Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Ford Focus thế hệ đầu tiên, được sản xuất từ năm 2000 đến năm 2007. Tại đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Ford Focus 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 và 2007 , lấy thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong xe và tìm ra nhiệm vụ của từng cầu chì (cách sắp xếp các cầu chì) và rơ le.
Bố trí cầu chì Ford Focus 1999-2007
Cầu chì dành cho bật lửa (ổ cắm điện) của Ford Focus là cầu chì №39 (nếu có) và №46 (2000-2001) hoặc №47 (từ năm 2002) trong hộp cầu chì trong bảng điều khiển cạnh.
Khoang hành khách
Bảng điều khiển cầu chì nằm bên dưới và bên trái vô lăng bên cạnh bàn đạp phanh (sau nắp).
Khoang động cơ
Hộp phân phối điện nằm trong khoang động cơ.
Quảng cáo quảng cáo
2000, 2001
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2000, 2001)
№ | Cường độ dòng điện | Mô tả |
---|---|---|
30 | 7,5 | cơ bụng |
31 | 15 | Đài |
32 | dix | Công tắc đèn |
33 | 15 | Đèn báo nguy hiểm |
34 | 20 | kèn |
35 | 7,5 | Đèn nội thất, gương chỉnh điện |
36 | 7,5 | Bộ hẹn giờ trung tâm, mô-đun điện tử |
37 | – | Không được sử dụng |
38 | – | Không được sử dụng |
39 | dix | Đèn khẩn cấp |
40 | – | Không được sử dụng |
41 | – | Không được sử dụng |
42 | – | Không được sử dụng |
43 | 15 | Cần gạt nước sau kính chắn gió |
44 | 20 | Đèn sương mù |
45 | – | Không được sử dụng |
46 | 15 | Nhẹ hơn |
47 | 7,5 | Đèn bên (trái) |
48 | 7,5 | Đèn bên (bên phải) |
49 | 25 | Rã đông phía sau |
50 | 7,5 | Đài, bộ phận nhỏ trung tâm |
51 | – | Không được sử dụng |
52 | – | Không được sử dụng |
53 | dix | Đèn khẩn cấp |
54 | 15 | Đèn phanh |
55 | 20 | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
56 | 25 | Cửa sổ trước chỉnh điện |
57 | 25 | Cửa sổ chỉnh điện phía sau |
58 | 7,5 | Điều hòa không khí, không khí tuần hoàn |
59 | 7,5 | Mô-đun điện tử, cụm đồng hồ |
60 | 7,5 | Mô-đun d’airbag |
61 | 7,5 | Công tắc đèn |
62 | – | Không được sử dụng |
63 | 20 | Mô-đun khóa trung tâm (ở mặt sau của bảng cầu chì) |
Cứu trợ: | ||
17 | Cổng vào | |
18 | Gạt mưa phía sau gián đoạn (có thể được tích hợp vào rơ le 19) | |
19 | Gạt mưa phía trước ngắt quãng (có thể được tích hợp vào rơ le 18) | |
20 | Không được sử dụng | |
21 | Không được sử dụng | |
22 | Không được sử dụng | |
23 | kèn | |
24 | Tiết kiệm pin | |
25 | Rã đông phía sau |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện (2000, 2001)
№ | Cường độ dòng điện | Mô tả |
---|---|---|
1 | 40 | Cung cấp điện chính cho hệ thống điện |
2 | 30 | Quạt làm mát động cơ (A / C) Cầu chì thứ 2 |
3 | – | Không được sử dụng |
4 | – | Không được sử dụng |
5 | – | Không được sử dụng |
6 | 50 | Quạt làm mát động cơ (A / C) Cầu chì thứ nhất |
7 | 40 | Cung cấp điện chính cho hệ thống điện |
số 8 | 30 | Đánh lửa |
9 | 20 | Quản lý động cơ |
dix | dix | Cảm biến điện áp pin, ổ cắm chẩn đoán |
11 | 30 | cơ bụng |
12 | 15 | Bơm nhiên liệu |
13 | – | Không được sử dụng |
14 | – | Không được sử dụng |
15 | – | Không được sử dụng |
16 | dix | Chùm tia thấp (bên trái) |
17 | dix | Chùm sáng thấp (bên phải) |
18 | dix | Cảm biến oxy được làm nóng |
19 | – | Không được sử dụng |
20 | dix | Quản lý động cơ |
21 | 20 | cơ bụng |
22 | 20 | DRL (chùm tia thấp) |
23 | – | Không được sử dụng |
