Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Acura RDX thế hệ đầu tiên (TB1 / TB2), được sản xuất từ năm 2007 đến năm 2012. Tại đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Acura RDX 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 và 2012 , lấy thông tin về vị trí của các bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu thêm về cách chỉ định của từng cầu chì (cách sắp xếp cầu chì).
Contents
Bố trí cầu chì Acura RDX 2007-2012
Cầu chì cắm / bật lửa Acura RDX là cầu chì №28 và 29 trong hộp cầu chì bên trong.
Vị trí hộp cầu chì
Khoang hành khách
Nó nằm ở phía dưới bên trái của trình điều khiển.
Hộp cầu chì chính dưới mui xe
Nó nằm trong khoang động cơ phía người lái.
Để mở, nhấn các tab như hình minh họa.
Hộp cầu chì thứ cấp dưới mui xe
Nằm bên cạnh pin.
Để mở, nhấn các tab như hình minh họa.
Sơ đồ hộp cầu chì
Quảng cáo quảng cáo
2007, 2008
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2007, 2008)
| Không. | Amps. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 7,5 A | SH-AWD |
| 2 | 20 A | Bơm nhiên liệu |
| 3 | 15 A | ACG |
| 4 | 7,5 A | ABS / VSA |
| 5 | 15 A | Ghế nóng |
| 6 | 20 A | Đèn sương mù FR |
| 7 | 7,5 A | Giá đỡ bằng gỗ cho ghế lái |
| số 8 | 10 A | Gạt mưa RR |
| 9 | 7,5 A | OPDS |
| dix | 7,5 A | Mét |
| 11 | 10 A | SRS |
| 12 | 10 A | Đèn pha cao bên phải |
| 13 | 10 A | Đèn pha bên trái cao |
| 14 | 7,5 A | Đèn nhỏ (nội thất) |
| 15 | 15 A | Đèn nhỏ (bên ngoài) |
| 16 | 15 A | Đèn pha bên phải thấp |
| 17 | 15 A | Đèn pha trái thấp |
| 18 | 20 A | Ngọn hải đăng chính cao |
| 19 | 20 A | Đèn chính nhỏ |
| 20 | 7,5 A | TPMS |
| 21 | 30 A | Đèn pha chính thấp |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | – | Không được sử dụng |
| 24 | 20 A | Cửa sổ trời |
| 25 | 20 A | Khoa |
| 26 | 20 A | Cửa sổ điều khiển điện |
| 27 | – | Không được sử dụng |
| 28 | 15 A | Ổ cắm phụ kiện (ngăn bảng điều khiển) |
| 29 | 15 A | + B ACC |
| 30 | 20 A | Cửa sổ hành khách chỉnh điện |
| 31 | 20 A | Bộ khuếch đại radio |
| 32 | 20 A | Cửa sổ chỉnh điện phía sau bên phải |
| 33 | 20 A | Cửa sổ chỉnh điện phía sau bên trái |
| 34 | – | Không được sử dụng |
| 35 | 7,5 A | Đài |
| 36 | 10 A | BẰNG CÁCH NÀY |
| 37 | 7,5 A | Cháy ban ngày |
| 38 | 30 A | Gạt nước FR |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2007, 2008)
| Không. | Amps. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 100 A | Hiệu trưởng dễ chảy |
| 1 | 30 A | SH-AWD |
| 2 | 80 A | Tùy chọn chính |
| 2 | 50 A | Công tắc đánh lửa chính |
| 3 | 20 A | ABS / VSA không an toàn |
| 3 | 40 A | Động cơ ABS / VSA |
| 4 | 50 A | Hiệu trưởng Phare |
| 4 | 40 A | Cửa sổ điện chính |
| 5 | – | Không được sử dụng |
| 6 | 30 A | Động cơ quạt chính |
| 7 | 30 A | Động cơ quạt thứ cấp |
| số 8 | 30 A | Bộ khử bọt phía sau |
