Trong bài viết này, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Ford Ranger 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 và 2011 , nhận thông tin về vị trí của các bảng cầu chì bên trong xe và tìm hiểu thêm về cách phân bổ của từng cầu chì (cách sắp xếp các cầu chì ) và rơ le.
Contents
Cách bố trí cầu chì Ford Ranger 2006-2011
Cầu chì bật lửa (ổ cắm điện) của Ford Ranger là cầu chì # 29 (Bật lửa) và # 34 (Ổ cắm điện ) trong hộp cầu chì khoang hành khách.
Vị trí hộp cầu chì
Khoang hành khách
Bảng cầu chì nằm dưới bên phải của bảng điều khiển phía sau bảng bảo vệ.
Khoang động cơ
Hộp phân phối điện nằm trong khoang động cơ.
Sơ đồ hộp cầu chì
Quảng cáo quảng cáo
2006
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2006)
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 5A | Làm mờ bảng điều khiển |
| 2 | 10A | Đèn chiếu hậu đỗ xe |
| 3 | 10A | Chùm sáng bên phải |
| 4 | 10A | Chùm tia thấp bên trái |
| 5 | 30A | Cần gạt nước / máy giặt kính chắn gió |
| 6 | 10A | Đài (RUN / ACCY) |
| 7 | 5A | Công tắc đèn pha chiếu sáng |
| số 8 | 10A | Mô-đun kiểm soát hạn chế (RCM), PADI (Chỉ báo vô hiệu hóa túi khí hành khách) |
| 9 | 5A | Nhóm chỉ báo túi khí |
| dix | 10A | Cụm (RUN / START), mô-đun 4×4 (RUN / START) |
| 11 | 10A | Hộp nối thông minh (SJB) (Công suất logic) |
| 12 | 15A | Bộ khuếch đại loa siêu trầm của bảng điều khiển trung tâm |
| 13 | 15A | Còi, đèn trong nhà |
| 14 | 15A | Chùm sáng cao, chỉ báo chùm sáng cao (cụm) |
| 15 | – | Chuyển tiếp một chạm |
| 16 | Cầu chì hộp mực 30A | Cửa sổ điện tử |
| 17 | 15A | Flashers / Nguy hiểm |
| 18 | – | Không được sử dụng |
| 19 | 20A | Đèn phanh trên cao (CHMSL) / Đèn phanh |
| 20 | 10A | Mô-đun Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Phanh liên động và lẫy chuyển số, Mô-đun kiểm soát tốc độ, Đèn lùi, Công tắc hủy quá lái, Đèn xi nhan điện tử (rẽ / nguy hiểm) |
| 21 | 5A | Starter Relay Coil |
| 22 | 5A | Radio (START), 4×4 Hướng trung tính (chỉ bằng tay) |
| 23 | 30A | Đèn pha (chùm sáng thấp và chùm sáng cao) |
| 24 | 20A | Nguồn cung cấp pin vô tuyến (B +) |
| 25 | – | Rơ le phụ kiện |
| 26 | 2A | Công tắc áp suất phanh |
| 27 | 10A | Điều hòa không khí / kết hợp rơle quạt gió, mô-đun 4×4 |
| 28 | 15A | Mô-đun 4×4 chạy bằng pin (B +) |
| 29 | 20A | Bật lửa thuốc lá, đầu nối chẩn đoán (OBD II) |
| 30 | 5A | Gương điện |
| 31 | 20A | Đèn đỗ trước, Đèn đỗ sau, Đèn soi biển số, Đèn chiếu sáng, Đèn đỗ xe phía trước |
| 32 | 5A | Công tắc phanh (logic) |
| 33 | 5A | Cung cấp pin cho cụm đồng hồ (B +) |
| 34 | 20A | Power Point |
| 35 | 15A | Ổ khóa điện |
Khoang động cơ (2.3L)
Quảng cáo quảng cáo
Gán cầu chì trong hộp phân phối điện, động cơ 2.3L (2006)
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 40A ** | Bảng cầu chì trong nhà (SJB) |
| 2 | – | Không được sử dụng |
| 3 | 40A ** | Bảng cầu chì trong nhà (SJB) |
| 4 | – | Không được sử dụng |
| 5 | 50A ** | Bảng cầu chì trong nhà (SJB) |
| 6 | – | Không được sử dụng |
| 7 | 40A ** | Bộ điện từ khởi động |
| số 8 | – | Không được sử dụng |
| 9 | 40A ** | Công tắc đánh lửa |
| dix | – | Không được sử dụng |
| 11 | 30A ** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM), Cảm biến động cơ |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | 30A ** | Động cơ quạt gió (máy lạnh) |
| 14 | – | Không được sử dụng |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 16 | – | Không được sử dụng |
| 17 | 40A ** | ABS (động cơ) |
| 18 | – | Không được sử dụng |
| 19 | 20A ** | Quạt máy |
| 20 | – | Không được sử dụng |
