Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Ford E-Series thế hệ thứ tư (bản cập nhật thứ ba), được sản xuất từ năm 2009 đến năm 2012. Ở đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ của hộp cầu chì của Ford E-Series 2009, 2010, 2011 và 2012 (E-150 , E -250, E-350, E-450), tìm hiểu về vị trí của các bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu nhiệm vụ của từng cầu chì (cách sắp xếp cầu chì) và rơ le.
Bố cục cầu chì Ford E-Series 2009-2012
Cầu chì bật lửa (ổ cắm điện) của Ford E-Series là cầu chì №65 (Điểm nguồn 2 (hộp đựng găng tay)), №66 (Điểm nguồn 3 (trụ B bên trái)), №67 (Điểm nguồn 1 (bảng điều khiển thiết bị )) và №72 (Bật lửa xì gà) trong hộp cầu chì của khoang động cơ.
Vị trí hộp cầu chì
Khoang hành khách
Bảng điều khiển cầu chì nằm bên trái bàn đạp phanh và được gắn trên bảng điều khiển phía dưới bên trái.
Khoang động cơ
Hộp phân phối điện nằm trong khoang động cơ.
Sơ đồ hộp cầu chì
Quảng cáo quảng cáo
2009
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2009)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 30A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 2 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 3 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 4 | 30A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 5 | 10A | SPDJB / Khóa liên động cần phanh |
| 6 | 20A | Nhấp nháy, Đèn nguy hiểm, Đèn dừng |
| 7 | 10A | Chùm tia thấp bên trái |
| số 8 | 10A | Chùm sáng bên phải |
| 9 | 15A | Đèn lịch sự |
| dix | 15A | Công tắc đèn |
| 11 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 12 | 7,5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 13 | 5A | Gương soi |
| 14 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 15 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 16 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 17 | 20A | Khóa cửa |
| 18 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 19 | 25A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 20 | 15A | Đầu nối chẩn đoán (ngoại trừ khung rời) |
| 21 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 22 | 15A | Đèn đỗ xe, đèn soi biển số |
| 23 | 15A | Đèn đỏ |
| 24 | 20A | Horn (ngoại trừ khung xe bị tước bỏ) |
| 25 | 10A | Chiếu sáng theo yêu cầu |
| 26 | 10A | Cụm (trừ khung gầm bị loại bỏ) |
| 27 | 20A | Công tắc đánh lửa |
| 28 | 5A | Tắt tiếng (bắt đầu) |
| 29 | 5A | Cụm (trừ khung gầm bị loại bỏ) |
| 30 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 31 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 32 | 10A | Mô-đun de tranh |
| 33 | 10A | Bộ điều khiển phanh rơ moóc |
| 34 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 35 | 10A | Hỗ trợ đỗ xe khi lùi, Camera quay phim phía sau, Cắt / khởi động trong phần |
| 36 | 5A | Mô-đun RF PATS |
| 37 | 10A | Điều hòa không khí, khung gầm loại bỏ IP # 1 chạy / khởi động |
| 38 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 39 | 20A | Radio, Điều hướng |
| 40 | 20A | Bộ khuếch đại |
| 41 | 15A | Radio, Công tắc đèn, Gương camera lùi |
| 42 | 10A | Chuyển đổi bố cục |
| 43 | 10A | Bảng điều khiển trên cao, khung gầm loại bỏ IP1 |
| 44 | 10A | Rơ le pin phụ trợ / Rơ le bộ sạc pin kéo |
| 45 | 5A | Cần gạt nước kính chắn gió, khung trần Đầu nối động cơ 3 |
| 46 | 7,5A | PADDY |
| 47 | Bộ ngắt mạch 30A | Windows Accessory Delay |
