Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Ford Mustang thế hệ thứ năm sau khi facelift, được sản xuất từ năm 2010 đến năm 2014. Ở đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ của hộp cầu chì của Ford Mustang 2010, 2011, 2012, 2013 và 2014 , nhận thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong ô tô, và tìm ra nhiệm vụ của từng cầu chì (cách sắp xếp các cầu chì) và rơ le.
Contents
Cách bố trí cầu chì Ford Mustang 2010-2014
Cầu chì bật lửa (ổ cắm điện) là cầu chì số 5 và số 22 trong hộp cầu chì khoang động cơ.
Vị trí hộp cầu chì
Khoang hành khách
Bảng cầu chì nằm ở khu vực phía dưới của hành khách phía sau bảng bảo vệ.
Khoang động cơ
Hộp phân phối điện nằm trong khoang động cơ.
Rơ le phụ với ghế sưởi (nếu được trang bị)
Trên các xe có trang bị sưởi ghế, có một hộp tiếp điện nằm dưới ghế lái chứa hai rơle sưởi cho ghế lái và hành khách.
Sơ đồ hộp cầu chì
Quảng cáo quảng cáo
2010
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2010)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 30A | Cửa sổ phía sau của người lái xe (chỉ có thể chuyển đổi) |
| 2 | 15A | Phanh bật / tắt nguồn (BOO) |
| 3 | 15A | MGM |
| 4 | 30A | Cửa sổ phía sau dành cho hành khách (chỉ có thể chuyển đổi) |
| 5 | 10A | Khóa hộp số phanh (BTSI) |
| 6 | 20A | Đèn xi nhan, đèn cảnh báo nguy hiểm |
| 7 | 10A | Chùm tia thấp bên trái |
| số 8 | 10A | Chùm sáng bên phải |
| 9 | 15A | Đèn lịch sự |
| dix | 15A | Công tắc đèn |
| 11 | 10A | Mô-đun bảo mật |
| 12 | 7,5A | Gương điện |
| 13 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 14 | 10A | Màn hình hiển thị thông tin trung tâm, Bảng điều khiển điện tử, GPS |
| 15 | 10A | Kiểm soát khí hậu |
| 16 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 17 | 20A | Khóa cửa điện |
| 18 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 19 | 25A | Bộ khuếch đại điều hướng |
| 20 | 15A | Trình kết nối chẩn đoán |
| 21 | 15A | Đèn sương mù |
| 22 | 15A | Đèn đỗ xe, đèn giấy phép |
| 23 | 15A | Đèn đỏ |
| 24 | 20A | kèn |
| 25 | 10A | Chiếu sáng theo yêu cầu (tiết kiệm pin) |
| 26 | 10A | Cụm (pin) |
| 27 | 20A | Công tắc đánh lửa |
| 28 | 5A | Tắt âm thanh (Bắt đầu) |
| 29 | 5A | Máy ảnh (Chạy / Bắt đầu) |
| 30 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 31 | 10A | Mô-đun kiểm soát hạn chế (RCM) |
| 32 | 10A | Chỉ báo vô hiệu hóa túi khí hành khách (PADI), Cảm biến phân loại nghề nghiệp (OCS) |
| 33 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 34 | 5A | Kiểm soát ổn định điện tử, góc lái |
| 35 | 10A | Chạy / khởi động mô-đun thân phụ (ABM) |
| 36 | 5A | Hệ thống chống trộm bị động (PATS) |
| 37 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 38 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 39 | 20A | Radio / Điều hướng |
| 40 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 41 | 15A | Độ trễ phụ kiện (cửa sổ, gương chiếu hậu tự động làm mờ [bao gồm micrô và la bàn] và công tắc cửa III) |
| 42 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 43 | 10A | Cuộn dây rơ le ghế được sưởi ấm |
| 44 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 45 | 5A | Rơ le và mô-đun gạt nước, Rơ le quạt gió |
| 46 | 7,5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 47 | Bộ ngắt mạch 30A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 48 | Relais | Rơ le thời gian phụ kiện (cửa sổ, gương tự động làm mờ [bao gồm micrô và la bàn] và công tắc cửa III) |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện (2010)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 80A * | Bảng cầu chì khoang hành khách |
| 2 | – | Không được sử dụng |
| 3 | – | Không được sử dụng |
| 4 | 30A * | Rơle động cơ thổi |
| 5 | 20A * | PowerPoint (quân đoàn) |
| 6 | 30A * | Đầu che nắng |
| 7 | 40A * | Rơ le quạt làm mát |