| 21 | 10 A * | PCM giữ sức mạnh tồn tại |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | 20 A * | Bơm nhiên liệu |
| 24 | – | Không được sử dụng |
| 25 | 10 A * | Bộ điện từ ly hợp A / C |
| 26 | – | Không được sử dụng |
| 27 | – | Không được sử dụng |
| 28 | – | Không được sử dụng |
| 29 | – | Không được sử dụng |
| 30 | – | Không được sử dụng |
| 31 | – | Không được sử dụng |
| 32 | – | Không được sử dụng |
| 33 | 30A * | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) (solenoids) |
| 34 | – | Không được sử dụng |
| 35 | – | Không được sử dụng |
| 36 | – | Không được sử dụng |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| 38 | 7,5 A * | Kéo (rẽ phải) |
| 39 | – | Không được sử dụng |
| 40 | – | Không được sử dụng |
| 41 | 15 A * | Cảm biến ôxy khí thải được làm nóng (HEGO), Van thông hơi hộp mực EVAP, Động cơ bước tuần hoàn khí thải (EGR), Bộ truyền động |
| 42 | 7,5 A * | Kéo (rẽ trái) |
| 43 | – | Không được sử dụng |
| 44 | – | Không được sử dụng |
| 45A | – | Rơ le gạt nước HI / LO |
| 45B | – | Rơ le gạt nước |
| 46A | – | Rơ le bơm nhiên liệu |
| 46B | – | Rơ le máy giặt |
| 47 | – | Rơ le quạt động cơ |
| 48 | – | Rơle khởi động |
| 49 | – | Không được sử dụng |
| 50 | – | Không được sử dụng |
| 51 | – | Không được sử dụng |
| 52 | – | Không được sử dụng |
| 53 | – | Không được sử dụng |
| 54 | – | Chuyển tiếp PCM |
| 55 | – | Rơ le quạt gió |
| 56A | – | Rơ le điện từ ly hợp A / C |
| 56B | – | Không được sử dụng |
| * Cầu chì mini ** Cầu chì Maxi |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ (3.0L và 4.0L)
Chỉ định cầu chì trong hộp phân phối điện, động cơ 3.0L và 4.0L (2006)
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 40A ** | Bảng cầu chì trong nhà (SJB) |
| 2 | 40A ** | Bộ khuếch đại (chỉ dành cho hệ thống âm thanh rung) |
| 3 | 40A ** | Bảng cầu chì trong nhà (SJB) |
| 4 | – | Không được sử dụng |
| 5 | 50A ** | Bảng cầu chì trong nhà (SJB) |
| 6 | – | Không được sử dụng |
| 7 | 40A ** | Bộ điện từ khởi động |
| số 8 | – | Không được sử dụng |
| 9 | 40A ** | Công tắc đánh lửa |
| dix | – | Không được sử dụng |
| 11 | 30A ** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM), Cảm biến động cơ |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | 30A ** | Động cơ quạt gió (máy lạnh) |
| 14 | – | Không được sử dụng |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 16 | – | Không được sử dụng |
| 17 | 40A ** | ABS (động cơ) |
| 18 | – | Không được sử dụng |
| 19 | – | Không được sử dụng |
| 20 | – | Không được sử dụng |
| 21 | 10 A * | PCM giữ sức mạnh tồn tại |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | 20 A * | Bơm nhiên liệu |
| 24 | – | Không được sử dụng |
| 25 | 10 A * | Bộ điện từ ly hợp A / C |
| 26 | – | Không được sử dụng |
| 27 | 20 A * | mô-đun 4×4 |
| 28 | – | Không được sử dụng |
| 29 | – | Không được sử dụng |
| 30 | – | Không được sử dụng |
| 31 | 15 A * | Đèn sương mù |
| 32 | – | Không được sử dụng |
| 33 | 30A * | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) (solenoids) |
| 34 | – | Không được sử dụng |
| 35 | – | Không được sử dụng |
| 36 | – | Không được sử dụng |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| 38 | 7,5 A * | Kéo (rẽ phải) |
| 39 | – | Không được sử dụng |
| 40 | – | Không được sử dụng |
| 41 | 15 A * | Cảm biến ôxy khí thải được làm nóng (HEGO), Van thông hơi hộp mực EVAP, Động cơ bước tuần hoàn khí thải (EGR), Bộ truyền động |
| 42 | 7,5 A * | Kéo (rẽ trái) |
| 43 | – | Không được sử dụng |
| 44 | – | Không được sử dụng |
