Roadster Fiat 124 Spider (Type 348) có mặt trên thị trường từ năm 2016 đến nay. Trong bài viết này, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Fiat 124 Spider 2016, 2017, 2018 và 2019 , biết thông tin về vị trí của các bảng cầu chì bên trong xe và tìm hiểu về cách phân công của từng cầu chì (cách bố trí cầu chì).
Contents
Bố cục cầu chì Fiat 124 Spider 2016-2019…
Cầu chì bật lửa xì gà (ổ cắm điện) trong Fiat 124 Spider là cầu chì F05 “F.OUTLET” (Ổ cắm phụ kiện) trong hộp cầu chì Bảng điều khiển.
Vị trí hộp cầu chì
Khoang động cơ
1 – Khóa
2 – Nắp đậy
Khoang hành khách
Hộp cầu chì nằm bên trái xe gần cửa, dưới nắp.
Sơ đồ hộp cầu chì
quảng cáo vertisements
2016
Khoang động cơ
Phân công các cầu chì trong khoang động cơ (2016)
| № | SỰ MÔ TẢ | XẾP HẠNG AMP | THÀNH PHẦN ĐƯỢC BẢO VỆ |
|---|---|---|---|
| F03 | HORN2 | 7,5 A | sừng |
| F06 | – | – | – |
| F07 | NỘI ĐỊA | 15 A | Đèn trần |
| F09 | AUDIO2 | 15 A | Hệ thống âm thanh |
| F10 | METER1 | 10 A | Cụm công cụ |
| F11 | SRS1 | 7,5 A | Túi khí |
| F12 | – | – | – |
| F13 | ĐÀI | 7,5 A | Hệ thống âm thanh |
| F17 | AUDIO1 | 25 A | Hệ thống âm thanh |
| F18 | A / CMAG | 7,5 A | Máy điều hòa |
| F20 | TẠI | 15 A | Hệ thống điều khiển truyền động (nếu được cung cấp) |
| F21 | KHÓA D | 25 A | Khóa cửa điện |
| F22 | H/L RH | 20 A | Đèn pha (RH) |
| F24 | ĐUÔI | 20 A | Đèn hậu / Đèn soi biển số / Đèn định vị |
| F25 | DRL | 15 A | Đèn chạy ban ngày |
| F26 | PHÒNG | 25 A | Đèn trần |
| F27 | FOG | 15 A | Đèn sương mù |
| F28 | H / SẠCH | 20 A | Máy rửa đèn pha (nếu được cung cấp) |
| F29 | NGỪNG LẠI | 10 A | Đèn dừng / Đèn sương mù phía sau (nếu được cung cấp) |
| F30 | SỪNG | 15 A | sừng |
| F31 | H/L LH | 20 A | Đèn pha (LH) |
| F33 | NGUY HIỂM | 15 A | Đèn chớp cảnh báo nguy hiểm / Đèn báo hướng |
| F36 | KHĂN LAU | 20 A | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
| F37 | CABIN + B | 50 A | Để bảo vệ các mạch khác nhau |
| F38 | – | – | – |
| F39 | – | – | – |
| F42 | EVPS | 30 A | – |
| F43 | FAN1 | 30 A | Quạt làm mát |
| F44 | FAN2 | 40 A | Quạt làm mát |
| F47 | DEFOG | 30 A | Bộ làm mờ cửa sổ phía sau |
| F48 | IG2 | 30 A | Để bảo vệ các mạch khác nhau |
| F50 | MÁY SƯỞI | 40 A | Máy điều hòa |
| F51 | – | – | – |
| F52 | – | – | – |
quảng cáo vertisements
Khoang hành khách
Phân công cầu chì trong khoang hành khách (2016)
| № | SỰ MÔ TẢ | XẾP HẠNG AMP | THÀNH PHẦN ĐƯỢC BẢO VỆ |
|---|---|---|---|
| F01 | RUT R | 30 A | – |
| F02 | RHTL | 30 A | – |
| F03 | – | – | – |
| F04 | – | – | – |
| F05 | F.OUTLET | 15 A | Ổ cắm phụ kiện |
| F06 | – | – | – |
| F07 | đạt được ở | 7,5 A | Chỉ báo chuyển số AT (nếu được cung cấp) |
| F08 | GƯƠNG | 7,5 A | Gương điều khiển điện |
| F09 | R_DECKR | 30 A | – |
| F10 | R_DECKL | 30 A | – |
| F11 | F.WASHER | 15 A | Nước rửa kính |
| F12 | P. CỬA SỔ | 30 A | Cửa sổ điện |
| F13 | – | – | – |
| F14 | SRS2 / EXCL | 15 A | Khóa lái điện tử |
| F15 | SEAT WARM | 20 A | Máy sưởi ghế |
| F 16 | M.DEF | 7,5 A | – |
2017, 2018, 2019
quảng cáo vertisements
Khoang động cơ
Phân công các cầu chì trong khoang động cơ (2017, 2018, 2019)