| số 8 | 40A * | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) bơm |
| 9 | 30A * | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
| dix | 30A * | Van ABS |
| 11 | – | Không được sử dụng |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | 15A ** | Rơ le bơm nhiên liệu |
| 14 | 15A ** | Rơ le bơm nhiên liệu # 2 (chỉ Shelby) |
| 15 | 10A ** | Rơ le bơm Intercooler (chỉ Shelby) |
| 16 | 20A ** | Ghế nóng |
| 17 | 10A ** | Hướng máy phát điện |
| 18 | 20A * | Mô-đun cơ thể phụ trợ (ABM) |
| 19 | 30A * | Rơle khởi động |
| 20 | 30A * | Bộ khuếch đại phía sau (Shaker 1000 radio) |
| 21 | 30A * | Rơ le hệ thống truyền lực |
| 22 | 20A * | PowerPoint (bảng điều khiển) |
| 23 | 10A ** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) Giữ điện |
| 24 | – | Không được sử dụng |
| 25 | 10A ** | Rơ le máy nén A / C |
| 26 | 20A ** | Rơ le đèn pha trái phóng điện cường độ cao |
| 27 | 20A ** | Phóng điện cường độ cao Rơ le đèn pha bên phải |
| 28 | – | Không được sử dụng |
| 29 | 30A * | Cửa sổ hành khách phía trước |
| 30 | – | Không được sử dụng |
| 31 | 30A * | Ghế hành khách điều chỉnh điện |
| 32 | 30A * | Ghế lái điều chỉnh điện |
| 33 | 30A * | Bộ khuếch đại phía trước (đài Shaker 500) |
| 34 | 30A * | Động cơ cửa sổ phía trước của trình điều khiển |
| 35 | 40A * | Động cơ hàng đầu có thể chuyển đổi |
| 36 | Diode | Điốt nhiên liệu |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| 38 | – | Không được sử dụng |
| 39 | 5A ** | Cuộn dây xả đá phía sau (Chạy / Khởi động) |
| 40 | 15A ** | PCM Vehicle Power 4 – cuộn dây đánh lửa |
| 41 | Rơ le G8VA | Rơ le bơm nhiên liệu |
| 42 | Rơ le G8VA | Rơ le bơm Intercooler (chỉ Shelby) |
| 43 | Rơ le G8VA | Rơ le máy nén A / C |
| 44 | Rơ le G8VA | Rơ le bơm nhiên liệu # 2 (chỉ Shelby) |
| 45 | 5A ** | Chạy / Khởi động PCM |
| 46 | 5A ** | PCM Vehicle Power 3 – các thành phần chung của hệ thống truyền lực |
| 47 | 15A ** | Công suất xe PCM 1 |
| 48 | 15A ** | PCM Vehicle Power 5 – truyền động |
| 49 | 15A ** | PCM Vehicle Power 2 – các thành phần của hệ thống truyền lực liên quan đến khí thải |
| 50 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le quạt làm mát (cao) |
| 51 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơle động cơ thổi |
| 52 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơle khởi động |
| 53 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le xả đá phía sau |
| 54 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le gạt nước phía trước |
| 55 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le quạt làm mát (lowO |
| 56 | Rơ le dòng cao | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 57 | Rơ le ISO đầy đủ | Chuyển tiếp PCM |
| 58 | Rơ le dòng cao | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| * Cầu chì hộp mực ** Cầu chì nhỏ |
2011
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2011)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 30A | Cửa sổ phía sau của người lái xe (chỉ có thể chuyển đổi) |
| 2 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 3 | 15A | SYNC® |
| 4 | 30A | Cửa sổ phía sau dành cho hành khách (chỉ có thể chuyển đổi) |
| 5 | 10A | Khóa hộp số phanh (BTSI) |
| 6 | 20A | Đèn xi nhan, đèn cảnh báo nguy hiểm |
| 7 | 10A | Chùm tia thấp bên trái |
| số 8 | 10A | Chùm sáng bên phải |
| 9 | 15A | Đèn lịch sự |
| dix | 15A | Công tắc đèn |
| 11 | 10A | Mô-đun bảo mật |
| 12 | 7,5A | Gương điện |
| 13 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 14 | 10A | Màn hình hiển thị thông tin trung tâm, Bảng điều khiển điện tử, GPS |
| 15 | 10A | Kiểm soát khí hậu |
| 16 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 17 | 20A | Khóa cửa điện, Mở cốp |
| 18 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 19 | 25A | Bộ khuếch đại điều hướng |