| 45A | – | Rơ le gạt nước HI / LO |
| 45B | – | Rơ le gạt nước |
| 46A | – | Bộ điện từ ly hợp A / C |
| 46B | – | Rơ le máy giặt |
| 47 | – | Chuyển tiếp PCM |
| 48A | – | Rơ le bơm nhiên liệu |
| 48B | – | Rơ le đèn sương mù |
| 51 | – | Không được sử dụng |
| 52 | – | Không được sử dụng |
| 53 | – | Không được sử dụng |
| 54 | – | Không được sử dụng |
| 55 | – | Rơ le quạt gió |
| 56 | – | Rơle khởi động |
| * Cầu chì mini ** Cầu chì Maxi |
2007
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2007)
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 5A | Làm mờ bảng điều khiển |
| 2 | 10A | Đèn chiếu hậu đỗ xe |
| 3 | 10A | Chùm sáng bên phải |
| 4 | 10A | Chùm tia thấp bên trái |
| 5 | 30A | Cần gạt nước / máy giặt kính chắn gió |
| 6 | 10A | Đài (RUN / ACCY) |
| 7 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| số 8 | 10A | Mô-đun kiểm soát hạn chế (RCM), PADI (Chỉ báo hủy kích hoạt túi khí của hành khách), Cảm biến phân loại nghề nghiệp (OCS) |
| 9 | 5A | Nhóm chỉ báo túi khí |
| dix | 10A | Cụm (RUN / START), mô-đun 4×4 (RUN / START) |
| 11 | 10A | Hộp nối thông minh (SJB) (Công suất logic) |
| 12 | 15A | Amplificateur subwoofer audiophile, Radio vệ tinh |
| 13 | 15A | Còi, đèn trong nhà |
| 14 | 15A | Chùm sáng cao, chỉ báo chùm sáng cao (cụm) |
| 15 | – | Chuyển tiếp một chạm |
| 16 | Cầu chì hộp mực 30A | Cửa sổ điện tử |
| 17 | 15A | Flashers / Nguy hiểm |
| 18 | – | Không được sử dụng |
| 19 | 20A | Đèn phanh trên cao (CHMSL) / Đèn phanh |
| 20 | 10A | Mô-đun Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Phanh liên động và lẫy chuyển số, Mô-đun kiểm soát tốc độ, Đèn lùi, Công tắc hủy quá lái, Đèn xi nhan điện tử (rẽ / nguy hiểm) |
| 21 | 5A | Starter Relay Coil |
| 22 | 5A | Đài (BẮT ĐẦU) |
| 23 | 30A | Đèn pha (chùm sáng thấp và chùm sáng cao) |
| 24 | 20A | Nguồn cung cấp pin vô tuyến (B +) |
| 25 | – | Rơ le phụ kiện |
| 26 | 2A | Công tắc hành trình dự phòng |
| 27 | 10A | Rơ le quạt điều hòa / cửa trộn |
| 28 | 15A | Mô-đun 4×4 chạy bằng pin (B +) |
| 29 | 20A | Bật lửa thuốc lá, đầu nối chẩn đoán (OBD II) |
| 30 | 5A | Gương điện |
| 31 | 20A | Đèn đỗ trước, Đèn đỗ sau, Đèn soi biển số, Đèn chiếu sáng, Đèn đỗ xe phía trước |
| 32 | 5A | Công tắc phanh (logic) |
| 33 | 5A | Cung cấp pin cho cụm đồng hồ (B +) |
| 34 | 20A | Power Point |
| 35 | 15A | Ổ khóa điện |
Khoang động cơ (2.3L)
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện, động cơ 2.3L (2007)
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 40A ** | Bảng cầu chì trong nhà (SJB) |
| 2 | – | Không được sử dụng |
| 3 | 40A ** | Bảng cầu chì trong nhà (SJB) |
| 4 | – | Không được sử dụng |
| 5 | 50A ** | Bảng cầu chì trong nhà (SJB) |
| 6 | – | Không được sử dụng |
| 7 | 40A ** | Bộ điện từ khởi động |
| số 8 | – | Không được sử dụng |
| 9 | 40A ** | Công tắc đánh lửa |
| dix | – | Không được sử dụng |
| 11 | 30A ** | Rơ le mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | 30A ** | Động cơ quạt gió (máy lạnh) |
| 14 | – | Không được sử dụng |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 16 | – | Không được sử dụng |
| 17 | 40A ** | Mô-đun hệ thống phanh Antilock (ABS) |
| 18 | – | Không được sử dụng |
| 19 | 20A ** | Quạt máy |
| 20 | – | Không được sử dụng |
| 21 | 10 A * | PCM giữ cho nguồn cung cấp tồn tại, van điện từ thanh lọc hộp |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | 30A * | Động cơ bơm nhiên liệu, Kim phun nhiên liệu |
| 24 | – | Không được sử dụng |
| 25 | 10 A * | Bộ điện từ ly hợp A / C |
