Ở đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ của hộp cầu chì Ford Ranger 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 và 2003 , thông tin về vị trí của các bảng cầu chì bên trong xe và sự phân công của từng cầu chì (bố trí cầu chì) và rơ le.
Contents
Bố trí cầu chì Ford Ranger 1998-2003
Cầu chì (ổ cắm điện) bật lửa Ford Ranger là cầu chì # 17 (châm thuốc) và # 22 (phích cắm điện phụ) trong hộp cầu chì trên táp lô.
Vị trí hộp cầu chì
khoang hành khách
Bảng điều khiển cầu chì nằm ở phía bên trái của bảng điều khiển đối diện với cửa phụ của người lái.
Khoang động cơ
Hộp phân phối điện nằm trong khoang động cơ.
Sơ đồ hộp cầu chì
1998, 2999 và 2000
Khoang hành khách
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (1998-2000)
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 7,5A | Công tắc gương điện |
| 2 | 7,5A | Rơ le động cơ quạt gió, mô-đun PAD, màn hình chẩn đoán túi khí |
| 3 | 7,5A | Dừng / Đầu nối rẽ trái |
| 4 | 10A | Đèn pha trái |
| 5 | 10A | 1998-1999: Trình kết nối liên kết dữ liệu (DLC) 2000: Không được sử dụng |
| 6 | 15A | 1998-1999: Không sử dụng 2000: Overdrive, đèn khẩn cấp, DRL. 4×4 |
| 7 | 7,5A | Dừng / Đầu nối rẽ phải |
| số 8 | 10A | Đèn pha bên phải, rơ le đèn sương mù |
| 9 | 7,5A | Công tắc vị trí bàn đạp phanh |
| dix | 7,5A | Bộ điều khiển tốc độ Servo / Bộ khuếch đại, Mô-đun điện tử chung (GEM), Bộ truyền động khóa sang số, Bộ truyền động cửa trộn, Bộ phận làm nóng A / C, Tín hiệu rẽ |
| 11 | 7,5A | Cụm đồng hồ, đèn chạy ban ngày (DRL), khả năng chống RABS |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | 20A | Công tắc vị trí bàn đạp phanh |
| 14 | 20A / 10A | 20A: Nếu được trang bị mô-đun hệ thống chống bó cứng phanh (RABS) phía sau. 10A: nếu được trang bị mô-đun hệ thống chống bó cứng phanh 4 bánh (4WABS), rơle chính 4WABS |
| 15 | 7,5A | 1998: Cụm công cụ 1999-2000: Đèn cảnh báo túi khí, Đèn cảnh báo máy phát điện |
| 16 | 30A | Mô tơ gạt nước, Rơ le Hi-Lo gạt nước, Chạy gạt nước / Rơ le đỗ |
| 17 | 25A | 1998-1999: Bật lửa hút thuốc lá 2000: Bật lửa châm thuốc lá, đầu nối liên kết dữ liệu (DLC) |
| 18 | 15A | Rơ le mở khóa trình điều khiển, rơ le mở khóa đầy đủ, rơ le khóa đầy đủ |
| 19 | 25A | 1998-1999: Điốt điện PCM 2000: Điốt điện PCM, đánh lửa, PATS |
| 20 | 7,5A | Mô-đun RAP, mô-đun điện tử chung (GEM), radio |
| 21 | 15A | Nhấp nháy (Nguy hiểm) |
| 22 | 20A | Ổ cắm điện phụ |
| 23 | – | Không được sử dụng |
| 24 | 7,5A | Công tắc vị trí bàn đạp ly hợp (CPP), rơ le ngắt khởi động, thiết bị chống trộm |
| 25 | 7,5A | 1998-1999: Mô-đun điện tử chung (GEM), Cụm công cụ 2000: Không được sử dụng |
| 26 | 10A | Rơ le tiết kiệm pin, Rơ le thay đổi điện tử, Rơ le đèn nội thất, Rơ le cửa sổ điện, Mô-đun điều khiển ca điện tử, Đèn vòm / đèn đọc, GEM, Cụm thiết bị (2000) |
| 27 | 15A | 1998-1999: Chuyển điện, Đèn khẩn cấp, Đèn chạy ban ngày (DRL), Công tắc điều khiển truyền dẫn, Chân không xung khóa Hub (1999) 2000: Không được sử dụng |