| 20 | 15A | Trình kết nối chẩn đoán |
| 21 | 15A | Đèn sương mù |
| 22 | 15A | Đèn đỗ xe, đèn giấy phép |
| 23 | 15A | Đèn đỏ |
| 24 | 20A | kèn |
| 25 | 10A | Chiếu sáng theo yêu cầu (tiết kiệm pin) |
| 26 | 10A | Cụm (pin) |
| 27 | 20A | Công tắc đánh lửa |
| 28 | 5A | Tắt tiếng (bắt đầu) |
| 29 | 5A | Máy ảnh (chạy / khởi động) |
| 30 | 5A | Cảm biến nhiệt độ động cơ |
| 31 | 10A | Mô-đun kiểm soát căng thẳng (RCM) |
| 32 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 33 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 34 | 5A | Kiểm soát ổn định điện tử |
| 35 | 10A | Chạy / Khởi động Mô-đun Thân phụ (ABM) |
| 36 | 5A | Hệ thống chống trộm bị động (PATS) |
| 37 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 38 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 39 | 20A | Radio / Điều hướng |
| 40 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 41 | 15A | Độ trễ phụ kiện (cửa sổ, gương chiếu hậu tự động làm mờ [bao gồm micrô và la bàn] và công tắc cửa) |
| 42 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 43 | 10A | Cuộn dây rơ le ghế được sưởi ấm |
| 44 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 45 | 5A | Rơ le và mô-đun gạt nước, Rơ le quạt gió |
| 46 | 7,5A | Chỉ báo vô hiệu hóa túi khí hành khách (PADI), Cảm biến phân loại nghề nghiệp (OCS) |
| 47 | Bộ ngắt mạch 30A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 48 | Relais | Phụ kiện chuyển tiếp thời gian (cửa sổ, gương tự động làm mờ [bao gồm micrô và la bàn] và công tắc cửa III) |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện (2011)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 80A * | Bảng cầu chì khoang hành khách |
| 2 | – | Không được sử dụng |
| 3 | – | Không được sử dụng |
| 4 | 30 A * | Rơle động cơ thổi |
| 5 | 20 A * | PowerPoint (quân đoàn) |
| 6 | 40 A * | Đầu che nắng |
| 7 | 40 A * | Rơ le quạt làm mát |
| số 8 | 40 A * | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) bơm |
| 9 | 30 A * | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
| dix | 30 A * | Van ABS |
| 11 | – | Không được sử dụng |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | 15A ** | Rơ le bơm nhiên liệu (không Shelby) |
| 13 | 25A ** | Rơ le bơm nhiên liệu (chỉ Shelby) |
| 14 | – | Không được sử dụng |
| 15 | 10A ** | Rơ le bơm Intercooler (chỉ Shelby) |
| 16 | 20A ** | Ghế nóng |
| 17 | 10A ** | Hướng máy phát điện |
| 18 | 20 A * | Mô-đun cơ thể phụ trợ (ABM) |
| 19 | 30 A * | Rơle khởi động |
| 20 | 30 A * | Bộ khuếch đại phía sau (Shaker 1000 radio) |
| 21 | 30 A * | Rơ le hệ thống truyền lực |
| 22 | 20 A * | PowerPoint (bảng điều khiển) |
| 23 | 10A ** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) Giữ điện |
| 24 | 10A ** | Phanh bật / tắt nguồn (BOO) |
| 25 | 10A ** | Rơ le máy nén A / C |
| 26 | 20A ** | Rơ le đèn pha trái phóng điện cường độ cao |
| 27 | 20A ** | Phóng điện cường độ cao Rơ le đèn pha bên phải |
| 28 | – | Không được sử dụng |
| 29 | 30A * | Cửa sổ hành khách phía trước |
| 30 | – | Không được sử dụng |
| 31 | 30A * | Ghế hành khách điều chỉnh điện |
| 32 | 30A * | Ghế lái điều chỉnh điện |
| 33 | 30A * | Bộ khuếch đại phía trước (đài Shaker 500) |
| 34 | 30A * | Động cơ cửa sổ phía trước của trình điều khiển |
| 35 | 40A * | Động cơ hàng đầu có thể chuyển đổi |
| 36 | Diode | Điốt nhiên liệu |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| 38 | 15A ** | Kim phun nhiên liệu (chỉ Shelby) |
| 39 | 5A ** | Cuộn dây xả đá phía sau (chạy / khởi động) |
| 40 | 15A ** | Công suất xe PCM 4 – cuộn dây đánh lửa |
| 41 | Rơ le G8VA | Rơ le bơm nhiên liệu |
| 42 | Rơ le G8VA | Rơ le bơm Intercooler (chỉ Shelby) |
| 43 | Rơ le G8VA | Rơ le máy nén A / C |
| 44 | – | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 45 | 5A ** | Chạy / khởi động PCM |