| 48 | Relais | Phụ kiện bị trễ |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện (2009)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | Micro Relais HC | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
| 2 | Micro Relais HC | Bộ điện từ khởi động |
| 3 | Micro Relais HC | Khăn lau |
| 4 | Micro Relais HC | Sạc pin kéo |
| 5 | Micro Relais HC | Bơm nhiên liệu |
| 6 | Micro Relais HC | Đèn kéo xe công viên |
| 7 | Micro Relais HC | Nhà phát triển số 4 |
| số 8 | Micro Relais HC | Nhà phát triển số 3 |
| 9 | Micro Relais HC | Chạy / khởi động xe đã được sửa đổi và khung gầm bị loại bỏ |
| dix | HC ISO | Rơ le IDM (chỉ động cơ diesel) |
| 11 | – | Không được sử dụng |
| 12 | 40A ** | Chạy / khởi động xe đã được sửa đổi và khung gầm bị loại bỏ |
| 13 | 30A ** | Rơ le điện từ khởi động |
| 14 | 40A ** | Chạy rơ le khởi động |
| 15 | 40A ** | Phương tiện đã sửa đổi và pin khung gầm bị loại bỏ |
| 16 | 50A ** | Quạt điều hòa phụ trợ |
| 17 | 50A ** | Nguồn pin phụ, sạc pin kéo, sức kéo đội tàu |
| 18 | 30A ** | Phanh rơ moóc điện, Bộ điều khiển phanh rơ moóc |
| 19 | 30A ** | Nhà phát triển số 1 |
| 20 | 30A ** | Nhà phát triển số 2 |
| 21 | 50A ** | Rơ le IDM (chỉ động cơ diesel) |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | Rơ le G8VA | điều hòa không khí ly hợp |
| 24 | Rơ le G8VA | Rơ le còi (khung trần) |
| 25 | Micro Relais HC | Chạy / bắt đầu |
| 26 | – | Không được sử dụng |
| 27 | – | Không được sử dụng |
| 28 | 20 A * | Đèn đảo chiều |
| 29 | 10 A * | điều hòa không khí ly hợp |
| 30 | 10 A * | Công tắc BOO |
| 31 | 10A * | Cụm pin (chỉ dành cho khung gầm), cuộn dây IDM (chỉ dành cho động cơ diesel) |
| 32 | 50A ** | Quạt động cơ |
| 33 | 40A ** | Máy bơm ABS |
| 34 | 20A ** | Còi khung trần |
| 35 | 40A ** | Chuyển tiếp PCM |
| 36 | 20A ** | Công tắc đánh lửa (Chỉ khung trần) |
| 37 | Rơ le G8VA | Dừng lùi / xi nhan trái |
| 38 | Rơ le G8VA | Dừng lùi / xi nhan phải |
| 39 | Rơ le G8VA | Đèn đảo chiều |
| 40 | Chuyển tiếp ISO | Quạt động cơ |
| 41 | 10 A * | Sạc (chỉ động cơ diesel) |
| 42 | 15 A * | Đầu nối chẩn đoán (khung trần) |
| 43 | 20 A * | Bơm nhiên liệu |
| 44 | 10 A * | UpFitter # 3 |
| 45 | 15 A * | UpFitter # 4 |
| 46 | 10 A * | PCM giữ cho nguồn điện hoạt động, lỗ thông hơi hộp mực, cuộn dây rơle PCM |
| 47 | 40A ** | ABS coH |
| 48 | 20A ** | Đèn báo dừng / dừng kéo |
| 49 | 30A ** | Động cơ gạt nước |
| 50 | – | Không được sử dụng |
| 51 | 20A ** | Cắt theo mặt cắt ngang |
| 52 | 10 A * | Khung xe bị tước và cuộn dây rơ le khởi động / khởi động xe đã được sửa đổi |
| 53 | 10 A * | ABS chạy / khởi động nguồn cấp dữ liệu |
| 54 | 10 A * | Cuộn dây rơ le bơm nhiên liệu (chỉ dành cho động cơ xăng) |
| 55 | 10 A * | ECM (chỉ động cơ diesel) |
| 56 | 20A * | DFCM (chỉ động cơ diesel) |
| 57 | 20 A * | Đèn kéo xe công viên |
| 58 | 15 A * | Kéo đèn lùi |
| 59 | – | Không được sử dụng |
| 60 | – | Tích hợp một phím khởi động (OTIS) (diode) |
| 61 | – | Pin phụ (diode) |
| 62 | Micro Relais HC | UpFitter # 2 |
| 63 | 30A ** | Sạc pin kéo |
| 64 | – | Không được sử dụng |
| 65 | 20A ** | Điểm điện 2 (hộp đựng găng tay) |
| 66 | 20A ** | Điểm điện 3 (trụ B bên trái) |
| 67 | 20A ** | Socket 1 (bảng điều khiển) |
| 68 | 50A ** | Phương tiện sửa đổi |
| 69 | – | Không được sử dụng |
| 70 | 30A ** | Khung trần |
| 71 | – | Không được sử dụng |
| 72 | 20A ** | Nhẹ hơn |
| 73 | – | Không được sử dụng |