24 | – | Không được sử dụng |
25 | – | Không được sử dụng |
26 | dix | Chùm cao (bên trái) |
27 | dix | Chùm sáng cao (bên phải) |
28 | – | Không được sử dụng |
29 | – | Không được sử dụng |
64 | 30 | Động cơ máy thổi hơi nóng |
65 | – | Không được sử dụng |
Relais | ||
1 | Đánh lửa | |
2 | Không được sử dụng | |
3 | Không được sử dụng | |
4 | Không được sử dụng | |
5 | Đèn đỏ | |
6 | Đèn pha | |
7 | Bơm nhiên liệu | |
số 8 | Quản lý động cơ | |
9 | Không được sử dụng | |
dix | Không được sử dụng | |
11 | Máy điều hòa | |
12 | Ánh sáng xung quanh ban ngày | |
13 | Đèn sương mù | |
14 | Rơ le ức chế đèn phanh (chỉ dành cho Advance Trac) | |
15 | Quạt làm mát động cơ cấp 2 (A / C) | |
16 | Quạt làm mát động cơ cấp 1 |
2002
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2002)
№ | Cường độ dòng điện | Mô tả |
---|---|---|
30 | dix | Công tắc đèn |
31 | 15 | Đài |
32 | 15 | Đèn cảnh báo nguy hiểm nhấp nháy |
33 | 20 | Còi, ghế chỉnh điện |
34 | 20 | Cửa sổ trời chỉnh điện |
35 | 7,5 | Đèn nội thất, gương chỉnh điện |
36 | 7,5 | Mô-đun điện tử, cụm đồng hồ |
37 | – | Không được sử dụng |
38 | – | Không được sử dụng |
39 | 15 | Ổ cắm điện phía sau |
40 | dix | Đèn lùi (hộp số tự động) |
41 | 7,5 | Đài (phụ kiện) |
42 | 15 | Dừng đèn |
43 | 15 | Cần gạt nước sau kính chắn gió |
44 | 20 | Đèn sương mù |
45 | 7,5 | Không khí tuần hoàn, điều hòa không khí |
46 | 7,5 | cơ bụng |
47 | 20 | Bật lửa hút thuốc, ổ cắm phía trước |
48 | dix | Trình kết nối liên kết dữ liệu |
49 | 25 | Rã đông phía sau |
50 | 7,5 | Gương nóng |
51 | – | Không được sử dụng |
52 | 15 | Ghế nóng trước |
53 | dix | Đèn lùi (hộp số tay) |
54 | 25 | Cửa sổ chỉnh điện phía sau |
55 | 25 | Cửa sổ trước chỉnh điện |
56 | 20 | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
57 | 7,5 | Đèn bên (bên phải) |
58 | 7,5 | Đèn bên (trái) |
59 | 7,5 | Công tắc đèn |
60 | 7,5 | Mô-đun d’airbag |
61 | 7,5 | Mô-đun điện tử, cụm đồng hồ |
62 | 7,5 | Đèn biển số |
63 | 20 | Khóa nguồn (GEM) (ở mặt sau của bảng cầu chì) |
Relais | ||
17 | Cổng vào | |
18 | Gạt mưa phía sau gián đoạn | |
19 | Gạt nước phía trước gián đoạn | |
20 | Không được sử dụng | |
21 | Không được sử dụng | |
22 | Không được sử dụng | |
23 | kèn | |
24 | Tiết kiệm pin | |
25 | Gương chiếu hậu, gương chiếu hậu có sưởi |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện (2002)
№ | Cường độ dòng điện | Mô tả |
---|---|---|
1 | 40 | Cung cấp điện chính cho hệ thống điện |
2 | 30 | Quạt làm mát động cơ (A / C) Cầu chì thứ 2 |
3 | – | Không được sử dụng |
4 | – | Không được sử dụng |
5 | – | Không được sử dụng |
6 | 50 | Quạt làm mát động cơ (A / C) Cầu chì thứ nhất |
7 | 40 | Cung cấp điện chính cho hệ thống điện |
số 8 | 30 | Công tắc đánh lửa, bộ khởi động |
9 | 20 | Quản lý động cơ |
dix | dix | Cảm biến điện áp pin, ổ cắm chẩn đoán |
11 | 30 | cơ bụng |
12 | 15 | Bơm nhiên liệu |
13 | – | Không được sử dụng |
14 | – | Không được sử dụng |
15 | dix | Điện từ ly hợp AC |
16 | dix | Chùm tia thấp (bên trái) |
17 | dix | Chùm sáng thấp (bên phải) |
18 | dix | Cảm biến oxy được làm nóng |
19 | dix | Chùm tia thấp (DRL) |
20 | dix | Quản lý động cơ |
21 | 20 | cơ bụng |
22 | 20 | Chùm tia thấp (DRL) |
23 | – | Không được sử dụng |