| № | SỰ MÔ TẢ | XẾP HẠNG AMP | THÀNH PHẦN ĐƯỢC BẢO VỆ |
|---|---|---|---|
| F01 | ENG IG3 | 5 A | Hệ thống điều khiển động cơ |
| F02 | ENG IG2 | 5 A | Hệ thống điều khiển động cơ |
| F03 | HORN2 | 7,5 A | sừng |
| F04 | C / U IG1 | 15 A | Để bảo vệ các mạch khác nhau |
| F05 | ENG IG1 | 7,5 A | Hệ thống điều khiển động cơ |
| F06 | – | – | – |
| F07 | NỘI ĐỊA | 15 A | Đèn trần |
| F08 | – | – | – |
| F09 | AUDIO2 | 15 A | Hệ thống âm thanh |
| F10 | MÉT 1 | 10 A | Cụm công cụ |
| F11 | SRS1 | 7,5 A | Túi khí |
| F12 | – | – | – |
| F13 | ĐÀI | 7,5 A | Hệ thống âm thanh |
| F14 | ĐỘNG CƠ3 | 20 A | Hệ thống điều khiển động cơ |
| F15 | ĐỘNG CƠ1 | 10 A | Hệ thống điều khiển động cơ |
| F 16 | ĐỘNG CƠ2 | 15 A | Hệ thống điều khiển động cơ |
| F17 | AUDIO1 | 25 A | Hệ thống âm thanh |
| F18 | A / C MAG | 7,5 A | Máy điều hòa |
| F19 | TẠI BƠM H / L HI | 20 A | Hệ thống điều khiển truyền động (Trang bị IF) |
| F20 | TẠI | 15 A | Hệ thống điều khiển truyền động (Nếu được trang bị) |
| F21 | KHÓA D | 25 A | Khóa cửa điện |
| F22 | H/L RH | 20 A | Đèn pha (RH) |
| F23 | ENG + B2 | 7,5 A | Hệ thống điều khiển động cơ |
| F24 | ĐUÔI | 20 A | Đèn hậu / Đèn soi biển số / Đèn định vị |
| F25 | – | – | – |
| F26 | PHÒNG | 25 A | Đèn trần |
| F27 | FOG | 15 A | Đèn sương mù |
| F28 | K / SẠCH | 20 A | Máy rửa đèn pha (Nếu – Được trang bị) |
| F29 | NGỪNG LẠI | 10 A | Đèn dừng / Đèn sương mù phía sau (Nếu được trang bị) |
| F30 | SỪNG | 15 A | sừng |
| F31 | H/L LH | 20 A | Đèn pha (LH) |
| F32 | ABS / DSC S | 30 A | Hệ thống ABS / DSC |
| F33 | NGUY HIỂM | 15 A | Đèn chớp cảnh báo nguy hiểm / Đèn báo hướng |
| F34 | BƠM NHIÊN LIỆU | 15 A | Hệ thống nhiên liệu |
| F35 | ENG + B3 | 5 A | Hệ thống điều khiển động cơ |
| F36 | KHĂN LAU | 20 A | Cần gạt nước cho kính chắn gió |
| F37 | CABIN + B | 50 A | Để bảo vệ các mạch khác nhau |
| F38 | – | – | – |
| F39 | – | – | – |
| F40 | ABS / DSC M | 50 A | Hệ thống ABS / DSC |
| F41 | EWT A / R BƠM | 20 A | Hệ thống điều khiển động cơ |
| F42 | – | – | – |
| F43 | – | – | – |
| F44 | FAN2 | 40 A | Quạt làm mát |
| F45 | ENG.MAIN | 40 A | Hệ thống điều khiển động cơ |
| F46 | EPS | 60 A | Hệ thống lái trợ lực |
| F47 | DEFOG | 30 A | Bộ làm mờ cửa sổ phía sau |
| F48 | IG2 | 30 A | Để bảo vệ các mạch khác nhau |
| F49 | – | – | – |
| F50 | MÁY SƯỞI | 40 A | Máy điều hòa |
| F51 | – | – | – |
| F52 | – | – | – |
quảng cáo vertisements
Khoang hành khách
Phân công cầu chì trong khoang hành khách (2017, 2018, 2019)
| № | SỰ MÔ TẢ | XẾP HẠNG AMP | THÀNH PHẦN ĐƯỢC BẢO VỆ |
|---|---|---|---|
| F01 | RHTR | 30 A | – |
| F02 | RHTL | 30 A | – |
| F03 | – | – | – |
| F04 | – | – | – |
| F05 | R.OUTLET | 15 A | Ổ cắm phụ kiện |
| F06 | – | – | – |
| F07 | đạt được ở | 7,5 A | Chỉ báo AT Shift – Nếu được trang bị |
| F08 | GƯƠNG | 7,5 A | Gương điều khiển điện |
| F09 | R_DECKR | 30 A | – |
| F10 | R_DECKL | 30 A | – |
| F11 | F.WASHER | 15 A | Rửa kính |
| F12 | P.WINDOW | 30 A | Power Windows |
| F13 | – | – | – |
| F14 | SRS2 / EXCL | 15 A | – |
| F15 | SEAT WARM | 20 A | Ghế sưởi – Nếu được trang bị |
| F 16 | M.DEF | 7,5 A | – |