| 74 | 30A ** | Ghế điện |
| 75 | 20 A * | VPWR 1, bổ sung PCM |
| 76 | 20 A * | VPWR 2, triệu PCM |
| 77 | 10 A * | VPWR 3, PCM không mil |
| 78 | 15 A * | VPWR 4 (chỉ động cơ xăng), Cuộn dây đánh lửa (chỉ động cơ diesel), Cuộn dây rơ le bơm nhiên liệu |
| 79 | 10 A * | VPWR 5, Truyền |
| 80 | 10 A * | Chạy / khởi động cụm (chỉ khung gầm loại bỏ) |
| 81 | 15 A * | IDM logic (chỉ động cơ diesel) |
| 82 | – | Không được sử dụng |
| 83 | – | Bơm nhiên liệu (diode) |
| 84 | – | Không được sử dụng |
| 85 | Micro Relais HC | UpFitter # 1 |
| * Cầu chì mini ** Cầu chì A1S |
2010
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2010)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 30A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 2 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 3 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 4 | 30A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 5 | 10A | Bảng điều khiển cầu chì khoang hành khách (SPDJB) / Khóa cần phanh |
| 6 | 20A | Nhấp nháy, Đèn nguy hiểm, Đèn dừng |
| 7 | 10A | Chùm tia thấp bên trái |
| số 8 | 10A | Chùm sáng bên phải |
| 9 | 15A | Đèn lịch sự |
| dix | 15A | Công tắc đèn |
| 11 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 12 | 7,5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 13 | 5A | Gương soi |
| 14 | 10A | SYNC®, mô-đun GPS |
| 15 | 10A | Vệ tinh vô tuyến |
| 16 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 17 | 20A | Khóa cửa |
| 18 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 19 | 25A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 20 | 15A | Đầu nối chẩn đoán (ngoại trừ khung rời) |
| 21 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 22 | 15A | Đèn đỗ xe, đèn soi biển số |
| 23 | 15A | Đèn đỏ |
| 24 | 20A | Horn (ngoại trừ khung xe bị tước bỏ) |
| 25 | 10A | Chiếu sáng theo yêu cầu |
| 26 | 10A | Cụm (trừ khung gầm bị loại bỏ) |
| 27 | 20A | Công tắc đánh lửa |
| 28 | 5A | Tắt tiếng (bắt đầu) |
| 29 | 5A | Cụm (trừ khung gầm bị loại bỏ) |
| 30 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 31 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 32 | 10A | Mô-đun de tranh |
| 33 | 10A | Bộ điều khiển phanh rơ moóc |
| 34 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 35 | 10A | Hỗ trợ đỗ xe khi lùi, Camera quay phim phía sau, Cắt / khởi động trong phần |
| 36 | 5A | Mô-đun RF của Hệ thống Chống trộm Bị động (PATS) |
| 37 | 10A | Điều hòa không khí, khung gầm loại bỏ IP # 1 chạy / khởi động |
| 38 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 39 | 20A | Radio, Điều hướng |
| 40 | 20A | Bộ khuếch đại |
| 41 | 15A | Radio, Công tắc đèn, Gương camera lùi, Gương tự động làm mờ |
| 42 | 10A | Chuyển đổi bố cục |
| 43 | 10A | Đầu nối IP khung trần # 1 |
| 44 | 10A | Rơ le pin phụ trợ / Rơ le bộ sạc pin kéo |
| 45 | 5A | Cần gạt nước kính chắn gió, khung trần Đầu nối động cơ 3 |
| 46 | 7,5A | Chỉ báo ngừng hoạt động túi khí của hành khách (PADI) |
| 47 | Bộ ngắt mạch 30A | Windows Accessory Delay |
| 48 | Relais | Phụ kiện bị trễ |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện (2010)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | Micro Relais HC | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
| 2 | Micro Relais HC | Bộ điện từ khởi động |
| 3 | Micro Relais HC | Khăn lau |
| 4 | Micro Relais HC | Sạc pin kéo |