24 | 30 | Loa siêu trầm được hỗ trợ |
25 | – | Không được sử dụng |
26 | dix | Chùm cao (bên trái) |
27 | dix | Chùm sáng cao (bên phải) |
28 | – | Không được sử dụng |
29 | – | Không được sử dụng |
64 | 40 | Động cơ máy thổi hơi nóng |
65 | – | Không được sử dụng |
Relais | ||
1 | Đánh lửa | |
2 | Không được sử dụng | |
3 | Không được sử dụng | |
4 | Diode A / C | |
5 | Đèn đỏ | |
6 | Đèn pha | |
7 | Bơm nhiên liệu | |
số 8 | Quản lý động cơ | |
9 | Không được sử dụng | |
dix | Không được sử dụng | |
11 | Máy điều hòa | |
12 | Đèn sáng cả ngày | |
13 | Đèn sương mù | |
14 | Rơ le ức chế đèn phanh (chỉ AdvanceTrac®) | |
15 | Quạt làm mát động cơ cấp 2 (A / C) | |
16 | Quạt làm mát động cơ cấp 1 |
2003
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2003)
№ | Cường độ dòng điện | Mô tả |
---|---|---|
R17 | – | Rơle khởi động |
R18 | – | Rơ le gián đoạn phía sau |
R19 | – | Rơ le gạt nước phía trước gián đoạn |
R20 | – | Không được sử dụng |
R21 | – | Không được sử dụng |
R22 | – | Không được sử dụng |
R23 | – | Còi tiếp sức |
R24 | – | Rơ le tiết kiệm pin |
R25 | – | Rơ le xả đá phía sau |
30 | 10A | Công tắc đèn |
31 | 15A | Đài |
32 | 15A | Đèn báo xin đường |
33 | 20A | Còi, ghế điện (chỉ SVT) |
34 | 20A | Cửa sổ trời chỉnh điện |
35 | 7,5A | Đèn nội thất, gương chỉnh điện |
36 | 7,5A | Công tắc điều hòa, Đèn báo nguy hiểm, Cụm đồng hồ |
37 | – | Không được sử dụng |
38 | – | Không được sử dụng |
39 | – | Không được sử dụng |
40 | 10A | Đèn đảo chiều (bộ chuyển mạch tự động) |
41 | 7,5A | Đài và cụm (phụ kiện) |
42 | 15A | Dừng đèn |
43 | 15A | Cần gạt nước sau kính chắn gió |
44 | 20A | Đèn sương mù |
45 | 7,5A | Không khí tuần hoàn, Điều hòa không khí |
46 | 7,5A | Hệ thống phanh Antilock (ABS) |
47 | 20A | Bật lửa hút thuốc, ổ cắm điện phía sau (chỉ SVT) |
48 | 10A | Trình kết nối liên kết dữ liệu |
49 | 25A | Đầu che nắng |
50 | 7,5A | Gương chiếu hậu có sưởi, Đèn báo chiếu hậu có sưởi |
51 | – | Không được sử dụng |
52 | 15A | Ghế nóng |
53 | 10A | Đèn lùi (hộp số sàn) |
54 | 25A | Cửa sổ chỉnh điện phía sau |
55 | 25A | Cửa sổ trước chỉnh điện |
56 | 20A | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
57 | 7,5A | Đèn bên và đèn bên (bên phải) |
58 | 7,5A | Đèn bên và đèn bên (trái) |
59 | 7,5A | Công tắc đèn (đèn pha) |
60 | 7,5A | Mô-đun d’airbag |
61 | 7,5A | Mô-đun PATS, Cụm công cụ |
62 | 7,5A | Đèn biển số |
63 | 20A | Khóa điện (GEM) |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện (2003)
№ | Cường độ dòng điện | Mô tả |
---|---|---|
1 | 40A | Cung cấp điện chính cho hệ thống điện |
2 | 30A | Quạt làm mát động cơ (A / C) Cầu chì thứ 2 |
3 | 30A | Quạt làm mát (chỉ động cơ 2.0L) |
4 | 30A | Động cơ bơm khí |
5 | 30A | Quạt làm mát 2 (chỉ động cơ 2.0L) |
6 | 50A | Quạt làm mát động cơ (A / C) Cầu chì thứ nhất |
7 | 40A | Cung cấp điện chính cho hệ thống điện |
số 8 | 30A | Công tắc đánh lửa, Bộ khởi động |
9 | 20A | Quản lý động cơ |
dix | 10A (chỉ động cơ 2.0L) | Cảm biến điện áp pin |
dix | 1A (chỉ động cơ 2.3L) | Cảm biến điện áp pin |
11 | 30A | Hệ thống phanh Antilock (ABS) |
12 | 15A | Bơm nhiên liệu |
13 | – | Không được sử dụng |
14 | – | Không được sử dụng |
15 | 10A | Bộ điện từ ly hợp A / C |
16 | 10A | Chùm sáng thấp (bên trái – đèn pha thông thường) |