| 46 | 5A ** | Công suất xe PCM 3 – các thành phần chung của hệ thống truyền lực |
| 47 | 15A ** | Công suất xe PCM 1 |
| 48 | 15A ** | Cảm biến lưu lượng không khí khối lượng |
| 49 | 15A ** | Công suất xe PCM 2 – các thành phần hệ thống truyền lực liên quan đến khí thải |
| 50 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le quạt làm mát (cao) |
| 51 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơle động cơ thổi |
| 52 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơle khởi động |
| 53 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le xả đá phía sau |
| 54 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le gạt nước phía trước |
| 55 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le quạt làm mát (thấp) |
| 56 | Rơ le dòng cao | Cảm biến bơm nhiên liệu (chỉ Shelby) |
| 57 | Rơ le ISO đầy đủ | Chuyển tiếp PCM |
| 58 | Rơ le dòng cao | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| * Cầu chì hộp mực ** Cầu chì nhỏ |
2012
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2012)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 30A | Cửa sổ phía sau của người lái xe (chỉ có thể chuyển đổi) |
| 2 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 3 | 15A | SYNC® |
| 4 | 30A | Cửa sổ phía sau dành cho hành khách (chỉ có thể chuyển đổi) |
| 5 | 10A | Khóa hộp số phanh (BTSI) |
| 6 | 20A | Đèn xi nhan, đèn cảnh báo nguy hiểm |
| 7 | 10A | Chùm tia thấp bên trái |
| số 8 | 10A | Chùm sáng bên phải |
| 9 | 15A | Đèn lịch sự |
| dix | 15A | Công tắc đèn |
| 11 | 10A | Mô-đun bảo mật |
| 12 | 7,5A | Gương điện |
| 13 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 14 | 10A | Màn hình hiển thị thông tin trung tâm, Bảng điều khiển điện tử, GPS |
| 15 | 10A | Kiểm soát khí hậu |
| 16 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 17 | 20A | Khóa cửa điện, Mở cốp |
| 18 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 19 | 25A | Bộ khuếch đại điều hướng |
| 20 | 15A | Trình kết nối chẩn đoán |
| 21 | 15A | Đèn sương mù |
| 22 | 15A | Đèn đỗ xe, đèn giấy phép |
| 23 | 15A | Đèn đỏ |
| 24 | 20A | kèn |
| 25 | 10A | Chiếu sáng theo yêu cầu (tiết kiệm pin), Bộ dụng cụ đo, Đèn chiếu sáng miễn phí |
| 26 | 10A | Cụm (pin) |
| 27 | 20A | Công tắc đánh lửa |
| 28 | 5A | Tắt tiếng (bắt đầu) |
| 29 | 5A | Máy ảnh (chạy / khởi động) |
| 30 | 5A | Cảm biến nhiệt độ động cơ |
| 31 | 10A | Mô-đun kiểm soát căng thẳng (RCM) |
| 32 | 10A | Hỗ trợ khi lùi xe |
| 33 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 34 | 5A | Kiểm soát ổn định điện tử |
| 35 | 10A | Chạy / Khởi động Mô-đun Thân phụ (ABM) |
| 36 | 5A | Hệ thống chống trộm bị động (PATS) |
| 37 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 38 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 39 | 20A | Radio / Điều hướng |
| 40 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 41 | 15A | Độ trễ phụ kiện (cửa sổ, gương tự động làm mờ [bao gồm micrô và la bàn] và công tắc cửa III) |
| 42 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 43 | 10A | Cuộn dây rơ le ghế được sưởi ấm |
| 44 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 45 | 5A | Rơ le và mô-đun gạt nước, Rơ le quạt gió |
| 46 | 7,5A | Chỉ báo vô hiệu hóa túi khí hành khách (PADI), Cảm biến phân loại nghề nghiệp (OCS) |
| 47 | Bộ ngắt mạch 30A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 48 | Relais | Rơ le độ trễ phụ kiện (cửa sổ, gương tự động làm mờ [bao gồm micrô và la bàn] và công tắc cửa III) |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện (2012)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 80A * | Bảng cầu chì khoang hành khách |
| 2 | – | Không được sử dụng |
| 3 | – | Không được sử dụng |
| 4 | 30A * | Rơle động cơ thổi |
| 5 | 20A * | PowerPoint (quân đoàn) |