| 5 | Micro Relais HC | Bơm nhiên liệu |
| 6 | Micro Relais HC | Đèn kéo xe công viên |
| 7 | Micro Relais HC | Nhà phát triển số 4 |
| số 8 | Micro Relais HC | Nhà phát triển số 3 |
| 9 | Micro Relais HC | Chạy / khởi động xe đã được sửa đổi và khung gầm bị loại bỏ |
| dix | HC ISO | Mô-đun điều khiển vòi phun nhiên liệu (FICM) Rơ le (Chỉ động cơ Diesel) |
| 11 | – | Không được sử dụng |
| 12 | 40A ** | Chạy / khởi động xe đã được sửa đổi và khung gầm bị loại bỏ |
| 13 | 30A ** | Rơ le điện từ khởi động |
| 14 | 40A ** | Chạy rơ le khởi động |
| 15 | 40A ** | Pin xe đã được sửa đổi và khung gầm bị loại bỏ |
| 16 | 50A ** | Quạt điều hòa phụ trợ |
| 17 | 50A ** | Nguồn pin phụ, sạc pin kéo, sức kéo đội tàu |
| 18 | 30A ** | Phanh rơ moóc điện, Bộ điều khiển phanh rơ moóc |
| 19 | 30A ** | Nhà phát triển số 1 |
| 20 | 30A ** | Nhà phát triển số 2 |
| 21 | 50A ** | Rơ le FICM (chỉ động cơ diesel) |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | Rơ le G8VA | điều hòa không khí ly hợp |
| 24 | Rơ le G8VA | Rơ le còi (khung trần) |
| 25 | Micro Relais HC | Chạy / bắt đầu |
| 26 | – | Không được sử dụng |
| 27 | – | Không được sử dụng |
| 28 | 20A * | Đèn đảo chiều |
| 29 | 10 A * | điều hòa không khí ly hợp |
| 30 | 10 A * | Công tắc bật / tắt phanh (BOO) |
| 31 | 10 A * | Cụm pin (chỉ dành cho khung gầm), cuộn dây FICM (chỉ dành cho động cơ diesel) |
| 32 | 50A ** | Quạt động cơ |
| 33 | 40A ** | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) bơm |
| 34 | 20A ** | Còi khung trần |
| 35 | 40A ** | Chuyển tiếp PCM |
| 36 | 20A ** | Công tắc đánh lửa (Chỉ khung trần) |
| 37 | Rơ le G8VA | Dừng kéo – xi nhan trái |
| 38 | Rơ le G8VA | Dừng kéo – xi nhan phải |
| 39 | Rơ le G8VA | Đèn đảo chiều |
| 40 | Chuyển tiếp ISO | Quạt động cơ |
| 41 | 10 A * | Sạc (chỉ động cơ diesel) |
| 42 | 15 A * | Đầu nối chẩn đoán (khung trần) |
| 43 | 20 A * | Bơm nhiên liệu |
| 44 | 10 A * | Nhà phát triển số 3 |
| 45 | 15 A * | Nhà phát triển số 4 |
| 46 | 10 A * | PCM giữ cho nguồn điện hoạt động, lỗ thông hơi hộp mực, cuộn dây rơle PCM |
| 47 | 40A ** | Cuộn dây ABS |
| 48 | 20A ** | Đèn báo dừng / dừng kéo |
| 49 | 30A ** | Động cơ gạt nước |
| 50 | – | Không được sử dụng |
| 51 | 20A ** | Cắt theo mặt cắt ngang |
| 52 | 10 A * | Khung xe bị tước và cuộn dây rơ le khởi động / khởi động xe đã được sửa đổi |
| 53 | 10 A * | ABS chạy / khởi động nguồn cấp dữ liệu |
| 54 | 10 A * | Cuộn dây rơ le bơm nhiên liệu (chỉ dành cho động cơ xăng) |
| 55 | 10 A * | PCM (chỉ động cơ diesel) |
| 56 | 20A * | Mô-đun điều hòa nhiên liệu diesel (DFCM) (chỉ dành cho động cơ diesel) |
| 57 | 20A * | Đèn kéo xe công viên |
| 58 | 15 A * | Kéo đèn lùi |
| 59 | – | Không được sử dụng |
| 60 | – | Tích hợp một phím khởi động (OTIS) (diode) |
| 61 | – | Pin phụ (diode) |
| 62 | Micro Relais HC | Nhà phát triển số 2 |
| 63 | 30A ** | Sạc pin kéo |
| 64 | – | Không được sử dụng |
| 65 | 20A ** | Điểm điện 2 (hộp đựng găng tay) |
| 66 | 20A ** | Điểm điện 3 (trụ B bên trái) |
| 67 | 20A ** | Socket 1 (bảng điều khiển) |
| 68 | 50A ** | Phương tiện sửa đổi |
| 69 | – | Không được sử dụng |
| 70 | 30A ** | Khung trần |
| 71 | – | Không được sử dụng |
| 72 | 20 A ** | Nhẹ hơn |
| 73 | – | Không được sử dụng |
| 74 | 30A ** | Ghế điện |
| 75 | 20A * | Công suất xe (VPWR) 1, công suất PCM |