16 | 15A | Chùm sáng thấp (bên trái – đèn pha HID) |
17 | 10A | Chùm sáng thấp (bên phải – đèn pha thông thường) |
17 | 15A | Chùm sáng thấp (bên phải – đèn pha HID) |
18 | 10A (chỉ động cơ 2.0L) | Cảm biến oxy được làm nóng |
18 | 15A (chỉ động cơ 2.3L) | Cảm biến oxy được làm nóng |
19 | – | Không được sử dụng |
20 | 10A | Mô-đun động cơ |
21 | 20A | cơ bụng |
22 | 20A | Chùm tia thấp (DRL) |
23 | – | Không được sử dụng |
24 | 30A | Loa siêu trầm |
25 | – | Không được sử dụng |
26 | 10A | Chùm cao bên trái) |
27 | 10A | Chùm sáng cao (bên phải) |
28 | – | Không được sử dụng |
29 | – | Không được sử dụng |
64 | 40A | Động cơ máy thổi hơi nóng |
R1 | – | Rơ le đánh lửa |
R2 | – | Rơ le động cơ máy bơm không khí |
R3 | – | Rơ le quạt làm mát (Quạt bật) (chỉ động cơ 2.3L) |
R4 | – | Không được sử dụng |
R5 | – | Rơ le chùm cao |
R6 | – | Rơ le tia thấp |
R7 | – | Rơ le bơm nhiên liệu |
R8 | – | Rơ le quản lý động cơ |
R9 | – | Rơ le quạt làm mát (chỉ động cơ 2.0L) |
R10 | – | Rơ le quạt làm mát 2 (chỉ động cơ 2.0L) |
R11 | – | Rơ le điều hòa nhiệt độ |
R12 | – | Rơ le đèn chạy ban ngày (DRL) |
R13 | – | Rơ le đèn sương mù |
R14 | – | Đèn HID (chỉ SVT) |
R15 | – | Rơ le quạt làm mát tốc độ cao (chỉ A / C) (chỉ động cơ 2.0L) |
R16 | – | Rơ le quạt làm mát tốc độ thấp |
D1 | – | Diode PCM |
D2 | – | Điốt quạt làm mát |
D3 | – | Điốt ly hợp A / C |
2004
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2004)
№ | Cường độ dòng điện | Mô tả |
---|---|---|
R17 | – | Rơle khởi động |
R18 | – | Rơ le gián đoạn phía sau |
R19 | – | Rơ le gạt nước phía trước gián đoạn |
R20 | – | Không được sử dụng |
R21 | – | Không được sử dụng |
R22 | – | Rơ le nhả đường trục / cửa sau |
R23 | – | Còi tiếp sức |
R24 | – | Rơ le tiết kiệm pin |
R25 | – | Rơ le xả đá phía sau |
30 | 10A | Công tắc đèn |
31 | 15A | Đài |
32 | 15A | Đèn báo xin đường |
33 | 20A | Còi, ghế điện (chỉ SVT) |
34 | 20A | Cửa sổ trời chỉnh điện |
35 | 7,5A | Đèn nội thất, gương chỉnh điện |
36 | 7,5A | Công tắc điều hòa, Đèn báo nguy hiểm, Cụm đồng hồ |
37 | 25A | Mở khóa cốp / cửa sau |
38 | – | Không được sử dụng |
39 | – | Không được sử dụng |
40 | 10A | Đèn đảo chiều (bộ chuyển mạch tự động) |
41 | 7,5A | Đài và cụm (phụ kiện) |
42 | 15A | Dừng đèn |
43 | 15A | Cần gạt nước sau kính chắn gió |
44 | 20A | Đèn sương mù |
45 | 7,5A | Không khí tuần hoàn, Điều hòa không khí |
46 | 7,5A | Hệ thống phanh Antilock (ABS) |
47 | 20A | Bật lửa hút thuốc, ổ cắm điện phía sau (chỉ SVT) |
48 | 10A | Trình kết nối liên kết dữ liệu |
49 | 25A | Đầu che nắng |
50 | 7,5A | Gương chiếu hậu có sưởi, Đèn báo chiếu hậu có sưởi |
51 | – | Không được sử dụng |
52 | 15A | Ghế nóng |
53 | 10A | Đèn lùi (hộp số sàn) |
54 | 25A | Cửa sổ chỉnh điện phía sau |
55 | 25A | Cửa sổ trước chỉnh điện |
56 | 20A | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
57 | 7,5A | Đèn bên và đèn bên (bên phải) |
58 | 7,5A | Đèn bên và đèn bên (trái) |
59 | 7,5A | Công tắc đèn (đèn pha) |
60 | 7,5A | Mô-đun d’airbag |
61 | 7,5A | Mô-đun PATS, Cụm công cụ |
62 | 7,5A | Đèn biển số |
63 | 20A | Khóa điện (GEM) |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện (2004)
№ | Cường độ dòng điện | Mô tả |
---|---|---|
1 | 40A | Cung cấp điện chính cho hệ thống điện |