| 6 | 40A * | Đầu che nắng |
| 7 | 40A * | Rơ le quạt làm mát |
| số 8 | 40A * | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) bơm |
| 9 | 30A * | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
| dix | 30A * | Van ABS |
| 11 | – | Không được sử dụng |
| 12 | – | Không được sử dụng |
| 13 | 20 A ** | Rơ le bơm nhiên liệu (không Shelby) |
| 13 | 25A ** | Rơ le bơm nhiên liệu (chỉ Shelby) |
| 14 | – | Không được sử dụng |
| 15 | 10A ** | Rơ le bơm Intercooler (chỉ Shelby) |
| 16 | 20A ** | Ghế nóng |
| 17 | 10A ** | Hướng máy phát điện |
| 18 | 20 A * | Mô-đun cơ thể phụ trợ (ABM) |
| 19 | 30 A * | Rơle khởi động |
| 20 | 30 A * | Bộ khuếch đại phía sau (Shaker 1000 radio) |
| 21 | 30 A * | Rơ le hệ thống truyền lực |
| 22 | 20 A * | PowerPoint (bảng điều khiển) |
| 23 | 10A ** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) Giữ điện |
| 24 | 10A ** | Phanh bật / tắt nguồn (BOO) |
| 25 | 10A ** | Rơ le máy nén A / C |
| 26 | 20A ** | Rơ le đèn pha trái phóng điện cường độ cao |
| 27 | 20A ** | Phóng điện cường độ cao Rơ le đèn pha bên phải |
| 28 | – | Không được sử dụng |
| 29 | 30 A * | Cửa sổ hành khách phía trước |
| 30 | – | Không được sử dụng |
| 31 | 30 A * | Ghế hành khách điều chỉnh điện |
| 32 | 30 A * | Ghế lái điều chỉnh điện |
| 33 | 30 A * | Bộ khuếch đại phía trước (đài Shaker 500) |
| 34 | 30 A * | Động cơ cửa sổ phía trước của trình điều khiển |
| 35 | 40 A * | Động cơ hàng đầu có thể chuyển đổi |
| 36 | Diode | Điốt nhiên liệu |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| 38 | 15 A ** | Kim phun nhiên liệu (chỉ Shelby) |
| 39 | 5A ** | Cuộn dây xả đá phía sau (chạy / khởi động) |
| 40 | 15A ** | Công suất xe PCM 4 – cuộn dây đánh lửa |
| 41 | Rơ le G8VA | Rơ le bơm nhiên liệu |
| 42 | Rơ le G8VA | Rơ le bơm Intercooler (chỉ Shelby) |
| 43 | Rơ le G8VA | Rơ le máy nén A / C |
| 44 | – | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 45 | 5A ** | Chạy / khởi động PCM |
| 46 | 5A ** | Công suất xe PCM 3 – các thành phần chung của hệ thống truyền lực |
| 47 | 15A ** | Công suất xe PCM 1 |
| 48 | 15A ** | Cảm biến lưu lượng không khí khối lượng |
| 49 | 15A ** | Công suất xe PCM 2 – các thành phần hệ thống truyền lực liên quan đến khí thải |
| 50 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le quạt làm mát (cao) |
| 51 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơle động cơ thổi |
| 52 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơle khởi động |
| 53 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le xả đá phía sau |
| 54 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le gạt nước phía trước |
| 55 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le quạt làm mát (thấp) |
| 56 | Rơ le dòng cao | Cảm biến bơm nhiên liệu (chỉ Shelby) |
| 57 | Rơ le ISO đầy đủ | Chuyển tiếp PCM |
| 58 | Rơ le dòng cao | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| * Cầu chì hộp mực ** Cầu chì nhỏ |
2013
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2013)
| # | Cường độ dòng điện | Các thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 30A | Cửa sổ phía sau của người lái xe (chỉ có thể chuyển đổi) |
| 2 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 3 | 15A | SYNC® |
| 4 | 30A | Cửa sổ phía sau dành cho hành khách (chỉ có thể chuyển đổi) |
| 5 | 10A | Khóa liên động chuyển số phanh |
| 6 | 20A | Đèn xi nhan, đèn cảnh báo nguy hiểm |
| 7 | 10A | Chùm tia thấp bên trái |
| số 8 | 10A | Chùm sáng bên phải |
| 9 | 15A | Đèn lịch sự |
| dix | 15A | Chuyển đổi ánh sáng, đèn chiếu ngựa con |
| 11 | 10A | Mô-đun bảo mật |
| 12 | 7,5A | Gương điện |
| 13 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 14 | 10A | Hiển thị thông tin trung tâm, Bảng hoàn thiện điện tử, Hệ thống định vị toàn cầu |
| 15 | 10A | Kiểm soát khí hậu |