| 76 | 20A * | VPWR 2, PCM – các thành phần của hệ thống truyền lực liên quan đến khí thải |
| 77 | 10 A * | VPWR 3, PCM – các thành phần hệ thống truyền lực chung |
| 78 | 15 A * | VPWR 4 (chỉ động cơ xăng), Cuộn dây đánh lửa (chỉ động cơ diesel), Cuộn dây rơ le bơm nhiên liệu |
| 79 | 10 A * | VPWR 5, Truyền |
| 80 | 10 A * | Chạy / khởi động cụm (chỉ khung gầm loại bỏ) |
| 81 | 15 A * | Logic FICM (chỉ động cơ diesel) |
| 82 | – | Không được sử dụng |
| 83 | – | Bơm nhiên liệu (diode) |
| 84 | – | Không được sử dụng |
| 85 | Micro Relais HC | Nhà phát triển số 1 |
| * Cầu chì mini ** Cầu chì A1S |
2011
Khoang hành khách
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2011)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 30A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 2 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 3 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 4 | 30A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 5 | 10A | Bảng điều khiển cầu chì khoang hành khách (SPDJB) / Khóa cần phanh |
| 6 | 20A | Nhấp nháy, Đèn nguy hiểm, Đèn dừng |
| 7 | 10A | Chùm tia thấp bên trái |
| số 8 | 10A | Chùm sáng bên phải |
| 9 | 15A | Đèn lịch sự |
| dix | 15A | Công tắc đèn |
| 11 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 12 | 7,5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 13 | 5A | Gương soi |
| 14 | 10A | SYNC®, mô-đun GPS |
| 15 | 10A | Vệ tinh vô tuyến |
| 16 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 17 | 20A | Khóa cửa |
| 18 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 19 | 25A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 20 | 15A | Đầu nối chẩn đoán (ngoại trừ khung rời) |
| 21 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 22 | 15A | Đèn đỗ xe, đèn soi biển số |
| 23 | 15A | Đèn đỏ |
| 24 | 20A | Horn (ngoại trừ khung xe bị tước bỏ) |
| 25 | 10A | Chiếu sáng theo yêu cầu |
| 26 | 10A | Cụm (trừ khung gầm bị loại bỏ) |
| 27 | 20A | Công tắc đánh lửa |
| 28 | 5A | Tắt tiếng (bắt đầu) |
| 29 | 5A | Cụm (trừ khung gầm bị loại bỏ) |
| 30 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 31 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 32 | 10A | Mô-đun de tranh |
| 33 | 10A | Bộ điều khiển phanh rơ moóc |
| 34 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 35 | 10A | Hỗ trợ đỗ xe khi lùi, Camera quay phim phía sau, Cắt / khởi động trong phần |
| 36 | 5A | Mô-đun RF của Hệ thống Chống trộm Bị động (PATS) |
| 37 | 10A | Điều hòa không khí, khung gầm loại bỏ IP # 1 chạy / khởi động |
| 38 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 39 | 20A | Radio, Điều hướng |
| 40 | 20A | Bộ khuếch đại |
| 41 | 15A | Radio, Công tắc đèn, Gương camera lùi, Gương tự động làm mờ |
| 42 | 10A | Chuyển đổi bố cục |
| 43 | 10A | Đầu nối IP khung trần # 1 |
| 44 | 10A | Rơ le pin phụ trợ / Rơ le bộ sạc pin kéo |
| 45 | 5A | Cần gạt nước kính chắn gió, khung trần Đầu nối động cơ 3 |
| 46 | 7,5A | Chỉ báo ngừng hoạt động túi khí của hành khách (PADI) |
| 47 | Bộ ngắt mạch 30A | Windows Accessory Delay |
| 48 | Relais | Phụ kiện bị trễ |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện (2011)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | Micro Relais HC | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
| 2 | Micro Relais HC | Bộ điện từ khởi động |
| 3 | Micro Relais HC | Khăn lau |
| 4 | Micro Relais HC | Sạc pin kéo |
