Trong bài viết này, chúng tôi xem xét thế hệ thứ hai Dodge Dakota sau khi nâng cấp, được sản xuất từ năm 2000 đến năm 2004. Tại đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ của hộp cầu chì của Dodge Dakota 2001, 2002, 2003 và 2004 , xem thông tin về vị trí của cầu chì bảng bên trong xe và tìm hiểu về nhiệm vụ của từng cầu chì (cách sắp xếp các cầu chì) và rơ le.
Contents
Sắp xếp cầu chì Dodge Dakota 2001-2004
Cầu chì bật lửa thuốc lá (ổ cắm điện) trong Dodge Dakota: cầu chì số 17 trong hộp cầu chì gạch ngang và cầu chì “D” trong hộp cầu chì khoang động cơ.
Hộp cầu chì khoang hành khách
Vị trí hộp cầu chì
Bảng điều khiển cầu chì nằm sau nắp ở phía người lái của bảng điều khiển thiết bị.
Sơ đồ hộp cầu chì
Quảng cáo quảng cáo
Chỉ định cầu chì trong khoang hành khách
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 15 | Mô-đun cố định Sentry Key, cụm đồng hồ, đèn vòm, đèn và công tắc hộp đựng găng tay, mô-đun cửa người lái, đầu nối liên kết dữ liệu, bảng điều khiển trên cao, đèn sạc, radio (2000-2001), đèn điều khiển trung tâm (2000-2001) |
| 2 | 20 | Còi tiếp sức |
| 3 | 20 | 2002-2004: Đài phát thanh |
| 4 | 20 | Rơ le đèn đỗ xe (đèn đỗ / xi nhan phía trước, đèn đánh dấu phía trước, đèn giấy phép, đèn đuôi / phanh / xi nhan, mô-đun hẹn giờ trung tâm, cầu chì khoang động cơ: “T”) |
| 5 | 20 | Rơ le gạt nước phía trước, mô-đun hẹn giờ trung tâm, công tắc đa năng, động cơ gạt mưa |
| 6 | – | Không được sử dụng |
| 7 | – | Không được sử dụng |
| số 8 | dix | Cụm thiết bị, mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực, mô-đun điều khiển truyền động |
| 9 | 5 | Cụm công cụ, điều khiển bộ sưởi A / C, radio, bộ chọn hộp chuyển, bảng điều khiển trên cao, đèn cửa sổ sang số, bật lửa |
| dix | dix | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực, Rơ le bơm nhiên liệu, Rơ le quạt tản nhiệt, Mô-đun cố định phím Sentry |
| 11 | dix | Bộ chuyển tiếp ly hợp máy nén A / C, Gương ngày / đêm tự động, Bảng điều khiển trên cao, Mô-đun hẹn giờ trung tâm, Bộ chọn trường hợp chuyển, Solenoid làm việc / thanh lọc EVAP (2000-2001) |
| 12 | dix | Rơ le khởi động, mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực |
| 13 | 15 hoặc 20 | Bộ khuếch đại (2000-2001 – 15A; 2002-2004 – 20A) |
| 14 | dix | Cụm công cụ |
| 15 | dix | Gương điện |
| 16 | – | Không được sử dụng |
| 17 | 15 | Bật lửa hút thuốc / Ổ cắm điện |
| 18 | dix | Đài |
| 19 | dix | Nhấp nháy kết hợp |
| 20 | dix | Mô-đun điều khiển túi khí, công tắc bật / tắt túi khí hành khách |
| 21 | dix | Mô-đun điều khiển túi khí |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | – | Không được sử dụng |
| 24 | 15 | Rơ le làm mờ cửa sổ phía sau |
| 25 | dix | Hệ thống sưởi và điều khiển điều hòa không khí |
| 26 | 15 | Đèn dự phòng, hộp số / cụm điện từ TRS (4,7L + hộp số tự động), công tắc đèn lùi (hộp số tay), công tắc khóa cửa hành khách chỉnh điện, gương tự động ban ngày / đêm, đầu kéo |