| 26 | – | Không được sử dụng |
| 27 | – | Không được sử dụng |
| 28 | – | Không được sử dụng |
| 29 | – | Không được sử dụng |
| 30 | – | Không được sử dụng |
| 31 | 15 A * | Đèn sương mù |
| 32 | – | Không được sử dụng |
| 33 | 30A * | Mô-đun hệ thống phanh Antilock (ABS) |
| 34 | – | Không được sử dụng |
| 35 | – | Không được sử dụng |
| 36 | – | Không được sử dụng |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| 38 | 7,5 A * | Kéo (rẽ phải) |
| 39 | 15 A * | Điện PCM |
| 40 | – | Không được sử dụng |
| 41 | 10 A * | Hộp số tự động |
| 42 | 7,5 A * | Kéo (rẽ trái) |
| 43 | 20 A * | Cuộn dây rơ le quạt động cơ, Cuộn dây tiếp điện A / C, IAC, MAFS, HEGO, CMS, VMV Solenoid |
| 44 | 15 A * | Cuộn dây đánh lửa, Tụ điện |
| 45A | – | Rơ le gạt nước HI / LO |
| 45B | – | Rơ le gạt nước |
| 46A | – | Rơ le bơm nhiên liệu, Rơ le kim phun nhiên liệu |
| 46B | – | Rơ le máy giặt |
| 47 | – | Rơ le quạt động cơ |
| 48 | – | Rơle khởi động |
| 49 | – | Không được sử dụng |
| 50 | – | Không được sử dụng |
| 51 | – | Không được sử dụng |
| 52 | – | Không được sử dụng |
| 53 | – | Không được sử dụng |
| 54 | – | Chuyển tiếp PCM |
| 55 | – | Rơ le quạt gió |
| 56A | – | Rơ le điện từ ly hợp A / C |
| 56B | – | Rơ le đèn sương mù |
| * Cầu chì mini ** Cầu chì Maxi |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ (3.0L và 4.0L)
Chỉ định cầu chì trong hộp phân phối điện, động cơ 3.0L và 4.0L (2007)
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 40A ** | Bảng cầu chì trong nhà (SJB) |
| 2 | 40A ** | Bộ khuếch đại (chỉ dành cho hệ thống âm thanh rung) |
| 3 | 40A ** | Bảng cầu chì trong nhà (SJB) |
| 4 | – | Không được sử dụng |
| 5 | 50A ** | Bảng cầu chì trong nhà (SJB) |
| 6 | – | Không được sử dụng |
| 7 | 40A ** | Bộ điện từ khởi động |
| số 8 | – | Không được sử dụng |
| 9 | 40A ** | Công tắc đánh lửa |
| dix | – | Không được sử dụng |
| 11 | 30A ** | Rơ le mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | 30A ** | Động cơ quạt gió (máy lạnh) |
| 14 | – | Không được sử dụng |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 16 | – | Không được sử dụng |
| 17 | 40A ** | Mô-đun hệ thống phanh Antilock (ABS) |
| 18 | – | Không được sử dụng |
| 19 | – | Không được sử dụng |
| 20 | – | Không được sử dụng |
| 21 | 10 A * | PCM giữ cho nguồn cung cấp tồn tại, van điện từ thanh lọc hộp |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | 30A * | Động cơ bơm nhiên liệu, Kim phun nhiên liệu |
| 24 | – | Không được sử dụng |
| 25 | 10 A * | Bộ điện từ ly hợp A / C |
| 26 | – | Không được sử dụng |
| 27 | 20 A * | mô-đun 4×4 |
| 28 | – | Không được sử dụng |
| 29 | – | Không được sử dụng |
| 30 | – | Không được sử dụng |
| 31 | 15 A * | Đèn sương mù |
| 32 | – | Không được sử dụng |
| 33 | 30A * | Mô-đun hệ thống phanh Antilock (ABS) |
| 34 | – | Không được sử dụng |
| 35 | – | Không được sử dụng |
| 36 | – | Không được sử dụng |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| 38 | 7,5 A * | Kéo (rẽ phải) |
| 39 | 15 A * | Điện PCM |
| 40 | – | Không được sử dụng |
| 41 | 10 A * | Hộp số tự động |
| 42 | 7,5 A * | Kéo (rẽ trái) |
| 43 | 20 A * | Cuộn dây chuyển tiếp A / C, IAC, MAFS, HEGO, CMS, VMV Solenoid, EGR Solenoid, Heated PCV |
| 44 | 15 A * | Cuộn dây đánh lửa, Tụ điện |
| 45A | – | Rơ le gạt nước HI / LO |
| 45B | – | Rơ le gạt nước |
| 46A | – | Bộ điện từ ly hợp A / C |
| 46B | – | Rơ le máy giặt |
| 47 | – | Chuyển tiếp PCM |
| 48A | – | Rơ le bơm nhiên liệu, Rơ le kim phun nhiên liệu |
| 48B | – | Rơ le đèn sương mù |