| 5 | Micro Relais HC | Bơm nhiên liệu |
| 6 | Micro Relais HC | Đèn kéo xe công viên |
| 7 | Micro Relais HC | Nhà phát triển số 4 |
| số 8 | Micro Relais HC | Nhà phát triển số 3 |
| 9 | Micro Relais HC | Chạy / khởi động xe đã được sửa đổi và khung gầm bị loại bỏ |
| dix | – | Không được sử dụng |
| 11 | – | Không được sử dụng |
| 12 | 40A ** | Chạy / khởi động xe đã được sửa đổi và khung gầm bị loại bỏ |
| 13 | 30A ** | Rơ le điện từ khởi động |
| 14 | 40A ** | Chạy rơ le khởi động |
| 15 | 40A ** | Phương tiện đã sửa đổi và pin khung gầm bị loại bỏ |
| 16 | 50A ** | Quạt điều hòa phụ trợ |
| 17 | 50A ** | Nguồn pin phụ, sạc pin kéo, sức kéo đội tàu |
| 18 | 30A ** | Phanh rơ moóc điện, Bộ điều khiển phanh rơ moóc |
| 19 | 30A ** | Nhà phát triển số 1 |
| 20 | 30A ** | Nhà phát triển số 2 |
| 21 | – | Không được sử dụng |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | Rơ le G8VA | điều hòa không khí ly hợp |
| 24 | Rơ le G8VA | Rơ le còi (khung trần) |
| 25 | Micro Relais HC | Chạy / bắt đầu |
| 26 | – | Không được sử dụng |
| 27 | – | Không được sử dụng |
| 28 | 20 A * | Đèn đảo chiều |
| 29 | 10 A * | điều hòa không khí ly hợp |
| 30 | 10 A * | Công tắc bật / tắt phanh (BOO) |
| 31 | 10 A * | Cụm pin (khung máy loại bỏ) |
| 32 | 50A ** | Quạt động cơ |
| 33 | 40A ** | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) bơm |
| 34 | 20A ** | Còi khung trần |
| 35 | 40A ** | Chuyển tiếp PCM |
| 36 | 20A ** | Công tắc đánh lửa (khung trần) |
| 37 | Rơ le G8VA | Dừng kéo – xi nhan trái |
| 38 | Rơ le G8VA | Dừng kéo – xi nhan phải |
| 39 | Rơ le G8VA | Đèn đảo chiều |
| 40 | Chuyển tiếp ISO | Quạt động cơ |
| 41 | – | Không được sử dụng |
| 42 | 15 A * | Đầu nối chẩn đoán (khung trần) |
| 43 | 20 A * | Bơm nhiên liệu |
| 44 | 10 A * | UpFitter # 3 |
| 45 | 15 A * | UpFitter # 4 |
| 46 | 10 A * | PCM giữ cho nguồn điện hoạt động, lỗ thông hơi hộp mực, cuộn dây rơle PCM |
| 47 | 40A ** | Cuộn dây ABS |
| 48 | 20A ** | Đèn báo dừng / dừng kéo |
| 49 | 30A ** | Động cơ gạt nước |
| 50 | – | Không được sử dụng |
| 51 | 20A ** | Cắt theo mặt cắt ngang |
| 52 | 10 A * | Khung xe bị tước và cuộn dây rơ le khởi động / khởi động xe đã được sửa đổi |
| 53 | 10 A * | ABS chạy / khởi động nguồn cấp dữ liệu |
| 54 | 10 A * | Cuộn dây rơ le bơm nhiên liệu |
| 55 | – | Không được sử dụng |
| 56 | – | Không được sử dụng |
| 57 | 20 A * | Đèn kéo xe công viên |
| 58 | 15 A * | Kéo đèn lùi |
| 59 | – | Không được sử dụng |
| 60 | – | Tích hợp một phím khởi động (OTIS) (diode) |
| 61 | – | Pin phụ (diode) |
| 62 | Micro Relais HC | Nhà phát triển số 2 |
| 63 | 30A ** | Sạc pin kéo |
| 64 | – | Không được sử dụng |
| 65 | 20A ** | Điểm điện 2 (hộp đựng găng tay) |
| 66 | 20A ** | Điểm điện 3 (trụ B bên trái) |
| 67 | 20A ** | Socket 1 (bảng điều khiển) |
| 68 | 50A ** | Phương tiện sửa đổi |
| 69 | – | Không được sử dụng |
| 70 | 30A ** | Khung trần |
| 71 | – | Không được sử dụng |
| 72 | 20A ** | Nhẹ hơn |
| 73 | – | Không được sử dụng |
| 74 | 30A ** | Ghế điện |
| 75 | 20 A * | Công suất xe (VPWR) 1, công suất PCM |
| 76 | 20 A * | VPWR 2, PCM – các thành phần của hệ thống truyền lực liên quan đến khí thải |
| 77 | 10 A * | VPWR 3, PCM – các thành phần hệ thống truyền lực chung |
| 78 | 15 A * | VPWR 4, Cuộn dây rơ le bơm nhiên liệu |
| 79 | 10 A * | VPWR 5, Truyền |
