quạt làm mát tốc độ cao. |
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (Diesel) (2018, 2019)
| № | Cường độ dòng điện | Thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| F1 | 10 A | Hệ thống khử xúc tác chọn lọc. |
| F2 | 15 A | Hệ thống khử xúc tác chọn lọc. |
| F3 | 15 A | Hệ thống khử xúc tác chọn lọc. |
| F4 | 10 A | Hệ thống khử xúc tác chọn lọc. |
| F5 | 3 A | Máy hóa hơi lọc hạt diesel. Màn hình cắm phát sáng. |
| F6 | – | Không được sử dụng. |
| F7 | 7,5 A | Mô-đun hộp số tự động. |
| F8 | – | Không được sử dụng. |
| F9 | – | Không được sử dụng. |
| F10 | 30 A | Giai đoạn điện. Ghế nóng. |
| F11 | 10 A | Điều hòa không khí ly hợp. |
| F12 | 20 A | Đầu cắm phát sáng bộ lọc hạt động cơ diesel. |
| F13 | – | Không được sử dụng. |
| F14 | 3 A | Hệ thống khử xúc tác chọn lọc. |
| F15 | – | Không được sử dụng. |
| F 16 | 10 A | Rơ le bơm nhiên liệu. |
| F17 | 15 A | Mô-đun hộp số tự động. |
| F18 | 30 A | Rơ le bơm nhiên liệu. Mô-đun hộp số tự động. |
| F19 | 30 A | Bộ điện từ khởi động. |
| F20 | 60 A | Phích cắm phát sáng. |
| F21 | 60 A | Rơ le đánh lửa 3. |
| F22 | 40 A | Hệ thống khử xúc tác chọn lọc. |
| F22 | – | Không được sử dụng. |
| F23 | 10 A | Dự phòng. |
| F24 | – | Không được sử dụng. |
| F25 | 10 A | Dự phòng. |
| F26 | 20 A | Dự phòng. |
| F27 | – | Không được sử dụng. |
| F28 | 7,5 A | Cảm biến áp suất cacte. |
| F29 | – | Không được sử dụng. |
| F29 | 7,5 A | Phần tử gia nhiệt van thông gió cacte tích cực. |
| F30 | 60 A | Quạt. |
| F30 | – | Không được sử dụng. |
| F31 | – | Không được sử dụng. |
| F32 | 30 A | Động cơ gạt nước. |
| F33 | – | Không được sử dụng. |
| F34 | – | Không được sử dụng. |
| F35 | 15 A | Mô-đun kiểm soát hệ thống truyền lực. |
| F36 | 15 A | Cảm biến hạt. Hệ thống khử xúc tác chọn lọc. Cảm biến oxit nitơ. |
| F37 | 7,5 A | Van điều chỉnh lượng nhiên liệu. |
| F38 | – | Không được sử dụng. |
| F38 | 7,5 A | Điều hòa không khí ly hợp. |
| F39 | 15 A | Cảm biến nhiệt độ khí thải. Hệ thống hóa hơi nhiên liệu bơm xăng. Van điện từ bỏ qua chất làm mát. Quạt làm mát tốc độ thấp. Quạt làm mát tốc độ cao. |
| Số chuyển tiếp | ||
| R1 | Rơ le đánh lửa 3. | |
| R2 | Không được sử dụng. | |
| R3 | Không được sử dụng. | |
| R4 | Không được sử dụng. | |
| R5 | Không được sử dụng. | |
| R6 | Rơ le bật / tắt gạt nước. | |
| R7 | Rơ le gạt nước tốc độ cao / thấp. | |
| R8 | Không được sử dụng. | |
| R9 | Khởi động. | |
| R10 | Điều hòa không khí ly hợp. | |
| R11 | Nút phát sáng của hệ thống hóa hơi nhiên liệu. | |
| R12 | Bơm phun. | |
| R13 | Không được sử dụng. | |
| R14 | Không được sử dụng. | |
| R15 | Rơ le quạt làm mát tốc độ thấp và tốc độ cao. | |
| R16 | Hệ thống khử xúc tác chọn lọc. | |
| R17 | Mô-đun kiểm soát hệ thống truyền lực. | |
| R18 | Quạt làm mát tốc độ cao. |