2 | 30A | Quạt làm mát động cơ (A / C) Cầu chì thứ 2 |
3 | 30A | Quạt làm mát (chỉ động cơ 2.0L) |
4 | 30A | Động cơ bơm khí |
5 | 30A | Quạt làm mát 2 (chỉ động cơ 2.0L) |
6 | 50A | Quạt làm mát động cơ (A / C) Cầu chì thứ nhất |
7 | 40A | Cung cấp điện chính cho hệ thống điện |
số 8 | 30A | Công tắc đánh lửa, Bộ khởi động |
9 | 20A | Quản lý động cơ |
dix | 10A (chỉ động cơ 2.0L) | Cảm biến điện áp pin |
dix | 1A (chỉ động cơ 2.3L) | Cảm biến điện áp pin |
11 | 30A | Hệ thống phanh Antilock (ABS) |
12 | 15A | Bơm nhiên liệu |
13 | – | Không được sử dụng |
14 | – | Không được sử dụng |
15 | 10A | Bộ điện từ ly hợp A / C |
16 | 10A | Chùm sáng thấp (bên trái – đèn pha thông thường) |
16 | 15A | Chùm sáng thấp (bên trái – đèn pha HID) |
17 | 10A | Chùm sáng thấp (bên phải – đèn pha thông thường) |
17 | 15A | Chùm sáng thấp (bên phải – đèn pha HID) |
18 | 10A (chỉ động cơ 2.0L) | Cảm biến oxy được làm nóng |
18 | 15A (chỉ động cơ 2.3L) | Cảm biến oxy được làm nóng |
19 | – | Không được sử dụng |
20 | 10A | Mô-đun động cơ |
21 | 20A | cơ bụng |
22 | 20A | Chùm tia thấp (DRL) |
23 | 10A | Quạt làm mát (chỉ động cơ 2.3L) |
24 | 30A | Loa siêu trầm |
25 | – | Không được sử dụng |
26 | – | Không được sử dụng |
27 | 15A | Đèn pha chính (phải và trái) |
28 | – | Không được sử dụng |
29 | – | Không được sử dụng |
64 | 40A | Động cơ máy thổi hơi nóng |
R1 | – | Rơ le đánh lửa |
R2 | – | Rơ le động cơ bơm khí (chỉ động cơ 2.3L) |
R3 | – | Rơ le quạt làm mát (Quạt bật) (chỉ động cơ 2.3L) |
R4 | – | Không được sử dụng |
R5 | – | Rơ le chùm cao |
R6 | – | Rơ le tia thấp |
R7 | – | Rơ le bơm nhiên liệu |
R8 | – | Rơ le quản lý động cơ |
R9 | – | Rơ le quạt làm mát (chỉ động cơ 2.0L) |
R10 | – | Rơ le quạt làm mát 2 (chỉ động cơ 2.0L) |
R11 | – | Điều hòa tiếp sức của Mr. |
R12 | – | Rơ le đèn chạy ban ngày (DRL) |
R13 | – | Rơ le đèn sương mù |
R14 | – | Đèn HID (chỉ SVT) |
R15 | – | Rơ le quạt làm mát tốc độ cao (chỉ A / C) (chỉ động cơ 2.0L) |
R16 | – | Rơ le quạt làm mát tốc độ thấp |
D1 | – | Diode PCM |
D2 | – | Điốt quạt làm mát |
D3 | – | Điốt ly hợp A / C |
2005
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2005)
№ | Cường độ dòng điện | Mô tả |
---|---|---|
R17 | – | Rơle khởi động |
R18 | – | Rơ le gián đoạn gạt nước sau |
R19 | – | Rơ le gạt nước phía trước gián đoạn |
R20 | – | Không được sử dụng |
R21 | – | Không được sử dụng |
R22 | – | Rơ le nhả đường trục / cửa sau |
R23 | – | Còi tiếp sức |
R24 | – | Rơ le tiết kiệm pin |
R25 | – | Rơ le cho gương chiếu hậu / sưởi ấm phía sau |
30 | 10A | Đèn đỗ xe |
31 | 20A | Đài |
32 | 15A | Nhấp nháy (GEM) |
33 | 20A | kèn |
34 | 20A | Rơ le nắp cốp tự động (chỉ dành cho sedan), cửa sổ trời chỉnh điện |
35 | 7,5A | Đèn nội thất, gương chỉnh điện |
36 | 7,5A | Công tắc điều hòa, Cụm đồng hồ |
37 | 25A | Mở khóa cốp / cửa sau |
38 | – | Không được sử dụng |
39 | – | Không được sử dụng |
40 | 10A | Đèn đảo chiều (chỉ giao dịch tự động) |
41 | 7,5A | Đài và cụm (phụ kiện) |
42 | 15A | Dừng đèn |
43 | 15A | Gạt mưa sau, Cửa sổ trời (đánh lửa) |
44 | 20A | Đèn sương mù |
45 | 7,5A | Không khí tuần hoàn, Điều hòa không khí |
46 | 7,5A | Hệ thống phanh Antilock (ABS) |
47 | 20A | Bật lửa hút thuốc / Ổ cắm điện |
48 | 10A | Trình kết nối liên kết dữ liệu |
