Trong bài viết này, chúng tôi xem xét phiên bản hybrid của Ford Escape thế hệ thứ hai, được sản xuất từ năm 2010 đến năm 2012. Tại đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Ford Escape hybrid 2011 và 2012 , thông tin về vị trí của các bảng cầu chì ở bên trong xe, và tìm hiểu về sự phân công của từng cầu chì (cách sắp xếp các cầu chì) và rơ le.
Contents
Cách bố trí cầu chì Ford Escape Hybrid 2011-2012
Cầu chì (ổ cắm) bật lửa của Ford Escape Hybrid là cầu chì №40 (ổ cắm phía trước) trong hộp cầu chì bảng điều khiển và cầu chì №3 (ổ cắm phía sau) trong hộp cầu chì khoang động cơ.
Vị trí hộp cầu chì
Khoang hành khách
Bảng cầu chì nằm ở bên phải bảng điều khiển trung tâm, bên cạnh bảng đồng hồ.
Tháo nắp bảng điều khiển để tiếp cận nắp cầu chì. Nhấn các tab ở trên cùng và dưới cùng của nắp cầu chì để tháo nó ra.
Khoang động cơ
Hộp phân phối điện nằm trong khoang động cơ (bên trái).
Hộp tiếp điện phụ
Hộp tiếp đạn nằm trong khoang động cơ trên giá đỡ bộ tản nhiệt.
Quảng cáo quảng cáo
Sơ đồ hộp cầu chì
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2011, 2012)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 30A | Biến tần 110V |
| 2 | 15A | Công tắc bật / tắt phanh |
| 3 | 15A | Mô-đun SYNC® |
| 4 | 30A | Mái trăng |
| 5 | 10A | Khóa sang số phanh (BSI), Bảng cầu chì khoang hành khách, Đèn bàn phím |
| 6 | 20A | Đèn xi nhan, đèn báo dừng |
| 7 | 10A | Đèn pha chiếu sáng thấp (trái) |
| số 8 | 10A | Đèn pha chiếu sáng thấp (bên phải) |
| 9 | 15A | Đèn nội thất |
| dix | 15A | Đèn nền |
| 11 | 10A | Xe bốn bánh |
| 12 | 7,5A | Công tắc gương điện |
| 13 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 14 | 10A | FCIM (nút radio), mô-đun hiển thị phía trước, mô-đun GPS |
| 15 | 10A | Kiểm soát khí hậu |
| 16 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 17 | 20A | Tất cả nguồn điện cho động cơ khóa, Mở khóa cửa sau, Mở khóa cửa sổ sau |
| 18 | 20A | Ghế nóng |
| 19 | 25A | Cần gạt nước sau kính chắn gió |
| 20 | 15A | Liên kết dữ liệu |
| 21 | 15A | Đèn sương mù |
| 22 | 15A | Đèn công viên |
| 23 | 15A | Đèn đỏ |
| 24 | 20A | Còi tiếp sức |
| 25 | 10A | Đèn theo yêu cầu |
| 26 | 10A | Nhóm bảng điều khiển |
| 27 | 20A | Công tắc đánh lửa |
| 28 | 5A | Đài |
| 29 | 5A | Nhóm bảng điều khiển |
| 30 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 31 | 10A | Mô-đun kiểm soát căng thẳng |
| 32 | 10A | Mô-đun máy quay video phía sau |
| 33 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 34 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 35 | 10A | Dẫn động bốn bánh, Hệ thống lái trợ lực điện tử (EPAS), Mô-đun biến tần 110 V, Mô-đun hỗ trợ đỗ xe, Mô-đun hỗ trợ đỗ xe chủ động |
| 36 | 5A | Bộ thu phát với Hệ thống chống trộm bị động (PATS) |
| 37 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 38 | 20A | Loa siêu trầm / Amp (đài cao cấp) |
| 39 | 20A | Radio, Bộ khuếch đại radio (điều hướng) |
| 40 | 20A | Ổ cắm điện phía trước |
| 41 | 15A | Công tắc khóa cửa người lái / hành khách, Gương chiếu hậu tự động làm mờ, La bàn, Đèn chiếu sáng xung quanh, Mái che trong suốt, Màn hình camera chiếu hậu |