| 28 | 7,5A | Mô-đun điện tử chung (GEM), radio |
| 29 | 15A | Đài |
| 30 | 10A / 15A | 1998: Đèn đỗ xe / Rơ le kéo (15A) 1999-2000: Đầu nối thử nghiệm RABS (10A) |
| 31 | – | Không được sử dụng |
| 32 | – | Không được sử dụng |
| 33 | 15A | Đèn pha, mô-đun đèn chạy ban ngày (DRL), cụm đồng hồ |
| 34 | – | Không được sử dụng |
| 35 | 10A / 15A | 1998: Đầu nối thử nghiệm RABS (10 A) 1999: Đèn đỗ xe / Rơ le kéo (15 A) 2000: Không được sử dụng |
| 36 | – | Không được sử dụng |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (1998-2000)
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 50A ** | Bảng cầu chì I / P |
| 2 | 40 A ** | Rơ le động cơ quạt |
| 3 | 50A ** | Mô-đun hệ thống phanh chống bó cứng 4 bánh (4WABS) |
| 4 | 20A ** | Cửa sổ điện tử |
| 5 | 50A ** | Công tắc đánh lửa, rơ le khởi động |
| 1 | 10 A * | Rơ le điều hòa nhiệt độ |
| 2 | – | Không được sử dụng |
| 3 | 20A * | Rơ le sang số điện tử và mô-đun điều khiển sang số điện tử |
| 4 | 20A * | Đèn sương mù và đèn chạy ban ngày |
| 5 | 10A / 15A | 1998: Màn hình chẩn đoán túi khí (10A) 1999: Không được sử dụng 2000: Đèn chiếu hậu đỗ xe (15A) |
| 6 | 10 A * | Mô-đun kiểm soát hệ thống truyền lực |
| 7 | 30A * | Mô-đun hệ thống phanh chống bó cứng 4 bánh (4WABS) |
| số 8 | 30A * | Chuyển tiếp PCM |
| 9 | 20A * | Rơ le bơm nhiên liệu và mô-đun RAP |
| dix | 15 A * | Còi tiếp sức |
| 11 | 15 A * | Rơ le đèn đỗ và công tắc đèn chính |
| 12 | 30A * | Công tắc chính và công tắc đa năng |
| 13 | 15 A * | Cảm biến oxy được làm nóng, bộ điều chỉnh chân không EGR, điện từ EVR, cảm biến vị trí trục cam (CMP), điện từ thông hơi hộp mực |
| 14 | 30A * | Bộ điều chỉnh điện áp máy phát điện |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 1 | – | Rơ le đỗ xe gạt nước |
| 2 | – | Rơ le điều hòa nhiệt độ |
| 3 | – | Rơ le gạt nước Hi / Lo |
| 4 | – | Rơ le nguồn PCM |
| 5 | – | Rơ le bơm nhiên liệu |
| 6 | – | Rơle khởi động |
| 7 | – | Còi tiếp sức |
| số 8 | – | Rơ le điều khiển đèn sương mù |
| 9 | – | Rơ le động cơ quạt |
| dix | – | Rơ le cách ly ánh sáng sương mù |
| 11 | – | Không được sử dụng |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | – | Rơ le đèn kéo / đỗ xe |
| 14 | – | Rơ le máy giặt |
| 1 | – | RABS kháng |
| 1 | – | Diode RABS |
| 2 | – | Diode điều khiển động cơ điện tử |
| * Cầu chì mini ** Cầu chì Maxi |
2002, 2003
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2002, 2003)
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 5A | Công tắc gương điện |
| 2 | 10A | Đèn chạy ban ngày (DRL), Đèn lùi, Hộp số, Công tắc tắt túi khí hành khách, Rơ le động cơ quạt gió |
| 3 | 7,5A | 2002: Đầu nối kéo dừng / rẽ phải 2003: Đầu nối kéo dừng / rẽ trái |
| 4 | – | Không được sử dụng |
| 5 | 15A | Mô-đun điều khiển 4×4 |
| 6 | 2A | Công tắc áp suất phanh |
| 7 | 7,5A | 2002: Đầu nối kéo dừng / rẽ trái 2003: Đầu nối kéo dừng / rẽ phải |
| số 8 | – | Không được sử dụng |
| 9 | 7,5A | Công tắc vị trí bàn đạp phanh |