| 80 | 10 A * | Chạy / khởi động cụm (khung gầm loại bỏ) |
| 81 | – | Không được sử dụng |
| 82 | – | Không được sử dụng |
| 83 | – | Bơm nhiên liệu (diode) |
| 84 | – | Không được sử dụng |
| 85 | Micro Relais HC | Nhà phát triển số 1 |
| * Cầu chì mini ** Cầu chì A1S |
2012
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2012)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 30A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 2 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 3 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 4 | 30A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 5 | 10A | Bảng điều khiển cầu chì khoang hành khách (SPDJB) / Khóa cần phanh |
| 6 | 20A | Nhấp nháy, Đèn nguy hiểm, Đèn dừng |
| 7 | 10A | Chùm tia thấp bên trái |
| số 8 | 10A | Chùm sáng bên phải |
| 9 | 15A | Đèn lịch sự |
| dix | 15A | Công tắc đèn |
| 11 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 12 | 7,5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 13 | 5A | Gương soi |
| 14 | 10A | SYNC®, mô-đun GPS |
| 15 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 16 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 17 | 20A | Khóa cửa |
| 18 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 19 | 25A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 20 | 15A | Đầu nối chẩn đoán (ngoại trừ khung rời) |
| 21 | 15A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 22 | 15A | Đèn đỗ xe, đèn soi biển số |
| 23 | 15A | Đèn đỏ |
| 24 | 20A | Horn (ngoại trừ khung xe bị tước bỏ) |
| 25 | 10A | Chiếu sáng theo yêu cầu |
| 26 | 10A | Cụm (trừ khung gầm bị loại bỏ) |
| 27 | 20A | Công tắc đánh lửa |
| 28 | 5A | Tắt tiếng (bắt đầu) |
| 29 | 5A | Cụm (trừ khung gầm bị loại bỏ) |
| 30 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 31 | 10A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 32 | 10A | Mô-đun de tranh |
| 33 | 10A | Bộ điều khiển phanh rơ moóc |
| 34 | 5A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 35 | 10A | Hỗ trợ đỗ xe khi lùi, Camera quay phim phía sau, Cắt / khởi động trong phần |
| 36 | 5A | Mô-đun RF của Hệ thống Chống trộm Bị động (PATS) |
| 37 | 10A | Điều hòa không khí, khung gầm loại bỏ IP # 1 chạy / khởi động |
| 38 | 20A | Không được sử dụng (phụ tùng) |
| 39 | 20A | Radio, Điều hướng |
| 40 | 20A | Bộ khuếch đại |
| 41 | 15A | Radio, Công tắc đèn, Gương camera lùi, Gương tự động làm mờ |
| 42 | 10A | Chuyển đổi bố cục |
| 43 | 10A | Đầu nối IP khung trần # 1 |
| 44 | 10A | Rơ le sạc pin kéo |
| 45 | 5A | Cần gạt nước kính chắn gió, khung trần Đầu nối động cơ 3 |
| 46 | 7,5A | Chỉ báo ngừng hoạt động túi khí của hành khách (PADI) |
| 47 | Bộ ngắt mạch 30A | Windows Accessory Delay |
| 48 | Relais | Phụ kiện bị trễ |
Khoang động cơ
Quảng cáo quảng cáo
Phân bổ cầu chì trong hộp phân phối điện (2012)
| № | Cường độ dòng điện | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | Micro Relais HC | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
| 2 | Micro Relais HC | Bộ điện từ khởi động |
| 3 | Micro Relais HC | Khăn lau |
| 4 | Micro Relais HC | Sạc pin kéo |
| 5 | Micro Relais HC | Bơm nhiên liệu |
| 6 | Micro Relais HC | Đèn kéo xe công viên |
| 7 | Micro Relais HC | Nhà phát triển số 4 |
| số 8 | Micro Relais HC | Nhà phát triển số 3 |
| 9 | Micro Relais HC | Chạy / khởi động xe đã được sửa đổi và khung gầm bị loại bỏ |