| 16 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 17 | 20A | Khóa cửa điện, Mở cốp |
| 18 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 19 | 25A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 20 | 15A | Trình kết nối chẩn đoán |
| 21 | 15A | Đèn sương mù |
| 22 | 15A | Đèn đỗ xe, đèn giấy phép |
| 23 | 15A | Đèn đỏ |
| 24 | 20A | kèn |
| 25 | 10A | Chiếu sáng theo yêu cầu (tiết kiệm pin), đèn trang điểm có mái che |
| 26 | 10A | Cụm (pin) |
| 27 | 20A | Công tắc đánh lửa |
| 28 | 5A | Tắt tiếng (bắt đầu) |
| 29 | 5A | Máy ảnh (chạy / khởi động) |
| 30 | 5A | Cảm biến nhiệt độ động cơ |
| 31 | 10A | Mô-đun kiểm soát căng thẳng |
| 32 | 10A | Hỗ trợ đỗ xe khi lùi (Non-Shelby), Mô-đun kiểm soát động lực học của xe (chỉ Shelby) |
| 33 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 34 | 5A | Kiểm soát ổn định điện tử |
| 35 | 10A | Chạy / khởi động mô-đun thân phụ |
| 36 | 5A | Hệ thống chống trộm |
| 37 | 10A | Cuộn dây rơ le xả đá phía sau |
| 38 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 39 | 20A | Radio / Điều hướng |
| 40 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 41 | 15A | Độ trễ phụ kiện (cửa sổ, gương chiếu hậu tự động làm mờ [bao gồm micrô và la bàn] và công tắc cửa III) |
| 42 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 43 | 10A | Cuộn dây rơ le ghế được sưởi ấm |
| 44 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 45 | 5A | Rơ le và mô-đun gạt nước, Rơ le quạt gió |
| 46 | 7,5A | Chỉ báo ngừng hoạt động túi khí của hành khách, cảm biến phân loại người ở |
| 47 | Bộ ngắt mạch 30A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 48 | Relais | Rơ le thời gian phụ kiện (cửa sổ, gương tự động làm mờ [bao gồm micrô và la bàn] và công tắc cửa III) |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện (2013)
| # | Cường độ dòng điện | Các thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 80A * | Bảng cầu chì khoang hành khách |
| 2 | – | Không được sử dụng |
| 3 | – | Không được sử dụng |
| 4 | 30A * | Rơle động cơ thổi |
| 5 | 20A * | Ổ cắm điện (thân máy) |
| 6 | 40A * | Rơ le xả đá phía sau |
| 7 | 40A * | Rơ le quạt làm mát |
| số 8 | 40A * | Bơm hệ thống phanh Antilock |
| 9 | 30A * | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
| dix | 30A * | Hệ thống chống bó cứng phanh van |
| 11 | – | Không được sử dụng |
| 12 | 20A * | Bơm chất lỏng vi sai (chỉ Shelby) |
| 13 | 20A ** | Rơ le bơm nhiên liệu (không Shelby) |
| 13 | 25A ** | Rơ le bơm nhiên liệu (chỉ Shelby) |
| 14 | 20A ** | Rơ le bơm nhiên liệu # 2 (chỉ Shelby) |
| 15 | 10A ** | Rơ le bơm Intercooler (chỉ Shelby) |
| 16 | 20A ** | Ghế nóng |
| 17 | 10A ** | Hướng máy phát điện |
| 18 | 20A * | Mô-đun cơ thể phụ trợ |
| 19 | 30A * | Rơle khởi động |
| 20 | 30A * | Bộ khuếch đại phía sau (đài Shaker Pro) |
| 21 | 30A * | Rơ le hệ thống truyền lực |
| 22 | 20A * | Ổ cắm điện (bảng điều khiển) |
| 23 | 10A ** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực Giữ điện |
| 24 | 10A ** | Bật / tắt phanh |
| 25 | 10A ** | Rơ le máy nén A / C |
| 26 | 20A ** | Rơ le đèn pha trái phóng điện cường độ cao |
| 27 | 20A ** | Phóng điện cường độ cao Rơ le đèn pha bên phải |
| 28 | – | Không được sử dụng |
| 29 | 30A * | Cửa sổ hành khách phía trước |
| 30 | – | Không được sử dụng |
| 31 | 30A * | Ghế hành khách điều chỉnh điện |
| 32 | 30A * | Ghế lái điều chỉnh điện |
| 33 | 30A * | Bộ khuếch đại phía trước (Đài lắc) |
| 34 | 30A * | Động cơ cửa sổ phía trước của trình điều khiển |
| 35 | 40A * | Động cơ hàng đầu có thể chuyển đổi |
| 36 | Diode | Điốt nhiên liệu |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| 38 | 15A ** | Kim phun nhiên liệu (chỉ Shelby) |
| 39 | 5A ** | Gương nóng |