49 | 25A | Đầu che nắng |
50 | 7,5A | Gương chiếu hậu có sưởi, Đèn báo chiếu hậu có sưởi |
51 | 7,5A | Hệ thống phát hiện hành khách phía trước |
52 | 15A | Ghế nóng |
53 | 10A | Đèn lùi (chỉ dành cho hộp số tay), Kiểm soát tốc độ |
54 | 25A | Cửa sổ chỉnh điện phía sau |
55 | 25A | Cửa sổ trước chỉnh điện |
56 | 20A | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
57 | 7,5A | Vị trí và sidelamps (bên phải) |
58 | 7,5A | Vị trí và đèn phụ (bên trái), Đèn biển số |
59 | 7,5A | Công tắc đèn (đèn pha) |
60 | 7,5A | Mô-đun d’airbag |
61 | 7,5A | Mô-đun PATS, Cụm công cụ |
62 | 7,5A | Radio (Bắt đầu) |
63 | 20A | Khóa điện (GEM) |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện (2005)
№ | Cường độ dòng điện | Mô tả |
---|---|---|
1 | 40A | Nguồn điện chính (đến bảng cầu chì khoang hành khách) |
2 | 30A | Quạt làm mát động cơ (Cầu chì thứ cấp) |
3 | 40A | Động cơ máy thổi hơi nóng |
4 | 30A | Động cơ bơm khí (chỉ động cơ PZEV) |
5 | – | Không được sử dụng |
6 | 50A | Quạt làm mát động cơ (Cầu chì chính) |
7 | 40A | Nguồn điện chính (đến bảng cầu chì khoang hành khách) |
số 8 | 30A | Công tắc đánh lửa, bộ điện từ khởi động |
9 | 20A | Quản lý động cơ |
dix | 1A | Phát hiện điện áp pin |
11 | 30A | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) (máy bơm) |
12 | 15A | Bơm nhiên liệu |
13 | – | Không được sử dụng |
14 | – | Không được sử dụng |
15 | 10A | Bộ điện từ ly hợp A / C |
16 | 10A | Chùm tia thấp (bên trái) |
17 | 10A | Chùm sáng thấp (bên phải) |
18 | 15A | Cảm biến oxy khí thải được sưởi ấm (HE GO) |
19 | – | Không được sử dụng |
20 | 10A | Mô-đun động cơ (KAP) |
21 | 20A | ABS (van) |
22 | 20A | Đèn chạy ban ngày (DRL) |
23 | – | Không được sử dụng |
24 | 30A | Loa siêu trầm |
25 | – | Không được sử dụng |
26 | 10A | Dầm chính bên trái |
27 | 10A | Chùm sáng bên phải |
28 | – | Không được sử dụng |
29 | – | Không được sử dụng |
R1 | – | Rơ le đánh lửa |
R2 | – | Rơ le động cơ máy bơm không khí (chỉ động cơ PZEV) |
R3 | – | Quạt làm mát (tốc độ cao) |
R4 | – | Quạt làm mát (tốc độ trung bình) |
R5 | – | Rơ le chùm cao |
R6 | – | Rơ le tia thấp |
R7 | – | Rơ le bơm nhiên liệu |
R8 | – | Rơ le quản lý động cơ |
R9 | – | Rơ le quạt làm mát |
R10 | – | Rơ le quạt làm mát |
R11 | – | Rơ le điện từ ly hợp A / C |
R12 | – | relais DRL |
R13 | – | Rơ le đèn sương mù |
R14 | – | Không được sử dụng |
R15 | – | Không được sử dụng |
R16 | – | Không được sử dụng |
D1 | – | Diode PCM |
D2 | – | Điốt quạt làm mát |
D3 | – | Điốt ly hợp A / C |
D4 | – | Điốt quạt làm mát |
2006
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2006)
№ | Cường độ dòng điện | Mô tả |
---|---|---|
R17 | – | Rơle khởi động |
R18 | – | Rơ le gián đoạn gạt nước sau |
R19 | – | Rơ le gạt nước phía trước gián đoạn |
R20 | – | Không được sử dụng |
R21 | – | Không được sử dụng |
R22 | – | Không được sử dụng |
R23 | – | Còi tiếp sức |
R24 | – | Rơ le tiết kiệm pin |
R25 | – | Rơ le cho gương chiếu hậu / sưởi ấm phía sau |
30 | 10A | Đèn đỗ xe |
31 | 20A | Đài |
32 | 15A | Nhấp nháy (GEM) |
33 | 20A | kèn |
34 | 20A | Cửa sổ trời chỉnh điện |
35 | 7,5A | Đèn nội thất, gương chỉnh điện |
36 | 7,5A | Công tắc điều hòa, Cụm đồng hồ |
37 | – | Không được sử dụng |
38 | – | Không được sử dụng |