| dix | – | Không được sử dụng |
| 11 | – | Không được sử dụng |
| 12 | 40A ** | Chạy / khởi động xe đã được sửa đổi và khung gầm bị loại bỏ |
| 13 | 30A ** | Rơ le điện từ khởi động |
| 14 | 40A ** | Chạy rơ le khởi động |
| 15 | 40A ** | Pin xe đã được sửa đổi và khung gầm bị loại bỏ |
| 16 | 50A ** | Quạt điều hòa phụ trợ |
| 17 | 50A ** | Sạc pin kéo, cung cấp năng lượng cho đội xe kéo |
| 18 | 30A ** | Phanh rơ moóc điện, Bộ điều khiển phanh rơ moóc |
| 19 | 30A ** | Nhà phát triển số 1 |
| 20 | 30A ** | Nhà phát triển số 2 |
| 21 | – | Không được sử dụng |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | Rơ le G8VA | điều hòa không khí ly hợp |
| 24 | Rơ le G8VA | Rơ le còi (khung trần) |
| 25 | Micro Relais HC | Chạy / bắt đầu |
| 26 | – | Không được sử dụng |
| 27 | – | Không được sử dụng |
| 28 | 20 A * | Đèn đảo chiều |
| 29 | 10 A * | điều hòa không khí ly hợp |
| 30 | 10 A * | Công tắc bật / tắt phanh (BOO) |
| 31 | 10 A * | Cụm pin (khung máy loại bỏ) |
| 32 | 50A ** | Quạt động cơ |
| 33 | 40A ** | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) bơm |
| 34 | 20A ** | Còi khung trần |
| 35 | 40A ** | Chuyển tiếp PCM |
| 36 | 20A ** | Công tắc đánh lửa (khung trần) |
| 37 | Rơ le G8VA | Dừng kéo – xi nhan trái |
| 38 | Rơ le G8VA | Dừng kéo – xi nhan phải |
| 39 | Rơ le G8VA | Đèn đảo chiều |
| 40 | Chuyển tiếp ISO | Quạt động cơ |
| 41 | – | Không được sử dụng |
| 42 | 15 A * | Đầu nối chẩn đoán (khung trần) |
| 43 | 20 A * | Bơm nhiên liệu |
| 44 | 10 A * | Nhà phát triển số 3 |
| 45 | 15 A * | Nhà phát triển số 4 |
| 46 | 10 A * | PCM giữ cho nguồn điện hoạt động, lỗ thông hơi hộp mực, cuộn dây rơle PCM |
| 47 | 40A ** | Cuộn dây ABS |
| 48 | 20A ** | Đèn báo dừng / dừng kéo |
| 49 | 30A ** | Động cơ gạt nước |
| 50 | – | Không được sử dụng |
| 51 | 20A ** | Cắt theo mặt cắt ngang |
| 52 | 10 A * | Khung xe bị tước và cuộn dây rơ le khởi động / khởi động xe đã được sửa đổi |
| 53 | 10 A * | ABS chạy / khởi động nguồn cấp dữ liệu |
| 54 | 10 A * | Cuộn dây rơ le bơm nhiên liệu |
| 55 | – | Không được sử dụng |
| 56 | – | Không được sử dụng |
| 57 | 20A * | Đèn kéo xe công viên |
| 58 | 15 A * | Kéo đèn lùi |
| 59 | – | Không được sử dụng |
| 60 | – | Tích hợp một phím khởi động (OTIS) (diode) |
| 61 | – | Không được sử dụng |
| 62 | Micro Relais HC | Nhà phát triển số 2 |
| 63 | 30A ** | Sạc pin kéo |
| 64 | – | Không được sử dụng |
| 65 | 20 A ** | Điểm điện 2 (hộp đựng găng tay) |
| 66 | 20 A ** | Điểm điện 3 (trụ B bên trái) |
| 67 | 20 A ** | Socket 1 (bảng điều khiển) |
| 68 | 50A ** | Phương tiện sửa đổi |
| 69 | – | Không được sử dụng |
| 70 | 30A ** | Khung trần |
| 71 | – | Không được sử dụng |
| 72 | 20A ** | Nhẹ hơn |
| 73 | – | Không được sử dụng |
| 74 | 30A ** | Ghế điện |
| 75 | 20 A * | Công suất xe (VPWR) 1, công suất PCM |
| 76 | 20 A * | VPWR 2, PCM – các thành phần của hệ thống truyền lực liên quan đến khí thải |
| 77 | 10 A * | VPWR 3, PCM – các thành phần hệ thống truyền lực chung |
| 78 | 15 A * | VPWR 4, Cuộn dây rơ le bơm nhiên liệu |
| 79 | 10 A * | VPWR 5, Truyền |
| 80 | 10 A * | Chạy / khởi động cụm (khung gầm loại bỏ) |
| 81 | – | Không được sử dụng |
| 82 | – | Không được sử dụng |
| 83 | – | Bơm nhiên liệu (diode) |
| 84 | – | Không được sử dụng |
| 85 | Micro Relais HC | Nhà phát triển số 1 |
| * Cầu chì mini ** Cầu chì A1S |