| 51 | – | Không được sử dụng |
| 52 | – | Không được sử dụng |
| 53 | – | Không được sử dụng |
| 54 | – | Không được sử dụng |
| 55 | – | Rơ le quạt gió |
| 56 | – | Rơle khởi động |
| * Cầu chì mini ** Cầu chì Maxi |
2008, 2009
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2008, 2009)
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 5A | Làm mờ bảng điều khiển |
| 2 | 10A | Đèn chiếu hậu đỗ xe |
| 3 | 10A | Chùm sáng bên phải |
| 4 | 10A | Chùm tia thấp bên trái |
| 5 | 5A | Mô-đun gạt nước (RUN / ACCY) |
| 6 | 10A | Radio (RUN / ACCY), Đèn chiếu sáng công tắc cửa |
| 7 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| số 8 | 10A | Mô-đun kiểm soát hạn chế (RCM), PADI (Chỉ báo hủy kích hoạt túi khí của hành khách), Cảm biến phân loại nghề nghiệp (OCS) |
| 9 | 5A | Nhóm chỉ báo túi khí |
| dix | 10A | Cụm (RUN / START), mô-đun 4×4 (RUN / START) |
| 11 | 10A | Hộp nối thông minh (SJB) (Công suất logic) |
| 12 | 15A | Amplificateur subwoofer audiophile, Radio vệ tinh |
| 13 | 15A | Còi, đèn trong nhà |
| 14 | 15A | Chùm sáng cao, chỉ báo chùm sáng cao (cụm) |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 16 | Cầu chì hộp mực 30A | Cửa sổ điện tử |
| 17 | 15A | Flashers / Nguy hiểm |
| 18 | – | Không được sử dụng |
| 19 | 20A | Đèn phanh trên cao (CHMSL) / Đèn phanh |
| 20 | 10A | Mô-đun Hệ thống Phanh Antilock (ABS), mô-đun kiểm soát tốc độ, đèn lùi, công tắc hủy lái quá mức, đèn xi nhan điện tử (rẽ / nguy hiểm) |
| 21 | 5A | Starter Relay Coil |
| 22 | 5A | Đài (BẮT ĐẦU) |
| 23 | 30A | Đèn pha (chùm sáng thấp và chùm sáng cao) |
| 24 | 20A | Nguồn cung cấp pin vô tuyến (B +) |
| 25 | – | Rơ le phụ kiện (cửa sổ điện) |
| 26 | 2A | Công tắc hành trình dự phòng |
| 27 | 10A | Rơ le quạt điều hòa / cửa trộn |
| 28 | 15A | Mô-đun 4×4 chạy bằng pin (B +) |
| 29 | 20A | Bật lửa thuốc lá, đầu nối chẩn đoán (OBD II) |
| 30 | 5A | Gương điện |
| 31 | 20A | Đèn đỗ trước, Đèn đỗ sau, Đèn soi biển số, Đèn chiếu sáng, Đèn đỗ xe phía trước |
| 32 | 5A | Công tắc phanh (logic), khóa chuyển số |
| 33 | 5A | Cung cấp pin cho cụm đồng hồ (B +) |
| 34 | 20A | Power Point |
| 35 | 15A | Ổ khóa điện |
Khoang động cơ (2.3L)
Quảng cáo quảng cáo
Gán cầu chì trong hộp phân phối điện, động cơ 2.3L (2008, 2009)
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 40A ** | Bảng cầu chì trong nhà (SJB) |
| 2 | – | Không được sử dụng |
| 3 | 40A ** | Bảng cầu chì trong nhà (SJB) |
| 4 | – | Không được sử dụng |
| 5 | 50A ** | Bảng cầu chì trong nhà (SJB) |
| 6 | – | Không được sử dụng |
| 7 | 30A ** | Bộ điện từ khởi động |
| số 8 | – | Không được sử dụng |
| 9 | 40A ** | Công tắc đánh lửa |
| dix | – | Không được sử dụng |
| 11 | 30A ** | Rơ le mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | 30A ** | Động cơ quạt gió (máy lạnh) |
| 14 | – | Không được sử dụng |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 16 | – | Không được sử dụng |
| 17 | 40A ** | Mô-đun hệ thống phanh Antilock (ABS) |
| 18 | – | Không được sử dụng |
| 19 | 20A ** | Quạt máy |
| 20 | – | Không được sử dụng |
| 21 | 10 A * | PCM giữ cho nguồn cung cấp tồn tại, van điện từ thanh lọc hộp |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | 30A * | Động cơ bơm nhiên liệu, Kim phun nhiên liệu |
| 24 | – | Không được sử dụng |
| 25 | 10 A * | Bộ điện từ ly hợp A / C |
| 26 | – | Không được sử dụng |
| 27 | – | Không được sử dụng |
| 28 | – | Không được sử dụng |
| 29 | 30A * | Cần gạt nước / máy giặt kính chắn gió |
| 30 | – | Không được sử dụng |
| 31 | 15 A * | Đèn sương mù |