39 | – | Không được sử dụng |
40 | 10A | Đèn đảo chiều (chỉ giao dịch tự động) |
41 | 7,5A | Đài và cụm (phụ kiện) |
42 | 10A | Feux stop, Shift interlock |
43 | 15A | Gạt mưa sau, Cửa sổ trời (đánh lửa) |
44 | – | Không được sử dụng |
45 | 7,5A | Không khí tuần hoàn, Điều hòa không khí |
46 | – | Không được sử dụng |
47 | 20A | Bật lửa hút thuốc / Ổ cắm điện |
48 | 10A | Trình kết nối liên kết dữ liệu |
49 | 25A | Đầu che nắng |
50 | 7,5A | Gương chiếu hậu có sưởi, Đèn báo chiếu hậu có sưởi |
51 | 7,5A | Hệ thống phát hiện hành khách phía trước |
52 | 15A | Ghế nóng |
53 | 10A | Đèn lùi (chỉ dành cho hộp số tay), Kiểm soát tốc độ |
54 | 25A | Cửa sổ chỉnh điện phía sau |
55 | 25A | Cửa sổ trước chỉnh điện |
56 | 20A | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
57 | – | Không được sử dụng |
58 | – | Không được sử dụng |
59 | 7,5A | Công tắc đèn (đèn pha) |
60 | 7,5A | Mô-đun d’airbag |
61 | 7,5A | Mô-đun PATS, Cụm công cụ |
62 | 7,5A | Radio (Bắt đầu) |
63 | 20A | Khóa điện (GEM) |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện (2006)
№ | Cường độ dòng điện | Mô tả |
---|---|---|
1 | 40A | Nguồn điện chính (đến bảng cầu chì khoang hành khách) |
2 | – | Không được sử dụng |
3 | – | Không được sử dụng |
4 | 30A | Động cơ bơm khí (chỉ động cơ PZEV) |
5 | – | Không được sử dụng |
6 | 50A | Quạt làm mát động cơ (Cầu chì chính) |
7 | 40A | Nguồn điện chính (đến bảng cầu chì khoang hành khách) |
số 8 | 30A | Công tắc đánh lửa, bộ điện từ khởi động |
9 | 20A | Quản lý động cơ |
dix | 1A | Phát hiện điện áp pin |
11 | 30A | Loa siêu trầm |
12 | 15A | Động cơ bơm nhiên liệu |
13 | – | Không được sử dụng |
14 | – | Không được sử dụng |
15 | 20A | ABS (van) |
16 | 10A | Chùm tia thấp (bên trái) |
17 | 10A | Chùm sáng thấp (bên phải) |
18 | 15A | Cảm biến oxy khí thải được sưởi ấm (HE GO) |
19 | 40A | Động cơ máy thổi hơi nóng |
20 | 10A | Mô-đun động cơ (KAP) |
21 | 10A | AC |
22 | 20A | Đèn chạy ban ngày (DRL) |
23 | – | Không được sử dụng |
24 | 30A | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) (máy bơm) |
25 | – | Không được sử dụng |
26 | 15A | Đèn sương mù |
27 | 15A | Đèn đỏ |
28 | – | Không được sử dụng |
29 | 10A | Mô-đun ABS, Kiểm soát tốc độ |
R1 | – | Rơ le đánh lửa |
R2 | – | Rơ le động cơ máy bơm không khí (chỉ động cơ PZEV) |
R3 | – | Quạt làm mát (tốc độ cao) |
R4 | – | Quạt làm mát (tốc độ thấp) |
R5 | – | Rơ le chùm sáng cao, đèn sương mù |
R6 | – | Rơ le tia thấp |
R7 | – | Rơ le bơm nhiên liệu |
R8 | – | Rơ le quản lý động cơ |
R9 | – | Rơ le quạt làm mát |
R10 | – | Rơ le quạt làm mát |
R11 | – | Rơ le điện từ ly hợp A / C |
R12 | – | relais DRL |
R13 | – | Không được sử dụng |
R14 | – | Không được sử dụng |
R15 | – | Không được sử dụng |
R16 | – | Không được sử dụng |
D1 | – | Diode PCM |
D2 | – | Không được sử dụng |
D3 | – | Điốt ly hợp A / C |
D4 | – | Không được sử dụng |
2007
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2007)
№ | Cường độ dòng điện | Mô tả |
---|---|---|
R17 | – | Rơle khởi động |
R18 | – | Không được sử dụng |
R19 | – | Không được sử dụng |
R20 | – | Không được sử dụng |
R21 | – | Cháy ban ngày |
R22 | – | Không được sử dụng |
R23 | – | Không được sử dụng |
R24 | – | Không được sử dụng |