| 9 | 40 A | Quạt |
| dix | 15 A | Đặt vào may rủi |
| 11 | 15 A | TỪ |
| 12 | 15 A | Dừng lại & Klaxon |
| 13 | 20 A | Ghế chỉnh điện (ngả lưng) |
| 14 | 20 A | Ghế điện (trượt) |
| 15 | 7,5 A | Mức dầu IGPS |
| 16 | – | Không được sử dụng |
| 17 | 15 A | Bơm chân không điện |
| 18 | 15 A | IG cuộn |
| 19 | 15 A | FI chính |
| 20 | 7,5 A | Ly hợp MG |
| 21 | 15 A | DBW |
| 22 | 7,5 A | Ánh sáng nội thất |
| 23 | 10 A | Để bảo vệ |
| Sơ trung: | ||
| 1 | 7,5 A | Bơm chân không điện |
2009
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2009)
| Không. | Amps. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 7,5 A | SH-AWD |
| 2 | 20 A | Bơm nhiên liệu |
| 3 | 15 A | ACG |
| 4 | 7,5 A | ABS / VSA |
| 5 | 15 A | Ghế nóng |
| 6 | 20 A | Đèn sương mù FR |
| 7 | 7,5 A | Ghế lái điều chỉnh điện hỗ trợ thắt lưng |
| số 8 | 10 A | Gạt mưa RR |
| 9 | 7,5 A | OPDS |
| dix | 7,5 A | Mét |
| 11 | 10 A | SRS |
| 12 | 10 A | Đèn pha cao bên phải |
| 13 | 10 A | Đèn pha bên trái cao |
| 14 | 7,5 A | Đèn nhỏ (nội thất) |
| 15 | 15 A | Đèn nhỏ (bên ngoài) |
| 16 | 15 A | Đèn pha bên phải thấp |
| 17 | 15 A | Đèn pha trái thấp |
| 18 | 20 A | Ngọn hải đăng chính cao |
| 19 | 20 A | Đèn chính nhỏ |
| 20 | 7,5 A | TPMS |
| 21 | 30 A | Đèn pha chính thấp |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | – | Không được sử dụng |
| 24 | 20 A | Cửa sổ trời |
| 25 | 20 A | Khoa |
| 26 | 20 A | Cửa sổ điều khiển điện |
| 27 | – | Không được sử dụng |
| 28 | 15 A | Ổ cắm phụ kiện (ngăn bảng điều khiển) |
| 29 | 15 A | NS |
| 30 | 20 A | Cửa sổ hành khách chỉnh điện |
| 31 | 20 A | Bộ khuếch đại radio |
| 32 | 20 A | Cửa sổ chỉnh điện phía sau bên phải |
| 33 | 20 A | Cửa sổ chỉnh điện phía sau bên trái |
| 34 | – | Không được sử dụng |
| 35 | 7,5 A | Đài |
| 36 | 10 A | BẰNG CÁCH NÀY |
| 37 | 7,5 A | Cháy ban ngày |
| 38 | 30 A | Gạt nước FR |
Khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2009)
| Không. | Amps. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 100 A | Hiệu trưởng dễ chảy |
| 1 | 30 A | SH-AWD |
| 2 | 80 A | Tùy chọn chính |
| 2 | 50 A | Công tắc đánh lửa chính |
| 3 | 40 A | Công cụ ARS / VSA |
| 3 | 20 A | ABS / VSA không an toàn |
| 4 | 50 A | Hiệu trưởng Phare |
| 4 | 40 A | Cửa sổ điện chính |
| 5 | 30 A | Ghế hành khách ngả điện |
| 6 | 30 A | Động cơ quạt chính |
| 7 | 30 A | Động cơ quạt thứ cấp |
| số 8 | 30 A | Bộ khử bọt phía sau |
| 9 | 40 A | Quạt |
| dix | 15 A | Đặt vào may rủi |
| 11 | 15 A | TỪ |
| 12 | 15 A | Dừng lại & Klaxon |
| 13 | 20 A | Ghế lái ngả lưng chỉnh điện |
| 14 | 20 A | Ghế lái xe trượt |
| 15 | 7,5 A | TOPS mức dầu |
| 16 | 20 A | Ghế hành khách trượt |
| 17 | 15 A | Bơm chân không điện |
| 18 | 15 A | IG cuộn |
| 19 | 15 A | FI chính |