| 32 | – | Không được sử dụng |
| 33 | 30A * | Mô-đun hệ thống phanh Antilock (ABS) |
| 34 | – | Không được sử dụng |
| 35 | – | Không được sử dụng |
| 36 | – | Không được sử dụng |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| 38 | 7,5 A * | Kéo (rẽ phải) |
| 39 | 15 A * | Điện PCM |
| 40 | – | Không được sử dụng |
| 41 | 10 A * | Hộp số tự động |
| 42 | 7,5 A * | Kéo (rẽ trái) |
| 43 | 20 A * | Cuộn dây rơ le quạt động cơ, Cuộn dây tiếp điện A / C, IAC, MAFS, HEGO, CMS, VMV Solenoid |
| 44 | 15 A * | Cuộn dây đánh lửa, Tụ điện |
| 45A | – | Không được sử dụng |
| 45B | – | Không được sử dụng |
| 46A | – | Rơ le bơm nhiên liệu, Rơ le kim phun nhiên liệu |
| 46B | – | Không được sử dụng |
| 47 | – | Rơ le quạt động cơ |
| 48 | – | Rơle khởi động |
| 49 | – | Không được sử dụng |
| 50 | – | Không được sử dụng |
| 51 | – | Không được sử dụng |
| 52 | – | Không được sử dụng |
| 53 | – | Không được sử dụng |
| 54 | – | Chuyển tiếp PCM |
| 55 | – | Rơ le quạt gió |
| 56A | – | Rơ le điện từ ly hợp A / C |
| 56B | – | Rơ le đèn sương mù |
| * Cầu chì mini ** Cầu chì Maxi |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ (3.0L và 4.0L)
Phân công cầu chì hộp phân phối điện, động cơ 3.0L và 4.0L (2008, 2009)
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 40A ** | Bảng cầu chì trong nhà (SJB) |
| 2 | – | Không được sử dụng |
| 3 | 40A ** | Bảng cầu chì trong nhà (SJB) |
| 4 | – | Không được sử dụng |
| 5 | 50A ** | Bảng cầu chì trong nhà (SJB) |
| 6 | – | Không được sử dụng |
| 7 | 30A ** | Bộ điện từ khởi động |
| số 8 | – | Không được sử dụng |
| 9 | 40A ** | Công tắc đánh lửa |
| dix | – | Không được sử dụng |
| 11 | 30A ** | Rơ le mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | 30A ** | Động cơ quạt gió (máy lạnh) |
| 14 | – | Không được sử dụng |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 16 | – | Không được sử dụng |
| 17 | 40A ** | Mô-đun hệ thống phanh Antilock (ABS) |
| 18 | – | Không được sử dụng |
| 19 | – | Không được sử dụng |
| 20 | – | Không được sử dụng |
| 21 | 10 A * | PCM giữ cho nguồn cung cấp tồn tại, van điện từ thanh lọc hộp |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | 30A * | Động cơ bơm nhiên liệu, Kim phun nhiên liệu |
| 24 | – | Không được sử dụng |
| 25 | 10 A * | Bộ điện từ ly hợp A / C |
| 26 | – | Không được sử dụng |
| 27 | 20 A * | mô-đun 4×4 |
| 28 | – | Không được sử dụng |
| 29 | 30A * | Cần gạt nước / máy giặt kính chắn gió |
| 30 | – | Không được sử dụng |
| 31 | 15 A * | Đèn sương mù |
| 32 | – | Không được sử dụng |
| 33 | 30A * | Mô-đun hệ thống phanh Antilock (ABS) |
| 34 | – | Không được sử dụng |
| 35 | – | Không được sử dụng |
| 36 | – | Không được sử dụng |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| 38 | 7,5 A * | Kéo (rẽ phải) |
| 39 | 15 A * | Điện PCM |
| 40 | – | Không được sử dụng |
| 41 | 10 A * | Hộp số tự động |
| 42 | 7,5 A * | Kéo (rẽ trái) |
| 43 | 20 A * | Cuộn dây chuyển tiếp A / C, IAC, MAFS, HEGO, CMS, VMV Solenoid, EGR Solenoid, Heated PCV |
| 44 | 15 A * | Cuộn dây đánh lửa, Tụ điện |
| 45A | – | Không được sử dụng |
| 45B | – | Không được sử dụng |
| 46A | – | Bộ điện từ ly hợp A / C |
| 46B | – | Không được sử dụng |
| 47 | – | Chuyển tiếp PCM |
| 48A | – | Rơ le bơm nhiên liệu, Rơ le kim phun nhiên liệu |
| 48B | – | Rơ le đèn sương mù |
| 51 | – | Không được sử dụng |
| 52 | – | Không được sử dụng |
| 53 | – | Không được sử dụng |
| 54 | – | Không được sử dụng |
| 55 | – | Rơ le quạt gió |
| 56 | – | Rơle khởi động |
| * Cầu chì mini ** Cầu chì Maxi |