R25 | – | Rơ le cho gương chiếu hậu / sưởi ấm phía sau |
30 | 10A | Đèn đỗ xe |
31 | 20A | Đài |
32 | 15A | Nhấp nháy (GEM) |
33 | 20A | Cửa sổ trời |
34 | 20A | kèn |
35 | 7,5A | Công tắc điều hòa, Cụm đồng hồ |
36 | 7,5A | Đèn nội thất, gương chỉnh điện |
37 | – | Không được sử dụng |
38 | – | Không được sử dụng |
39 | 2A | Cuộn dây chuyển tiếp PCM |
40 | 25A | Đầu che nắng |
41 | – | Không được sử dụng |
42 | 10A | Feux stop, Shift interlock |
43 | 15A | Gạt mưa sau, Cửa sổ trời (đánh lửa) |
44 | 15A | Đèn chạy ban ngày (DRL) |
45 | 7,5A | Không khí tuần hoàn, Điều hòa không khí |
46 | – | Không được sử dụng |
47 | 20A | Bật lửa hút thuốc / Ổ cắm điện |
48 | 10A | Trình kết nối liên kết dữ liệu |
49 | 7,5A | Gương chiếu hậu có sưởi, Đèn báo chiếu hậu có sưởi |
50 | 10A | Đèn lùi (chỉ dành cho hộp số tự động) |
51 | 7,5A | Hệ thống phát hiện hành khách phía trước |
52 | 15A | Ghế nóng |
53 | 10A | Đèn lùi (chỉ dành cho hộp số tay), Kiểm soát tốc độ |
54 | 25A | Cửa sổ chỉnh điện phía sau |
55 | 25A | Cửa sổ trước chỉnh điện |
56 | 20A | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
57 | 7,5A | Đài và cụm (phụ kiện) |
58 | – | Không được sử dụng |
59 | 7,5A | Công tắc đèn (đèn pha) |
60 | 7,5A | Mô-đun d’airbag |
61 | 7,5A | Mô-đun PATS, Cụm công cụ |
62 | 7,5A | Radio (Bắt đầu) |
63 | 20A | Khóa điện (GEM) |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện (2007)
№ | Cường độ dòng điện | Mô tả |
---|---|---|
1 | 40A | Nguồn điện chính (đến bảng cầu chì khoang hành khách) |
2 | – | Không được sử dụng |
3 | – | Không được sử dụng |
4 | 30A | Động cơ bơm khí (chỉ động cơ PZEV) |
5 | 30A | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) (máy bơm) |
6 | 50A | Quạt làm mát động cơ (Cầu chì chính) |
7 | 40A | Nguồn điện chính (đến bảng cầu chì khoang hành khách) |
số 8 | 30A | Công tắc đánh lửa, bộ điện từ khởi động |
9 | 20A | Quản lý động cơ |
dix | 1A | Phát hiện điện áp pin |
11 | 30A | Loa siêu trầm |
12 | 15A | Động cơ bơm nhiên liệu |
13 | 20A | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) (van) |
14 | – | Không được sử dụng |
15 | – | Không được sử dụng |
16 | 10A | Chùm tia thấp (bên trái) |
17 | 10A | Chùm sáng thấp (bên phải) |
18 | 15A | Cảm biến oxy khí thải được sưởi ấm (HE GO) |
19 | 40A | Động cơ máy thổi hơi nóng |
20 | 10A | Mô-đun động cơ (KAP) |
21 | 10A | AC |
22 | 20A | Đèn pha |
23 | 15A | Đèn chiếu sáng chính, đèn sương mù |
24 | – | Không được sử dụng |
25 | – | Không được sử dụng |
26 | – | Không được sử dụng |
27 | – | Không được sử dụng |
28 | – | Không được sử dụng |
29 | 10A | Mô-đun ABS, Kiểm soát tốc độ |
R1 | – | Rơ le đánh lửa |
R2 | – | Rơ le tia cao, rơ le đèn sương mù |
R3 | – | Quạt làm mát (tốc độ cao) |
R4 | – | Quạt làm mát (tốc độ thấp) |
R5 | – | Rơ le điều hòa nhiệt độ |
R6 | – | Rơ le tia thấp |
R7 | – | Rơ le bơm nhiên liệu |
R8 | – | Rơ le quản lý động cơ |
R9 | – | Rơ le quạt làm mát |
R10 | – | Rơ le quạt làm mát |
R11 | – | Không được sử dụng |
R12 | – | Không được sử dụng |
R13 | – | Không được sử dụng |
R14 | – | Không được sử dụng |
R15 | – | Rơ le động cơ máy bơm không khí |
R16 | – | Không được sử dụng |
D1 | – | Không được sử dụng |
D2 | – | Không được sử dụng |
D3 | – | Điốt ly hợp A / C |
D4 | – | Không được sử dụng |