| dix | 7,5A | Lắp ráp Servo / Bộ khuếch đại điều khiển tốc độ, Mô-đun điện tử chung (GEM), Bộ truyền động khóa sang số, Tín hiệu rẽ, 4×4 (2003) |
| 11 | 7,5A | Cụm công cụ, 4×4, công tắc đèn chính, Mô-đun an ninh xe tải trung tâm (TCSM), GEM (2003) |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | 20A | Công tắc vị trí bàn đạp phanh |
| 14 | 10A | Mô-đun điều khiển ABS |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 16 | 30A | Mô tơ gạt nước, rơ le HI / LO gạt nước, rơ le chạy / đỗ gạt nước |
| 17 | 20A | Bật lửa hút thuốc lá, Bộ dò liên kết dữ liệu (DLC) |
| 18 | – | Không được sử dụng |
| 19 | 25A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) Power Diode, Ignition, PATS |
| 20 | 7,5A | GEM, Radio |
| 21 | 15A | Đèn báo nguy hiểm |
| 22 | 20A | Ổ cắm điện phụ |
| 23 | – | Không được sử dụng |
| 24 | 7,5A | Công tắc vị trí bàn đạp ly hợp (CPP), Rơ le ngắt khởi động |
| 25 | – | Không được sử dụng |
| 26 | 10A | Rơ le tiết kiệm pin, Hộp tiếp sóng phụ, Mô-đun hạn chế trung tâm (RCM), Mô-đun điện tử chung (GEM), Cụm thiết bị |
| 27 | – | Không được sử dụng |
| 28 | 7,5A | GEM, Radio |
| 29 | 20A | Đài |
| 30 | – | Không được sử dụng |
| 31 | – | Không được sử dụng |
| 32 | – | Không được sử dụng |
| 33 | 15A | Đèn pha, mô-đun DRL, cụm đồng hồ |
| 34 | – | Không được sử dụng |
| 35 | 15A | Rơ le còi (nếu không được trang bị trên xe tải CSM) |
| 36 | – | Không được sử dụng |
Khoang động cơ, 2.3L
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2.3L, 2002-2003)
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 50A ** | Bảng cầu chì I / P |
| 2 | – | Không được sử dụng |
| 3 | – | Không được sử dụng |
| 4 | – | Không được sử dụng |
| 5 | – | Không được sử dụng |
| 6 | 50A ** | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) động cơ bơm |
| 7 | 30A * | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
| số 8 | 20A * | Khóa cửa điện, vào cửa từ xa |
| 9 | – | Không được sử dụng |
| dix | – | Không được sử dụng |
| 11 | 50A ** | Rơ le khởi động, công tắc đánh lửa |
| 12 | 20A * | Cửa sổ điện tử |
| 13 | – | Không được sử dụng |
| 14 | – | Không được sử dụng |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 16 | 40A ** | Quạt động cơ |
| 17 | 20A ** | Quạt làm mát phụ trợ |
| 18 | – | Không được sử dụng |
| 19 | – | Không được sử dụng |
| 20 | – | Không được sử dụng |
| 21 | 10A * | Bộ nhớ PCM |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | 20A * | Động cơ bơm nhiên liệu |
| 24 | 30A * | Đèn pha |
| 25 | 10A * | Bộ điện từ ly hợp A / C |
| 26 | – | Không được sử dụng |
| 27 | – | Không được sử dụng |
| 28 | 30A * | mô-đun ABS |
| 29 | – | Không được sử dụng |
| 30 | 15 A * | Đoạn phim giới thiệu |
| 31 | 20A * | Đèn sương mù, đèn chạy ban ngày (DRL) |
| 32 | – | Không được sử dụng |
| 33 | 15 A * | Đèn công viên |
| 34 | – | Không được sử dụng |
| 35 | – | Không được sử dụng |
| 36 | – | Không được sử dụng |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| 38 | 10A * | Đèn pha trái chùm sáng thấp |