2010, 2011
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2010, 2011)
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 5A | Làm mờ bảng điều khiển |
| 2 | 10A | Đèn chiếu hậu đỗ xe |
| 3 | 10A | Chùm sáng bên phải |
| 4 | 10A | Chùm tia thấp bên trái |
| 5 | 5A | Mô-đun gạt nước (run / accy) |
| 6 | 10A | Radio (chạy / tích điểm), Đèn chiếu sáng công tắc cửa |
| 7 | – | Không được sử dụng |
| số 8 | 10A | Mô-đun kiểm soát hạn chế (RCM), Chỉ báo vô hiệu túi khí hành khách (PADI), Cảm biến phân loại nghề nghiệp (OCS) |
| 9 | 5A | Nhóm chỉ báo túi khí |
| dix | 10A | Cụm (chạy / bắt đầu), mô-đun 4×4 (chạy / bắt đầu) |
| 11 | 10A | Bảng cầu chì khoang hành khách (Nguồn logic) |
| 12 | 15A | Vệ tinh vô tuyến |
| 13 | 15A | Còi, đèn trong nhà |
| 14 | 15A | Chùm sáng cao, chỉ báo chùm sáng cao (cụm) |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 16 | Cầu chì hộp mực 30A | Cửa sổ điện tử |
| 17 | 15A | Chất tẩy rửa / nguy hiểm |
| 18 | – | Không được sử dụng |
| 19 | 20A | Đèn phanh trên cao (CHMSL) / Đèn phanh |
| 20 | 10A | Mô-đun kiểm soát tốc độ, Đèn lùi, Công tắc hủy lái quá đà, Đèn xi nhan điện tử (vào cua), Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) (kiểm soát ổn định khi lăn bánh) |
| 21 | 5A | Starter Relay Coil |
| 22 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 23 | 30A | Đèn pha (chùm sáng thấp và chùm sáng cao) |
| 24 | 20A | Nguồn cung cấp pin vô tuyến (B +) |
| 25 | – | Rơ le phụ kiện (bộ điều chỉnh cửa sổ) |
| 26 | 2A | Công tắc hành trình dự phòng |
| 27 | 10A | Rơ le quạt điều hòa / cửa trộn |
| 28 | 15A | Mô-đun 4×4 chạy bằng pin (B +) |
| 29 | 20A | Bật lửa thuốc lá, đầu nối chẩn đoán (OBD II) |
| 30 | 5A | Gương điện |
| 31 | 20A | Đèn đỗ trước, Đèn đỗ sau, Đèn soi biển số, Đèn chiếu sáng, Đèn đỗ xe phía trước |
| 32 | 5A | Công tắc phanh (logic) |
| 33 | 5A | Cung cấp pin cho cụm đồng hồ (B +) |
| 34 | 20A | Power Point |
| 35 | 15A | Ổ khóa điện |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ (2.3L)
Gán cầu chì trong hộp phân phối điện, động cơ 2.3L (2010, 2011)
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 40A ** | Bảng cầu chì khoang hành khách |
| 2 | – | Không được sử dụng |
| 3 | 40A ** | Bảng cầu chì khoang hành khách |
| 4 | – | Không được sử dụng |
| 5 | 50A ** | Bảng cầu chì khoang hành khách |
| 6 | – | Không được sử dụng |
| 7 | 30A ** | Bộ điện từ khởi động |
| số 8 | – | Không được sử dụng |
| 9 | 40A ** | Công tắc đánh lửa |
| dix | – | Không được sử dụng |
| 11 | 30A ** | Rơ le mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | 30A ** | Động cơ quạt gió (máy lạnh) |
| 14 | – | Không được sử dụng |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 16 | – | Không được sử dụng |
| 17 | 40A ** | Mô-đun hệ thống phanh Antilock (ABS) |
| 18 | – | Không được sử dụng |
| 19 | 20A ** | Quạt máy |
| 20 | – | Không được sử dụng |
| 21 | 10 A * | PCM giữ cho nguồn cung cấp tồn tại, van điện từ thanh lọc hộp |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | 30 A * | Động cơ bơm nhiên liệu, Kim phun nhiên liệu |
| 24 | – | Không được sử dụng |
| 25 | 10 A * | Bộ điện từ ly hợp A / C |
| 26 | – | Không được sử dụng |
| 27 | – | Không được sử dụng |
| 28 | – | Không được sử dụng |
| 29 | 30 A * | Cần gạt nước / máy giặt kính chắn gió |
| 30 | – | Không được sử dụng |
| 31 | 15 A * | Đèn sương mù |
| 32 | – | Không được sử dụng |
| 33 | 30 A * | Mô-đun hệ thống phanh Antilock (ABS) |
| 34 | – | Không được sử dụng |
| 35 | – | Không được sử dụng |