| 40 | 15A ** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực trên xe 4 – cuộn đánh lửa |
| 41 | Rơ le G8VA | Rơ le bơm nhiên liệu |
| 42 | Rơ le G8VA | Rơ le bơm Intercooler (chỉ Shelby) |
| 43 | Rơ le G8VA | Rơ le máy nén A / C |
| 44 | Rơ le G8VA | Rơ le bơm nhiên liệu # 2 (chỉ Shelby) |
| 45 | 5A ** | Chạy / khởi động mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực |
| 46 | 5A ** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực trên xe 3 – các thành phần chung của hệ thống truyền lực |
| 47 | 15A ** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực trên xe 1 |
| 48 | 15A ** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực trên xe 5 |
| 49 | 15A ** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực trên xe 2 – các bộ phận của hệ thống truyền lực liên quan đến khí thải |
| 50 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le quạt làm mát (cao) |
| 51 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơle động cơ thổi |
| 52 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơle khởi động |
| 53 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le xả đá phía sau |
| 54 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le gạt nước phía trước |
| 55 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le quạt làm mát (thấp) |
| 56 | – | Không được sử dụng |
| 57 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực |
| 58 | Rơ le dòng cao | Bơm chất lỏng vi sai (chỉ Shelby) |
| * Cầu chì hộp mực ** Cầu chì nhỏ |
2014
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2014)
| № | Cường độ dòng điện | Các thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 30A | Cửa sổ phía sau của người lái xe (chỉ có thể chuyển đổi) |
| 2 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 3 | 15A | ĐỒNG BỘ HÓA |
| 4 | 30A | Cửa sổ phía sau dành cho hành khách (chỉ có thể chuyển đổi) |
| 5 | 10A | Khóa liên động chuyển số phanh |
| 6 | 20A | Đèn xi nhan, đèn cảnh báo nguy hiểm |
| 7 | 10A | Chùm tia thấp bên trái |
| số 8 | 10A | Chùm sáng bên phải |
| 9 | 15A | Đèn lịch sự |
| dix | 15A | Chuyển đổi ánh sáng, đèn chiếu ngựa con |
| 11 | 10A | Mô-đun bảo mật |
| 12 | 7,5A | Gương điện |
| 13 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 14 | 10A | Hiển thị thông tin trung tâm, Bảng hoàn thiện điện tử, Hệ thống định vị toàn cầu |
| 15 | 10A | Kiểm soát khí hậu |
| 16 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 17 | 20A | Khóa cửa điện, Mở cốp |
| 18 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 19 | 25A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 20 | 15A | Trình kết nối chẩn đoán |
| 21 | 15A | Đèn sương mù |
| 22 | 15A | Đèn đỗ xe, đèn giấy phép |
| 23 | 15A | Đèn đỏ |
| 24 | 20A | kèn |
| 25 | 10A | Chiếu sáng theo yêu cầu (tiết kiệm pin), đèn trang điểm có mái che |
| 26 | 10A | Cụm (pin) |
| 27 | 20A | Công tắc đánh lửa |
| 28 | 5A | Tắt tiếng (bắt đầu) |
| 29 | 5A | Máy ảnh (chạy / khởi động) |
| 30 | 5A | Cảm biến nhiệt độ động cơ |
| 31 | 10A | Mô-đun kiểm soát căng thẳng |
| 32 | 10A | Hỗ trợ đỗ xe khi lùi (Non-Shelby), Mô-đun kiểm soát động lực học của xe (chỉ Shelby) |
| 33 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 34 | 5A | Kiểm soát ổn định điện tử |
| 35 | 10A | Chạy / khởi động mô-đun thân phụ |
| 36 | 5A | Hệ thống chống trộm |
| 37 | 10A | Cuộn dây rơ le xả đá phía sau |
| 38 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 39 | 20A | Radio / Điều hướng |
| 40 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 41 | 15A | Độ trễ phụ kiện (cửa sổ, gương chiếu hậu tự động làm mờ [bao gồm micrô và la bàn] và công tắc cửa III) |
| 42 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 43 | 10A | Cuộn dây rơ le ghế được sưởi ấm |
| 44 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 45 | 5A | Rơ le và mô-đun gạt nước, Rơ le quạt gió |