| 20 | 7,5 A | Ly hợp MG |
| 21 | 15 A | DBW |
| 22 | 7,5 A | Ánh sáng nội thất |
| 23 | 10 A | Để bảo vệ |
| Sơ trung: | ||
| 1 | 7,5 A | Bơm chân không điện |
| 2 | 20 A | Ghế hành khách ngả điện |
2011, 2012
Quảng cáo quảng cáo
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2011, 2012)
| Không. | Amps. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 7,5 A | Cửa sổ chỉnh điện / SH-AWD |
| 2 | 20 A | Bơm nhiên liệu |
| 3 | 15 A | ACG |
| 4 | 7,5 A | ABS / VSA |
| 5 | 15 A | Ghế nóng |
| 6 | 20 A | Đèn sương mù FR |
| 7 | 7,5 A | Ghế lái điều chỉnh điện hỗ trợ thắt lưng |
| số 8 | 10 A | Gạt mưa RR |
| 9 | 7,5 A | OPDS |
| dix | 7,5 A | Mét |
| 11 | 10 A | SRS |
| 12 | 10 A | Đèn pha cao bên phải |
| 13 | 10 A | Đèn pha bên trái cao |
| 14 | 7,5 A | Đèn nhỏ (nội thất) |
| 15 | 15 A | Đèn nhỏ (bên ngoài) |
| 16 | 15 A | Đèn pha bên phải thấp |
| 17 | 15 A | Đèn pha trái thấp |
| 18 | 20 A | Ngọn hải đăng chính cao |
| 19 | 20 A | Đèn chính nhỏ |
| 20 | 7,5 A | TPMS |
| 21 | 30 A | Đèn pha chính thấp |
| 22 | – | Không được sử dụng |
| 23 | 7,5 A | Chẩn đoán dành cho người mới bắt đầu |
| 24 | 20 A | Cửa sổ trời |
| 25 | 20 A | Khoa |
| 26 | 20 A | Cửa sổ điều khiển điện |
| 27 | Không được sử dụng | |
| 28 | 15 A | Ổ cắm phụ kiện (ngăn bảng điều khiển) |
| 29 | 15 A | Ổ cắm phụ kiện (phía trước) |
| 30 | 20 A | Cửa sổ hành khách chỉnh điện |
| 31 | 20 A | Bộ khuếch đại radio |
| 32 | 20 A | Cửa sổ chỉnh điện phía sau bên phải |
| 33 | 20 A | Cửa sổ chỉnh điện phía sau bên trái |
| 34 | Không được sử dụng | |
| 35 | 7,5 A | Đài |
| 36 | 10 A | BẰNG CÁCH NÀY |
| 37 | 7,5 A | Cháy ban ngày |
| 38 | 30 A | Gạt nước FR |
| 39 | 7,5 A | STS |
Quảng cáo quảng cáo
Khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2011, 2012)
| Không. | Amps. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 100 A | Hiệu trưởng dễ chảy |
| 1 | 30 A | SH-AWD |
| 2 | 80 A | Tùy chọn chính |
| 2 | 50 A | Công tắc đánh lửa chính |
| 3 | 40 A | Công cụ ARS / VSA |
| 3 | 20 A | ABS / VSA không an toàn |
| 4 | 50 A | Hiệu trưởng Phare |
| 4 | 40 A | Cửa sổ điện chính |
| 5 | 30 A | Ghế hành khách ngả điện |
| 6 | 30 A | Động cơ quạt chính |
| 7 | 30 A | Động cơ quạt thứ cấp |
| số 8 | 30 A | Bộ khử bọt phía sau |
| 9 | 40 A | Quạt |
| dix | 15 A | Đặt vào may rủi |
| 11 | 15 A | TỪ |
| 12 | 15 A | Dừng lại & Klaxon |
| 13 | 20 A | Ghế lái ngả lưng chỉnh điện |
| 14 | 20 A | Ghế lái xe trượt |
| 15 | 7,5 A | TOPS mức dầu |
| 16 | 20 A | Ghế hành khách trượt |
| 17 | 15 A | Bơm chân không điện |
| 18 | 15 A | IG cuộn |
| 19 | 15 A | FI chính |
| 20 | 7,5 A | Ly hợp MG |
| 21 | 15 A | DBW |
| 22 | 7,5 A | Ánh sáng nội thất |
| 23 | 10 A | Để bảo vệ |
| Sơ trung: | ||
| 1 | 7,5 A | Bơm chân không điện |
| 2 | 20 A | Ghế hành khách ngả điện |