| 36 | – | Không được sử dụng |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| 38 | 7,5 A * | Kéo (rẽ phải) |
| 39 | 15 A * | Điện PCM |
| 40 | – | Không được sử dụng |
| 41 | 10 A * | Hộp số tự động |
| 42 | 7,5 A * | Kéo (rẽ trái) |
| 43 | 20A * | Cuộn dây rơ le quạt động cơ, Cuộn dây tiếp điện A / C, IAC, Cảm biến lưu lượng khí khối, Cảm biến oxy khí thải được làm nóng, Cảm biến mô-đun xúc tác, Van quản lý hơi Solenoid |
| 44 | 15 A * | Cuộn dây đánh lửa, Tụ điện |
| 45A | – | Không được sử dụng |
| 45B | – | Không được sử dụng |
| 46A | – | Rơ le bơm nhiên liệu, Rơ le kim phun nhiên liệu |
| 46B | – | Không được sử dụng |
| 47 | – | Rơ le quạt động cơ |
| 48 | – | Rơle khởi động |
| 49 | – | Không được sử dụng |
| 50 | – | Không được sử dụng |
| 51 | – | Không được sử dụng |
| 52 | – | Không được sử dụng |
| 53 | – | Không được sử dụng |
| 54 | – | Chuyển tiếp PCM |
| 55 | – | Rơ le quạt gió |
| 56A | – | Rơ le điện từ ly hợp A / C |
| 56B | – | Rơ le đèn sương mù |
| * Cầu chì mini ** Cầu chì Maxi |
Khoang động cơ (3.0L và 4.0L)
Quảng cáo quảng cáo
Gán cầu chì trong hộp phân phối điện, động cơ 4.0L (2010, 2011)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 40 A ** | Bảng cầu chì khoang hành khách |
| 2 | – | Không được sử dụng |
| 3 | 40A ** | Bảng cầu chì khoang hành khách |
| 4 | – | Không được sử dụng |
| 5 | 50A ** | Bảng cầu chì khoang hành khách |
| 6 | – | Không được sử dụng |
| 7 | 30A ** | Bộ điện từ khởi động |
| số 8 | – | Không được sử dụng |
| 9 | 40 A ** | Công tắc đánh lửa |
| dix | – | Không được sử dụng |
| 11 | 30A ** | Rơ le mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | 30A ** | Động cơ quạt gió (máy lạnh) |
| 14 | – | Không được sử dụng |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 16 | – | Không được sử dụng |
| 17 | 40A ** | Mô-đun hệ thống phanh Antilock (ABS) |
| 18 | – | Không được sử dụng |
| 19 | – | Không được sử dụng |
| 20 | – | Không được sử dụng |
| 21 | 10 A * | PCM giữ cho nguồn cung cấp tồn tại, van điện từ thanh lọc hộp |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | 30A * | Động cơ bơm nhiên liệu, Kim phun nhiên liệu |
| 24 | – | Không được sử dụng |
| 25 | 10 A * | Bộ điện từ ly hợp A / C |
| 26 | – | Không được sử dụng |
| 27 | 20A * | mô-đun 4×4 |
| 28 | – | Không được sử dụng |
| 29 | 30A * | Cần gạt nước / máy giặt kính chắn gió |
| 30 | – | Không được sử dụng |
| 31 | 15 A * | Đèn sương mù |
| 32 | – | Không được sử dụng |
| 33 | 30A * | mô-đun ABS |
| 34 | – | Không được sử dụng |
| 35 | – | Không được sử dụng |
| 36 | – | Không được sử dụng |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| 38 | 7,5A * | Kéo (rẽ phải) |
| 39 | 15 A * | Điện PCM |
| 40 | – | Không được sử dụng |
| 41 | 10 A * | Hộp số tự động |
| 42 | 7,5A * | Kéo (rẽ trái) |
| 43 | 20 A * | Cuộn dây rơ le điều hòa không khí, IAC, cảm biến lưu lượng không khí khối lượng, cảm biến oxy khí xả được làm nóng, cảm biến mô-đun xúc tác, điện từ van quản lý hơi, điện từ EGR, PCV gia nhiệt |
| 44 | 15A * | Cuộn dây đánh lửa, Tụ điện |
| 45A | – | Không được sử dụng |
| 45B | – | Không được sử dụng |
| 46A | – | Bộ điện từ ly hợp A / C |
| 46B | – | Không được sử dụng |
| 47 | – | Chuyển tiếp PCM |
| 48A | – | Rơ le bơm nhiên liệu, Rơ le kim phun nhiên liệu |
| 48B | – | Rơ le đèn sương mù |
| 51 | – | Không được sử dụng |
| 52 | – | Không được sử dụng |
| 53 | – | Không được sử dụng |
| 54 | – | Không được sử dụng |
| 55 | – | Rơ le quạt gió |
| 56 | – | Rơle khởi động |
| * Cầu chì mini ** Cầu chì Maxi |