| 46 | 7,5A | Chỉ báo ngừng hoạt động túi khí của hành khách, cảm biến phân loại người ở |
| 47 | Bộ ngắt mạch 30A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 48 | Relais | Rơ le thời gian phụ kiện (cửa sổ, gương tự động làm mờ [bao gồm micrô và la bàn] và công tắc cửa III) |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện (2014)
| № | Cường độ dòng điện | Các thành phần được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 80A * | Bảng cầu chì khoang hành khách |
| 2 | – | Không được sử dụng |
| 3 | – | Không được sử dụng |
| 4 | 30A * | Rơle động cơ thổi |
| 5 | 20A * | Ổ cắm điện (thân máy) |
| 6 | 40A * | Rơ le xả đá phía sau |
| 7 | 40A * | Rơ le quạt làm mát |
| số 8 | 40A * | Bơm hệ thống phanh Antilock |
| 9 | 30A * | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
| dix | 30A * | Hệ thống chống bó cứng phanh van |
| 11 | – | Không được sử dụng |
| 12 | 20A * | Bơm chất lỏng vi sai (chỉ Shelby) |
| 13 | 20A ** | Rơ le bơm nhiên liệu (không Shelby) |
| 13 | 25A ** | Rơ le bơm nhiên liệu (chỉ Shelby) |
| 14 | 20A ** | Rơ le bơm nhiên liệu # 2 (chỉ Shelby) |
| 15 | 10A ** | Rơ le bơm Intercooler (chỉ Shelby) |
| 16 | 20A ** | Ghế nóng |
| 17 | 10A ** | Hướng máy phát điện |
| 18 | 20A * | Mô-đun cơ thể phụ trợ |
| 19 | 30A * | Rơle khởi động |
| 20 | 30A * | Bộ khuếch đại phía sau (đài Shaker Pro) |
| 21 | 30A * | Rơ le hệ thống truyền lực |
| 22 | 20A * | Ổ cắm điện (bảng điều khiển) |
| 23 | 10A ** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực Giữ điện |
| 24 | 10A ** | Bật / tắt phanh |
| 25 | 10A ** | Rơ le máy nén A / C |
| 26 | 20A ** | Rơ le đèn pha trái phóng điện cường độ cao |
| 27 | 20A ** | Phóng điện cường độ cao Rơ le đèn pha bên phải |
| 28 | – | Không được sử dụng |
| 29 | 30A * | Cửa sổ hành khách phía trước |
| 30 | – | Không được sử dụng |
| 31 | 30A * | Ghế hành khách điều chỉnh điện |
| 32 | 30A * | Ghế lái điều chỉnh điện |
| 33 | 30A * | Bộ khuếch đại phía trước (Đài lắc) |
| 34 | 30A * | Động cơ cửa sổ phía trước của trình điều khiển |
| 35 | 40A * | Động cơ hàng đầu có thể chuyển đổi |
| 36 | Diode | Điốt nhiên liệu |
| 37 | – | Không được sử dụng |
| 38 | 15 A ** | Kim phun nhiên liệu (chỉ Shelby) |
| 39 | 5A ** | Gương nóng |
| 40 | 15 A ** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực trên xe 4 – cuộn đánh lửa |
| 41 | Rơ le G8VA | Rơ le bơm nhiên liệu |
| 42 | Rơ le G8VA | Rơ le bơm Intercooler (chỉ Shelby) |
| 43 | Rơ le G8VA | Rơ le máy nén A / C |
| 44 | Rơ le G8VA | Rơ le bơm nhiên liệu # 2 (chỉ Shelby) |
| 45 | 5A ** | Chạy / khởi động mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực |
| 46 | 5A ** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực trên xe 3 – các thành phần chung của hệ thống truyền lực |
| 47 | 15A ** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực trên xe 1 |
| 48 | 15A ** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực trên xe 5 |
| 49 | 15A ** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực trên xe 2 – các bộ phận của hệ thống truyền lực liên quan đến khí thải |
| 50 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le quạt làm mát (cao) |
| 51 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơle động cơ thổi |
| 52 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơle khởi động |
| 53 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le xả đá phía sau |
| 54 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le gạt nước phía trước |
| 55 | Rơ le ISO đầy đủ | Dòng chuyển tiếp quạt làm mát) |
| 56 | – | Không được sử dụng |
| 57 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơ le mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực |
| 58 | Rơ le dòng cao | Bơm chất lỏng vi sai (chỉ Shelby) |
| * Cầu chì hộp mực ** Cầu chì nhỏ |