| 39 | – | Không được sử dụng |
| 40 | – | Không được sử dụng |
| 41 | 20A * | Cảm biến oxy được làm nóng |
| 42 | 10A * | Chùm sáng bên phải |
| 43 | – | (Chống lại) |
| 44 | – | Không được sử dụng |
| 45A | – | Gạt mưa HI / LO |
| 45B | – | Hành trình đỗ xe / gạt nước |
| 46A | – | Bơm nhiên liệu |
| 46B | – | Đoạn phim giới thiệu |
| 47 | – | Cổng vào |
| 48 | – | Quạt làm mát phụ trợ |
| 49 | – | Không được sử dụng |
| 50 | – | Không được sử dụng |
| 51 | – | Không được sử dụng |
| 52 | – | Không được sử dụng |
| 53 | – | Diode PCM |
| 54 | – | PCM |
| 55 | – | Quạt |
| 56A | – | Bộ điện từ ly hợp A / C |
| 56B | – | Máy bơm rửa kính chắn gió phía trước |
| * Cầu chì mini ** Cầu chì Maxi |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ, 3.0L và 4.0L
Chỉ định cầu chì trong khoang động cơ (3.0L và 4.0L, 2002-2003)
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 50A ** | Bảng cầu chì I / P |
| 2 | 50A ** | Bộ khuếch đại |
| 3 | – | Không được sử dụng |
| 4 | – | Không được sử dụng |
| 5 | – | Không được sử dụng |
| 6 | 50A ** | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) động cơ bơm |
| 7 | 30A * | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
| số 8 | 20A * | Khóa cửa điện, vào cửa từ xa |
| 9 | – | Không được sử dụng |
| dix | – | Không được sử dụng |
| 11 | 50A ** | Rơ le khởi động, công tắc đánh lửa |
| 12 | 20A * | Cửa sổ điện tử |
| 13 | 20A * | Động cơ 4×4 |
| 14 | – | Không được sử dụng |
| 15 | – | Không được sử dụng |
| 16 | 40A ** | Quạt động cơ |
| 17 | – | Không được sử dụng |
| 18 | – | Không được sử dụng |
| 19 | – | Không được sử dụng |
| 20 | – | Không được sử dụng |
| 21 | 10A * | Bộ nhớ PCM |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | 20A * | Động cơ bơm nhiên liệu |
| 24 | 30A * | Đèn pha |
| 25 | 10A * | Bộ điện từ ly hợp A / C |
| 26 | – | Không được sử dụng |
| 27 | – | Không được sử dụng |
| 28 | 30A * | Mô-đun ABS |
| 29 | – | Không được sử dụng |
| 30 | 15 A * | Đoạn phim giới thiệu |
| 31 | 20A * | Đèn sương mù, đèn chạy ban ngày (DRL) |
| 32 | – | Không được sử dụng |
| 33 | 15 A * | Đèn công viên |
| 34 | – | Không được sử dụng |
| 35 | – | Không được sử dụng |
| 36 | – | Không được sử dụng |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| 38 | 10A * | Đèn pha trái chùm sáng thấp |
| 39 | – | Không được sử dụng |
| 40 | – | Không được sử dụng |
| 41 | 20A * | Cảm biến oxy được làm nóng |
| 42 | 10A * | Chùm sáng bên phải |
| 43 | – | Không được sử dụng |
| 44 | – | Không được sử dụng |
| 45A | – | Gạt mưa HI / LO |
| 45B | – | Hành trình đỗ xe / gạt nước |
| 46A | – | Bơm nhiên liệu |
| 46B | – | Đoạn phim giới thiệu |
| 47A | – | Bộ điện từ ly hợp A / C |
| 47B | – | Máy bơm rửa kính chắn gió phía trước |
| 48A | – | Đèn sương mù |
| 48B | – | Rơ le đèn sương mù |
| 51 | – | Không được sử dụng |
| 52 | – | Không được sử dụng |
| 53 | – | Diode PCM |
| 54 | – | PCM |
| 55 | – | Quạt |
| 56 | – | Cổng vào |
| * Cầu chì mini ** Cầu chì Maxi |