| 27 | dix | cơ bụng |
| 28 | 25 | Mô-đun cửa người lái (cửa sổ điện) |
| 29 | – | Không được sử dụng |
| Relais | ||
| R1 | kèn | |
| R2 | Đèn công viên |
Hộp cầu chì khoang động cơ
Vị trí hộp cầu chì
Quảng cáo quảng cáo
Sơ đồ hộp cầu chì
Chỉ định cầu chì và rơ le trong khoang động cơ
| № | Cường độ dòng điện | Mô tả |
|---|---|---|
| 1 | 20 hoặc 30 | Chỉ thị kết hợp (2000-2001 – 30A; 2002-2004 – 20A) |
| 2 | 20 | Rơ le bơm nhiên liệu, mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực |
| 3 | 20 | Mô-đun hẹn giờ trung tâm |
| 4 | 40 | Rơ le làm mờ cửa sổ phía sau, cầu chì khoang hành khách: “15” |
| 5 | 20 | Công tắc đèn dừng |
| 6 | 30 | Phanh điện (kéo Triler) |
| 7 | 40 | Vị trí của Fusibles: “1”, “2”, “3”, “4”, “13”) |
| số 8 | 40 | cơ bụng |
| 9 | 50 | Công tắc đánh lửa (Cầu chì khoang hành khách: “21”, “24”, “25”, “26”, “27”) |
| dix | 40 | Công tắc đánh lửa (Khoang hành khách cầu chì: “17”, “18”, “19”) |
| 11 | 30 | Rơ le tự động ngắt (mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực, tụ điện, cuộn dây đánh lửa, kim phun nhiên liệu) |
| 12 | 20 | Mô-đun hẹn giờ trung tâm |
| 13 | 40 | Công tắc đánh lửa (động cơ quạt gió) |
| 14 | 50 | Công tắc ghế điện |
| 15 | 40 hoặc 50 | Rơ le quạt tản nhiệt |
| 16 | 50 | Rơle khởi động |
| 17 | 50 | Công tắc đánh lửa (Cầu chì khoang hành khách: “5”, “28”) |
| 18 | – | Không được sử dụng |
| MỘT | 20 | Chuyển mô-đun điều khiển trường hợp |
| NS | dix | Rơ le ly hợp máy nén A / C |
| NS | 20 | Đầu nối kéo |
| NS | 20 | Ổ cắm trung tâm |
| E | 20 | Công tắc đánh lửa (Cầu chì khoang hành khách: “8”, “10”, “11”, “12”, “14”, “20”) |
| NS | 20 | Rơ le điều khiển truyền (cảm biến phạm vi truyền (3,7 L), cụm công tắc áp suất / điện từ truyền (3,7 L), cụm điện từ truyền / TRS (4,7 L), mô-đun điều khiển truyền động) |
| NS | – | Không được sử dụng |
| NS | 20 | Rơ le đèn sương mù (đèn sương mù, công tắc đèn pha, mô-đun hẹn giờ trung tâm) |
| NS | – | Không được sử dụng |
| K | – | Không được sử dụng |
| L | – | Không được sử dụng |
| NS | – | Không được sử dụng |
| n | – | Không được sử dụng |
| P | – | Không được sử dụng |
| NS | – | Không được sử dụng |
| NS | – | Không được sử dụng |
| NS | dix | Đầu nối kéo |
| U | 20 | Cảm biến khí oxi |
| Relais | ||
| R1 | Quạt tản nhiệt | |
| R2 | Tự động tắt máy | |
| R3 | Không được sử dụng | |
| R4 | Không được sử dụng | |
| R5 | Không được sử dụng | |
| R6 | EBL | |
| R7 | Bơm nhiên liệu | |
| R8 | Không được sử dụng | |
| R9 | Bộ ly hợp máy nén A / C | |
| R10 | Đèn sương mù | |
| R11 | Không được sử dụng | |
| R12 | Cảm biến khí oxi | |
| R13 | Không được sử dụng | |
| R14 | Kiểm soát truyền động | |
| R15 | Không được sử dụng | |
| R16 | Không được sử dụng | |
| R17 | Cổng vào | |
| R18 | Khăn lau | |
| R19 | Không được sử dụng |