| 42 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 43 | 10A | Logic gạt nước phía sau, Rơ le ghế có sưởi, Cụm đồng hồ |
| 44 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 45 | 5A | Logic gạt nước phía trước, rơ le động cơ quạt gió |
| 46 | 7,5A | Hệ thống phân loại nghề nghiệp (OCS), Chỉ báo ngừng hoạt động túi khí của hành khách (PADI) |
| 47 | Bộ ngắt mạch 30A | Cửa sổ điện tử |
| 48 | – | Rơ le phụ kiện bị trễ |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện (2011, 2012)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| MỘT | 80A trưa | Mô-đun điều khiển tay lái trợ lực |
| NS | 125A Midi | Bảng cầu chì khoang hành khách |
| 1 | 15 A * | Gương sưởi |
| 2 | 30A ** | Đầu che nắng |
| 3 | 20A ** | Ổ cắm điện phía sau |
| 4 | 40A ** | Bơm chân không điện |
| 5 | 10 A * | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) – Giữ điện, Rơ le PCM, Mô-đun điều khiển truyền động, Lỗ thông hơi hộp mực |
| 6 | – | Không được sử dụng |
| 7 | 15 A * | Chốt cửa sau |
| số 8 | 5A * | Mô-đun điều khiển pin kéo |
| 9 | 50A ** | Mô-đun điều khiển phanh |
| dix | 30A ** | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
| 11 | – | Không được sử dụng |
| 12 | 40A ** | Quạt động cơ |
| 13 | – | Không được sử dụng |
| 14 | 10 A * | Máy bơm sưởi ấm / làm mát |
| 15 | 50A ** | Mô-đun điều khiển pin lực kéo CTBCM) |
| 16 | 40A ** | Quạt làm mát 1 |
| 17 | 40A ** | Quạt làm mát 2 |
| 18 | 50A ** | Mô-đun điều khiển phanh điện từ |
| 19 | 30A ** | Ghế điện |
| 20 | – | Không được sử dụng |
| 21A | – | Rơ le xả đá phía sau |
| 21B | – | Rơ le đánh lửa |
| 21C | – | Rơ le quạt gió |
| 21D | – | Chuyển tiếp PCM |
| 22 | 15 A * | Cuộn dây đánh lửa |
| 23 | 15 A * | Kim phun nhiên liệu |
| 24 | 10 A * | Mô-đun điều khiển truyền động |
| 25 | 5A * | TBCM |
| 26 | 20 A * | Bơm nhiên liệu, TBCM |
| 27 | 10 A * | PCM (đèn báo trục trặc các thành phần hệ thống truyền lực chung), rơ le máy bơm sưởi, rơ le bơm nước làm mát điện tử động cơ, máy nén điều hòa không khí điện tử |
| 28 | 15 A * | Cảm biến oxy khí thải đa năng (UEGO), PCM – Đèn báo trục trặc bộ phận hệ thống truyền lực liên quan đến khí thải |
| 29 | 15 A * | Điện PCM |
| 30A | – | Quạt làm mát 1 rơ le |
| 30B | – | Rơ le cơ khí bơm chân không |
| 30C | – | Rơ le quạt làm mát chính |
| 30D | – | Rơ le quạt 2 |
| 31A | – | Rơ le ánh sáng đảo chiều |
| 31B | – | Không được sử dụng |
| 31C | – | Rơ le bơm nhiệt |
| 31D | – | Rơ le bơm nước làm mát |
| 31E | – | Không được sử dụng |
| 31F | – | Rơ le khóa cửa sau |
| 32 | – | Không được sử dụng |
| 33 | – | Diode PCM |
| 34 | – | Không được sử dụng |
| 35 | 10 A * | Khởi động / khởi động, Đèn lùi, Rơ le xả đá phía sau |
| 36 | – | Không được sử dụng |
| * Cầu chì mini ** Cầu chì hộp mực |
Quảng cáo quảng cáo
Hộp tiếp điện phụ
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| Relais | – | Bơm chân không điện (trạng thái rắn) |
| 1 | – | Không được sử dụng |
| 2 | – | Không được sử dụng |
| 3 | – | Không được sử dụng |
| 4 | 5A | Màn hình bơm chân không |
| 5 | – | Không được sử dụng |
| 6 | – | Không được sử dụng |
